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標簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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近年來，固態電池的技術在不斷突破，部分車企的半固態電池或將在2023年進入規模化的量產新階段，而搭載的半固態電池新能源汽車也正在加速落地。
又因為儲能電池更加注重電池成本的經濟性、循環壽命、安全性等因素，而對于電池的能量密度、體積要求低，故磷酸鐵鋰正極是儲能鋰電池的首選。
近半個月以來，工業級和電池級碳酸鋰價格不斷上漲，漲幅超出預期，引起了整個行業的關注。電池級碳酸鋰價格短時間內上漲了40%，平均價格達到24.75萬元/...
鋰資源短缺：截至2020年底，中國鋰礦儲量在全球占比為6.31%，其中83%以上是鹽湖鋰礦，主要分布在青藏高原地區，由于自然環境條件惡劣，開采難度大，便...
GGII預計，到2025年中國鋰電銅箔出貨量將達到105萬噸，較2022年增長1.5倍。
隨著新能源汽車的推廣、應用和電池技術的發展，動力鋰電池以能量密度高、功率特性好、壽命長等方面的良好性能成為新一代電動汽車的理想動力源。
“能源領域正在持續節約費用和提高效率，如果有符合節約費用和提高效率原則的新技術，這是很好的方向。周軍表示，隨著提出2020年的“雙重碳”目標，投資業界開...
全球新能源汽車行業的爆炸式增長推動了全球鋰電池行業的高速發展。然而，從2023年開始，這個行業的增長模式正在從粗放式向精細化轉變。
當產品進入成熟周期，在制造端實現極致節能、極致提效、極致降本，成為中國動力電池企業提升核心競爭力及全球話語權的必經之路。
問頂電池引領動力電池產業發展，瑞浦蘭鈞在CIBF 2023展會上大放異彩
近年來，新能源汽車火爆增長，發展速度超出預期，但續航不足始終是企業需進行攻破的技術痛點。2023年5月16日-18日期間，第十五屆深圳國際電池技術交流會...
目前國內外已有多個針對電動車的動力電池安全標準，如UL2580、ISO12405-1、ISO12405-2、ISO12405-3、IEC 62660-1...
2023-05-29 標簽：動力電池 1246 0
動力電池是新能源汽車中***為重要的組件之一，而電池的防水和氣密性則是電池安全和穩定性的關鍵保障。因此，不少新能源汽車制造商采用連拓精密氣密性測試儀等設...
從電芯層級到系統層級的結構創新，中國動力電池企業在搶占全球電池創新制高點后仍在不斷“內卷”。
基于此，越來越多企業加碼研發并生產固態電池。動力電池企業中，寧德時代、國軒高科、贛鋒鋰業、億緯鋰能、欣旺達等均在積極推進固態電池技術布局。不過目前來看，...
產業現狀與發展趨勢方面，動力電池回收聯盟產業研究部認為：2023年我國退役動力電池可達59萬噸，其中三元電池約31萬噸，占比在53%左右，磷酸鐵鋰電池約...
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