2012新型三屏駕駛模擬器jy-OH2型三屏汽車駕駛模擬器 jy-OH2型三屏汽車駕駛模擬器[img=686,482][/img]型號(hào):jy-OH2型三屏汽車駕駛模擬器計(jì)算機(jī)配置:主機(jī)電源P350w
2012-09-05 18:05:07
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2021-08-31 07:21:47
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2021-08-31 09:11:21
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2021-08-31 07:35:19
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2021-08-31 06:41:36
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2021-08-30 09:05:41
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2021-08-31 07:37:11
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2021-08-31 07:55:51
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2021-08-31 07:14:48
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2021-08-30 07:55:46
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2021-08-31 08:03:45
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2021-08-30 07:09:41
為何汽車電子系統(tǒng)要做Load Dump保護(hù)設(shè)計(jì)?
2022-01-14 07:07:03
普及一下自動(dòng)駕駛知識(shí)點(diǎn)自動(dòng)駕駛分為6個(gè)等級(jí):Level 0:人工駕駛,無(wú)駕駛輔助系統(tǒng),僅提醒。Level 1:輔助人工駕駛,可實(shí)現(xiàn)單一的車速或轉(zhuǎn)向控制自動(dòng)化,仍由人工駕駛(如定速巡航、ACC
2020-06-08 07:00:00
線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理是什么?線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有哪些性能特點(diǎn)?線控轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵技術(shù)有哪些?
2021-05-14 07:00:29
汽車EPS是由機(jī)械式轉(zhuǎn)向裝置、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器、扭矩、扭矩傳感器及控制單元等組成,它根據(jù)作用在方向盤上的轉(zhuǎn)矩信號(hào)和車速信號(hào),通過(guò)電子控制裝置使電機(jī)產(chǎn)生相應(yīng)大小和方向的輔助力,協(xié)助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操縱,并獲得最佳轉(zhuǎn)向特性的反饋伺服系統(tǒng)。
2019-10-30 09:12:28
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2021-08-31 06:28:24
。AssitWare網(wǎng)站的分析結(jié)果認(rèn)為:23%的汽車駕駛員一個(gè)月內(nèi)至少在轉(zhuǎn)向盤上睡著一次;66%的卡車駕駛員自己在駕駛過(guò)程中打瞌睡;28%的卡車駕駛員在一個(gè)月內(nèi)有在轉(zhuǎn)向盤上睡著的經(jīng)歷。四個(gè)駕駛員中就有一個(gè)駕駛員經(jīng)歷過(guò)
2018-11-06 09:23:12
電位計(jì)式扭矩傳感器有哪幾種類型?汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS原理是什么?PS扭矩傳感器以什么的趨勢(shì)發(fā)展?
2021-05-13 06:45:34
汽車駕駛員操作特性考核仿真系統(tǒng)的研究本文圍繞汽車駕駛員操作特性考核仿真系統(tǒng)進(jìn)行了以下研究1. 通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車駕駛員操作特性的考核方法進(jìn)行分析探討了建立汽車駕駛員考核仿真系統(tǒng)的必要性2. 為了建立
2009-12-02 12:46:20
汽車駕駛圖解教程pdf [此貼子已經(jīng)被作者于2008-5-29 22:22:38編輯過(guò)]
2008-05-29 22:16:38
汽車駕駛模擬器二自由度運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)
2012-08-06 13:06:11
車檔)。真車操作開(kāi)關(guān):左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、應(yīng)急燈、喇叭、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、總電開(kāi)關(guān)、安全帶、車門、雨刷、遠(yuǎn)光燈、近光燈、遠(yuǎn)近光交替。 汽車駕駛模擬器座艙既可以進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)訓(xùn)練,也可以進(jìn)行單機(jī)訓(xùn)練。利用主控臺(tái)
2012-09-06 17:48:26
引言 汽車駕駛模擬器是一種能正確模擬汽車的駕駛操縱動(dòng)作,獲得實(shí)車駕駛感覺(jué)的仿真系統(tǒng)。目前的汽車駕駛模擬器集合了傳感器、計(jì)算機(jī)三維實(shí)時(shí)動(dòng)畫、計(jì)算機(jī)接口、人工智能、數(shù)據(jù)通信、網(wǎng)絡(luò)、多媒體等多種
2019-07-29 07:28:21
汽車駕駛模擬器實(shí)時(shí)仿真虛擬系統(tǒng)開(kāi)發(fā)本課題介紹了一個(gè)分布式仿真實(shí)驗(yàn)支撐軟件平臺(tái) 虛擬系統(tǒng)的思想設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)并給出了虛擬系統(tǒng)集成與應(yīng)用示例虛擬系統(tǒng) 的概念是實(shí)驗(yàn)室根據(jù)多年的開(kāi)發(fā)型汽車駕駛模擬器仿真開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)
2009-12-02 12:48:10
探討汽車駕駛艙內(nèi)感知市場(chǎng)的三個(gè)趨勢(shì)。趨勢(shì)一:兒童在場(chǎng)檢測(cè)之外的功能為符合歐洲新車評(píng)估計(jì)劃等監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求,汽車制造商正在轉(zhuǎn)向雷達(dá)傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)兒童在場(chǎng)檢測(cè)功能。但是他們發(fā)現(xiàn),他們不必止步于此。在此視頻
2022-11-08 06:21:25
1 個(gè) AI 模型 = 5 輛汽車終身碳排量,AI 為何如此耗能?
2021-01-22 06:35:03
最新曝光的這一個(gè)最為引人注目。蘋果在專利中描述了一套為自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)的VR系統(tǒng),它可以大幅改變汽車的內(nèi)飾和車內(nèi)環(huán)境,為乘坐者帶來(lái)更多樂(lè)趣。圖1展示乘客佩戴VR頭顯觀看,而圖2展示的是通過(guò)AR技術(shù)把
2018-04-24 17:05:48
為什么無(wú)感方案電機(jī)的啟動(dòng)如此困難?如何去檢測(cè)無(wú)刷電機(jī)的反電動(dòng)勢(shì)?如何去檢測(cè)無(wú)刷電機(jī)的轉(zhuǎn)子位置?
2021-08-23 06:10:21
隨著汽車制造商不斷尋求為消費(fèi)者提供具有更高便利性、舒適性以及兼具更強(qiáng)性能和更省燃料的車型,汽車行業(yè)正在快速推出各項(xiàng)新技術(shù)。最明顯的技術(shù)創(chuàng)新往往體現(xiàn)在汽車駕駛室中以及車載信息娛樂(lè)系統(tǒng),而汽車傳動(dòng)系統(tǒng)也有了不起的改進(jìn),大大提升了車輛的操縱性、性能和燃料經(jīng)濟(jì)性。
2020-08-04 06:08:05
什么是巡線?巡線為何如此重要?光感中心與小車轉(zhuǎn)向中心有什么關(guān)系?
2021-07-13 07:25:19
我在書上看到汽車低速轉(zhuǎn)向時(shí),后輪會(huì)相反轉(zhuǎn)向,提高轉(zhuǎn)向效果,這個(gè)可以理解,而高速時(shí)前后輪轉(zhuǎn)向相同,這是基于什么原因呢,書沒(méi)有解釋,希望有人能解釋一下其中的門道。我對(duì)于離合器的工作原理甚是模糊,她在各個(gè)地方不可缺少,不知誰(shuí)有相關(guān)的資料共享一下,謝謝大家了{(lán):4_115:}。
2013-09-08 18:08:40
本文主要介紹汽車線控制動(dòng)系統(tǒng)和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
2021-05-14 06:23:23
地說(shuō),在低速大轉(zhuǎn)向時(shí),電子控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以高速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出較大功率,使駕駛員打方向省力;汽車在高速行駛時(shí),液壓控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以較低的速度運(yùn)轉(zhuǎn),在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時(shí),節(jié)省一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。:分析汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)工作原理及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
2018-10-10 18:22:15
)控制直流電機(jī)的輸出力矩以達(dá)到模擬的目的。經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,該系統(tǒng)能較準(zhǔn)確模擬汽車受到的回正力矩,使得駕駛模擬器更準(zhǔn)確地反映實(shí)際情況?!娟P(guān)鍵詞】:汽車駕駛模擬器;;回正力矩;;單片機(jī);;直流電機(jī)【DOI
2010-04-24 09:44:42
,車企需要在闡明系統(tǒng)的能力和極限上做更多的工作。正如《消費(fèi)者報(bào)告》的汽車測(cè)試總監(jiān)Jake Fisher所說(shuō),“當(dāng)你不再直接負(fù)責(zé)駕駛車輛的時(shí)候是很容易分心的。在汽車自己控制油門和轉(zhuǎn)向的時(shí)候,假設(shè)駕駛員可以
2017-04-08 11:17:59
一站式服務(wù) | 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)硬件在環(huán)(HIL)測(cè)試臺(tái)架解決方案Background汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為汽車底盤四大系統(tǒng)之一,從傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(HPS)逐漸發(fā)展到現(xiàn)在的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)。在
2021-08-27 07:16:18
基于OpenGL 的汽車轉(zhuǎn)向三維模型設(shè)計(jì)摘 要: 汽車轉(zhuǎn)向過(guò)程軌跡的計(jì)算比較復(fù)雜,需要使用汽車動(dòng)力學(xué)諸多公式進(jìn)行復(fù)雜的數(shù)學(xué)建模。汽車3D 虛擬系統(tǒng)實(shí)時(shí)性要求較高,因此對(duì)汽車轉(zhuǎn)向模型進(jìn)行簡(jiǎn)化,同時(shí)控制
2009-05-17 11:53:23
互聯(lián)汽車帶來(lái)更智能的駕駛體驗(yàn)自主駕駛的互聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)無(wú)縫駕駛的智能系統(tǒng)
2021-03-09 06:20:45
本文就我們?cè)诔胱詣?dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛發(fā)展期間出現(xiàn)的汽車電氣化趨勢(shì),尤其是,為了讓電子轉(zhuǎn)向助力(EPS)[font=
2021-01-21 06:30:40
汽車駕駛模擬器單片機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路是什么?怎么實(shí)現(xiàn)汽車駕駛模擬器單片機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?
2021-05-12 07:07:21
汽車駕駛模擬器控制系統(tǒng)的原理是什么?汽車駕駛模擬器控制系統(tǒng)的功能有哪些?怎樣去設(shè)計(jì)一種汽車駕駛模擬器控制系統(tǒng)?
2021-05-17 06:36:41
`<p><font face="Verdana">摩托車駕駛技術(shù)</font>
2008-06-17 10:22:52
收聽(tīng)廣播,而是涵蓋了無(wú)線遙控、GPS以及4G上網(wǎng)等多種功能。隨著5G時(shí)代的臨近,各種新技術(shù)很可能徹底顛覆現(xiàn)有汽車駕駛概念,所有這些新技術(shù),包括車對(duì)車通訊,汽車AI等等,都離不開(kāi)汽車與外界的通訊,而作為這條通訊生命線的唯一硬件基礎(chǔ)--天線系統(tǒng),其地位也將因此水漲船高。
2019-06-12 08:01:26
的是,亞利桑那州是美國(guó)為數(shù)不多的合法測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的地方之一,而無(wú)需在需要時(shí)讓駕駛員坐在駕駛席上的情況下進(jìn)行測(cè)試。盡管如此,這并不是一種激發(fā)公眾對(duì)自動(dòng)駕駛汽車自動(dòng)駕駛能力充滿信心的事件。無(wú)人駕駛汽車的時(shí)間表
2020-06-16 19:01:35
無(wú)人駕駛汽車的工作原理是什么?無(wú)人駕駛汽車包括哪些技術(shù)?
2021-06-28 07:19:59
等方面更有重要的差別。無(wú)人駕駛汽車具有創(chuàng)造創(chuàng)新性社會(huì)價(jià)值的潛力,從而深刻影響人們的生活。 發(fā)展目的和表現(xiàn)不同:輔助駕駛、自動(dòng)駕駛的本質(zhì)是汽車駕駛系統(tǒng)的模塊疊加和功能發(fā)展,其目的是給駕駛者提供更加便捷、安全
2017-09-28 16:50:52
模糊綜合評(píng)價(jià)方法在駕駛員電子考核系統(tǒng)中的應(yīng)用本文主要圍繞模糊綜合評(píng)價(jià)方法在駕駛員考核系統(tǒng)的應(yīng)用作了以下幾個(gè)方面的研究:1. 以汽車駕駛模擬器作為試驗(yàn)平臺(tái),建立駕駛員電子考核系統(tǒng)。2. 通過(guò)對(duì)駕駛
2009-12-02 12:34:12
汽車設(shè)計(jì)師已成功將毫米波(mmWave)傳感器集成到多個(gè)汽車駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類照明條件和傳感器放置中檢測(cè)車內(nèi)人員乘坐情況,而不管其是否移動(dòng)。這可幫助汽車系統(tǒng)檢測(cè)到留在車內(nèi)無(wú)人看管的兒童或人員位置,以進(jìn)行溫度控制。
2019-07-31 07:47:57
在節(jié)能減排、小型化、輕量化的全球發(fā)展趨勢(shì)中,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱EPS)的應(yīng)用正逐漸成為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)的主流,特別是在新能源和電驅(qū)動(dòng)乘用車領(lǐng)域。EPS 能夠根據(jù)汽車方向盤轉(zhuǎn)矩、方向盤轉(zhuǎn)角、車速和路面狀況等,為駕駛員提供轉(zhuǎn)向助力,使轉(zhuǎn)向更加輕松柔和...
2021-06-30 07:50:34
無(wú)鑰匙系統(tǒng) 一種新型的“免鑰匙”技術(shù)有望在今后成為市場(chǎng)主流。而它采用的正是近年來(lái)剛剛興起的、技術(shù)?! ∵@種系統(tǒng)被稱之為“駛向未來(lái)的鑰匙”。使用這種技術(shù),在駕駛員靠近汽車一米范圍以內(nèi),無(wú)需鑰匙
2008-07-09 11:20:35
近年來(lái),隨著汽車工業(yè)和電子工業(yè)的不斷發(fā)展,汽車線控轉(zhuǎn)向技術(shù)成為了研究的熱點(diǎn),并提出了包括路感模擬、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性以及總線技術(shù)等諸多關(guān)鍵性問(wèn)題并加以研究。其中的總線技術(shù),已經(jīng)得到了眾多知名汽車公司的積極
2019-10-11 08:02:45
員那里接管各項(xiàng)任務(wù)和責(zé)任的程度,以及汽車和駕駛員之間如何互動(dòng)。 諸如自適應(yīng)巡航控制這類功能是先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的示例,并且可以被認(rèn)為是第1級(jí)的能力。 目前,市場(chǎng)上出現(xiàn)的一些新車正在實(shí)現(xiàn)第2級(jí)
2019-08-07 07:13:15
EPS的工作原理是什么?EPS的結(jié)構(gòu)是由哪些部分組成的?怎樣去設(shè)計(jì)基于ARM單片機(jī)的汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)?
2021-05-10 07:04:21
的技術(shù)可行性。如今,我們對(duì)防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS) 及安全氣囊等被動(dòng)安全系統(tǒng),或者電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電子發(fā)動(dòng)機(jī)管理都已習(xí)以為常了。這些系統(tǒng)能使汽車采取行動(dòng)…
2022-11-22 06:43:30
而言,我們關(guān)注的是自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)可行性。如今,我們對(duì)防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS) 及安全氣囊等被動(dòng)安全系統(tǒng),或者電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電子發(fā)動(dòng)機(jī)管理都已習(xí)以為常了。這些系統(tǒng)能使汽車采取行動(dòng)(制動(dòng)、轉(zhuǎn)向
2018-09-14 11:03:54
在介紹汽車駕駛人體舒適姿勢(shì)的基礎(chǔ)上, 利用人機(jī)工程學(xué)原理和三維CAD 軟件U G(U n igraph ics) , 建立了可用于汽車設(shè)計(jì)和校核的三維人體模型; 利用U G 二次開(kāi)發(fā)工具開(kāi)發(fā)了汽車駕駛員
2009-07-27 14:09:08
20 汽車駕駛模擬器新一代實(shí)時(shí)場(chǎng)景系統(tǒng)的開(kāi)發(fā):本論文總結(jié)了汽車駕駛模擬器新一代實(shí)時(shí)場(chǎng)景系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)工作。汽車駕駛模擬器新一代實(shí)時(shí)場(chǎng)景系統(tǒng)是汽車駕駛模擬器的重要組
2009-08-23 23:10:33
55 汽車駕駛模擬器以其環(huán)保性、安全性、高效性應(yīng)用廣泛。但以往的汽車駕駛仿真器是以特性彈簧等作為回正力矩的生成元件,其可靠性無(wú)法保證,且模擬誤差大。提出基于單片
2010-02-11 12:43:45
50 本文介紹了汽車駕駛模擬器控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究,采用CPLD(Complex Programmable Logic Device)技術(shù)能夠很方便的實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火、方向盤、離合器、腳剎、油門、手剎、換檔等裝置狀態(tài)的檢測(cè)和
2010-07-13 17:22:19
16 基于MM908E625和Low-G的汽車駕駛狀態(tài)(疲勞駕駛)監(jiān)控
我國(guó)新的《道路交通法》中,為維護(hù)道路交通安全,也明文規(guī)定了對(duì)駕駛速度、連續(xù)駕駛時(shí)間等。國(guó)外一些交通運(yùn)輸發(fā)
2010-02-05 09:42:21
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汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是什么意思
轉(zhuǎn)向系主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)(方向盤)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向系
2010-03-11 16:38:22
13379 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是什么意思
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要功能是按照駕駛員的要求實(shí)施汽車轉(zhuǎn)向、克服路面干擾以及自動(dòng)恢復(fù)原行駛方
2010-03-11 17:41:43
14630 在 過(guò)去的五年間,汽車產(chǎn)業(yè)在駕駛員輔助 (DA)系統(tǒng)方面取得了顯著進(jìn)步。在切實(shí)豐富駕駛體驗(yàn)的同時(shí),為駕駛員提供了寶貴的周邊路況信息。本白皮書著眼于如何運(yùn)用 FPGA 迅速將最新駕
2012-06-25 11:47:45
47 。陀螺儀和加速度計(jì)是姿態(tài)測(cè)量系統(tǒng)的重要組成單元,本文選擇了ADIS16355傳感器,該傳感器集成了三軸加速度傳感器和三軸陀螺儀傳感器,具有體積小、功能強(qiáng)、功耗低等特性,完全滿足汽車駕駛運(yùn)動(dòng)參數(shù)的數(shù)據(jù)采集要求。
2013-01-23 11:10:32
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日本東京訊—全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體及解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社,推出新款集成式汽車駕駛艙解決方案,以提升駕駛體驗(yàn)。
2014-11-13 18:04:57
986 某型裝甲車駕駛員終端仿真訓(xùn)練系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)_石志強(qiáng)
2017-03-14 08:00:00
1 汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向控制研究,線控轉(zhuǎn)向系類
2017-05-02 09:20:58
5 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的汽車模擬駕駛器和汽車駕駛考核系統(tǒng)中,對(duì)腳踏板(油門踏板、腳剎踏板、離合踏板)及手剎等操作機(jī)構(gòu)的狀態(tài)信號(hào)的提取,主要是通過(guò)安裝角度傳感器或通過(guò)機(jī)械裝置將機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為線性運(yùn)動(dòng),安裝
2017-11-22 16:04:47
12 在汽車系統(tǒng)中,由轉(zhuǎn)向盤到車輪的動(dòng)力傳遞系統(tǒng)稱為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。眾所周知,車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用來(lái)保持或者改變汽車行駛方向的機(jī)構(gòu);當(dāng)駕駛員通過(guò)手力控制前輪轉(zhuǎn)角時(shí),保證車輛按照駕駛員的意志改變行駛方向。另外在車輛行駛過(guò)程中,車輪與路面之間產(chǎn)生的“路感”通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞給駕駛員,使駕駛員可以感知當(dāng)前車輛的行駛狀態(tài)。
2018-06-16 01:13:00
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在汽車駕駛模擬器中,傳感控制系統(tǒng)的性能直接影響到整個(gè)汽車駕駛模擬系統(tǒng)的交互性和實(shí)時(shí)性,是衡量汽車駕駛模擬器實(shí)用性能的重要指標(biāo)。傳感控制系統(tǒng)主要由各種傳感器、數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)、以及接口電路等組成。
2018-12-06 08:19:01
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員所采用,多系統(tǒng)的集成在提升汽車駕乘體驗(yàn)的同時(shí),也為汽車電源設(shè)計(jì)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。汽車電源須提供更高能效和更低能耗,以配合汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并符合各種環(huán)境法規(guī)及安全標(biāo)準(zhǔn)。
2019-03-03 11:00:28
1243 車聯(lián)網(wǎng)、高精度地圖、AR、人工智能……,汽車交通駕駛體驗(yàn)正在快速迭代升級(jí),兩年一度的上海車展在汽車工業(yè)的科技創(chuàng)新上同樣精彩紛呈。安吉星聯(lián)合亮風(fēng)臺(tái)參展的“AR汽車駕駛艙”,把數(shù)字信息疊加到真實(shí)行駛環(huán)境中,整合安吉星現(xiàn)有服務(wù)能力和車路協(xié)同V2X技術(shù),輔助駕駛者安全駕駛汽車。
2019-04-21 08:06:00
911 近日,美國(guó)專利商標(biāo)局授予了蘋果一項(xiàng)新專利,其涉及了與游戲、汽車駕駛模擬器等應(yīng)用程序相關(guān)的耳機(jī),可以把汽車駕駛與VR體驗(yàn)相結(jié)合,以及避免因在車輛中佩戴耳機(jī)而造成身體不適的情況。
2019-12-12 14:44:23
2669 麻省理工學(xué)院的科學(xué)家創(chuàng)造了一種新的仿真系統(tǒng),他們發(fā)明了這種系統(tǒng)來(lái)訓(xùn)練具有無(wú)限轉(zhuǎn)向可能性的自動(dòng)駕駛汽車。仿真系統(tǒng)的目標(biāo)是幫助自動(dòng)駕駛汽車學(xué)習(xí)駕馭各種最壞情況的場(chǎng)景,然后才能在全國(guó)和世界的真實(shí)街道上自由行駛。
2020-03-25 16:02:18
1867 汽車駕駛模擬器是一種能正確模擬汽車的駕駛操縱動(dòng)作,獲得實(shí)車駕駛感覺(jué)的仿真系統(tǒng)。目前的汽車駕駛模擬器集合了傳感器、計(jì)算機(jī)三維實(shí)時(shí)動(dòng)畫、計(jì)算機(jī)接口、人工智能、數(shù)據(jù)通信、網(wǎng)絡(luò)、多媒體等多種先進(jìn)技術(shù),主要
2021-04-06 13:58:10
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汽車駕駛模擬器是利用計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)控制和計(jì)算機(jī)圖形處理技術(shù)模擬汽車的實(shí)際行駛過(guò)程,用來(lái)培訓(xùn)駕駛員,縮短上車試車的周期,降低駕駛培訓(xùn)的成本。汽車駕駛模擬器包括硬件和軟件兩部分組成。硬件由計(jì)算機(jī)、顯示設(shè)備
2021-04-06 14:13:11
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轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就是汽車上用來(lái)改變車輛行駛方向的一個(gè)操縱機(jī)構(gòu),它的功能就是按照駕駛人員的意愿控制行駛方向,它與制動(dòng)系統(tǒng)一樣都是汽車安全保障的關(guān)鍵。 ? 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成: 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 主要由轉(zhuǎn)向管、轉(zhuǎn)向
2021-07-29 17:48:49
6714 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用來(lái)改變車輛行駛方向的操縱機(jī)構(gòu),它的功能就是按照駕駛人員的意愿控制行駛方向,它和制動(dòng)系統(tǒng)都是汽車安全保障的關(guān)鍵。 ? 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成: 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 主要由轉(zhuǎn)向管、轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向
2021-08-12 15:43:34
10651 一步步重新演繹汽車駕駛體驗(yàn)
2022-11-04 09:52:00
0 汽車行駛中,駕駛員通過(guò)操縱轉(zhuǎn)向盤,經(jīng)過(guò)一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu),使轉(zhuǎn)向輪在路面上偏轉(zhuǎn)一定的角度來(lái)改變其行駛方向,確保汽車穩(wěn)定安全的正常行駛。能使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向用來(lái)改變或保持汽車行駛或倒退方向的一整套機(jī)構(gòu)(裝置)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Steering System)。
2022-11-08 20:45:46
2598 電子控制技術(shù)在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用, 使汽車駕駛可以達(dá)到令人滿意的效果。電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速行駛的時(shí)候可以使轉(zhuǎn)向輕便、靈活;當(dāng)汽車在高速行駛的時(shí)候轉(zhuǎn)向, 又能保證提供最優(yōu)的動(dòng)力放大倍率和轉(zhuǎn)向手感, 從而提高了高速的行駛穩(wěn)定性。
2023-01-29 09:36:18
714 的轉(zhuǎn)向柱、軸和齒輪等機(jī)械部件,實(shí)現(xiàn)了方向盤和車輪之間無(wú)需物理連接的駕駛方式。 這項(xiàng)技術(shù)的引入為駕駛員帶來(lái)了全新的體驗(yàn)和便利。通過(guò)算法、電子設(shè)備和執(zhí)行器的運(yùn)作,線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以模擬真實(shí)道路感覺(jué),并為駕駛員提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反
2023-06-26 14:36:47
672 汽車行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu),稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。因此,汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用是保證汽車能按駕駛員的意愿而進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)(方向盤)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)等組成,如圖1所示。
2023-07-06 09:20:04
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Stepper 機(jī)動(dòng)汽車駕駛員使用案例:制造業(yè)和工業(yè)設(shè)備
2023-08-25 15:32:33
256 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車駕駛員輔助系統(tǒng):使用FPGA的處理功能.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-08 16:00:20
1 隨著汽車新四化進(jìn)程的不斷推進(jìn),汽車已經(jīng)從簡(jiǎn)單的交通工具逐漸向智能終端轉(zhuǎn)變。其中,汽車駕駛艙作為實(shí)現(xiàn)智能駕駛的重要一環(huán),最先為駕乘人員帶來(lái)了智能體驗(yàn)。從早期的旋鈕操作,到按鈕控制,再到現(xiàn)今的觸摸中控,創(chuàng)新的解決方案使人與汽車的交互方式發(fā)生了巨大變革。
2024-01-19 16:38:51
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評(píng)論