在很多人看來，馬自達是一輛很不入流銷量差的“國產車”。實際上即便是到了今天，也有很多人還是認為馬自達還是當年打國產車還是當年的馬自達323。別笑，這種人現在還滿街都是的。

而作為當年和馬自達合作的海馬汽車由于一系列的原因，在于馬自達分道揚鑣以后開始走上了自己的汽車道路。在最開始的時候，海馬還是在吃著馬自達的老本，造出來了諸如海馬3、海福星這一類外觀和馬自達極其相似的車型。一時間人們都覺得離開了馬自達的海馬汽車可能是要慢慢被市場拋棄了。

在很長的一段時間里，車宇世界也是這么認為的，畢竟沒有創新的公司是沒有辦法生存下去的。而后海馬抓住了中國市場中的“風口”——SUV市場，順勢推出了海馬S5，一時間海馬又重新出現在了人們的視野里，很多人都覺得海馬還是可以的。

好景不長，久久沒有更新換代的海馬并沒有稱熱打鐵推出更好的車型，旗下的主力車型海馬S5除了推出一款海馬S5青春版以外就沒有什么更新了。如此一來海馬又再一次成了被人遺忘的品牌。直到前不久海馬在車展上展出的代號為SG00的車型才讓人覺得海馬這次憋大招是值得的。而且就在前不久，海馬也正式發布了海馬S5的第二代車型，海馬終于要活過來了。

對于海馬S5來說，肩上的擔子還是很重的，畢竟它肩負著復興海馬汽車的任務，價格方面和第一代的海馬S5是差不多的，售價為6．98萬－10．98萬元。對于海馬S5復興品牌的任務其實筆者還是不擔心的，畢竟在現在來說，顏值還是非常重要的，在沒有絕對的硬傷面前，誰有了顏值誰就有了市場份額。

當然了，我們還是要試一試海馬S5除了顏值以外其余更加“汽車”的地方到底夠不夠料！

海馬S5到底如何？

海馬S5本身的噱頭其實還是非常多的，首先最引人注目的當然還是海馬S5的外觀以及內飾的設計，真的是直接將海馬S5將鄉村土肥圓改造成了模特范。據官方說是由意大利知名設計師LD＇A設計總監Luciano設計的。

然而筆者并不熟悉這家設計公司也不熟悉這位設計總監，查詢一番以后發現原來海馬汽車的絕大多數汽車都是這家公司這位總監設計的，包括海馬V70以及第一代的海馬S5，至于為什么設計風格進化了這么多，筆者也不清楚。

在這里除了想肯定一下第二代海馬S5的外觀有了非常大的進步以外，還想說明一下并不是什么冠上了意大利設計的東西就是好東西，作為消費者以及媒體工作者還是需要有自己的判斷。在試駕期間，能夠明顯感覺到海馬S5還是在慢慢地接近自主品牌第一梯隊的隊伍當中來的，當然在一些細節上還是有所落后，但是明顯能夠感覺到第二代海馬S5比起第一代的海馬S5有了非常大的提升了。

海馬S5入手車型推薦：019款 230T 自動旗艦型，也就是次頂配車型。

在動力總成方面，第二代的海馬S5目前有著1．5T與1．6L自然吸氣發動力兩種選擇，而變速箱方面有5速手動變速箱以及CVT變速箱可選。而明年第二代海馬S5還將會發布1．6T匹配6AT的動力總成版本。但是今天車宇世界只聊能夠買得到的版本。

在動力總成的推薦上，車宇世界建議能買1．5T的就買1．5T，這個觀點是一直都不會變的，動力這種東西大一點總沒有壞處，何況1．6L的發動機帶這么大一輛車的確也是有些憋屈了。在車宇世界看來，第二代海馬S5的最具性價比車型為2019款 230T 自動旗艦型，也就是次頂配車型。

選擇次頂配車型的原因很簡單，因為它基本上有了用得上的配置，并且和下一級配置豪華型的價差只有6000元，而多出來的東西是6000元沒辦法后期加裝到的。從配置表上就能夠發現，2019款 230T 自動旗艦型有了五氣囊、車道偏離系統、后駐車雷達、倒車影像、全景攝像頭、定速巡航、坡道輔助、AUTOHOLD、全景電動天窗、無匙啟動、無匙進入、皮質方向盤、內置行車記錄儀、皮質座椅、10英寸中控屏幕、LED日間行車燈、全液晶儀表盤、全車車窗一鍵升降、感應雨刷以及自動空調。