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標(biāo)簽 > 以太網(wǎng)
以太網(wǎng)(Ethernet)指的是由Xerox公司創(chuàng)建并由Xerox、Intel和DEC公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的基帶局域網(wǎng)規(guī)范,是當(dāng)今現(xiàn)有局域網(wǎng)采用的最通用的通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。以太網(wǎng)絡(luò)使用CSMA/CD(載波監(jiān)聽(tīng)多路訪問(wèn)及沖突檢測(cè))技術(shù),并以10M/S的速率運(yùn)行在多種類(lèi)型的電纜上。以太網(wǎng)與IEEE802.3系列標(biāo)準(zhǔn)相類(lèi)似
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基于WEB技術(shù)與嵌入式技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制與診斷
基于以太網(wǎng)的單片機(jī)設(shè)備的控制與診斷結(jié)合先進(jìn)的WEB技術(shù)與嵌入式技術(shù),實(shí)現(xiàn)了PC與設(shè)備的直接跨平臺(tái)的信息交互,這樣PC就可以共享設(shè)備運(yùn)行的信息,有效的實(shí)現(xiàn)...
邊界路由器是一種能夠幫助 Thread mesh 網(wǎng)絡(luò)路由數(shù)據(jù)包的設(shè)備。這種路由是在 Thread 網(wǎng)絡(luò)和其他支持 IP 協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)(如 Wi-Fi、以...
2023-08-06 標(biāo)簽:以太網(wǎng)路由器網(wǎng)絡(luò)通訊 890 0
背板帶寬也稱(chēng)交換容量,是交換機(jī)接口處理器或接口卡和數(shù)據(jù)總線(xiàn)間所能吞吐的最大數(shù)據(jù)量,就像是立交橋所擁有的車(chē)道的總和。
YXC|石英可編程振蕩器—以太網(wǎng)交換機(jī)高穩(wěn)定性時(shí)鐘系統(tǒng)應(yīng)用方案
隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展,我們的生活也發(fā)生著巨大的變化,這離不開(kāi)以太網(wǎng)起到的重大作用,全球大部分地區(qū)的以太網(wǎng)交換機(jī)市場(chǎng)都出現(xiàn)了增長(zhǎng)。
奧迪800V ADAS系統(tǒng)架構(gòu)技術(shù)分析
每個(gè)電池模組內(nèi)部都集成一個(gè)模組控制單元,其作用是測(cè)量6個(gè)電芯的電壓、溫度,以及最大100mA的被動(dòng)均衡,這意味著能量是通過(guò)電阻發(fā)熱的形式消耗。被動(dòng)均衡的...
2023-12-26 標(biāo)簽:以太網(wǎng)CAN電池管理系統(tǒng) 886 0
采用以太網(wǎng)AVB技術(shù)的時(shí)間敏感型車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
本文將深入探討汽車(chē)應(yīng)用環(huán)境下以太網(wǎng)AVB/TSN的基本原理
2023-07-13 標(biāo)簽:以太網(wǎng)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包 886 0
光纖收發(fā)器的選擇事項(xiàng)和常見(jiàn)問(wèn)題
在以太網(wǎng)光纖收發(fā)器設(shè)計(jì)中,元器件的選擇舉足輕重,它決定了產(chǎn)品的性能、壽命和成本。光電介質(zhì)轉(zhuǎn)換芯片(OEMC)是整個(gè)收發(fā)器的核心。選擇介質(zhì)轉(zhuǎn)換芯片是以...
從光纖到以太網(wǎng)、USB到HDMI、同軸到D-Sub,只要涉及線(xiàn)纜組件,您都能在我們這里找到合適的那一款。絕大部分產(chǎn)品都已備貨在庫(kù),當(dāng)天發(fā)貨。
以太網(wǎng)MAC層(Media Access Control Layer,媒體接入控制層)是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中數(shù)據(jù)鏈路層(Data Link Layer)的一個(gè)子...
2025-02-27 標(biāo)簽:以太網(wǎng)IP網(wǎng)絡(luò)通信 882 0
議程 1.Garrett連接車(chē)輛 2.以太網(wǎng)在汽車(chē)中的應(yīng)用動(dòng)機(jī) 3.攻擊面和類(lèi)型 4.汽車(chē)以太網(wǎng)安全解決方案 5.SOC在...
無(wú)線(xiàn)通信如何作用于汽車(chē)自動(dòng)駕駛呢
為了盡量減少車(chē)禍數(shù)量,汽車(chē)制造商、供應(yīng)商、政府機(jī)構(gòu)、學(xué)術(shù)界、甚至非汽車(chē)技術(shù)提供商正在聯(lián)合開(kāi)發(fā)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
2023-01-09 標(biāo)簽:以太網(wǎng)無(wú)線(xiàn)通信ADAS系統(tǒng) 881 0
優(yōu)恩半導(dǎo)體1000M- 以太網(wǎng)口ESD靜電放電及雷擊浪涌防護(hù) I
伴隨著科技的高速發(fā)展,萬(wàn)物互聯(lián)并網(wǎng)的趨勢(shì)已經(jīng)成為必然,網(wǎng)絡(luò)端口也越來(lái)越多的出現(xiàn)在電子產(chǎn)品上面,網(wǎng)絡(luò)端口因其需要較遠(yuǎn)距離傳輸且走線(xiàn)環(huán)境多為戶(hù)外及一些電磁環(huán)...
嵌入式互連技術(shù):RapidIO和傳統(tǒng)互連技術(shù)對(duì)比
邏輯層定義了操作協(xié)議;傳輸層定義了包交換、路由和尋址機(jī)制;物理層定義了電氣特性、鏈路控制和糾錯(cuò)重傳等。 象以太網(wǎng)一樣,RapidIO也是基于包交...
300PLCmpi轉(zhuǎn)以太網(wǎng)XD1.0在發(fā)食品發(fā)酵系統(tǒng)中的應(yīng)用
西門(mén)子CPU313C 只有一個(gè)MPI通訊接口,借助興達(dá)易控MPI-ETH-XD1.0產(chǎn)品,將MPI通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換成以太網(wǎng)通訊協(xié)議,以此實(shí)現(xiàn)上位機(jī)和觸摸屏同...
2022-08-05 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)以太網(wǎng)plc 870 0
如何使用托管型以太網(wǎng)交換機(jī)為 IIoT 實(shí)現(xiàn)安全的時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)
作者:Jeff Shepard 投稿人:DigiKey 北美編輯 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IIoT) 需要為各種設(shè)備提供安全、實(shí)時(shí)和高帶寬的連接。工業(yè) 4.0 自...
編碼器+NVR應(yīng)用 "編碼器+NVR"的架構(gòu)是全數(shù)字網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成模式,一般新建項(xiàng)目均采用此架構(gòu)。此種架構(gòu)下,視頻編碼器分布在前端各個(gè)監(jiān)控點(diǎn),然后...
整車(chē)控制器與電子電氣架構(gòu)的關(guān)系
【摘要】從汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的角度闡述了新型整車(chē)控制器關(guān)鍵技術(shù)需求,包括高計(jì)算性能、高通訊帶寬、高功能安全性、軟件持續(xù)更新。針對(duì)上述需求...
2022-09-19 標(biāo)簽:以太網(wǎng)電子電氣整車(chē)控制器 861 0
PoE技術(shù)在工業(yè)系統(tǒng)中的應(yīng)用
以太網(wǎng)供電(PoE)是一種標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)布線(xiàn)的雙重功能技術(shù),既作為數(shù)據(jù)傳輸設(shè)施,又作為向遠(yuǎn)程設(shè)備供電的手段。這項(xiàng)技術(shù)的出現(xiàn)在這在安裝簡(jiǎn)單性和互連效率方面提供...
西門(mén)子PLC轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊在建材礦粉磨系統(tǒng)中的應(yīng)用案例
上位機(jī)與S7-300PLC通信采用以太網(wǎng)通信,通訊模塊采用捷米特ETH-S7300-JM01以太網(wǎng)通訊模塊,捷米特ETH-S7300-JM01通訊模塊直...
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