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標(biāo)簽 > 內(nèi)燃機(jī)
內(nèi)燃機(jī),是一種動(dòng)力機(jī)械,它是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒,并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。廣義上的內(nèi)燃機(jī)不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和自由活塞式發(fā)動(dòng)機(jī),也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī),但通常所說的內(nèi)燃機(jī)是指活塞式內(nèi)燃機(jī)。
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汽輪機(jī)與其他動(dòng)力設(shè)備的對(duì)比
在現(xiàn)代工業(yè)中,動(dòng)力設(shè)備是不可或缺的組成部分,它們?yōu)楦鞣N工業(yè)過程提供必要的能量。汽輪機(jī)作為一種高效的能量轉(zhuǎn)換設(shè)備,與其他動(dòng)力設(shè)備相比,具有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和局...
2025-02-06 標(biāo)簽:發(fā)電機(jī)汽輪機(jī)內(nèi)燃機(jī) 733 0
新能源汽車消費(fèi)熱刮向歐美,加速滲透引發(fā)電網(wǎng)負(fù)載擔(dān)憂
gartner的首席分析師喬納森·達(dá)文波特(Jonathan Davenport)說:“原本乘坐純內(nèi)燃機(jī) (ICE) 汽車移動(dòng)的美國(guó)消費(fèi)者,比起純電動(dòng)汽...
2023-09-14 標(biāo)簽:混合動(dòng)力車內(nèi)燃機(jī)純電動(dòng)汽車 692 0
O.S. Engines二沖程內(nèi)燃機(jī)是在兩個(gè)活塞沖程中完成的,即曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈。在四沖程內(nèi)燃機(jī)中,排氣過程和進(jìn)氣過程通常稱為空氣交換過程。在二沖程內(nèi)燃機(jī)中...
2021-11-11 標(biāo)簽:內(nèi)燃機(jī)氣缸 656 0
和內(nèi)燃機(jī)相比更大的扭矩?cái)?shù)字、更直接的扭矩釋放,電動(dòng)車要具備更強(qiáng)大的操控性能,才可能充分、安全地發(fā)揮和釋放。電動(dòng)車普遍更沉重的體重,也對(duì)底盤性能提出了更高的要求。
2022-11-03 標(biāo)簽:電動(dòng)車內(nèi)燃機(jī) 637 0
三家日企聯(lián)合研發(fā)新型碳中和發(fā)動(dòng)機(jī)
據(jù)悉,新引擎旨在實(shí)現(xiàn)與電機(jī)、電池等電驅(qū)系統(tǒng)的高效整合。不僅如此,縮小發(fā)動(dòng)機(jī)體積、結(jié)合各類碳中和燃料(如e-fuel、生物燃料、液態(tài)氫等),同樣能實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃...
2024-05-30 標(biāo)簽:內(nèi)燃機(jī)碳中和電驅(qū)系統(tǒng) 630 0
保時(shí)捷歐洲轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車,逐步淘汰燃油跑車
對(duì)于此次決策,保時(shí)捷官方解釋道,受到相關(guān)法規(guī)的影響,這些配備內(nèi)燃機(jī)的718車型將于2024年7月起在歐盟及其他使用歐盟規(guī)定的國(guó)家暫停銷售。雖然限量版的7...
2024-03-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車內(nèi)燃機(jī)保時(shí)捷 624 0
福特計(jì)劃在歐洲保留內(nèi)燃機(jī)及混合動(dòng)力車型的銷售
福特表示,鑒于歐洲市場(chǎng)電動(dòng)車增長(zhǎng)率有所下降,2030年后繼續(xù)供應(yīng)內(nèi)燃機(jī)及混動(dòng)車型是必要的,目前正緊密關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài),并會(huì)適時(shí)調(diào)整策略。
2024-05-10 標(biāo)簽:電動(dòng)車福特內(nèi)燃機(jī) 599 0
暫時(shí)不考慮汽車大規(guī)模電氣化的前景及其中的各種挑戰(zhàn),請(qǐng)大家思考一下:如果多數(shù)內(nèi)燃機(jī)汽車的車主不像汽車行業(yè)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)所希望的那樣轉(zhuǎn)向使用電動(dòng)汽車呢?
2023-08-04 標(biāo)簽:電動(dòng)車內(nèi)燃機(jī) 496 0
油品分析儀在鐵路內(nèi)燃機(jī)上的應(yīng)用
據(jù)相關(guān)研究數(shù)據(jù)報(bào)告顯示,70%以上的機(jī)械設(shè)備故障都是由磨損產(chǎn)生的,世界生產(chǎn)的能源中約有1/3~1/2消耗在摩擦損失上,隨著現(xiàn)代化工業(yè)的高速發(fā)展,如何保障...
2020-03-29 標(biāo)簽:分析儀內(nèi)燃機(jī) 470 0
2023 年,全球汽車市場(chǎng)的傳感器出貨量為 65 億個(gè),收入達(dá)93億美元美元。展望未來,傳感器在2023到2029年的收入 CAGR為 7%,預(yù)計(jì)到 2...
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