電子發燒友網>電子資料下載>電子資料>緊湊型 CCS 電纜提供 2 級快速直流充電

緊湊型 CCS 電纜提供 2 級快速直流充電

2512820 2022-11-24 | pdf | 315.1KB | 次下載 | 免費

資料介紹

需要方便可靠的充電來消除與電動汽車 (EV) 相關的“里程焦慮”。為了支持這些需求，EV 服務設備 (EVSE) 基礎設施的設計人員需要包括各種充電選項，包括住宅、商業和零售環境中的中等功率、2 級、直流 (DC) 快速充電器，最多可提供80 安培 (A)；高功率 3 級超快速充電器，可提供高達 500 A 的直流電；和較低功率，1 級，交流電 (AC) 充電，用于夜間和緊急充電。需要方便可靠的充電來消除與電動汽車 (EV) 相關的“里程焦慮”。為了支持這些需求，EV 服務設備 (EVSE) 基礎設施的設計人員需要包括各種充電選項，包括住宅、商業和零售環境中的中等功率、2 級、直流 (DC) 快速充電器，最多可提供80 安培 (A)；高功率 3 級超快速充電器，可提供高達 500 A 的直流電；和較低功率，1 級，交流電 (AC) 充電，用于夜間和緊急充電。然而，電動汽車的直流充電很復雜。EVSE 需要持續監控連接器鎖定、系統隔離、充電電壓、充電電流和連接器溫度。如果這些參數中的任何一個超出了它們的設定限制，EVSE 就會關閉。此外，設計、組裝并確保用于 2 級直流充電器的緊湊型電纜和連接器的長期機械和電氣完整性可能具有挑戰性。該電纜包括 5 根導線：+DC、-DC、通信、鎖定監視器和保護接地。這些導體的一端必須可靠地連接到 EVSE，另一端必須連接到緊湊型充電系統 (CCS) 連接器。如果這些連接中的任何一個出現故障，EVSE 可能需要昂貴且耗時的返工才能確保可靠運行。然而，電動汽車的直流充電很復雜。EVSE 需要持續監控連接器鎖定、系統隔離、充電電壓、充電電流和連接器溫度。如果這些參數中的任何一個超出了它們的設定限制，EVSE 就會關閉。此外，設計、組裝并確保用于 2 級直流充電器的緊湊型電纜和連接器的長期機械和電氣完整性可能具有挑戰性。該電纜包括 5 根導線：+DC、-DC、通信、鎖定監視器和保護接地。這些導體的一端必須可靠地連接到 EVSE，另一端必須連接到緊湊型充電系統 (CCS) 連接器。如果這些連接中的任何一個出現故障，EVSE 可能需要昂貴且耗時的返工才能確保可靠運行。為了解決有關 2 級 EVSE 的 CCS 連接器和電纜組裝的問題，設計人員可以使用預組裝的緊湊型 CCS 連接器和附帶的電纜。這些電纜和連接器組件設計用于不需要 3 級充電但速度更快的 2 級優于 1 級的地方。這些電纜有適用于北美的 1 型和適用于歐洲的 2 型，其中 1 型符合UL2251的要求。為了解決有關 2 級 EVSE 的 CCS 連接器和電纜組裝的問題，設計人員可以使用預組裝的緊湊型 CCS 連接器和附帶的電纜。這些電纜和連接器組件設計用于不需要 3 級充電但速度更快的 2 級優于 1 級的地方。這些電纜有適用于北美的 1 型和適用于歐洲的 2 型，其中 1 型符合UL2251的要求。本文回顧了交流和直流 CCS 連接器和電纜之間的差異，并在尺寸和便利性方面比較了 2 級和 3 級直流 CCS 連接器。它還討論了中等功率 CCS 電纜組件的幾個用例，然后介紹了本文回顧了交流和直流 CCS 連接器和電纜之間的差異，并在尺寸和便利性方面比較了 2 級和 3 級直流 CCS 連接器。它還討論了中等功率 CCS 電纜組件的幾個用例，然后介紹了Phoenix ContactPhoenix Contact的 1 型和 2 型 CCS 緊湊型電纜組件以及安裝建議。的 1 型和 2 型 CCS 緊湊型電纜組件以及安裝建議。交流和直流電動汽車充電電纜的區別交流和直流電動汽車充電電纜的區別CCS 標準充電插座設計用于接受交流和直流充電連接器，在簡化電動汽車設計的同時提供靈活性。交流充電本質上是低功耗的，并且使用兩端帶有可插拔連接器的電纜（圖 1）。對于以更高功率運行的直流充電，充電電纜的一端始終連接到 EVSE，另一端的連接器插入車輛的插座中。此外，直流連接器具有交流連接器所沒有的安全功能，包括鎖定機制和溫度監控。CCS 標準充電插座設計用于接受交流和直流充電連接器，在簡化電動汽車設計的同時提供靈活性。交流充電本質上是低功耗的，并且使用兩端帶有可插拔連接器的電纜（圖 1）。對于以更高功率運行的直流充電，充電電纜的一端始終連接到 EVSE，另一端的連接器插入車輛的插座中。此外，直流連接器具有交流連接器所沒有的安全功能，包括鎖定機制和溫度監控。