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固態(tài)電池

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　　固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。

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固態(tài)電池資訊

院士陳立泉呼吁“固態(tài)電池大干快上，引領(lǐng)電動(dòng)中國(guó)”

從動(dòng)力電池的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，無(wú)論是當(dāng)下的磷酸鐵鋰，還是三元鋰電池，都有各自的缺點(diǎn)，固態(tài)電池才是未來(lái)大勢(shì)所趨。不過(guò)，當(dāng)下固態(tài)電池商用依然存在很大難度，距離...

2021-01-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車固態(tài)電池磷酸鐵鋰動(dòng)力電池 2491 0

固態(tài)電池的量產(chǎn)難度究竟在哪里呢？揭秘固態(tài)電池量產(chǎn)之謎

就在最近一兩周，電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn) 1000 公里續(xù)航的口號(hào)成了行業(yè)熱點(diǎn)話題。蔚來(lái)、智己、廣汽等車企先后表示有方案可實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，包括了固態(tài)電池、硅負(fù)極電池...

2021-01-22 標(biāo)簽：量產(chǎn)固態(tài)電池蔚來(lái)汽車 6193 0

寧德時(shí)代公開(kāi)兩種固態(tài)電池相關(guān)專利

日前我們獲悉，寧德時(shí)代（300750）公開(kāi)“一種固態(tài)電解質(zhì)的制備方法”“一種硫化物固態(tài)電解質(zhì)片及其制備方法”兩種固態(tài)電池相關(guān)專利，其或?qū)⒊蔀槲祦?lái)150k...

2021-01-21 標(biāo)簽：固態(tài)電池蔚來(lái)寧德時(shí)代 3059 0

蔚來(lái)首款量產(chǎn)轎車ET7將于2022年Q1正式交付

1月20日，安徽合肥公共資源交易中心官網(wǎng)發(fā)布了一則“安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司新能源乘用車車身零部件建設(shè)項(xiàng)目施工總承包”招標(biāo)公告。

2021-01-21 標(biāo)簽：激光雷達(dá)固態(tài)電池蔚來(lái) 2421 0

寧德時(shí)代公開(kāi)“一種固態(tài)電解質(zhì)的制備方法”專利

1月20日消息，企查查APP顯示，寧德時(shí)代公開(kāi)“一種固態(tài)電解質(zhì)的制備方法”“一種硫化物固態(tài)電解質(zhì)片及其制備方法”兩種固態(tài)電池相關(guān)專利。其中第一條公開(kāi)號(hào)為...

2021-01-20 標(biāo)簽：電解質(zhì)固態(tài)電池寧德時(shí)代 3616 0

蔚來(lái)汽車NIO DAY發(fā)布蔚來(lái)首款轎車產(chǎn)品eT7

此前坊間曾傳言，蔚來(lái)汽車已包下寧德時(shí)代一條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線，準(zhǔn)備測(cè)試旗下磷酸鐵鋰版本車型。而后又有消息傳出，“并未包下一條產(chǎn)線，是寧德時(shí)代將其一條磷酸...

2021-01-19 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰固態(tài)電池蔚來(lái)汽車 2636 0

蔚來(lái)推出的半固態(tài)電池屬于過(guò)渡性技術(shù)

半固態(tài)只是一個(gè)量變的過(guò)程，僅是技術(shù)升級(jí)，對(duì)電池安全性和能量密度有所提升，但仍屬于二次電池范疇，半固態(tài)電池在生產(chǎn)過(guò)程中，化成、分容等工序仍是必要流程，后端...

2021-01-19 標(biāo)簽：電解液二次電池固態(tài)電池 3532 0

固態(tài)電池會(huì)對(duì)電解液和隔膜材料廠商造成沖擊

而固態(tài)電池，是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。會(huì)減少甚至不需要電解液和隔膜材料，因此市場(chǎng)認(rèn)為，固態(tài)電池會(huì)對(duì)電解液和隔膜材料廠商造成沖擊。

2021-01-18 標(biāo)簽：電解液產(chǎn)業(yè)鏈固態(tài)電池 5192 0

固態(tài)電池會(huì)不會(huì)成為下一個(gè)風(fēng)口

根據(jù)已經(jīng)公開(kāi)的信息，蔚來(lái)汽車最新的150度固態(tài)電池包將于1月9日晚22點(diǎn)發(fā)布，最早明年在汽車上搭載。其合作方是江蘇昆山的清陶能源。

2021-01-17 標(biāo)簽：固態(tài)電池電池 1960 0

解析含鈷的固態(tài)電池與無(wú)鈷的固態(tài)電池區(qū)別

進(jìn)入 2021 年，蔚來(lái)汽車主打固態(tài)電池，而松下則有意開(kāi)發(fā)無(wú)鈷電池。那么，固態(tài)電池與無(wú)鈷電池是什么關(guān)系？固態(tài)電池是無(wú)鈷電池嗎？

2021-02-14 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰固態(tài)電池蔚來(lái)汽車 6303 0

固態(tài)電池與無(wú)鈷電池是什么關(guān)系固態(tài)電池是無(wú)鈷電池嗎

進(jìn)入2021年，蔚來(lái)汽車主打固態(tài)電池，而松下則有意開(kāi)發(fā)無(wú)鈷電池。那么，固態(tài)電池與無(wú)鈷電池是什么關(guān)系？固態(tài)電池是無(wú)鈷電池嗎？早期固態(tài)電池的電解質(zhì)是聚合物...

2021-02-14 標(biāo)簽：固態(tài)電池三元材料磷酸鐵鋰動(dòng)力電池 3548 0

搭載固態(tài)電池的汽車或?qū)⒂瓉?lái)商用

雖然主流廠家的固態(tài)電池規(guī)模化量產(chǎn)還在藍(lán)圖中，但蔚來(lái)汽車放出的一則消息被市場(chǎng)解讀為“搭載固態(tài)電池的汽車將迎來(lái)商用”，波及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈資本市場(chǎng)表現(xiàn)。

2021-01-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池固態(tài)電池蔚來(lái) 1964 0

業(yè)內(nèi)專家：固態(tài)電池不會(huì)這么快商用 10年內(nèi)完全攻克全固態(tài)難度挺大

聽(tīng)完這句話，最焦慮的不是蔚來(lái)的新能源汽車同行，而是鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股的廣大投資者。本周前兩個(gè)交易日，新宙邦、恩捷股份等電解液和隔膜企業(yè)股價(jià)大幅下跌，一些企...

2021-01-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源固態(tài)電池 2072 0

蔚來(lái)固態(tài)電池的供應(yīng)商成為大家關(guān)注焦點(diǎn)

兩天前舉行的“2020 NIO Day”上，蔚來(lái)發(fā)布了150kWh的固態(tài)電池，該固態(tài)電池可實(shí)現(xiàn)360Wh/kg超高能量密度，續(xù)航最高可達(dá)1000km，并...

2021-01-13 標(biāo)簽：鋰離子電池固態(tài)電池蔚來(lái) 2494 0

曝蔚來(lái)固態(tài)電池來(lái)自于中科院旗下平臺(tái)

2021-01-13 標(biāo)簽：電源固態(tài)電池蔚來(lái) 2751 0

蔚來(lái)eT7與固態(tài)電池包同時(shí)發(fā)布是要搶誰(shuí)的“蛋糕”

2021年首日，特斯拉正式發(fā)布旗下第二款車型——特斯拉Model Y。相比此前的預(yù)售價(jià)，特斯拉Model Y的正式售價(jià)最高降低超過(guò)16萬(wàn)元。大幅降價(jià)的特...

2021-01-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源固態(tài)電池 1754 0

蔚來(lái)的固態(tài)電池技術(shù)還需十年量產(chǎn)

2021年1月9日，在蔚來(lái)舉辦的“2020 NIO Day”上，蔚來(lái)除了推出首款轎車ET7之外，還宣布在2022年Q4裝備150kWh的固態(tài)電池，續(xù)航可...

2021-01-13 標(biāo)簽：電源固態(tài)電池蔚來(lái)汽車 1874 0

蔚來(lái)推出新固態(tài)電池專家：固態(tài)電池 5 年內(nèi)不會(huì)大規(guī)模商用

蔚來(lái)在 1 月 9 日的 NIO Day 2020 活動(dòng)上正式推出了 150 千瓦時(shí)的固態(tài)電池包，并將于明年第四季度交付，所有車主均可升級(jí)。李斌表示，蔚...

2021-01-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車固態(tài)電池蔚來(lái)汽車 2088 0

消息人士稱蔚來(lái)固態(tài)電池供應(yīng)商或?yàn)閷幍聲r(shí)代

集微網(wǎng)消息，在1月9日舉辦的蔚來(lái)NIO DAY上，蔚來(lái)發(fā)布了150kWh的固態(tài)電池，可實(shí)現(xiàn)360Wh/kg超高能量密度。新150kWh電池包將于2022...

2021-01-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車固態(tài)電池蔚來(lái)汽車 2305 0

蔚來(lái)回應(yīng)寧德時(shí)代將成為固態(tài)電池供應(yīng)商

近日，蔚來(lái)在其發(fā)布會(huì)上發(fā)布了全新150度固態(tài)電池包，但并未透露該固態(tài)電池由哪家供應(yīng)商供應(yīng)。今日，有消息人士透露，寧德時(shí)代或?yàn)槲祦?lái)固態(tài)電池供應(yīng)商。

2021-01-11 標(biāo)簽：固態(tài)電池蔚來(lái)寧德時(shí)代 2061 0

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快充技術(shù)

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尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過(guò)近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無(wú)刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無(wú)線供電

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無(wú)線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無(wú)需任何物理上的連接，電能可以近距離無(wú)接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無(wú)線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無(wú)線供電。
寧德時(shí)代

寧德時(shí)代

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艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過(guò)不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國(guó)際無(wú)線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布Qi無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)。
Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬(wàn)美元。
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手機(jī)快充

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電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無(wú)線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
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太陽(yáng)能充電

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PSR

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過(guò)交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開(kāi)發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來(lái)源于拉丁語(yǔ)中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開(kāi)發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來(lái)的能源。
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PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來(lái)調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來(lái)實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無(wú)隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
醫(yī)療電源

醫(yī)療電源

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共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過(guò)440萬(wàn)，用戶規(guī)模超過(guò)2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來(lái)越敏感。
系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開(kāi)始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷人物”
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時(shí)鐘	時(shí)鐘振蕩器	時(shí)鐘發(fā)生器	時(shí)鐘緩沖器	定時(shí)器	寄存器	實(shí)時(shí)時(shí)鐘	PWM 調(diào)制器
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