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標簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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由于產能的擴張,動力電池裝備制造市場規模潛力巨大,將會成為下一個競爭領域。而在后市場,新能源汽車動力電池已經開始進入退役期,回收和梯次利用也將成為企業競...
目前,8μm動力用鋰電銅箔依然是電池企業的主力需求,但為了提升動力電芯的能量密度,各家動力電池企業紛紛在導入6μm產品做研發。從產能供給來看,能夠滿足動...
與其它結構件企業不同,欣迪盟產品為動力電池模組精密結構件,包括塑膠模件、沖壓箱體、軟硬銅排、銅鎳復合、鋁鎳連接、鋁殼蓋板等系統產品,是動力電池結構件的整...
一是今年以來,汽車國際巨頭的發力,這些車企開始根據根據平臺化的方向設計推出全新的電動車車型,這給國內車企帶來巨大的競爭壓力。從寧德時代接收到的客戶訂單來...
在馮笑看來,每個電池廠在電池制造環節都應該有屬于自身獨特的追求,無論是分段整合還是整線交付,但電池企業在選擇整線方案時不應該本末倒置。設備選擇主導權應掌...
客觀來看,今年一系列的新能源汽車起火事故除了人為縱火和汽車碰撞引發的之外,絕大部分都與動力電池有關。其中,在補貼金額與能量密度直接掛鉤的倒逼形式之下,主...
成立于2016年的動力電池“黑馬”安馳科技,打算在電動物流車領域發動一場“奇襲戰”,快速建立鞏固自己的“根據地”。
報告期內,受產業政策及市場競爭影響,盟固利動力實現營業收入4.52億元,凈利潤-1014.52萬元。
業界要聞:比亞迪動力電池項目落戶重慶、CATL配套廣汽GE3電芯、中航鋰電上半年營收同比增長123%
比亞迪與重慶璧山區政府就動力電池年產20GWh產業項目簽訂投資合作協議。項目總投資人民幣100億元。
國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬:電動車電池組安全性技術研究
【王子冬:國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任】我是2000年開始做動力電池測試的,我今天不跟大家講測試的事情,主要講安全問題。我知道作為企業非...
接下來,諾德股份還將把青海電子材料產業發展有限公司升級改造,進行產品結構優化,整合兩個園區合二為一,將傾心打造“青海諾德鋰電材料產業園”。該園區占地面積...
比亞迪29日晚發布2018年半年報,營業收入和凈利潤分別為541.51億元、4.79億元,分別同比增長20.23%和下降72.19%。對于2018年前三...
國與國之間的實力比拼可以透過很多載體呈現,比如2018年2月列裝的第五代戰機殲20,預示著中國空軍作戰能力取得重大突破,將能擊敵、御敵于千里之外,這些載...
退役動力電池經過梯級利用后再拆解回收,真正做到“物盡其用”,是國家倡導的價值理念,也是業界努力探索的方向。中天鴻鋰清源股份有限公司(下稱“中天鴻鋰”)開...
在裝機總電量排名前十的電池企業中,有一半是科達利的客戶,這也意味著科達利已經占據了動力電池結構件市場的半壁江山。
信敏惠集團2018年H1實現營收8.56億元,凈利潤5398萬,創歷史最高水平。目前,公司正在積極籌備新三板掛牌上市。
8月24日,寧德時代發布公告稱,報告期內,公司實現營業總收入93.6億元,與去年同期相比增長了48.69%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤9.11億元。
受補貼政策調整影響,補貼金額與能量密度直接掛鉤導致三元電池受追捧,導致三元材料市場需求快速提升,磷酸鐵鋰材料下滑明顯。與此同時,受多方因素影響,除寧德時...
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