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和一般的常規(guī)輪軌列車相比,磁懸浮列車是一種動(dòng)力完全分散運(yùn)輸系統(tǒng),即一列車中每輛車都是動(dòng)車,并且每輛車的電氣設(shè)備相當(dāng)分散。為實(shí)現(xiàn)整個(gè)列車的安全運(yùn)行,充分發(fā)揮磁懸浮列車的優(yōu)越性,各輛車之間就必須通過網(wǎng)絡(luò)連接起來,以達(dá)到信息共享、減少布線、降低成本和提高總體可靠性的目的。在國(guó)內(nèi),株洲電力機(jī)車研究所、上海鐵道大學(xué)、北方交通大學(xué)等單位對(duì)列車通信網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了研究,研制出了由列車總線和車輛總線構(gòu)成的列車通信網(wǎng),并成功地應(yīng)用到各自所制造的動(dòng)車組上。作者在考慮磁懸浮列車特點(diǎn)以及技術(shù)適用性和開發(fā)簡(jiǎn)便等基礎(chǔ)上,研制了一種基于CAN現(xiàn)場(chǎng)總線的磁懸浮列車通訊網(wǎng)。
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