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標簽 > 新能源汽車
新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。2016年9月8日,財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產企業意圖騙補國家財政補貼超10億元,個別企業已被取消整車生產資質。
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近幾年來,很多人都換上了新能源汽車,而這種車也確實受到了大力的追捧,也認為是未來汽車發展的方向,甚至將來會徹底地取代燃油車。
10月9日,博世已研發出一種新型半導體芯片技術。這種芯片技術可有效提升電動汽車的安全性,當電動車發生事故時,該芯片能夠快速發出指令使電路快速斷電,防止車...
隨著汽車的逐漸增多,環境壓力也逐漸變得越來越大。也是這個時候,有人說新能源汽車節能環保,和傳統用油的汽車有很大不同,這著實吸引了一大批受眾。
近年間逐漸成為全球潮流的新能源汽車,也是依靠著一塊動力電池的能量,悄然改變著我們的出行方式。作為新能源汽車的心臟和動力之源,動力電池的重要性不言而喻,很...
近年來,新能源汽車不僅受到了大力追捧,甚至被稱為汽車未來發展方向,進一步取代傳統燃油車!但根據目前國內汽車市場中新能源電動車的表現來看,傳統燃油車被電動...
可能大家都注意到了,最近這兩年汽車市場開始走下坡路,特別是燃油車,每個月的下跌仿佛在高速我們車市的落寞,相反,新能源領域的車型日漸突出,銷量不降反增長,...
近些年,新能源車的發展可是相當迅猛,像不少的國產車企也在生產自己品牌的新能源汽車。相比于燃油車,新能源車主要是用電,須知道電可是一種可再生的資源。
里程焦慮,讓不少消費者對新能源汽車敬而遠之。別看現在某些車型續航里程可達到500+公里,但實際駕駛狀況復雜多變,行駛里程均存在縮水現象。
近年來,汽車行業巨頭合作的傳聞屢傳不鮮,最終能夠塵埃落定的項目確實有不少,多數巨頭均借助外部資源,強化集團發展根基,比亞迪也不例外。近年來,比亞迪質量車...
德國政府考慮推動氫能汽車的研發,電動車才是環保且廉價的環保選擇
德國政府考慮推動氫能汽車的研發,而大眾汽車CEO迪斯則認為氫能汽車“沒未來”、不值當。迪斯表示,氫電池成本高昂,并且不能比純電汽車更為環保。同時生產氫會...
作為新能源汽車行業的領軍者之一,比亞迪在汽車技術上得到了諸多的認可。而近期比亞迪又整合了此前在純電動汽車以及插混版車型上面的技術,研發新的電驅動技術,推...
目前新能源電動汽車數量逐年上升,但是很多朋友對于電動汽車的保養知識并不是特別了解,那么如果電動汽車長期閑置不用,需要注意哪些問題呢?
隨著豪華品牌以及合資品牌的入局,自主品牌在國內新能源市場占據主導的格局受到沖擊,如何突圍是自主品牌面對的挑戰。
首先,特斯拉Model 3作為特斯拉汽車旗下的明星產品,具有很好的市場號召力。要知道特斯拉汽車的品牌影響力還是非常給力的,對于自主品牌要強大不少。
青銅劍科技、基本半導體聯合發布了面向新能源汽車電機控制器的全碳化硅器件解決方案。
而我們現在的電動汽車與傳統燃油車有什么特別明顯的優點嗎?沒有!我認為我們現在做的電動汽車不具備能夠顛覆傳統燃油車的任何優勢,智能化、網聯化,在傳統燃油車...
國內新能源汽車出了好多事故,我們應該承認電動車的動力電池是一個危險體,現在想讓它完全不著火是不現實的。
未來我國 新能源汽車進入到了高速發展期,但對于新能源汽車來說,也不再是一個陌生的產物,隨著路上新能源汽車跑越來越多,作為現在汽車的一種發展趨勢,那么制約...
隨著對于環保意識的普及,以及電池等技術不斷的提高,越來越多的人在買車的時候都會選擇購入一款純電動的汽車。電動汽車無污染、噪聲小,不限號不限行等特點,也是...
曾經有專家說新能源汽車最核心的技術就是鋰電池,按照這個邏輯,既然新能源汽車最核心的技術是鋰電池,那么燃油車最核心的技術難道是汽油?
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