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混聯式混合動力汽車擁有幾種關鍵的驅動模式，包括純電動模式、純發動機模式、混合動力模式以及增程模式。 純電動模式 在純電動模式下，車輛完全由電池組提供能量...
混聯式驅動系統融合了串聯式與并聯式的技術特點，其構成如下圖所示： 核心組件包括發動機、發電機、功率轉換器、電機控制器、驅動電機、動力耦合器以及動力電池系...
并聯式混合動力系統具備獨特的構造特征 其核心在于能夠通過發動機或電動機獨立驅動車輛，或二者合作提供動力，同時保留傳統變速器的配置。簡言之，這種系統可被理...
并聯式混合動力系統具備兩種能量傳輸途徑，能夠使電機與發動機同時或獨立地為汽車提供動力。這種配置允許車輛以類似純電動車或低排放車輛的方式運行，盡管不能完全...
混合動力行駛指的是內燃機和電動機都產生驅動扭矩的所有狀態（圖1-3）。在考慮如何分配驅動扭矩時，混合動力控制系統在優化目標（油耗排放）之外尤其還要考慮蓄...
電動混合動力汽車(圖1-1)基本上遵循3個目標:節約燃油、降低排放、提高扭矩和功率(“駕駛樂趣”)。其中,根據不同的目標使用不同的混合動力方案。
ISG系統的發動機和電動機集為一體，將混合動力汽車的傳動系統進行簡化，有效降低了整車的質量，主要由發動機、發電機、油箱、發電機控制器GCU以及發動機控制...
純電動汽車（Battery Electric Vehicle，BEV）顧名思義就是只采用電力驅動的汽車，車輛的動力源是可充電的動力電池。相比于傳統內燃機...
Allegro 針對完全和輕度混合動力發動機設計推出的巨磁阻（GMR）曲軸和凸輪軸傳感器ATS16951（曲軸）和 ATS16351（凸輪軸)，可為制造...
豐田汽車公司近日宣布，已與上海市政府達成合作意向，將在上海金山區獨資設立一家專注于雷克薩斯純電動汽車及電池研發和生產的公司。這一舉措標志著豐田在中國市場...
隨著科技的不斷進步，對電子元件的性能要求也越來越高。在許多應用場景中，電子元件需要在高溫環境下工作，這就要求它們能夠承受極端的溫度條件。高溫電阻器因其在...
近日，據行業預測，2025年我國汽車出口總量預計將實現10%的增速，達到700萬臺的新高度。然而，在這一總體向好的趨勢下，不同類型的汽車出口表現卻呈現出...
近日，據市場研究公司Canalys最新發布的報告顯示，中國汽車品牌乘用車出口量在2024年下半年預計將達到250萬輛，全年總出口量有望突破450萬輛，與...
全球新能源汽車市場快速增長,2024年前八月銷量占比達16.1%
10月15日最新資訊，乘聯分會已公布2023年全球汽車銷售數據，全年銷量達到8901萬輛，其中新能源汽車銷量為1429萬輛。 步入2024年，...
據德方納米介紹，他們的補鋰劑LFO不僅能夠提升電池能量密度和循環壽命，還能增強電芯能效、改善低溫性能、提高快充性能、降低電池自放電，并且在適量添加的情況...
金融機構有權依據客戶的信用狀況和償還能力自行決定自用傳統動力汽車和自用新能源汽車貸款的授信額度上限；商用傳統動力汽車和商用新能源汽車貸款的上限分別為70...
TDK株式會社（TSE：6762）推出用于汽車的兩款AVRH壓敏電阻系列新產品。此兩款新品均具備較高的靜電放電（ESD）抗擾度，進而確保先進駕駛輔助系統...
動力汽車用動力鋰電池組的幾種冷卻方式 隨著動力汽車的快速發展，動力鋰電池組成為電動汽車行業的核心裝備之一。動力鋰電池組具有高能量密度、長壽命、充電速度快...
在電動汽車領域，純電動汽車BEV、混合動力HEV、插電式混合動力電動汽車PHEV、400伏/800伏的系統將直接影響碳化硅（SiC）相對采用率，800伏...
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