電子發(fā)燒友App
【2025年5月23日, 美國加利福尼亞州圣何塞和密歇根州范布倫鎮(zhèn)訊】汽車半導體領域領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與全球汽車座艙電子產(chǎn)品領導者偉世通（NASDAQ代碼：VC）近日宣布，雙方已簽署諒解備忘錄（MOU），將共同推進下一代電動汽車動力總成的開發(fā)。
?
英飛凌和偉世通將在此次合作中集成基于英飛凌半導體的功率轉換器件，并重點使用寬禁帶器件技術。與硅基半導體相比，該技術在功率轉換應用中擁有顯著優(yōu)勢，包括更高的功率密度、效率和熱性能等，有助于汽車行業(yè)下一代功率轉換模塊的降本增效。
?
未來采用英飛凌CoolGaN?（氮化鎵）和CoolSiC?（碳化硅）器件的偉世通電動汽車動力總成應用可能包括電池接線盒、DC-DC轉換器和車載充電器。由此產(chǎn)生的動力總成系統(tǒng)將具有極高的效率、穩(wěn)定性和可靠性。
?
偉世通電氣化產(chǎn)品線負責人王濤博士表示：“與英飛凌合作讓我們能夠集成先進的半導體技術，這些技術對于提高下一代電動汽車的功率轉換效率和整體系統(tǒng)能力非常重要。此次合作將推動雙方的技術發(fā)展，幫助我們加速過渡到更加可持續(xù)且高效的汽車生態(tài)系統(tǒng)。”
?
英飛凌汽車業(yè)務首席營銷官Peter Schaefer表示：“偉世通是公認的創(chuàng)新者和新技術的采用者，也是英飛凌理想的合作伙伴。我們將攜手推動電動汽車技術的發(fā)展，為全球汽車行業(yè)提供優(yōu)質的解決方案。”
?
英飛凌攜手偉世通合作開發(fā)面向新一代電動汽車的先進功率轉換系統(tǒng)
- 英飛凌(140114)
相關推薦
傲拓邁打造新一代電動汽車技術平臺
杭州傲拓邁科技有限公司于 2015年6月9日注冊成立，傲拓邁信奉并力行完全自主的正向研發(fā)和創(chuàng)新，真正按照市場需求和電池電機特點來開發(fā)整車，致力于新一代電動汽車及其核心零部件研發(fā)，以及相應的技術及開發(fā)服務。
2018-05-21 09:12:27
12479
12479
3M 新一代電池技術引領未來能源市場
我們開發(fā)新型電池帶來了無限機遇。” 目前，最終消費者對于電動汽車的顧慮之一在于“電池”。基于新型電池材料的研究成果，3M為電動汽車市場提供了完善、成熟的電池動力解決方案，適用于日常電動汽車的電池技術也
2012-12-04 19:38:56
先進的配電系統(tǒng)設計工具為向電動汽車的過渡鋪平道路
接下來的一個世紀里基本上沒受到任何挑戰(zhàn)。不斷增長的油價壓力和環(huán)境問題迫使汽車行業(yè)不得不認真考慮電動推進系統(tǒng)。設計人員需要一些工具來加快開發(fā)面向未來市場的安全、可靠、經(jīng)濟的電動汽車。一切始于電池技術 當今
2012-08-01 11:12:05
電動汽車
發(fā)生了興趣。歐洲及美日等國先后建立了電動汽車協(xié)會等機構，制定規(guī)劃、普及政策，并積極投資進行電動汽車研究與開發(fā)，從而使長期被冷落的電動汽車事業(yè)又活躍起來。目前主要以18650鋰電池為主。現(xiàn)代電動汽車一
2013-05-14 10:50:16
電動汽車交流充電樁怎么設計？
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補給網(wǎng)絡建設是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車的重要基礎支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
電動汽車交流充電樁有什么特點？
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補給網(wǎng)絡建設是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車的重要基礎支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
電動汽車傳導充電系統(tǒng)
1、國家標準：GB/T 18487.1-2015 電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017 電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導供電設備電磁兼容要求GB/T
2021-09-14 09:18:44
電動汽車傳導充電系統(tǒng)
1、國家標準：GB/T 18487.1-2015電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導供電設備電磁兼容要求GB/T
2021-09-15 08:54:48
電動汽車四種驅動電機解析
電動汽車主要是由電機驅動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構成，其中的電機驅動系統(tǒng)是直接將電能轉換為機械能的部分，決定了電動汽車的性能指標。因此，對于驅動電機的選擇就尤為重要。在環(huán)保的大環(huán)境下
2018-10-15 10:29:25
電動汽車擔心電池沒電怎么辦？
隨著動力傳動系統(tǒng)從內(nèi)燃機（ICE）向電動機發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時期之一。雖然現(xiàn)代電動汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術進展顯著，但對于采用的最大障礙之一是消費者擔心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
電動汽車熱管理系統(tǒng)和性能
)= 電池冷卻（BCS）+ 牽引冷卻系統(tǒng)(TCS)+空調調節(jié)系統(tǒng)（HVAC）,在任何電動汽車中都成為一個三環(huán)路系統(tǒng)，其中BTMS/BCS對維持鋰離子電池組的性能和安全可靠性起著重要作用。另一方面，牽引冷卻系統(tǒng)
2021-04-23 16:36:27
電動汽車電機基礎知識
電動汽車電機的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦，指揮著電動汽車的電子器件的運行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶，其中包括電池管理技術，車載充電技術以及
2018-10-26 10:54:52
電動汽車電池斷開系統(tǒng)
一些額外的控制電路，可對輸出電容母線充電，使用開關模式技術。這些BDU系統(tǒng)的開發(fā)對電動汽車行業(yè)來說是全新的，要想成功，需要大量的專門設計和創(chuàng)新。
2018-10-30 08:51:05
電動汽車電池管理系統(tǒng)AD采樣的設計
各位大蝦，我想請教下，現(xiàn)在我要做一個電動汽車電池管理系統(tǒng)，處理器用DSP2812，要采集模擬量電壓電流溫度，但是不知道該如何選擇AD轉換芯片 還望高手指點
2011-03-23 14:06:57
電動汽車的優(yōu)勢及結構
發(fā)展，人們對它們失去了興趣。電動汽車的起源可以追溯到19世紀25年代，當時羅伯特 · 安德森發(fā)明了第一輛原油電動車。托馬斯 · 達文波特制造了第一輛小型火車頭形式的電動汽車。到了世紀之交，有蒸汽、電動
2022-04-28 16:27:19
電動汽車的充電站介紹
充電站，充電站將交流電轉換為直流電以對車輛的電池充電。然而，充電樁只能是交流電轉換為交流電，更關注的是診斷和監(jiān)測。由于政府的新鼓勵措施，這些系統(tǒng)的發(fā)展速度已經(jīng)加快。讓我們澄清一些關于充電系統(tǒng)的定義。充電站也稱為電動汽車充電站、充電樁和充電點…
2022-11-14 07:06:18
電動汽車的全新碳化硅功率模塊
面向電動汽車的全新碳化硅功率模塊 碳化硅在電動汽車應用中代表著更高的效率、更高的功率密度和更優(yōu)的性能，特別是在800 V 電池系統(tǒng)和大電池容量中，它可提高逆變器的效率，從而延長續(xù)航里程或降低電池成本
2021-03-27 19:40:16
電動汽車的四種“心臟”大PK
` 電機驅動系統(tǒng)是電動汽車中直接將電能轉換為機械能的動力心臟，是決定了產(chǎn)品的性能指標的。而隨著技術發(fā)展，驅動電機方案也一直推陳出新，本文將介紹較常見的四種電動汽車驅動電機。 新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約
2016-09-19 17:19:44
電動汽車的四種“心臟”大PK
` 電機驅動系統(tǒng)是電動汽車中直接將電能轉換為機械能的動力心臟，是決定了產(chǎn)品的性能指標的。而隨著技術發(fā)展，驅動電機方案也一直推陳出新，本文將介紹較常見的四種電動汽車驅動電機。 新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約
2016-09-21 17:15:27
電動汽車設計環(huán)境
鋰離子電池爆炸案在我們的記憶中仍十分清晰，當考慮到電動汽車電池更大的總能量時，這種印象更是被進一步放大。這方面的顧慮及其它因素促進了高度智能的電池管理系統(tǒng)(BMS)的發(fā)展。這種電池管理系統(tǒng)需要與大功率
2019-05-13 14:11:37
【GoKit申請】電動汽車電池管理系統(tǒng)開發(fā)
申請理由：我們實驗室主要做新能源電動汽車技術開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機模塊，所以想申請此開發(fā)板使用項目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細節(jié)的管理，如各個單體
2015-11-02 10:47:28
【技術干貨】氮化鎵IC如何改變電動汽車市場
電動推進系統(tǒng)。考慮到開發(fā)混合電動汽車所需的電子器件數(shù)量，本文其他篇幅中將混合電動汽車界定為電動汽車的范圍。電動汽車行業(yè)鼓勵創(chuàng)新電氣系統(tǒng)的設計和開發(fā)，以取代以往的機械系統(tǒng)，例如：● 空調機組：向無刷直流或
2018-07-19 16:30:38
充電機電動汽車的發(fā)展趨勢
地段開辟電動汽車交通線，進行電動汽車的推廣示范是一項很有意義的工作，為了作好這項工作，就必須進行電動汽車充電機及其充電管理系統(tǒng)的開發(fā)。  
2010-06-04 01:22:12
回收電動汽車電池，電動汽車電池回收，回收電動汽車電池組，電動汽車電池組回收，回收電動汽車電池組回收
全國上門回收汽車底盤模塊回收實驗事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車汽車電池回收，回收電動汽車電池，電動汽車電池回收，回收電動汽車
2021-11-15 11:47:30
如何設計高效、強大、快速的電動汽車充電站
千瓦的功率。如今，150千瓦的充電站需要約30分鐘才能為電動汽車充入足夠的電量，并使其行駛約250公里。設計一個可以處理如此大功率的單功率處理單元需要采用難以控制的復合多級拓撲結構。在現(xiàn)代充電站中
2022-11-09 07:07:29
安凱新一代新能源電動客車e控系統(tǒng)
安凱新一代新能源電動客車e控系統(tǒng) ＿純電動客車市場占有率國內(nèi)領先的安凱客車，再次走在了純電動客車技術進步的前列。9月3日，在國內(nèi)知名專家、新能源客車用戶和40多家媒體記者的共同見證下，安凱在安徽
2014-09-30 17:01:46
安森美半導體與奧迪攜手建立戰(zhàn)略合作關系
（GaN）寬帶隙器件，助力開發(fā)先進、高能效的下一代電動車（EV）和混合動力電動車（HEV），實現(xiàn)更高的安全性、智能性和每次充電后更遠的續(xù)航里程。 此次安森美半導體與奧迪的全新合作將加快開發(fā)進程，打造自動駕駛系統(tǒng)和汽車功能電子化的全新性能，推進汽車領域的變革。
2018-10-11 14:33:43
帶升降壓功能的電動汽車大功率充電樁的三相PFC整流裝置及控制方法是什么？
電動汽車大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么？帶升降壓功能的電動汽車大功率充電樁的控制方法是什么？
2021-07-02 06:52:26
怎么實現(xiàn)電動汽車電池管理系統(tǒng)設計？
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動汽車對電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設計？
CAN總線的特點是什么？CAN總線在電動汽車上的應用是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設計？
2021-05-17 07:07:31
找人合作開發(fā)產(chǎn)品
我是一個汽車行業(yè)人士，少懂點單片機技術，想開發(fā)一款汽車用品，想找人合作開發(fā)，我負責產(chǎn)品營銷和策劃，找人負責產(chǎn)品的開發(fā)，我有產(chǎn)品的開發(fā)理念但是缺少技術，可以加我QQ***
2014-10-19 12:21:32
新型電動汽車平臺開發(fā)有什么挑戰(zhàn)？
汽車設計人員目前面臨一個既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟的新型電動汽車平臺。電動汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對于今天的大多數(shù)人來說它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
新能源電動汽車
在一定范圍內(nèi)浮動的電壓，需要將這個范圍內(nèi)的電壓穩(wěn)定在一個穩(wěn)定的直流母線電壓，以供直接應用或做其它電壓轉換。 4、直流負載供電系統(tǒng)：直流負載供電系統(tǒng)的主要功能是將電動汽車中的蓄電池輸出的直流母線的穩(wěn)定
2016-01-18 10:23:45
淺談汽車電子的快速直流充電系統(tǒng)
和電池壽命問題。這些改進的 EV 電源管理和電機控制電子設備主要歸功于下一代寬帶隙 （WBG） 半導體的出現(xiàn)，因為它們促成了高效先進電源系統(tǒng)的創(chuàng)建。這些相同的 WBG 半導體也在各個層面為電動汽車充電
2022-05-14 23:19:56
消除有關電動汽車充電的11個誤解
影響。例如，零電壓開關和零電流開關電源拓撲可以大大降低開關損耗，從而提高功效。另一方面，低功率級別充電器并不比高功率級別充電器更加高效。低功率級別充電器依靠車載充電器將交流電轉換為直流電，然后再為電動汽車電池
2022-11-03 07:45:06
混合電動汽車和電動汽車的功能電子化方案
之一和全球第二大功率分立器件和模塊半導體供應商，提供廣泛的高能效和高可靠性的系統(tǒng)方案，并采用新型的寬禁帶材料如碳化硅(SiC)、氮化鎵(GaN)等進行新產(chǎn)品開發(fā)，用于汽車功能電子化和HEV/EV應用。
2019-07-23 07:30:07
老代原創(chuàng)： 老代為什么不看好電動汽車的V2G？
過去一年多，很多高校的老師和電科院的朋友都問老代一個問題：電動汽車V2G你怎么看？在回答這個問題之前，老代講一個自己經(jīng)歷的失敗的故事。在2010年老代加入深圳麥格米特的時候，麥格米特一直在謀求轉型
2016-03-09 16:03:50
通過分布式架構驅動下一代電動汽車驅動系統(tǒng)的方法
的電動汽車和混合動力電動汽車能夠順利地行駛更遠，變得更經(jīng)濟實惠，充電速度更快，并確保他們的安全。那么設計人員如何才能以更低的成本為他們提供更多服務？隨著對安全性、功率密度和電磁干擾(EMI)的要求越來越
2022-11-04 06:34:12
金升陽電動汽車電源設計參考
電動汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動力部分，這也是電動汽車最核心的部分。純電動汽車系統(tǒng)通常包括3個系統(tǒng)，即電力驅動子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅動子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉化器
2015-01-28 23:59:18
英飛凌、諾基亞合作開發(fā)LTE解決方案
英飛凌、諾基亞合作開發(fā)LTE解決方案
英飛凌(Infineon Technologies AG)與諾基亞(Noika)將合作開發(fā)新一代長程演進(LTE)技術的無線射頻(RF)收發(fā)器解決方案。依照協(xié)議，雙方將進
2009-12-02 08:45:46674
674英飛凌與諾基亞將合作開發(fā)高級LTE解決方案
英飛凌與諾基亞將合作開發(fā)高級LTE解決方案
英飛凌科技公司與諾基亞公司，近日宣布合作開發(fā)先進的射頻（RF）收發(fā)器解決方案。雙方簽署的協(xié)議是一份非排他性合作
2009-12-08 09:05:43850
850日產(chǎn)公開電動汽車用非接觸充電系統(tǒng)，計劃配備于新一代車型
日產(chǎn)公開電動汽車用非接觸充電系統(tǒng)，計劃配備于新一代車型
日產(chǎn)汽車在該公司舉行的“先進技術說明會暨試駕會2009”上，公開了目前正在開發(fā)的電動汽車用非接觸充
2010-03-13 09:47:191036
1036英飛凌牽手昆騰微電子，合作開發(fā)面向中國市場的安全控制芯片解決方案
2016年5月12日，北京訊——今天，英飛凌科技與昆騰微電子在北京正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，雙方將整合研發(fā)技術和優(yōu)勢資源，攜手研發(fā)面向中國智能卡和移動支付市場的高性能、雙界面安全控制芯片。
2016-05-12 11:22:271147
1147英飛凌攜手IMEC 合作開發(fā)汽車79 GHz CMOS雷達傳感器芯片
2016年6月1日，德國慕尼黑和比利時魯汶訊——全球領先的微電子研究中心IMEC與半導體制造商英飛凌科技股份公司（FSE： IFX / OTCQX： IFNNY）近日宣布，雙方正合作開發(fā)CMOS
2016-06-01 10:41:07826
826CharIN與安森美半導體攜手合作，共同開發(fā)電動汽車充電標準
的目標是推廣電動汽車 (EV) 充電系統(tǒng)標準，制訂電動汽車充電系統(tǒng)發(fā)展要求，以及面向采用充電系統(tǒng)的汽車廠商開發(fā)認證系統(tǒng)。
2018-01-09 08:53:565894
5894保時捷聯(lián)手奧迪開發(fā)了一個全新電動平臺 將用于下一代電動汽車
據(jù)悉，保時捷已經(jīng)與奧迪合作開發(fā)了一個名為PPE的全新電動平臺，用于下一代電動汽車。
2018-11-26 09:49:251152
1152華為與北汽新能源簽署合作協(xié)議 共同開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車技術
1月28日，華為與北汽藍谷（600733）子公司北汽新能源簽署全面業(yè)務合作協(xié)議，聯(lián)合設立“1873戴維森創(chuàng)新實驗室”，共同開發(fā)面向下一代的智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車技術。該實驗室在北汽集團總部正式揭牌。
2019-03-26 08:34:511496
1496SolidPower與福特合作 為下一代電動汽車研發(fā)全固態(tài)電池
據(jù)外媒報道，Solid Power正與福特汽車公司（Ford Motor Company）合作，為下一代電動汽車研發(fā)全固態(tài)電池。與目前工業(yè)標準鋰離子電池相比，固態(tài)電池性能更好、安全性更高。此次合作將
2019-04-13 11:00:071612
1612福特投資 Solid Power 擬共同為下一代電動汽車開發(fā)固態(tài)電池
福特汽車與固態(tài)電池企業(yè)Solid Power達成合作，雙方擬共同為下一代電動汽車開發(fā)固態(tài)電池（ASSB）。
2019-04-18 14:28:473460
3460寶馬與捷豹路虎將合作開發(fā)電動汽車零部件
寶馬汽車公司周三表示，將于捷豹路虎合作開發(fā)新一代電機、變速箱和電力電子器件。此舉是全球汽車巨頭為降低電動汽車開發(fā)成本而進行強強組合的最新例子。
2019-06-06 08:40:52936
936寶馬聯(lián)手捷豹路虎將共同開發(fā)下一代電動汽車
近日，寶馬聯(lián)手捷豹路虎開發(fā)下一代電動汽車，大眾投巨資10億美元（約合人民幣69億元）自建動力電池工廠，豐田宣布將發(fā)展重點轉向電動汽車，并首次與比亞迪、寧德時代兩家中國電池巨頭簽下電池大單。
2019-06-26 14:49:331322
1322關于英飛凌攜手上汽集團成立功率半導體合資企業(yè)的介紹
上汽集團總裁陳志鑫表示：“對此次合作我們感到非常高興，也非常有信心。英飛凌在汽車功率模塊領域聲譽卓著，相信英飛凌先進的功率模塊解決方案將與我們在電動汽車整車和系統(tǒng)領域專業(yè)技術完美融合。電動汽車不僅能為客戶提供極高的便利性和無與倫比的駕駛體驗，還能有效緩解能源和環(huán)境壓力，推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
2019-09-24 09:06:295459
5459伊頓宣布與KPIT共同開發(fā)下一代電動汽車技術
全球動力管理公司伊頓宣布與全球技術公司 KPIT 攜手，為伊頓公司旗下的 eMobility 車輛電氣化業(yè)務開發(fā)下一代電動汽車技術。
2019-09-24 09:16:141207
1207雪佛蘭推出了純電動汽車轉換系統(tǒng)
一輛1969年的雪佛蘭Camaro近日在SEMA首次亮相，展示了“Xing Mobility”純電動汽車轉換系統(tǒng)。
2019-11-07 14:46:272903
2903碳化硅功率電子器件將助力電動汽車的快充研發(fā)
橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體被雷諾 － 日產(chǎn) － 三菱聯(lián)盟指定為高能效碳化硅（SiC）技術合作伙伴，為聯(lián)盟即將推出的新一代電動汽車的先進車載充電器（OBC）提供功率電子器件。
2019-12-18 08:46:041135
1135康寧與偉世通合作生產(chǎn)汽車曲面顯示系統(tǒng)
美國玻璃制造商康寧宣布與偉世通公司合作，量產(chǎn)ColdForm技術生產(chǎn)汽車曲面顯示系統(tǒng)。
2020-01-09 17:09:382208
2208三星計劃與現(xiàn)代合作開發(fā)電動汽車
三星計劃與現(xiàn)代合作開發(fā)電動汽車，并為現(xiàn)代電動汽車提供動力電池和其他聯(lián)網(wǎng)汽車部件。
2020-05-15 15:50:38929
929三星正計劃與汽車制造商現(xiàn)代合作開發(fā)電動汽車
據(jù)外媒報道，韓國電子科技巨頭三星正計劃與汽車制造商現(xiàn)代合作開發(fā)電動汽車。三星有望為現(xiàn)代電動汽車提供EV電池和其他聯(lián)網(wǎng)汽車部件。
2020-05-18 16:11:241097
1097現(xiàn)代汽車與SKI將攜手開發(fā)電動汽車電池生態(tài)系統(tǒng)
外媒消息，現(xiàn)代汽車與SKI將攜手開發(fā)電動汽車電池生態(tài)系統(tǒng)，涉及電動汽車電池租賃，電池管理服務以及電動汽車電池的再利用和回收有關的各個業(yè)務領域。
2020-09-14 10:14:052626
2626奔馳將基于定制開發(fā)的架構，推出新一代電動汽車
奔馳將基于定制開發(fā)的架構，在豪華和行政級市場推出新一代電動汽車，該架構在各個方面均可擴展，可在各種車型系列中使用。軸距和履帶以及所有其他系統(tǒng)組件，尤其是電池，由于采用模塊化設計，因此可變性好。奔馳
2020-10-20 17:11:332477
2477FEV與Uniper合作開發(fā)出電動汽車移動電源
據(jù)外媒報道，全球領先的動力總成及汽車技術服務商FEV與德國能源公司Uniper合作開發(fā)出電動汽車移動電源。
2020-10-29 16:27:49713
713瑞薩電子攜手SiFive共同開發(fā)面向汽車應用的新一代高端RISC-V解決方案
RISC-V是為新老客戶提供附加功能與選擇的重要元素。我們很榮幸能夠與SiFive合作并成為其首要合作伙伴，基于我們多年積累的汽車電子領域專業(yè)知識及SiFive高端RISC-V技術，攜手開發(fā)新一代半導體解決方案。
2021-04-21 15:44:011744
1744瑞薩電子建立下一代電動汽車創(chuàng)新中心 恩智浦與福特汽車公司合作
設計和技術服務的全球領導者Tata Elxsi和先進半導體解決方案的主要供應商瑞薩電子公司宣布，他們將在班加羅爾建立一個最先進的設計中心，該中心將開發(fā)有針對性的電動汽車 （EV） 解決方案。新的下一代電動汽車創(chuàng)新中心 （NEVIC） 于今年1月啟用。
2022-03-22 10:31:491395
1395瑞薩電子推出用于電動汽車逆變器的新一代硅基IGBT
（TSE：6723）今日宣布，推出新一代Si-IGBT（硅基絕緣柵雙極晶體管）器件——該產(chǎn)品以更小的尺寸帶來更低的功率損耗。針對下一代電動汽車（EVs）逆變器應用，AE5代IGBT產(chǎn)品將于2023年上半年在瑞薩位于日本那珂工廠的200mm和300mm晶圓線上開始批量生產(chǎn)。此外，瑞薩將從2024年上半年
2022-08-31 13:44:211319
1319
KYOCERA AVX和VisIC Technologies合作開發(fā)下一代電車應用GaN技術
KYOCERA AVX和VisIC Technologies擴大合作，開展下一代電動汽車應用GaN技術開發(fā) 耐斯茲敖那、以色列和薩爾茨堡和奧地利2022年10月27日 /美通社/ -- 結合
2022-10-27 17:06:151218
1218
KYOCERA AVX和VisIC Technologies合作開發(fā)下一代電車應用GaN技術
KYOCERA AVX和VisIC Technologies合作開發(fā)下一代電車應用GaN技術
2023-03-01 13:54:561132
1132
英飛凌與臺達電子簽署電動汽車合作備忘錄
。 ? ? ? ?英飛凌與臺達電子的合作涵蓋高低壓分立式功率元器件、模組以及微控制器等廣泛的產(chǎn)品，主要聚焦于電動汽車動力系統(tǒng)包括：牽引逆變器、直流轉換器以及車載充電器等應用。 英飛凌與臺達電子也將針對電動汽車應用設立聯(lián)合創(chuàng)新實驗
2023-04-06 11:56:30811
811尼得科（NIDEC）與瑞薩電子合作開發(fā)新一代電動汽車用電驅系統(tǒng)E-Axle的半導體解決方案
當下的電動汽車越來越多采用將電機、逆變器和減速機合為一體的E-Axle三合一電驅系統(tǒng)。為了在實現(xiàn)更高性能、更高效率的同時，實現(xiàn)更小型輕量和更低成本，并提高車輛研發(fā)的效率，將DC-DC轉換器和車載充電器（OBC）等功率電子控制器件等集成到電驅系統(tǒng)的趨勢也不斷加快。
2023-06-08 16:36:471044
1044合作動態(tài) | 尼得科（NIDEC）與瑞薩電子合作開發(fā)新一代電動汽車用電驅系統(tǒng)E-Axle的半導體解決方案
新聞快訊 尼得科株式會社（以下簡稱“尼得科”）瑞薩電子株式會社（以下簡稱“瑞薩電子”）已達成共識，將合作開發(fā)應用于新一代E-Axle（X-in-1系統(tǒng)）的半導體解決方案，該新一代E-Axle系統(tǒng)
2023-06-08 20:10:01944
944
尼得科與瑞薩電子合作開發(fā)新一代電動汽車用電驅系統(tǒng)E-Axle的半導體解決方案
尼得科株式會社（以下簡稱“尼得科”）瑞薩電子株式會社（以下簡稱“瑞薩電子”）已達成共識，將合作開發(fā)應用于新一代E-Axle（X-in-1系統(tǒng)）的半導體解決方案，該新一代E-Axle系統(tǒng)集成了電動汽車（EV）的驅動電機和功率電子器件。
2023-06-05 16:04:41685
685
偉創(chuàng)力攜手意法半導體亮相CES展現(xiàn)下一代移動出行“黑科技”
日前，偉創(chuàng)力與全球領先的半導體解決方案供應商——意法半導體（STMicroelectronics），攜手亮相2024年國際消費電子展（CES），展示了應用于下一代電動車（EVs）的先進電力電子技術的合作成果，為汽車制造商帶來了能源及電源轉換的創(chuàng)新解決方案。
2024-01-11 18:12:05993
993艾睿電子攜手英飛凌助力eInfochip的客戶加快電動汽車充電器研發(fā)
艾睿電子及其工程服務公司eInfochips與英飛凌展開合作，共同助力eInfochip的客戶加快電動汽車充電器研發(fā)。
2024-03-06 10:44:011434
1434英飛凌與威邁斯合作為電動汽車提供快速充電服務
加強合作，共同推出采用英飛凌最新CoolSiC?混合分立器件技術的下一代6.6 kW OBC/DCDC車載充電器，為電動汽車用戶提供更快速、更節(jié)能的充電服務。
2024-03-12 09:49:50893
893英飛凌將向小米汽車供應先進功率半導體
近日，德國知名芯片制造商英飛凌宣布與新興電動汽車制造商小米達成重要合作。根據(jù)協(xié)議，英飛凌將為小米汽車持續(xù)供應先進的功率半導體產(chǎn)品，直至2027年。
2024-05-07 14:56:29794
794英飛凌將為小米電動汽車提供先進的功率芯片
德國知名芯片制造商英飛凌近日宣布，已與中國電動汽車新秀小米達成長期供應協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，英飛凌將為小米汽車提供先進的功率芯片，直至2027年。
2024-05-08 10:03:32785
785英飛凌將向小米汽車供應先進功率半導體
英飛凌與小米汽車近日簽署了一項重要的合作協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，英飛凌將在未來五年內(nèi)，即2027年之前，為小米汽車提供先進的功率半導體產(chǎn)品。這一舉措將大大增強小米汽車在電動汽車領域的競爭力。
2024-05-14 10:04:09671
671英飛凌攜手ETAS提升新一代AURIX微控制器的安全性
隨著汽車行業(yè)邁向軟件定義汽車及新型E/E架構，市場對高性能硬件與先進網(wǎng)絡安全方案的需求日益凸顯。為響應這一趨勢，全球半導體巨頭英飛凌科技股份公司與汽車軟件專家ETAS攜手合作，共同研發(fā)新一代安全解決方案。
2024-05-15 10:04:01597
597英飛凌攜手小米，為SU7智能電動汽車持續(xù)發(fā)力
英飛凌為小米SU7智能電動汽車供應多款產(chǎn)品。SiC功率器件不能再低調了！ 智能電動汽車市場的發(fā)展，給功率半導體廠商的機遇帶來了極大的躍升。這樣說會不會太過？ 前些時日，將智能電動汽車作為核心發(fā)力點
2024-05-29 15:03:51561
561德州儀器與臺達電子合作開發(fā)下一代電動汽車車載充電和電源解決方案
近日，德州儀器 (TI) 宣布與全球電源和能源管理制造商臺達電子 (Delta Electronics) 達成長期合作，共同開發(fā)下一代電動汽車 (EV) 車載充電和電源解決方案。此次合作將利用兩家
2024-06-26 14:39:58944
944大眾汽車與Rivian攜手共創(chuàng)電動汽車新時代
在電動汽車技術日新月異的今天，德國大眾汽車集團與美國Rivian Automotive共同宣布了一項激動人心的合作計劃。雙方將攜手成立一家合資企業(yè)，共同開發(fā)下一代電動汽車的電子/電氣架構，開啟電動汽車行業(yè)的新篇章。
2024-06-27 14:25:48662
662恩智浦和采埃孚合作開發(fā)基于SiC的電動汽車牽引逆變器解決方案
恩智浦半導體宣布與電動汽車領域領先企業(yè)采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）合作下一代基于SiC的電動汽車（EV）牽引逆變器解決方案。解決方案采用恩智浦先進的GD316x高壓（HV）隔離柵極驅動器，旨在加速800V和SiC功率器件的采用。
2024-08-27 09:48:181620
1620索尼本田移動公司合作開發(fā)AI自動駕駛電動車
索尼集團與本田汽車攜手，旨在通過人工智能（AI）技術強化其合作開發(fā)的電動汽車自動駕駛性能，以期在技術上追趕行業(yè)領頭羊特斯拉。
雙方合資成立的索尼-本田移動公司計劃在豪華電動車型Afeela中融入先進的AI自動駕駛技術，該車型預計將于2026年在日本及美國市場首次亮相。
2024-10-22 14:48:51804
804法雷奧與羅姆聯(lián)合開發(fā)新一代功率電子領域
和技術優(yōu)勢，聯(lián)合開發(fā)面向牽引逆變器的新一代功率模塊。作為雙方合作的第一步，羅姆將為法雷奧的新一代動力總成解決方案提供碳化硅（SiC）塑封型模塊“TRCDRIVE pack?”。 法雷奧從電動摩托車等小型車輛到主流轎車，甚至大型電動卡車，跨越各種車輛類型和市場，擴大了高
2024-11-26 15:01:02561
561英飛凌與億緯鋰能合作打造下一代電池管理系統(tǒng)
近日，全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領域的半導體巨頭英飛凌科技股份公司，與知名鋰電池制造商億緯鋰能股份有限公司(億緯鋰能)正式簽署了一項合作備忘錄(MoU)。雙方將攜手為汽車市場提供綜合性的電池管理系統(tǒng)
2024-12-24 10:25:20822
822PCIM 2025：面向電動汽車與工業(yè)系統(tǒng)的新型SiC功率器件
隨著全球電氣化進程加速，工程師們面臨著一個核心難題：如何在更緊湊的空間內(nèi)實現(xiàn)更高功率密度，同時不犧牲散熱性能與長期可靠性。無論是電動汽車、可再生能源系統(tǒng)還是先進工業(yè)設備，傳統(tǒng)硅基功率器件已逼近物理
2025-05-14 11:20:54274
274
工商網(wǎng)監(jiān)
評論