2022年工業(yè)機(jī)器人行業(yè)都在關(guān)注什么？

大部分廠商均表示2022年的需求明顯弱于上年同期，這也側(cè)面印證了“供給與需求已大致恢復(fù)到同一步調(diào)”的判斷，下游結(jié)構(gòu)性分化已成為新常態(tài)，確定性較高的行業(yè)成...

2023-02-07 標(biāo)簽：新能源汽車機(jī)器人工業(yè)機(jī)器人 2027 0

盤點(diǎn)2022年新能源汽車技術(shù)的重要突破

目前，在Fremont和上海超級工廠，特斯拉的一體化壓鑄主要用于后底，Model Y后底板成型過程中僅需將鋁水注入模具一體化壓鑄，減少70余個(gè)焊接件提升...

2023-02-06 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉電池包 2611 0

新能源汽車加速出海 嵐圖汽車正式進(jìn)駐以色列

1月23日，嵐圖汽車以色列品牌發(fā)布會在特拉維夫舉行，嵐圖FREE同步開啟預(yù)售，將于3月開啟交付。 3月初，嵐圖以色列首家展廳即將開業(yè)，空間延“淡、靜、雅...

2023-02-04 標(biāo)簽：新能源汽車 2390 0

多氟多的鈉離子電池已經(jīng)在國內(nèi)著名車企成功裝車

2022年以來，鋰電池原材料價(jià)格上漲、新能源汽車需求快速增長、以及鈉離子電池技術(shù)持續(xù)進(jìn)步等多種因素導(dǎo)致其備受關(guān)注。

2023-02-03 標(biāo)簽：新能源汽車鈉離子電池寧德時(shí)代 2608 0

新能源革命將發(fā)展出四個(gè)10萬億規(guī)模的大產(chǎn)業(yè)

我們現(xiàn)在正在經(jīng)歷的是第三次能源革命，這一次我們將以可再生能源為主體，以各種電池為主要動力，然后我們的能源載體將會是電和氫，新的交通工具是電動汽車。我們認(rèn)...

2023-02-03 標(biāo)簽：燃料電池新能源汽車碳中和 2503 0

新能源汽車對功率半導(dǎo)體需求帶動有多大？

導(dǎo)語：功率半導(dǎo)體的三大主角，IGBT、SiC和GaN，其中在光伏和風(fēng)電兩大新能源行業(yè)中，IGBT的需求量最大。 ? 1月17日，工信部、能源局等六部門聯(lián)...

2023-02-03 標(biāo)簽：新能源汽車功率半導(dǎo)體 786 0

2022年Stellantis電動化轉(zhuǎn)型成績單

南美分布發(fā)布數(shù)據(jù)為，84.3萬，同比上漲了3.8%，占據(jù)23.12%的市場份額。其中幾個(gè)細(xì)分市場：巴西銷量為646,700臺（市場份額為32.9%），阿...

2023-02-02 標(biāo)簽：新能源汽車動力汽車電動化 1743 0

DEKRA德凱獲合眾新能源第三方實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可資質(zhì)

DEKRA德凱蘇州實(shí)驗(yàn)室、昆山實(shí)驗(yàn)室和上海嘉定實(shí)驗(yàn)室成為合眾新能源汽車有限公司授權(quán)認(rèn)可的第三方實(shí)驗(yàn)室，服務(wù)范圍涵蓋系統(tǒng)及零部件性能測試，包括：系統(tǒng)零部件...

2023-02-01 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車實(shí)驗(yàn)室 1648 0

中國新能源汽車如何走向全球

按這個(gè)趨勢，今年全年中國汽車總出口量肯定會超過300萬臺。而歐洲也是中國新能源汽車的出口主要的目的地，全球汽車企業(yè)寶馬、雷諾和特斯拉都把中國作為新能源汽...

2023-02-01 標(biāo)簽：新能源汽車電池 2594 0

寶馬計(jì)劃在2025年前推出一款搭載固態(tài)電池的原型車

值得注意的是，火熱的賽道還吸引了不少企業(yè)跨界入局。1月4日晚間，玩具公司高樂股份發(fā)布公告，公司與義烏經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會于2022年12月31日簽訂...

2023-02-01 標(biāo)簽：新能源汽車電解質(zhì)固態(tài)電池 2452 0

2023動力電池出貨增速或放緩

從車型占比來看，2022年市場仍以A00級、A級與B級車型為主，主要受比亞迪、特斯拉、廣汽、小鵬等車企帶動；預(yù)計(jì)到2023年，受電池與汽車產(chǎn)能釋放帶動，...

2023-02-01 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車儲能電池 733 0

國產(chǎn)焊接機(jī)器人進(jìn)入汽車主機(jī)廠，有多難？

目前來看，中國市場應(yīng)用的焊接機(jī)器人可分為日系、歐系、國產(chǎn)三大派別，其中日系品牌主要有安川、OTC、松下、發(fā)那科、那智不二越、川崎等；歐系品牌包括德國的K...

2023-01-31 標(biāo)簽：新能源汽車焊接機(jī)器人智能制造 1729 0

GGII：2022年中國鋰電負(fù)極材料盤點(diǎn)

從價(jià)格走勢來看，2022年負(fù)極材料價(jià)格呈現(xiàn)“先漲后跌”的態(tài)勢，在二季度價(jià)格達(dá)到高位之后，價(jià)格整體開始呈現(xiàn)下滑趨勢，其中人造石墨價(jià)格下降幅度較大。

2023-01-31 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車負(fù)極材料 3823 0

中國電池企業(yè)成為了全球動力電池創(chuàng)新2.0的引領(lǐng)者

動力電池技術(shù)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在三個(gè)層面：一是材料體系持續(xù)優(yōu)化改進(jìn)；二是電芯產(chǎn)品迭代升級；三是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)創(chuàng)新層出不窮。

2023-01-31 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車麒麟電池 706 0

2022年動力電池訂單格局四大變動

產(chǎn)能加速擴(kuò)張與釋放背后，主要來自下游車企遞出的大手筆訂單與廣闊的市場預(yù)期前景。高工鋰電根據(jù)公開信息整理，2022年動力電池企業(yè)公開獲取的車企訂單信息達(dá)2...

2023-01-30 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 2696 0

實(shí)力見證！芯馳科技斬獲兩項(xiàng)行業(yè)大獎

近日，國內(nèi)領(lǐng)先的車規(guī)芯片企業(yè)芯馳科技再次斬獲兩大重磅獎項(xiàng)：最佳智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)和AI生產(chǎn)力創(chuàng)新獎。

2023-01-29 標(biāo)簽：新能源汽車mcuAI 1456 0

一種基于電-電混合全功率氫燃料電池汽車動力系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

針對混合電動、純電動和氫燃料電池車型技術(shù)對比分析，可知：燃料電池車型和純電動車型相比，電子電器部件以及低壓電氣架構(gòu)基本一致，公用平臺化優(yōu)勢明顯；燃料電池...

2023-01-29 標(biāo)簽：新能源汽車氫燃料電池動力系統(tǒng) 2304 0