中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)零碳化轉(zhuǎn)型刻不容緩

中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)零碳化轉(zhuǎn)型，已經(jīng)刻不容緩。

2023-04-23 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1075 0

電動(dòng)or混動(dòng)拖拉機(jī)，我國(guó)當(dāng)前馬力最大的無(wú)級(jí)變速拖拉機(jī)動(dòng)力總成發(fā)布！農(nóng)用機(jī)械領(lǐng)域掀起新能源浪潮？

前言?大家好，我是硬件花園！ 眾所周知，在汽車(chē)領(lǐng)域，新能源技術(shù)廣泛運(yùn)用，據(jù)乘聯(lián)會(huì)消息，2022年新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到25.6%，馬上就要突破3...

2023-04-20 標(biāo)簽：動(dòng)力電池發(fā)動(dòng)機(jī)拖拉機(jī) 6932 0

海目星激光：整線產(chǎn)品矩陣+產(chǎn)線數(shù)字化賦能極限制造

在產(chǎn)品力、技術(shù)力趨同態(tài)勢(shì)下，實(shí)現(xiàn)數(shù)智化、精益化智造，將有利于電池企業(yè)在規(guī)模化優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)等維度與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開(kāi)差距。

2023-04-18 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 1975 0

瞄準(zhǔn)儲(chǔ)能多元場(chǎng)景 蜂巢能源短刀電芯+智能平臺(tái)出擊

儲(chǔ)能作為構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的關(guān)鍵支撐，正成為一條萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)的大賽道。

2023-04-17 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池電力系統(tǒng) 1425 0

動(dòng)力電池進(jìn)入增效降本新周期

隨著量產(chǎn)電池產(chǎn)品的技術(shù)特性逐漸趨同，主流動(dòng)力電池企業(yè)之間將不存在巨大差異，未來(lái)最大的差異將體現(xiàn)在規(guī)模化制造能力上。

2023-04-15 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池一體機(jī) 1500 0

一窺動(dòng)力電池下半場(chǎng)孚能科技的備戰(zhàn)策略與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展陣痛期，上游供應(yīng)鏈維穩(wěn)、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)能過(guò)剩、全球化挑戰(zhàn)等一系列問(wèn)題，折射出動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)繁榮進(jìn)程中的隱憂。

2023-04-15 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池三元電池 1472 0

大圓柱電池或是電動(dòng)車(chē)最佳選擇

大圓柱興起的原因是，電動(dòng)車(chē)要徹底替代燃油車(chē)，就需要在各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)上超越，或者至少與燃油車(chē)持平，特別是在規(guī)模化的經(jīng)濟(jì)成本和環(huán)保壓力上。樊文光認(rèn)為，大圓柱電...

2023-04-13 標(biāo)簽：動(dòng)力電池圓柱電池 731 0

Q1動(dòng)力+儲(chǔ)能投擴(kuò)產(chǎn)超2000億

2023年一季度，動(dòng)力+儲(chǔ)能電池?cái)U(kuò)產(chǎn)潮仍在繼續(xù)。與之對(duì)應(yīng)的是，一季度國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)相對(duì)萎靡，動(dòng)力電池去庫(kù)存壓力增大，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩信號(hào)顯現(xiàn)。

2023-04-12 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 1292 0

瑞浦蘭鈞建構(gòu)穩(wěn)固六邊形綜合競(jìng)爭(zhēng)力奔赴國(guó)際化新征程

國(guó)際方面，電動(dòng)化變革浪潮加劇，新一輪逆全球化洶涌。歐美經(jīng)濟(jì)體開(kāi)始自上而下確立電動(dòng)化戰(zhàn)略，以期通過(guò)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)、補(bǔ)貼政策、投資激勵(lì)、融資、法律和監(jiān)...

2023-04-11 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 1379 0

動(dòng)力電池行業(yè)出現(xiàn)降溫跡象 動(dòng)力電池領(lǐng)域的技術(shù)“百花齊放”

在2022年全球動(dòng)力電池排行前十的企業(yè)中，韓系電池制造商占據(jù)三席，銷(xiāo)售額和出貨量市占率合計(jì)分別達(dá)22.9%和26.5%。

2023-04-10 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池寧德時(shí)代 443 0

全球十大動(dòng)力電池企業(yè)盤(pán)點(diǎn)之八：中創(chuàng)新航

從2019年到2022年，中創(chuàng)新航的銷(xiāo)售額是隨著中國(guó)動(dòng)力電池的需求不斷增長(zhǎng)，而這也是使得中創(chuàng)新航的毛利率和毛利額的上升。按產(chǎn)品劃分的收入情況中，在乘用車(chē)...

2023-04-10 標(biāo)簽：動(dòng)力電池儲(chǔ)能系統(tǒng)能量密度 2651 0

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)件粘接解決方案！

動(dòng)力電池組結(jié)構(gòu)膠是指用于動(dòng)力電池模組中不同部件的粘接、固定和密封的膠。作為動(dòng)力電池組結(jié)構(gòu)的組成部分，結(jié)構(gòu)膠不僅需要具有良好的粘接性和封閉性，還需要具備耐...

2023-04-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 1032 0

如何應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型陣痛期？如何破局全面智能化帶來(lái)的降維挑戰(zhàn)？

從2009年上升為國(guó)家戰(zhàn)略，到2011年啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)化，再到2021-2022年的爆發(fā)式增長(zhǎng)，中國(guó)的新能源汽車(chē)走過(guò)了跌宕起伏的十余年。

2023-04-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 1581 0

面向電動(dòng)汽車(chē)全場(chǎng)景如何破解動(dòng)力電池低溫桎梏？

如經(jīng)濟(jì)學(xué)“S型曲線”，全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型走過(guò)緩慢滲透的初期，正處于快速增長(zhǎng)階段。

2023-04-07 標(biāo)簽：動(dòng)力電池鈉離子電池鋰金屬電池 1070 0

吳憨子：動(dòng)力電池電解液產(chǎn)業(yè)鏈與溫度傳感器

一、 定義與分類(lèi) 動(dòng)力電池電解液由電解質(zhì)鋰鹽、溶劑和添加劑組成，不同的電解液在性能和屬性上有一 定差異，是由合成配方的不同決定。? ? ■?電解液是動(dòng)力...

2023-04-07 標(biāo)簽：傳感器動(dòng)力電池 802 0

原料價(jià)格腰斬，產(chǎn)業(yè)大洗牌，為啥鋰企紛紛被調(diào)高目標(biāo)價(jià)？

歷經(jīng)近一個(gè)多月的持續(xù)下跌后，3月20日鋰電池ETF強(qiáng)勢(shì)反彈，此后站穩(wěn)在10日均線之上后，3月30日又收復(fù)20日均線，鋰電池個(gè)股欣旺達(dá)、國(guó)軒高科和億緯鋰能...

2023-04-07 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 781 0

國(guó)內(nèi)多個(gè)一線電池廠商加碼船舶動(dòng)力電池的布局

得益于鋰電池能量密度等底層性能的突破，以及全球航運(yùn)業(yè)領(lǐng)域減排政策推動(dòng)，電動(dòng)船舶成為繼電動(dòng)汽車(chē)之后，動(dòng)力電池應(yīng)用的下一個(gè)大型場(chǎng)景。

2023-04-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池動(dòng)力電池 2506 0

淺談鋰離子電池面臨的四個(gè)重大挑戰(zhàn)

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，目前中國(guó)在動(dòng)力電池行業(yè)內(nèi)的地位全球領(lǐng)先，國(guó)內(nèi)存在一大批實(shí)際強(qiáng)大的動(dòng)力電池企業(yè)，包括寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)、孚能科技等等。

2023-04-04 標(biāo)簽：鋰離子電池鋰電池動(dòng)力電池 2553 0

電動(dòng)化市場(chǎng)“陣痛”與產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)對(duì)方案

剛剛結(jié)束的2023年第一季度，新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)“低迷”開(kāi)局，全產(chǎn)業(yè)鏈以去庫(kù)存為主，上游鋰電材料價(jià)格幾乎全線下滑。在此情況下，市場(chǎng)觀望情緒正逐步蔓延。

2023-04-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池動(dòng)力電池 1675 0