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標簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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電動汽車作為現代交通工具的重要代表，其性能和安全性備受關注。動力電池作為電動汽車的核心部件，其性能直接影響到整車的續航里程、充放電效率和使用壽命。因此，...
未來10年將是固態電池研發關鍵的機遇期，并預計在2025年至2030年之間實現規模化量產和應用。
目前，主流動力電池企業中，寧德時代、中創新航、國軒高科、贛鋒鋰業、孚能科技等已公開表明在半固態電池技術方面有所布局，固態電池大規模量產已提上企業發展日程。
電子發燒友網報道（文/梁浩斌）經歷了過去兩年新能源汽車市場的大爆發，動力電池的核心上游材料如碳酸鋰等供應不足，價格一路暴漲，吸引上游企業紛紛加大產能。但...
2023-06-14 標簽：動力電池 1553 0
三元電池（老款車型）目前面臨的問題比較明顯，當月同比增長已經放緩至個位數。與此形成鮮明對比的是磷酸鐵鋰電池，它正在高速增長，這清晰地反映了車型需求的替代趨勢。
有分析認為，結合近年動力電池和儲能市場需求，2023年起鋰行業或將進入供應過剩階段。而結合目前已規劃項目的產能，預計此輪過剩或延續至2027年。
動力電池配套市場，前十電池企業占絕大部分份額。前10家動力電池企業動力電池裝車量達27.5GWh，占總裝車量比重為97.4%，市場集中度不斷提高。
朱華榮表示，新能源領域已經從過去少電、缺電、貴電，到今年迅速轉換為產能過剩。朱華榮指出，“我們預計到2025年，中國需求的動力電池產能預計1000GWh...
GGII：2025國內鋰電中段裝配設備市場規模預計達245億元
GGII 調研數據顯示，2022 年中國鋰電中段裝配設備市場規模為155億元，同比增長72.2%，預計2025年中國鋰電中段裝配設備市場規模達245億元。
近幾年，在國家政策引導及市場需求帶動下，我國鋰電產業投資持續火熱，為此高工產業研究院（GGII）對2020年以來鋰電產業投資項目進行匯總統計，尤其是對百...
新型多功能復合集流體高安全、高比能、低成本、長壽命、強兼容的突出優勢，成為行業發展的重要新興賽道。
中創新航位于第六名，1-4月裝機量達8.4Gwh，同比增長65.0%；國軒高科位于第八，裝機量4.4Gwh，同比增長38.4%；億緯鋰能位于第九，裝機量...
其實，不僅僅是Smart精靈系列車型，中創新航在出海上已逐漸邁入縱深。包括中創新航配置的廣汽埃安、小鵬、零跑都已逐漸走出國門。國際客戶方面，中創新航也與...
動力電池均衡儀，通常也被稱為電池管理系統(BMS，Battery Management System)的一部分，是用于控制和管理可充電電池(如鋰電池...
近日，華友鈷業全資子公司廣西華友鋰業有限公司舉行年產5萬噸電池級鋰鹽項目竣工儀式，標志著華友鈷業在國內首條鋰鹽生產線由項目建設階段如期進入生產調試階段。
隨著新能源汽車的推廣、應用和電池技術的發展，動力鋰電池以能量密度高、功率特性好、壽命長等方面的良好性能成為新一代電動汽車的理想動力源。
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