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標簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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在高工產業研究院(GGII)發布的《新能源汽車產業鏈數據庫》中,2018年1月國內裝機總電量前十動力電池企業合計達1.19GWh,占整體比重高達91%。...
2018-03-02 標簽:動力電池 4168 0
解讀動力電池回收利用管理辦法五大要點。推動新能源汽車動力蓄電池回收利用,有利于保護環境和社會安全,推進資源循環利用,有利于促進我國新能源汽車產業健康持續...
2018-03-02 標簽:動力電池 4073 0
動力電池無論是用在汽車上還是儲能里都是關注的焦點,不過,動力電池最主要的是應用在汽車上。本文將從三個方面介紹一下動力電池產業發展態勢。中國的新能源汽車已...
在政策逐步緊逼下,寶馬開始在自家旗艦上搭載2.0T發動機,并為3系車型配備了1.5T發動機。不久的將來,寶馬產品線中將會出現更多的插電混動以及純電動車型...
伴隨著國家對動力電池能量密度要求的增高,產品進入市場的門檻同時也被提高,據調查得知,目前動力電池的全國產能利用率只有40%。
作為動力電池制造世界第一大國,中國為何至今沒有量產NCA電池?
為何大家都說NCM/NCA是三元電池的發展方向,但中國電池廠家和車企卻幾乎無一例外地選擇了NCM路線,很少有企業選擇NCA路線?那些號稱要做中國特斯拉的...
動力電池正極材料的三大特點:體系多元化、需求個性化和市場多變化
近年來,中國新能源汽車發展迅猛,帶動了對動力鋰電池的旺盛需求。正極材料是鋰電池中最為關鍵的原材料,在當前市場上,動力電池正極材料具有體系多元化、需求個性...
隨著新能源汽車的飛速發展,其主要配套設施動力電池行業也迎來了快速擴張。公開數據顯示,2014年~2017年,動力電池產業增長率分別為368%、324%、...
2018-02-22 標簽:動力電池 4254 0
創業板最大規模IPO、動力電池出貨量全球第一、眾多明星機構加持……頂著多重光環,寧德時代上市即漲停并不讓人意外。作為我國動力電池領域的龍頭企業,寧德時代...
臨近年關,一般來說企業的相關進展都會緩一緩,但在新能源領域,車企與動力電池企業的商務談判卻熱火朝天。而一向鐘情于磷酸鐵鋰電的比亞迪更是在近日宣布了201...
中國新能源動力電池暨儲能產業大會:動力電池回收市場2018年將爆發
在2018年中國新能源 動力電池 暨儲能產業大會新聞發布會上,多位專家在接受中國證券報記者采訪時表示,廢舊動力電池回收市場將從2018年開始爆發。下面就...
在國家政策的鼓勵下,新能源車這幾年可以說是風光無限。從一開始的消費者被迫接受到現在主動認可,新能源車在享受專用號牌、免購置稅、單獨搖號等眾多紅利之下,銷...
近十幾年來,電動車隨著電池技術的發展,從小到大穩步發展,已占領多個領域(如自行車、摩托車、小型運輸車,以及大型的城市公交、機場港口擺渡車等),卻在電動汽...
近日,八菱科技發布公告稱,基于對蘇州宇量電池有限公司良好市場前景的判斷及公司戰略發展需要,南寧八菱科技股份有限公司(以下簡稱“公司”)于2018年5月1...
伴隨著這樣一個報廢量,如果我們按里面金屬的價值來算,到2030年就能達到230多億美金的市場份額,可以說是很大的一塊蛋糕。有人把新能源動力電池回收稱為我...
2018-02-07 標簽:動力電池 8067 0
2017年的凈利潤同比將下降15.09%-20.03% 動力電池企業正在面臨著嚴峻的行業壓力
有業內人士認為,現在已經過了給大家宣傳電動汽車的時候,更多的是車企何時能夠提供讓大家滿意的電動汽車,這才是電動汽車能否能大量推向市場的關鍵。而能夠做出讓...
CATL(中國寧德時代新能源科技有限公司)正在建設一條規模僅次于特斯拉電池廠的大型電池裝配線,并會在2020年之前建設完成。
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