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固態(tài)電池

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　　固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。

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固態(tài)電池資訊

Prieto公司將啟動下一輪融資并加速3D固態(tài)電池的商業(yè)原型設(shè)計

據(jù)外媒報道，3D鋰離子電池技術(shù)公司Prieto Battery，公布Energy Assurance LLC首次為其進行第三方認(rèn)證的結(jié)果。測試人員根據(jù)U...

2019-09-20 標(biāo)簽：固態(tài)電池 407 0

固態(tài)電池最終能否成為下一代動力電池的主流產(chǎn)品

近日，蔚來汽車與輝能科技簽訂了合作備忘錄，根據(jù)協(xié)議，輝能將為蔚來定制生產(chǎn)“MAB”固態(tài)電池包。首階段，輝能負(fù)責(zé)將其固態(tài)電池包安裝到蔚來的樣車上，并在樣車...

2019-09-12 標(biāo)簽：固態(tài)電池 897 0

固態(tài)電池目前進展如何距離量產(chǎn)到底還有多遠(yuǎn)

傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池不會是動力電池的技術(shù)終點、固態(tài)電池是后鋰電時代的必經(jīng)之路早已是行業(yè)共識。日本新能源產(chǎn)業(yè)的技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)——NEDO更是早在2008年就發(fā)...

2019-09-11 標(biāo)簽：固態(tài)電池 2153 0

我國全固態(tài)電池技術(shù)獲突破

基于轉(zhuǎn)化反應(yīng)的黃鐵礦型FeS2具有環(huán)境友好、價格低廉以及理論比容量高（890mAg-1）等優(yōu)點。在鋰電池中，F(xiàn)eS2在充放電過程中會發(fā)生如下反應(yīng)：

2019-09-10 標(biāo)簽：固態(tài)電池 7707 0

固態(tài)電池的盈利前景巨大但未來的路還需要時間磨練

8月2日，大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯聲稱，大眾集團將在歐洲建廠生產(chǎn)固態(tài)電池，并有望在2024-2025年間實現(xiàn)量產(chǎn)；而日前美國能源部直接財政撥款91...

2019-09-02 標(biāo)簽：固態(tài)電池 949 0

量產(chǎn)固態(tài)電池仍存在相當(dāng)大的挑戰(zhàn) 新型電池化學(xué)物質(zhì)將顯著提升電池性能

據(jù)外媒報道，全固態(tài)電池是一種所有部件都是固體的電池，由于其能夠存儲更多能量，而且具備操作更安全的潛力，已成為替代鋰離子電池的下一代電池，受到了人們的關(guān)注...

2019-09-02 標(biāo)簽：固態(tài)電池 886 0

淺析全固態(tài)電池技術(shù)

全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)？

2019-08-09 標(biāo)簽：新能源汽車固態(tài)電池 9578 0

盤點固態(tài)電池的四大優(yōu)勢

目前，包括韓國三星、日本豐田和我國寧德時代在內(nèi)的眾多電池和汽車廠商，都加大了固態(tài)電池研發(fā)投入，已有部分電池進入裝車測試階段。

2019-08-09 標(biāo)簽：固態(tài)電池寧德時代 7189 0

固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀_固態(tài)電池發(fā)展前景

本問主要對固態(tài)電池的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展前景及趨勢進行了分析?？傮w看固態(tài)電池發(fā)展的路徑，電解質(zhì)可能是從液態(tài)、半固態(tài)、固液混合、固態(tài)最后到全固態(tài)。負(fù)極會從石墨負(fù)...

2019-07-24 標(biāo)簽：固態(tài)電池電池 1.0萬 0

村田啟動量產(chǎn)固態(tài)電池朝更小巧的產(chǎn)品邁進

無需準(zhǔn)備電池用空間，讓產(chǎn)品更小巧。

2019-07-03 標(biāo)簽：村田固態(tài)電池 3305 0

比利時研究機構(gòu)研發(fā)400Wh/L固態(tài)電池,兩小時內(nèi)充滿電!

比利時研究開發(fā)出一種能量密度為400Wh/L的固態(tài)電池，可在兩小時內(nèi)充滿電。

2019-06-26 標(biāo)簽：電動汽車固態(tài)電池 3684 0

十年后的固態(tài)電池將促進電動汽車的普及

哪些情況會引發(fā)電動汽車自燃？雖然線路老化、破損和車內(nèi)放置易燃物品會容易引起短路和觸發(fā)自燃，但電動汽車自燃的主要原因是因為電池?zé)崾Э剞D(zhuǎn)為熱蔓延造成。

2019-06-19 標(biāo)簽：電動汽車固態(tài)電池 1371 0

電池續(xù)航力和安全性成買賣雙方關(guān)注重點固態(tài)電池將使電動汽車普及更順暢

據(jù)廣州日報報道，深圳是全球新能源汽車占比最高的城市，每10輛車?yán)锞陀?輛車是綠牌新能源車。近日，在這個城市里發(fā)生了兩件事情：

2019-06-19 標(biāo)簽：固態(tài)電池 501 0

韓國宣布開發(fā)出新型固態(tài)電池技術(shù) 可讓電動汽車擁有兩倍的續(xù)航里程且車身無需變大

據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國一家研究機構(gòu)宣布開發(fā)出一項令固態(tài)電池非常緊湊并安全用于下一代電動汽車和儲能系統(tǒng)的技術(shù)。

2019-06-19 標(biāo)簽：固態(tài)電池 1285 0

固態(tài)電池是最有希望率先產(chǎn)業(yè)化的下一代電池技術(shù)

預(yù)期到了 2021～2022 年左右固態(tài)電池才有望迎來真正的元年。

2019-05-14 標(biāo)簽：電池技術(shù)固態(tài)電池 6587 0

輝能+天際汽車固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化提速

科創(chuàng)板作為中國資本市場和科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)的一大變量，對于幫助動力電池產(chǎn)業(yè)鏈跳出低端競爭怪圈，走向高質(zhì)高效，將有著重要意義。

2019-04-22 標(biāo)簽：固態(tài)電池 2486 0

SolidPower與福特汽車合作為下一代電動汽車研發(fā)全固態(tài)電池

據(jù)外媒報道，Solid Power正與福特汽車公司（Ford Motor Company）合作，為下一代電動汽車研發(fā)全固態(tài)電池。與目前工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池...

2019-04-16 標(biāo)簽：福特固態(tài)電池 908 0

衛(wèi)藍(lán)新能源 1.8億建固態(tài)電池項目,預(yù)計明年3月投產(chǎn)

項目計劃于2020年3月投產(chǎn)，建成后預(yù)計形成年產(chǎn)1億瓦時固態(tài)電池的生產(chǎn)規(guī)模。

2019-04-12 標(biāo)簽：新能源固態(tài)電池 4392 0

國聯(lián)汽車宣布將與加拿大聯(lián)合研究固態(tài)電池

據(jù)外媒報道，加拿大西安大略大學(xué)（Western University）正與中國研究人員合作，為電動汽車研發(fā)電池。當(dāng)?shù)貢r間4月10日上午，國聯(lián)汽車動力電池...

2019-04-12 標(biāo)簽：固態(tài)電池 910 0

SolidPower與福特合作為下一代電動汽車研發(fā)全固態(tài)電池

2019-04-13 標(biāo)簽：福特固態(tài)電池 1627 0

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快充技術(shù)

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尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個神話，主要致力與運動控制產(chǎn)品的設(shè)計與研發(fā)（步進和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點對應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時，電流達(dá)到10mA時的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時代

寧德時代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

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目前手機快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時快速充電”成為現(xiàn)實。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時就籌到了 100 萬美元。
WPC

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手機快充

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手機快充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。
電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實時在線分析和控制決策，進而提高整個電網(wǎng)運行可靠性及經(jīng)濟性的變電站。
USB PD

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太陽能充電

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PSR

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浪涌抑制器

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計升壓電路。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
USB-PD

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PWM信號

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時間的改變，從而實現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進行控制的一種非常有效的技術(shù)。
醫(yī)療電源

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DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費者對共享充電寶的價格變得越來越敏感。
系統(tǒng)電源

系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級、中國社會科學(xué)院經(jīng)濟學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽會長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日報《中國經(jīng)濟周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
LT8705

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