狀況、定位監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制等,并通過朗仁云平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、管理。 車輛信息、故障信息、實(shí)時(shí)車況、位置數(shù)據(jù)、駕駛行為、遠(yuǎn)程報(bào)警、遠(yuǎn)程體檢等 風(fēng)險(xiǎn)控制:對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)診斷、定位監(jiān)控,即時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患,保障
2018-12-14 10:11:49
如圖,用元件庫里面的電阻旋轉(zhuǎn)不會(huì)出現(xiàn)報(bào)警,但是用其他的元件就會(huì)報(bào)警
2016-04-11 09:44:23
ADF7030-1與ETSI 1類社會(huì)報(bào)警裝置的要求ETSI EN 300 220-3-1社會(huì)報(bào)警的標(biāo)準(zhǔn)是什么
2021-03-10 06:33:52
ISE這個(gè)報(bào)警什么原因呢?大蝦幫忙看看
2012-02-24 14:50:00
下就會(huì)報(bào)錯(cuò),加上void或int就消除錯(cuò)誤了。請(qǐng)問這里的原因,是軟件中哪個(gè)勾選項(xiàng)的問題嗎?還是另有蹊蹺?
2020-03-24 04:36:01
RK3288編譯為什么會(huì)報(bào)錯(cuò)呢?是什么原因造成的?有何解決方法?
2022-03-04 07:31:47
Uber無人車撞死人原因:軟件發(fā)現(xiàn)了受害者但選擇忽略
2019-05-28 09:26:40
)。如果溫度在極限(125°C)附近波動(dòng),這些很容易產(chǎn)生突發(fā)中斷,所以我認(rèn)為必須存在某種滯后現(xiàn)象,但我無法在數(shù)據(jù)表(DS187)中找到任何此類信息。 ,XADC用戶指南(UG480)或LogiCORE IP AXI XADC產(chǎn)品指南(PG019)。這個(gè)問題也適用于供電傳感器報(bào)警。誰有線索?/拉爾斯
2020-07-15 08:37:12
求一篇關(guān)于at89c52車速智能報(bào)警系統(tǒng)的論文,1.有三個(gè)模式:正常夜間雨天2.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行車速度,并有車距警戒值與之對(duì)應(yīng)3.可測(cè)出與前車的實(shí)時(shí)車距,小于警戒值是發(fā)出報(bào)警急求,謝謝
2014-03-19 15:45:51
本帖最后由 金帛郎 于 2017-3-26 22:46 編輯
labview編寫的4通道 防誤報(bào)警延時(shí)小程序(也可以是報(bào)警靈敏度分析),小伙伴們可以下載附件,也可以技術(shù)交流,互相學(xué)習(xí)
2017-03-26 16:40:39
saber仿真問題,仿真會(huì)報(bào)錯(cuò),直流分析卻沒有問題,有大神幫忙看下。*附件:最新更新.rar
2023-03-14 13:30:02
[tr=transparent]伺服電機(jī)報(bào)警原因: 第一,電機(jī)上電,機(jī)械振蕩(加/減速時(shí))引發(fā)此類故障的常見原因有:①脈沖編碼器出現(xiàn)故障。此時(shí)應(yīng)檢查伺服系統(tǒng)是否穩(wěn)定,電路板維修檢測(cè)電流是否穩(wěn)定
2018-03-20 21:49:42
變頻電源如果缺相了,整流出來的直流紋波會(huì)變大,如果你帶的電機(jī)負(fù)載比較重的話,變頻器可能會(huì)報(bào)警。有時(shí)候變頻電源三相不平衡運(yùn)行起來看電流平衡就OK,這個(gè)是因?yàn)檩d波的原因,但是長(zhǎng)期這樣使用會(huì)大大折損了變頻
2021-09-06 08:04:52
為什么C21-SDHC19磁爐不加熱也不報(bào)警呢?是什么原因造成的?如何解決?
2022-01-20 06:33:33
公司做的是智能機(jī)柜,主機(jī)是單片機(jī)控制,就是柜子里面放了一個(gè)金屬外殼的主機(jī),對(duì)機(jī)柜內(nèi)部的溫濕度檢測(cè),煙霧檢測(cè),現(xiàn)在做靜電放電實(shí)驗(yàn)的時(shí)候,對(duì)電子鎖放電,煙感會(huì)報(bào)警,請(qǐng)問這個(gè)是怎么回事,是電子鎖接地不好,還是主板設(shè)計(jì)缺陷,求大神啊。主機(jī)沒事,煙感有報(bào)警作用,不是響一下,是一直響
2019-10-23 01:56:09
)然后出現(xiàn)報(bào)警后,主軸停轉(zhuǎn),其他軸可以手動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),過一會(huì)關(guān)一次機(jī),再開機(jī)后,工作一般30分鐘左右,報(bào)警又會(huì)出現(xiàn)。報(bào)警內(nèi)容:05:overemperaturmotors.。報(bào)警時(shí)測(cè)量電機(jī)表面溫度有50多度。正常時(shí)測(cè)工作電流30A左右,測(cè)量工作電壓418V。
求解超溫原因。。
2023-11-24 07:36:30
運(yùn)營(yíng)不當(dāng)外使用不方便、用戶體驗(yàn)不佳也是共享汽車頻頻失敗的原因。汽車共享是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的一項(xiàng)業(yè)務(wù),也是互聯(lián)網(wǎng)+汽車的典型應(yīng)用,通過車聯(lián)網(wǎng)可以提升共享汽車的用戶體驗(yàn)。 順勢(shì)而為才能有所作為,在
2018-02-11 10:13:06
是報(bào)錯(cuò)截圖,請(qǐng)問這是什么原因?我自己使用winrt進(jìn)行藍(lán)牙掃描的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)這樣的問題。好像是在調(diào)用Start方法的時(shí)候也會(huì)報(bào)這個(gè) winrt::hresult_error
2022-10-13 07:06:49
1、問題描述:倍福CX5010控制器連接歐姆龍RD伺服驅(qū)動(dòng)器,連接好線路之后,在TwinCAT3平臺(tái)上面點(diǎn)擊使能,歐姆龍伺服驅(qū)動(dòng)器報(bào)警顯示是B12、原因:需要下載歐姆龍伺服手冊(cè)查找原因3、原因分析
2021-09-06 06:36:09
我分析溫度數(shù)據(jù)時(shí),記錄一組數(shù)據(jù)的最大值、均值、最小值和報(bào)警次數(shù)。溫度超過設(shè)定的報(bào)警值就會(huì)報(bào)警計(jì)算報(bào)警次數(shù),存入txt文件。為什么報(bào)警溫度設(shè)置超過平均值就記錄不下來了?txt上報(bào)警次數(shù)為0,但是顯示控件能顯示正常的報(bào)警次數(shù)。
2014-03-07 15:31:01
將鏈接復(fù)制至IE瀏覽器打開!!!功能說明:打開仿真文件后液晶顯示當(dāng)前溫度和濕度,如果溫度或者濕度在正常范圍內(nèi)不會(huì)報(bào)警。否則蜂鳴器就會(huì)報(bào)警。按下設(shè)置鍵后可對(duì)報(bào)警值設(shè)置,設(shè)置上限 和下限。可設(shè)置溫度報(bào)警可濕度報(bào)警值。再次按下后報(bào)警值會(huì)設(shè)置生效。...
2021-11-22 07:29:59
設(shè)定值就會(huì)報(bào)警。#include #include #include #include #include #include
2022-01-10 07:44:11
奧迪100 2.2E熱車不能啟動(dòng)的原因故障現(xiàn)象 一輛奧迪100 2.2E轎車(五缸發(fā)動(dòng)機(jī))熱車不能啟動(dòng)。故障分析及排除 經(jīng)檢查油路、電路
2010-02-24 16:58:33
奧迪100 2.2E轎車?yán)?b class="flag-6" style="color: red">車加速“矬”車的原因 故障現(xiàn)象:一輛奧迪100 2.2E轎車?yán)?b class="flag-6" style="color: red">車加速“矬”車。 &
2010-02-24 16:25:31
奧迪100 2.6E急加速就滅車的原因 一輛奧迪1002.6E轎車,能起動(dòng)著車,但怠速不穩(wěn),抖動(dòng)厲害。能緩慢加速到2000r/min,急
2010-02-24 16:39:29
筆者去年十月筆者外甥因開車打瞌睡,誤將車開到對(duì)向車道上,導(dǎo)致車毀人亡的慘劇發(fā)生。悲痛之余,筆者設(shè)計(jì)制作了這款司機(jī)瞌睡報(bào)警電路。其目的是為了提醒司機(jī)朋友開車不打瞌睡,打瞌睡不開車,從而避免交通事故的發(fā)生。這種司機(jī)瞌睡報(bào)警電路實(shí)際很簡(jiǎn)單,具體電路見圖1。
2021-04-26 06:05:50
時(shí)我們首先應(yīng)該考慮是否開關(guān)電源損壞了。2 SC故障SC故障是安川變頻器較常見故障。IGBT模塊損壞,這是引起SC故障報(bào)警原因之一。此外驅(qū)動(dòng)電路損壞也容易導(dǎo)致SC故障報(bào)警。安川驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)上,上橋使用了
2020-08-19 09:57:53
時(shí)我們首先應(yīng)該考慮是否開關(guān)電源損壞了。2 SC故障SC故障是安川變頻器較常見故障。IGBT模塊損壞,這是引起SC故障報(bào)警原因之一。此外驅(qū)動(dòng)電路損壞也容易導(dǎo)致SC故障報(bào)警。安川驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)上,上橋使用了
2020-09-01 10:44:25
無網(wǎng)絡(luò),不外接線,不碰電腦,有辦法向電腦上無線傳輸數(shù)據(jù)嗎?用藍(lán)牙可能可以,除藍(lán)牙外用labview有辦法實(shí)現(xiàn)嗎?急求大神幫助,感激不盡!!!
2019-03-12 21:51:12
如圖這是一個(gè)水位報(bào)警電路,一些地下室漏水了之后會(huì)報(bào)警的一個(gè)電路,想知道這個(gè)是怎么實(shí)現(xiàn)的,是用水位影響電位嗎?有這種傳感器嗎?
2019-01-17 16:48:00
11.0報(bào)警原因分析:控制電源整流位置的P-N間的電壓低于規(guī)定值。100V的產(chǎn)品 : 約DC70V(約AC50V)200V的 產(chǎn) 品 : 約DC145V(約AC100V)400V的產(chǎn)品 : 約DC15V電源...
2021-09-17 06:20:02
正常使用電梯,只有非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入電梯時(shí),才會(huì)啟動(dòng)報(bào)警及禁止運(yùn)行機(jī)制。假如居民使用雨傘等物遮擋探頭,系統(tǒng)也可智能識(shí)別,停止運(yùn)行電梯并語音提醒。
2020-09-13 13:24:04
正常使用電梯,只有非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入電梯時(shí),才會(huì)啟動(dòng)報(bào)警及禁止運(yùn)行機(jī)制。假如居民使用雨傘等物遮擋探頭,系統(tǒng)也可智能識(shí)別,停止運(yùn)行電梯并語音提醒。
2020-09-13 13:25:37
用LabVIEW設(shè)計(jì)一個(gè)打點(diǎn)滴時(shí)的報(bào)警器點(diǎn)滴馬上結(jié)束時(shí)會(huì)報(bào)警就好謝謝大神求幫助
2015-09-09 17:06:38
1、設(shè)置力矩,當(dāng)超過力矩時(shí),伺服會(huì)報(bào)警:Z軸—鼠標(biāo)雙擊—原點(diǎn)設(shè)置和其他設(shè)置2、獲得當(dāng)前力矩3、達(dá)到力矩報(bào)警
2021-06-28 07:51:51
有所顧忌,不敢行竊或銷贓。(四)電瓶加裝防盜鎖電池是電動(dòng)自行車最值錢的部件,而且電池也具有保值性,所以很多小偷對(duì)電瓶特別看好。所以最好加上電瓶防盜鎖,增加小偷盜竊難度。另外,有條件的情況下,停放電動(dòng)車
2017-11-21 11:09:48
、溫室大棚、大棚蔬菜等場(chǎng)地。 溫度監(jiān)控報(bào)警器不能發(fā)短信的原因分析 當(dāng)損警觸發(fā)事件產(chǎn)生時(shí),是不是推送報(bào)警信息由使能操縱位明確。假如嚴(yán)禁推送報(bào)警信息,即便有損警惡性事件產(chǎn)生,報(bào)警終端設(shè)備都不推送報(bào)警信息
2020-04-29 16:19:57
通過你手機(jī)APP平臺(tái)給你報(bào)警;車輛沒點(diǎn)火被人移動(dòng)了你也會(huì)收到提示;每月走了多少路,你在平臺(tái)的數(shù)據(jù)報(bào)表統(tǒng)計(jì)里也能看到…… 當(dāng)然,如果你的電動(dòng)車每天停放的地方有專人看管,治安環(huán)境也高,那就沒有必要安裝gps
2017-11-09 10:29:08
最近想要diy一個(gè)小車,利用平衡車的電機(jī)輪,但是用平衡車的主板去驅(qū)動(dòng)會(huì)一直報(bào)警,因?yàn)椴唤痈卑寤蛘呤巧僖粋€(gè)輪子主板都會(huì)報(bào)警,這個(gè)報(bào)警的功能怎么去掉呢
2020-04-06 22:08:01
家給出的解釋是電機(jī)的溫升高,需要在敞開環(huán)境下工作,但現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求密閉不能改!
我懷疑是電機(jī)驅(qū)動(dòng)參數(shù)設(shè)置不正確導(dǎo)致的?
請(qǐng)問用什么手段和方法可以分析得到電機(jī)異常發(fā)熱的真正原因?
2023-11-16 07:53:59
禁止電瓶車進(jìn)入電梯,防止電瓶車上樓入戶,引起了不少網(wǎng)友討論。事實(shí)上,禁止電瓶車進(jìn)入電梯,最根本的原因是為了防止電瓶車上樓入戶,避免電瓶車在樓道中充電或自燃引發(fā)火災(zāi)事故。電瓶車主要由易燃易爆的材料組成
2023-04-07 10:39:21
概述:本文介紹兩款自行車防盜報(bào)警器,分別采用分立元件與集成電路構(gòu)成,有了它可為你自行車保駕護(hù)航,這兩個(gè)電路除用于自行車防盜外,也可用于電動(dòng)車防盜。 圖1是用分立元件構(gòu)成的自行車防盜報(bào)警器。圖中
2021-05-21 07:27:16
這樣的話剪了電池的線被盜了也一直會(huì)報(bào)警 。。求教
2011-10-02 23:06:27
當(dāng)信號(hào)源走進(jìn)主機(jī)半徑3米內(nèi),主機(jī)就會(huì)報(bào)警。請(qǐng)問有沒有什么比較簡(jiǎn)單的方法呢?小弟實(shí)在不才啊,請(qǐng)高手指教
2012-04-08 22:51:27
用MULTISIM做簡(jiǎn)單電路仿真,根據(jù)參考資料連接電路圖如下:資料中的電路圖如下:資料中說,當(dāng)R3電位器到35%時(shí),蜂鳴器會(huì)報(bào)警。為何我的到了100%也沒有報(bào)警?
2018-01-13 18:04:18
假報(bào)警,真正報(bào)警的原因是“干擾”觸發(fā)了電壓異常干擾源來自給集成IGBT逆變模塊的驅(qū)動(dòng)芯片ACPL-332J芯片的輸出引腳和IGBT的門極之間所加的限制電阻只有10R我猜想是過高的du/dt或者di/dt產(chǎn)生的干擾加大限制電阻的阻值也許可以解決此分析正確嗎?
2018-08-02 14:22:11
求教啊,如何把這個(gè)電路圖變成有按鈕的。按下按鈕拿掉磁鐵也不會(huì)報(bào)警,然后裝上磁鐵又進(jìn)入預(yù)警狀態(tài),沒按按鈕的情況下拿掉磁鐵就會(huì)報(bào)警,那個(gè)大神可以幫幫我啊
2014-05-16 20:37:41
對(duì)此,筆者經(jīng)過研究并多次試驗(yàn)改進(jìn),自制了一套比較完善的高效防盜報(bào)警器,該報(bào)警器分別有三個(gè)觸發(fā)電路,小偷破壞鎖具它能報(bào)警,推動(dòng)摩托車它也會(huì)報(bào)警,小偷企圖卸掉車側(cè)邊蓋去剪報(bào)警電源它同樣會(huì)報(bào)警并響個(gè)不停
2021-05-21 07:52:49
WA-290B-新國(guó)標(biāo)款是一款用于電動(dòng)車控制的GPS定位中控,該中控具有g(shù)sm網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制,433M遙控器控制,GPS實(shí)時(shí)定位,藍(lán)牙通信,震動(dòng)檢測(cè),防盜報(bào)警等功能。GPS中控通過GSM和藍(lán)牙與后臺(tái)、手機(jī)APP端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互,實(shí)現(xiàn)控制電動(dòng)車的功能,同時(shí)將電動(dòng)車的實(shí)時(shí)狀態(tài)上傳至服務(wù)器.
2022-09-14 17:38:01
BT-320是一款用于電動(dòng)車使用的藍(lán)牙智能報(bào)警器。該終端具有電門鎖輸出、433M搖控器、震動(dòng)檢測(cè)、蜂鳴報(bào)警、手機(jī)APP控車、靠近感應(yīng)解鎖、里程統(tǒng)計(jì)、行程分享與統(tǒng)計(jì)、控制器通訊及報(bào)警、車輛自檢等功能。
2022-09-15 09:20:07
路燈遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的報(bào)警設(shè)計(jì):簡(jiǎn)要介紹基于GPRS 技術(shù)和Internet 的路燈監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu), 強(qiáng)調(diào)了報(bào)警功能模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。通過分析產(chǎn)生電流越限和電纜故障的各種原因, 畫出報(bào)
2009-12-29 23:52:08
30 電鍍鎳金板不上錫原因分析,請(qǐng)從以下幾方面作檢查調(diào)整: 1. 電
2006-04-16 21:56:04
1886
555防盜門報(bào)警器:這是一種手觸式延時(shí)報(bào)警器,可用作門鎖防盜報(bào)警器,當(dāng)人體通過鑰匙與鎖接觸時(shí)間稍長(zhǎng)時(shí)就會(huì)發(fā)出報(bào)警聲,而正常的開鎖時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng),故不會(huì)報(bào)警。
2008-05-20 21:55:30
1653 
人體紅外線探測(cè)報(bào)警器
本機(jī)靜態(tài)工作電流約10mA,接通電源約1分鐘后進(jìn)入守候狀態(tài),只要有人進(jìn)入監(jiān)視區(qū)便會(huì)報(bào)警,人離開后約1分鐘停止報(bào)警。如果將訊響器改為
2009-05-16 00:23:47
1435 
電池膨脹原因分析
一般電池電池膨脹的主要原因是:
2009-10-21 10:41:47
949 LED死燈現(xiàn)象的原因有兩種情況,本文將詳細(xì)的說明及分析及原因。
2011-05-20 17:36:11
1610 汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)的使用,是借助汽車電源和汽車本身的一些電路來實(shí)現(xiàn),防盜器一旦出現(xiàn)故障,會(huì)影響車輛的正常使用。本文分析一些常見故障的原因并介紹處理方法
2011-06-27 14:15:11
1097 壓縮機(jī)故障原因分析PDF空調(diào)維修技術(shù)壓縮機(jī)故障原因分析PDF空調(diào)維修技術(shù)壓縮機(jī)故障原因分析PDF空調(diào)維修技術(shù)。
2016-04-28 11:45:51
5 汽車防盜報(bào)警器的常見故障 故障現(xiàn)象1:遙控操作不起作用,按遙控器各功能按鍵時(shí),遙控器的紅色LED指示燈不亮。 原因分析:此故障多在遙控器本身,有以下幾種情況:(1)電池電量用盡;(2)電池正、負(fù)極
2017-09-26 18:56:39
4 1SV0401:伺服準(zhǔn)備就緒信號(hào)斷開 報(bào)警原因:伺服放大器伺服準(zhǔn)備就緒信號(hào)(VRDY)尚未被置于 ON 時(shí),或在運(yùn)行過程中被置于 OFF 時(shí)發(fā)生此報(bào)警。 解決方案: 1.排查診斷號(hào)358; 例如
2017-10-09 16:10:51
1 FANUC常見報(bào)警大全:第三期(SV430~SV439) 2016-06-03 13:57發(fā)布于 技術(shù)干貨 轉(zhuǎn)自:FANUC數(shù)控技術(shù) 1SV0430 伺服電機(jī)過熱 報(bào)警原因:該報(bào)警是編碼器中的溫度
2017-10-09 16:18:16
1 FANUC常見報(bào)警大全:第五期(SV460~SV468) 2016-07-13 13:42發(fā)布于 技術(shù)干貨 轉(zhuǎn)自:FANUC數(shù)控技術(shù) 1SV0460 FSSB斷線 報(bào)警原因:FSSB 通信脫開
2017-10-09 16:27:56
1 FANUC常見報(bào)警大全:第六期(SP9001~SP9010) 2016-08-15 13:33 發(fā)布于 技術(shù)干貨轉(zhuǎn)自:FANUC數(shù)控技術(shù)1SP9001 電機(jī)過熱 放大器報(bào)警號(hào):01 報(bào)警原因:軟件
2017-10-09 16:31:01
1 FANUC常見報(bào)警大全:第七期(FSSB相關(guān)報(bào)警) 2016-11-16 21:55 發(fā)布于 技術(shù)干貨轉(zhuǎn)自:發(fā)那科數(shù)控技術(shù) SV1026 軸的分配非法 報(bào)警原因:伺服軸分配參數(shù)未正確設(shè)定。 排查思路
2017-10-09 16:32:51
4 報(bào)警原因:主軸電機(jī)在高速旋轉(zhuǎn)時(shí),因其慣量較大故在切斷電機(jī)動(dòng)力電源時(shí),主軸再生制動(dòng)功能沒有工作,從而使得主軸電機(jī)不能立刻停止下來,而是以失速滑行停止產(chǎn)生。 排查思路: 共同電源上檢測(cè)出DC LINK 部的過電壓(共同電源報(bào)警顯示7),排查輸入電壓,如果有條件使用濾波器檢查,可能是電壓穩(wěn)定性較差的原因。 共
2017-10-09 16:32:53
2 原因:檢測(cè)出主軸放大器部件異常(U相電流檢測(cè)電路的初始值異常)。 排查思路:更換主軸放大器。 2SP9020 V相 電流偏移太大 放大器報(bào)警號(hào):20 報(bào)警原因:檢測(cè)出主軸放大器部件異常(V相電流檢測(cè)
2017-10-09 16:35:30
5 號(hào):31 報(bào)警原因:電機(jī)未在指定的速度下旋轉(zhuǎn),電機(jī)失速,多數(shù)情況下為電機(jī)不轉(zhuǎn)。 排查思路: 檢查電機(jī)負(fù)載狀態(tài)是否過大,是否被外圍其他硬件卡住。 如果電機(jī)旋轉(zhuǎn)正常,更換編碼器反饋線。 電主軸及DD電機(jī)
2017-10-09 16:37:02
3 汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)的使用,是借助汽車電源和汽車本身的一些電路來實(shí)現(xiàn),防盜器一旦出現(xiàn)故障,會(huì)影響車輛的正常使用。本文分析一些常見故障的原因并介紹處理方法,其中大部分故障的處理,用戶可以自己參照
2017-11-30 11:19:18
0 這個(gè)教程教大家自制一個(gè)門磁報(bào)警器,可以跟磁鐵一起裝到門上,開門就會(huì)報(bào)警。可以學(xué)習(xí)磁控開關(guān)(干簧管)的原理和應(yīng)用。
2018-08-01 17:50:40
20616 SC故障是安川變頻器較常見的故障。IGBT模塊損壞,這是引起SC故障報(bào)警的原因之一。此外驅(qū)動(dòng)電路損壞也容易導(dǎo)致SC故障報(bào)警。
2018-08-15 11:14:19
40068 煙霧報(bào)警器的原理是當(dāng)煙塵進(jìn)入探測(cè)器內(nèi)部導(dǎo)致內(nèi)部電流平衡(離子式)或紅外接收信號(hào)異常(光電式)則會(huì)發(fā)生報(bào)警信號(hào),如果遮住探測(cè)器,使煙霧無法進(jìn)入則不會(huì)探測(cè)到煙塵,不會(huì)發(fā)生報(bào)警
2018-08-21 11:19:11
22635 用膠帶或塑料袋封住煙霧報(bào)警器,煙霧傳感器接收不到煙霧信息;
關(guān)閉蜂鳴器,報(bào)警器無法發(fā)出聲音,這種方式不適合聯(lián)動(dòng)型消防報(bào)警系統(tǒng);拆除煙霧報(bào)警器,對(duì)于無線獨(dú)立的煙感報(bào)警器,如果不再需要使用,可以拆除。
2018-08-21 14:53:24
53664 一般高鐵動(dòng)車上是煙霧報(bào)警器采用的都是離子式煙霧傳感,因?yàn)楦哞F車廂是全封閉式的,高鐵動(dòng)車幾乎到處都是易燃品,若是對(duì)煙霧不是很敏感很容易造成巨大危險(xiǎn)事故,所以一旦煙霧報(bào)警器探測(cè)到了一點(diǎn)點(diǎn)煙霧就會(huì)報(bào)警,列車就會(huì)降速行駛或緊急降停。所以高鐵動(dòng)車的“禁煙令”才會(huì)如此嚴(yán)格。
2018-08-21 16:58:35
29515 紅外報(bào)警器是目前市場(chǎng)上主流的報(bào)警器之一,它能有效的在夜晚進(jìn)行安全防護(hù)。一旦有人入侵防區(qū),紅外探測(cè)器立刻發(fā)射無線編碼信號(hào)給主機(jī),主機(jī)收到該信號(hào)后立即發(fā)出警笛聲報(bào)警。
2019-08-14 15:14:24
13751 聲光報(bào)警器報(bào)警屬于正常現(xiàn)象。當(dāng)主機(jī)有火警信號(hào)后聯(lián)動(dòng)聲光報(bào)警器等設(shè)備,如果主機(jī)不顯示有火警信號(hào)聲光報(bào)警器報(bào)警就屬于故障。
2019-09-06 09:12:04
40787 安裝煙霧報(bào)警器主要是為了防止我們?cè)诓唤?jīng)意間未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)或者起煙霧將引發(fā)火災(zāi)的一種防護(hù)措施。不過我們偶爾會(huì)發(fā)現(xiàn)家里安裝了有些年頭的煙霧報(bào)警器會(huì)時(shí)不時(shí)響一下,但是檢查有沒有發(fā)現(xiàn)異常。這是什么原因呢?是什么導(dǎo)致煙霧報(bào)警器失誤呢?
2020-04-11 16:31:27
13893 您知道步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器上電報(bào)警的原因嗎?我們可以根據(jù)驅(qū)動(dòng)器的指示燈提示來判斷,其實(shí)并不是每一次都會(huì)報(bào)警的,如果出現(xiàn)報(bào)警的時(shí)候,并且確保接線是沒有錯(cuò)的,電機(jī)也沒有壞掉,那么就很有可能是因?yàn)殡娫床糠侄鴮?dǎo)致報(bào)警。
2020-04-20 09:00:06
7959 MM440的多個(gè)報(bào)警信息中,A0502是常見的報(bào)警,本文下面就對(duì)這個(gè)報(bào)警信息做一個(gè)分析,供用戶在調(diào)試過程中進(jìn)行參考。
2020-07-22 14:52:17
22881 作者:Edwin Umali
簡(jiǎn)介
歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)(ETSI)已將社會(huì)報(bào)警裝置定義為能使受限區(qū)域內(nèi)遇險(xiǎn)的人發(fā)起呼叫以獲得幫助的,可靠的無線電通信系統(tǒng)。社會(huì)報(bào)警裝置的目標(biāo)用戶是老人和殘疾人。本應(yīng)用筆
2021-01-20 13:19:09
3 AN-1570:ADF7030-1與ETSI 1類社會(huì)報(bào)警裝置的要求
2021-03-21 01:36:40
0 線路L斷路時(shí)報(bào)警電鈴會(huì)報(bào)警,之后即使再把線路L連通,報(bào)警電鈴繼續(xù)報(bào)警。
2021-05-01 17:40:00
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變頻電源如果缺相了,整流出來的直流紋波會(huì)變大,如果你帶的電機(jī)負(fù)載比較重的話,變頻器可能會(huì)報(bào)警。有時(shí)候變頻電源三相不平衡運(yùn)行起來看電流平衡就OK,這個(gè)是因?yàn)檩d波的原因,但是長(zhǎng)期這樣使用會(huì)大大折損了變頻
2021-11-08 17:51:04
2 東菱伺服驅(qū)動(dòng)器故障碼查詢,EPS-B2伺服驅(qū)動(dòng)器報(bào)警原因及處理方法:
E.03
報(bào)警名稱:參數(shù)錯(cuò)誤。
故障原因:參數(shù)和校驗(yàn)異常。
可否清除:否。
2023-02-15 16:50:44
3454 。 不過,有些壓力開關(guān)即使在壓力正常情況下,也會(huì)報(bào)警,甚至十分頻繁,影響了正常的生產(chǎn),這種情況就是有問題的了,需要排查一下問題,當(dāng)然前提是要先找到其中的原因,下面我們來分析一下: 先要排除設(shè)備自身的問題,如
2023-04-03 13:16:02
1642 工業(yè)冷水機(jī)在長(zhǎng)期工作過程中會(huì)出現(xiàn)水溫超高E5報(bào)警,那么一般出現(xiàn)這種報(bào)警應(yīng)該怎樣去處理呢?今天就給大家介紹下E5報(bào)警的原因與解決方法。1、冷水機(jī)防塵網(wǎng)堵塞,導(dǎo)致散熱不好,建議大家定期拆下防塵網(wǎng)清洗
2022-07-22 09:24:21
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二、溫度系統(tǒng)
1、箱內(nèi)超溫報(bào)警。通道和樣品區(qū)的傳感器均設(shè)有過溫保護(hù)裝置,控制面板上還有過溫保護(hù)裝置。當(dāng)工作室溫度超過控制器設(shè)定值時(shí),恒溫恒濕試驗(yàn)機(jī)設(shè)備停止運(yùn)行的同時(shí)會(huì)報(bào)警。
2.樣品過溫保護(hù)
2022-07-26 11:45:52
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用過步入式恒溫恒濕箱的人都知道它有報(bào)警功能。當(dāng)有誤操作時(shí),會(huì)自動(dòng)報(bào)警并自動(dòng)切斷電源停止工作。
1、步入式恒溫恒濕箱內(nèi)溫度過高時(shí),感應(yīng)系統(tǒng)會(huì)報(bào)警。此時(shí),應(yīng)立即對(duì)步入式恒溫恒濕箱內(nèi)部進(jìn)行降溫
2022-09-22 14:40:51
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當(dāng)?shù)褂?jì)時(shí)時(shí),報(bào)警器會(huì)報(bào)警并且led燈會(huì)閃爍提示
2023-08-29 15:29:23
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評(píng)論