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標(biāo)簽 > 發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
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如何正確調(diào)整日野E13C發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)間隙?
檢查和調(diào)整準(zhǔn)備工作 將1號(hào)和6號(hào)活塞定位在壓縮沖程的上止點(diǎn)。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng) (從飛輪側(cè)看) 曲軸,用飛輪罩指示器對(duì)準(zhǔn)飛輪外圓周上的標(biāo)記1/6。 ...
2023-05-22 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)指示器活塞 1139 0
混動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇及其關(guān)鍵技術(shù)分析
從混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力分配可見(jiàn),混合動(dòng)力汽車(chē)在其運(yùn)行的大部分工況條件下依然依靠汽油機(jī)提供動(dòng)力,所以混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性與排放性很大程度上取決于其選用...
2023-05-25 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 1138 0
帶你看看發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造長(zhǎng)啥樣?
氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的主體,它將各個(gè)氣缸和曲軸箱連成一體,是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。
2023-06-26 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)減振器 1138 0
基本汽車(chē)的例子可以追溯到 1700 年代,其蒸汽動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和工程用于運(yùn)送人類(lèi)。 到1806年,汽車(chē)工業(yè)開(kāi)始生產(chǎn)以汽油和汽油等燃料運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)。 自...
2023-06-07 標(biāo)簽:傳感器發(fā)動(dòng)機(jī) 1137 0
細(xì)高齒設(shè)計(jì)在優(yōu)化電驅(qū)動(dòng)橋NVH的應(yīng)用
NVH(noise噪聲,vibration振動(dòng),harshness聲振粗糙度)為汽車(chē)性能的 關(guān)鍵指標(biāo)之一。 電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)相比,動(dòng)力源電機(jī)的噪...
2023-05-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī) 1130 0
車(chē)載發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)系統(tǒng)剖析
輔助制動(dòng)系統(tǒng)包括兩個(gè)排氣制動(dòng)閥,排氣系統(tǒng)中的蝶形閥增大了排氣背壓,來(lái)達(dá)到降低動(dòng)力系統(tǒng)的速度,在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速條件下效果更加顯著。
2016-05-30 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)汽車(chē)電子 1128 0
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是什么原因 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)主要由哪三個(gè)組成
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因可以有很多。下面是一些常見(jiàn)的原因: 機(jī)械故障:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)部件發(fā)生故障時(shí),例如氣缸工作不正常、氣門(mén)失效、摩擦片磨損等,發(fā)動(dòng)機(jī)管理系...
2024-01-25 標(biāo)簽:傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng) 1126 0
TensorFlow Lite for MCUs - 網(wǎng)絡(luò)邊緣的人工智能
在技術(shù)發(fā)展的歷史上,技術(shù)先獨(dú)立發(fā)展再相互融合以改變世界的例子比比皆是。原子能和噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的融合催生了核航空母艦,改變了20世紀(jì)大部分戰(zhàn)爭(zhēng)的形態(tài)。計(jì)算機(jī)...
2023-05-09 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)嵌入式人工智能 1124 0
聊聊汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)布局對(duì)車(chē)輛性能有什么影響?
前置發(fā)動(dòng)機(jī)和后置發(fā)動(dòng)機(jī)那種設(shè)計(jì)更好,小編認(rèn)為不能一概而論,這要根據(jù)車(chē)輛的需求來(lái)確定,因?yàn)樗鼈兌加袃?yōu)缺點(diǎn)。
2023-02-08 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng) 1119 0
通過(guò)變壓縮比技術(shù),可增強(qiáng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)自由度!
該款2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200kW(升功率數(shù)據(jù)與現(xiàn)在主流的90-100kW/L左右相近),最大扭矩390Nm,與目前英菲尼迪正在使用的3.5升V6...
2016-12-29 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)控制變壓縮比技術(shù) 1116 0
乙醇燃料分層技術(shù)突破HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)的高負(fù)荷限制
據(jù)澳大利亞新南威爾士州大學(xué)和美國(guó)圣地亞國(guó)家實(shí)驗(yàn)室報(bào)告稱(chēng),乙醇燃料分層技術(shù)能顯著地降低HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮率,提升發(fā)動(dòng)機(jī)的高負(fù)荷限制。
2012-07-19 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)HCCI燃料分層技術(shù) 1111 0
思卡爾的新型 MCZ33812 模擬集成電路讓小型內(nèi)燃機(jī)性能再創(chuàng)新高
對(duì)低成本兩輪和三輪機(jī)動(dòng)車(chē)的需求在中國(guó)、印度和巴西等新興市場(chǎng)不斷增加。這些小型發(fā)動(dòng)機(jī)特別是汽化兩沖程設(shè)計(jì),代表了亞洲小型發(fā)動(dòng)機(jī)的主流是空氣污染的主要來(lái)源。...
2017-12-12 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)模擬集成電路 1107 0
詳細(xì)解讀P4電驅(qū)橋四驅(qū)技術(shù)方案
測(cè)試的重點(diǎn)除了測(cè)量電橋在車(chē)上的溫度特性和純電驅(qū)動(dòng)與內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的模式切換,還包括搜集純電行駛的數(shù)據(jù)以及由電動(dòng)滑行和能量回收帶來(lái)的二氧化碳減排量。
2023-02-13 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī) 1106 0
首先保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于等于1500轉(zhuǎn)/分。此時(shí),如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低,應(yīng)先減擋,提速。再扭動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)旋鈕,旋鈕從“OFF”位置至“Ⅰ”或“Ⅱ”位置,即可...
2023-09-27 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)CAN變速器 1093 0
基于AVLCRUISE軟件仿真輪胎動(dòng)態(tài)半徑的計(jì)算
在一般車(chē)輛縱向動(dòng)力學(xué)和能量分析的仿真計(jì)算中,輪胎動(dòng)態(tài)半徑是1個(gè)非常重要的參數(shù),但在實(shí)際操作中,該參數(shù)準(zhǔn)確的數(shù)值較難獲取。
2022-07-22 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)電子輪胎 1091 0
如何用階次跟蹤方法來(lái)檢測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障
振動(dòng)分析是測(cè)試機(jī)器健康狀況和進(jìn)行預(yù)測(cè)性維護(hù)的一個(gè)很好的工具,階次跟蹤分析被證明是檢測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械(如電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī))故障的一個(gè)理想方法。
2023-03-08 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)PID控制電機(jī)振動(dòng) 1090 0
飛機(jī)空調(diào)和家用空調(diào)的技術(shù)區(qū)別
飛機(jī)空調(diào)是飛機(jī)內(nèi)的環(huán)境控制設(shè)備,與家用空調(diào)同樣起到空氣調(diào)節(jié)的作用。那么為什么不能直接把家用空調(diào)搬到飛機(jī)上呢?這是由于飛機(jī)飛行是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程,爬升、下降、...
2024-01-02 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)空調(diào)蒸發(fā)器 1074 0
簡(jiǎn)化HEV 48-V系統(tǒng)的隔離CAN、電源接口
為實(shí)現(xiàn)效率和功率的融合,工程師更加依賴(lài)于將48V電力運(yùn)行與傳統(tǒng)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合的系統(tǒng),如混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)。這種方法可確保車(chē)輛滿足嚴(yán)格的二氧化碳...
2023-03-29 標(biāo)簽:電源發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換器 1070 0
分離軸承故障最常見(jiàn)的跡象之一是踩下離合器踏板時(shí)發(fā)出尖叫或啁啾聲,這種噪音通常表明滾動(dòng)元件磨損或潤(rùn)滑不足。振動(dòng):失效的分離軸承可能導(dǎo)致?lián)Q檔過(guò)程中離合器踏板...
2023-09-22 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)變速器軸承 1070 0
簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因及維修
發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有很多,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致出發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的故障現(xiàn)象時(shí),單憑這一現(xiàn)象就立馬指出故障點(diǎn)在什么地方是不可能辦到的事情,所以這對(duì)于維修...
2023-05-09 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)系統(tǒng)點(diǎn)火線 1067 0
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