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夜視系統(tǒng)

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夜視系統(tǒng)技術(shù)

奔馳主動(dòng)夜視系統(tǒng)，夜視輔助系統(tǒng)是如何工作的？

夜視系統(tǒng)控制裝置（N101）通過(guò)數(shù)字視頻接口（LVDS）接收來(lái)自右側(cè)夜視系統(tǒng)攝像頭（B84/2）的圖像并進(jìn)行處理。然后，經(jīng)過(guò)處理的圖像通過(guò)另一個(gè)數(shù)字視頻...

2018-07-31 標(biāo)簽：攝像頭輔助系統(tǒng)夜視系統(tǒng) 1.4萬(wàn) 0

汽車(chē)夜視系統(tǒng)分類(lèi)及原理

汽車(chē)夜視系統(tǒng)，利用紅外線技術(shù)能將黑暗變得如同白晝，使駕駛員在黑夜里看得更遠(yuǎn)更清楚。夜視系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)由2部分組成：一部分是紅外線攝像機(jī)，另一部分是擋風(fēng)玻璃上...

2017-02-16 標(biāo)簽：圖像傳感器夜視系統(tǒng) 8804 0

關(guān)于大眾新途銳技術(shù)全解析

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新途銳裝備了3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和入門(mén)版的2.0T 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配了4MOTION恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前輪扭矩分配最大可達(dá)70%，后輪扭矩...

2019-08-13 標(biāo)簽：自動(dòng)檢測(cè)夜視系統(tǒng) 4440 0

關(guān)于FLIR ADK夜視系統(tǒng)套件的介紹

新一代FLIR ADK套件與最新NVIDIA自動(dòng)駕駛平臺(tái)系統(tǒng)兼容，采用FLIR高像素Boson紅外熱成像機(jī)芯。同時(shí)，還搭載英特爾MovidiusMyri...

2019-08-15 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛夜視系統(tǒng) 3283 0

詳細(xì)解讀夜視系統(tǒng)市場(chǎng)潛力

2019-08-25 標(biāo)簽：人機(jī)交互仿生夜視系統(tǒng) 3201 0

拉姆達(dá)夜視紅外熱成像汽車(chē)夜視系統(tǒng)應(yīng)用

384*288/640*512系列產(chǎn)品是針對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)研發(fā)的小型化、車(chē)規(guī)級(jí)高端產(chǎn)品。產(chǎn)品可應(yīng)用于乘用車(chē)、商用車(chē)、特種車(chē)輛、高鐵和軌道交通的前裝、后...

2023-05-17 標(biāo)簽：傳感器控制器自動(dòng)駕駛 1640 0

ADAS常見(jiàn)功能系統(tǒng)都有哪些

一般，汽車(chē)高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)通常包括：車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)LDWS、車(chē)道保持系統(tǒng)LKS、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)ACC、前碰撞預(yù)防系統(tǒng)FCW 、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)APA、盲點(diǎn)...

2023-05-09 標(biāo)簽：ALC adas AEB 1005 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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