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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車(chē)電子>谷歌新專(zhuān)利:無(wú)人駕駛車(chē)可識(shí)別轉(zhuǎn)向信號(hào)

谷歌新專(zhuān)利:無(wú)人駕駛車(chē)可識(shí)別轉(zhuǎn)向信號(hào)

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谷歌發(fā)布無(wú)人駕駛汽車(chē) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)有望分享千億蛋糕

北京時(shí)間5月28日,谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人布林,在美國(guó)科技博客Re/Code舉辦的Code大會(huì)上,發(fā)布了谷歌最新的無(wú)人駕駛汽車(chē)原型。
2014-05-30 09:26:37534

谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)是存在“混駕”模式的

谷歌的一項(xiàng)無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)利日前被披露。該專(zhuān)利顯示,谷歌原本并沒(méi)有打算完全摒棄人類(lèi)對(duì)汽車(chē)的控制,相反的,公司承認(rèn)“人類(lèi)駕駛者可能會(huì)看到電腦看不到的路面障礙”,因此應(yīng)該擁有在緊急狀況下隨時(shí)獲取駕駛權(quán)的權(quán)利。
2015-09-17 08:14:22548

電子芯聞早報(bào):谷歌或首次為無(wú)人駕駛擔(dān)責(zé)

谷歌表示對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)撞上公共汽車(chē)承擔(dān) “一些責(zé)任”,這也似乎是谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)由于自身犯錯(cuò)誤而引發(fā)的首例事故。在之前的多起小事故中,谷歌發(fā)布的報(bào)告顯示都是由其他司機(jī)引發(fā)。
2016-03-01 09:55:03902

各巨頭搶占無(wú)人駕駛汽車(chē)專(zhuān)利技術(shù)

多方面的消息顯示,2016年,谷歌自動(dòng)駕駛方面或?qū)⒂写笠?guī)模拓展,并且進(jìn)行谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)大范圍推廣。比如在美國(guó)之外,倫敦已向Google伸出了橄欖枝,希望Google能將無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試帶進(jìn)英國(guó)。
2016-04-12 10:35:50809

無(wú)人駕駛的四個(gè)階段,我們到哪了?

自從谷歌開(kāi)始無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目,業(yè)界就很感興趣,本來(lái)無(wú)人駕駛汽車(chē)應(yīng)該是汽車(chē)巨頭們的領(lǐng)域,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)谷歌偏偏要來(lái)插一腳,專(zhuān)利曝光,似乎距離項(xiàng)目成功已經(jīng)不遠(yuǎn),這次的專(zhuān)利到底有多少價(jià)值呢?未來(lái)的無(wú)人駕駛汽車(chē)又會(huì)是什么樣子呢?
2016-08-10 09:43:032817

解讀谷歌無(wú)人駕駛最新專(zhuān)利

該雷達(dá)系統(tǒng)可以用于不同構(gòu)造和多種模式的無(wú)人駕駛汽車(chē)上。 在其中一個(gè)示例中,該雷達(dá)系統(tǒng)確定目標(biāo)范圍然后進(jìn)一步詢(xún)問(wèn)。 基于目標(biāo)范圍內(nèi),可以確定雷達(dá)系統(tǒng)發(fā)射的第一電磁輻射信號(hào)和接收第一反射的電磁信號(hào)的輻射信號(hào)。雷達(dá)系統(tǒng)確定目標(biāo)范圍后,則發(fā)送第二電磁輻射信號(hào)
2016-08-15 09:08:42447

谷歌無(wú)人駕駛專(zhuān)利曝光:可識(shí)別警車(chē) 避免被開(kāi)罰單

近日谷歌的一項(xiàng)最新專(zhuān)利曝光,通過(guò)這項(xiàng)專(zhuān)利可以表明,自動(dòng)駕駛汽車(chē)還能夠幫助用戶(hù)不被交通貼罰單,或是簡(jiǎn)單來(lái)講,它至少還需要能夠識(shí)別警車(chē)正在靠近自己。 據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng),谷歌近日曝光跟自家無(wú)人駕駛有關(guān)的一項(xiàng)專(zhuān)利。
2016-11-02 17:19:40419

谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)公司W(wǎng)aymo于上海注冊(cè)

谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)公司W(wǎng)aymo已悄然在中國(guó)落子。
2018-08-24 10:53:124979

2017全球無(wú)人駕駛汽車(chē)展

攝像頭,激光測(cè)距儀,夜視儀,車(chē)載信息技術(shù),車(chē)載電腦,車(chē)輛控制技術(shù),預(yù)防碰撞系統(tǒng),車(chē)道保持系統(tǒng),立體視覺(jué)系統(tǒng),自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng),紅外照相機(jī)設(shè)備,電磁控制系統(tǒng),人機(jī)交互系統(tǒng),車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),智能交通等;無(wú)人駕駛
2017-02-22 19:57:21

無(wú)人駕駛上的車(chē)輛傳感器

所提及的所有零件和技術(shù)均可在 Digi-Key 網(wǎng)站找到。始于 GPS所有無(wú)人駕駛車(chē)輛都在很大程度上依賴(lài)傳感器。 任何導(dǎo)引系統(tǒng)都需要的主要傳感器技術(shù)是位置識(shí)別。 當(dāng)然,GPS 和地理定位技術(shù)均已嵌入
2017-04-28 17:11:01

無(wú)人駕駛與自動(dòng)駕駛的差別性

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,目前有兩大技術(shù)路徑:一是以特斯拉等汽車(chē)廠(chǎng)商為代表的“輔助駕駛”升級(jí)路線(xiàn),其探測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭(機(jī)器視覺(jué))、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá);二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無(wú)人駕駛”路線(xiàn);其
2017-09-28 16:50:52

無(wú)人駕駛分級(jí)及關(guān)鍵技術(shù)

無(wú)人駕駛分級(jí)無(wú)人駕駛汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47

無(wú)人駕駛導(dǎo)航平臺(tái)

`` 本帖最后由 hexiaoyan1111 于 2014-11-11 11:27 編輯 無(wú)人駕駛導(dǎo)航平臺(tái)作者:北京太速科技有限公司發(fā)達(dá)國(guó)家從20世紀(jì)70年代開(kāi)始研究無(wú)人駕駛汽車(chē),目前在可行性
2014-11-11 11:21:30

無(wú)人駕駛汽車(chē)將改變?nèi)藗兊纳?、工作以及城市的建立和設(shè)計(jì)

在通往無(wú)人駕駛的神奇之路上,英特爾勇往直前。在1939年世界博覽會(huì)上,通用汽車(chē)的未來(lái)世界展覽預(yù)示,由嵌入技術(shù)的道路控制汽車(chē)的新時(shí)代終將到來(lái)。早期的無(wú)人駕駛汽車(chē)概念更關(guān)注支持車(chē)輛的基礎(chǔ)設(shè)施,而非車(chē)輛本身。
2020-05-13 06:07:36

無(wú)人駕駛汽車(chē)時(shí)代即將到來(lái)?

最近有很多關(guān)于無(wú)人駕駛的新聞和言論,特別是在亞利桑那州。上周,通用汽車(chē)公司宣布已開(kāi)始在斯科茨的街道上測(cè)試其自動(dòng)車(chē)Chevrolet Bolt,這街離安森美半導(dǎo)體在菲尼克斯的總部以北僅幾英里。谷歌
2018-11-01 09:00:20

無(wú)人駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)是什么?

無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車(chē)輛定位和車(chē)輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無(wú)人駕駛汽車(chē)的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01

無(wú)人駕駛汽車(chē)的工作原理是什么?

無(wú)人駕駛汽車(chē)的工作原理是什么?無(wú)人駕駛汽車(chē)包括哪些技術(shù)?
2021-06-28 07:19:59

無(wú)人駕駛汽車(chē)的未來(lái)會(huì)怎樣?

、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)、LED照明、動(dòng)力總成、車(chē)身和主動(dòng)安全方案。觀看此視頻,了解安森美半導(dǎo)體如何幫助汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師和制造商解決創(chuàng)建連接的和無(wú)人駕駛汽車(chē)面臨的獨(dú)特挑戰(zhàn)。
2018-10-19 09:08:15

無(wú)人駕駛電子與安全

目前無(wú)人駕駛出現(xiàn)了兩種技術(shù)方向,一種是超級(jí)大腦類(lèi)型,即從有人駕駛一步到無(wú)人駕駛的研究方向。另一種則是通過(guò)半自動(dòng)駕駛逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)的研究路線(xiàn)。ADI公司汽車(chē)電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)許智斌先生
2017-02-22 16:07:56

無(wú)人駕駛的發(fā)展難點(diǎn)及現(xiàn)階段技術(shù)手段

自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛無(wú)人駕駛、智能汽車(chē)等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈,如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián),頗有被世界遺棄之感。但是,如果客觀的去分析,真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。
2020-05-07 06:59:06

無(wú)人駕駛的未來(lái)正在改變

員提供了輔助信息。例如,車(chē)道保持輔助和主動(dòng)巡航控制能夠在汽車(chē)偏離車(chē)道等特定情況下對(duì)汽車(chē)進(jìn)行自動(dòng)控制,不過(guò)駕駛員始終能夠根據(jù)實(shí)際情況脫離系統(tǒng)的自動(dòng)操作。無(wú)人駕駛車(chē)輛目前尚處于試驗(yàn)階段,并且有可能需要十幾年
2018-08-30 15:39:10

無(wú)人駕駛研究平臺(tái)

` 本帖最后由 anyhero 于 2016-6-7 20:50 編輯 各位技術(shù)大咖,我和朋友在上海,去年九三閱兵和朋友一起成立了無(wú)人駕駛研究小組(非營(yíng)利性),希望可以做出一個(gè)借口全部打開(kāi)的可控
2016-06-06 21:17:26

無(wú)人駕駛硬件之傳感器平臺(tái)

`無(wú)人駕駛系統(tǒng)是一個(gè)龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng)工程,從物理結(jié)構(gòu)上看,它分為硬件、操作系統(tǒng)、軟件、外設(shè)等幾個(gè)不同的部分。每一個(gè)部分的細(xì)分和辨別,甚至都是一個(gè)復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)。硬件是這個(gè)系統(tǒng)工程的基礎(chǔ),任何離開(kāi)
2017-09-30 16:50:53

無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)主要包括哪些

本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇,著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成,主要包括:傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 08:16:33

谷歌欲在英國(guó)首推無(wú)人駕駛汽車(chē)

前兩天,百度已經(jīng)在北京完成路測(cè),如今國(guó)外又傳來(lái)谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)的消息。12月14日,谷歌在過(guò)去的兩年里,不斷與英國(guó)***進(jìn)行多次會(huì)談,希望能在英國(guó)推廣無(wú)人駕駛汽車(chē)。谷歌認(rèn)為,無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)可以讓
2015-12-14 14:07:13

UGV無(wú)人駕駛車(chē)

`UGV無(wú)人駕駛車(chē),是我們公司的工程設(shè)計(jì)師研制的最新產(chǎn)品。它前端自帶紅外傳感pcb,能實(shí)現(xiàn)循跡功能。簡(jiǎn)單組裝,科技動(dòng)手,結(jié)構(gòu)特別,適合各位機(jī)器人愛(ài)好者玩。 UGV入門(mén)板本系列主要用于UGV車(chē)體
2012-07-07 17:08:48

[科普] 谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史,都來(lái)了解下吧!

為文章正文:  谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史  谷歌2009年啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目,項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)人是被稱(chēng)作無(wú)人駕駛汽車(chē)奠基人的斯坦福大學(xué)教授塞巴斯蒂安·特倫(Sebastian Thrun)。在谷歌任職時(shí),特倫
2016-10-25 11:08:31

“厘米級(jí)”gps定位預(yù)計(jì)2018年面世,無(wú)人駕駛汽車(chē)新時(shí)代將來(lái)臨

最近一項(xiàng)最新的研究使得GPS能夠精確到厘米的級(jí)別。這項(xiàng)新技術(shù)不只是讓司機(jī)不會(huì)在路上迷失方向,同時(shí)還是無(wú)人駕駛汽車(chē)上路的關(guān)鍵,甚至讓航空旅行變得更加安全。我們中的大多數(shù)人都依賴(lài)于全球定位系統(tǒng)(GPS
2017-10-16 11:04:26

【TL6748 DSP申請(qǐng)】基于DSP的無(wú)人駕駛和語(yǔ)音操作

申請(qǐng)理由: 我們團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備進(jìn)行汽車(chē)的無(wú)人駕駛和語(yǔ)音智能系統(tǒng)開(kāi)發(fā),因?yàn)樾枰M(jìn)行視頻和語(yǔ)音的高速處理,這里我們看中了TI的DSP。無(wú)人駕駛和語(yǔ)音操作是未來(lái)智能化的一個(gè)方向,這里正好正好利用廣州創(chuàng)龍的開(kāi)發(fā)板
2015-09-10 11:08:15

【話(huà)題】無(wú)人駕駛汽車(chē),真的要來(lái)了么?

電動(dòng)汽車(chē)公司法拉第未來(lái)(Faraday Future)計(jì)劃今年晚些時(shí)候在加州測(cè)試其自動(dòng)駕駛原型車(chē),已獲加州車(chē)管局批準(zhǔn)。特斯拉無(wú)疑是所有廠(chǎng)家中走的最遠(yuǎn)的一個(gè),發(fā)布的半無(wú)人駕駛ModelS已經(jīng)進(jìn)入商用,并且
2016-06-24 14:28:03

中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)將具有更大優(yōu)勢(shì)

無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)政策的“指導(dǎo)方針”,依據(jù)法律無(wú)人駕駛汽車(chē)的測(cè)試和銷(xiāo)售仍然需要遵守國(guó)家規(guī)定?! ?月份,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局向谷歌發(fā)郵件稱(chēng),出于部分(但不是所有)監(jiān)管目的,谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)的人
2016-06-13 14:55:19

介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)

本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇,著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成,主要包括:傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 07:37:47

從5G無(wú)人駕駛到無(wú)線(xiàn)動(dòng)態(tài)充電 你想了解的MWC汽車(chē)黑科技都在這了

eSIM,另一個(gè)則是場(chǎng)外實(shí)地無(wú)人駕駛體驗(yàn)。eSIM已經(jīng)是老生常談的話(huà)題,寶馬宣布未來(lái)生產(chǎn)的主力車(chē)型會(huì)全面配備兩個(gè)eSIM,其中一個(gè)模塊服務(wù)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),另一個(gè)模塊服務(wù)語(yǔ)音通話(huà)。兩個(gè)eSIM都會(huì)通過(guò)汽車(chē)信號(hào)
2018-03-19 11:50:24

從先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)到無(wú)人駕駛

  2016亞太智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)國(guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì)  時(shí)間:2016年12月8-9日(周四至周五)  地點(diǎn):上海嘉定  主題:從先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)到無(wú)人駕駛  峰會(huì)暨展覽介紹:作為新一代自動(dòng)駕駛和信息網(wǎng)
2016-10-27 15:53:48

傳感器將成為無(wú)人駕駛汽車(chē)的最大功臣

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,大數(shù)據(jù)分析師、BigData-Startups.com創(chuàng)始人馬克。馮。里吉門(mén)納姆(Mark van Rijmenam)指出,無(wú)人駕駛汽車(chē)將配置有大量傳感器,每秒鐘生成1GB的數(shù)據(jù)。
2020-04-29 08:34:54

全球首款模塊化無(wú)人駕駛汽車(chē)Edit:定制想要風(fēng)格

有許多朋友去買(mǎi)車(chē)時(shí)候發(fā)現(xiàn)要找到合適自己風(fēng)格的汽車(chē)真不是很容易,基于此,模塊化無(wú)人駕駛汽車(chē)就這樣亮相,據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道稱(chēng),香港公司OSVehicle近日展示全球首款模塊化無(wú)人駕駛汽車(chē)Edit,該
2017-05-23 18:10:29

關(guān)于無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的解決方案,不看肯定后悔

關(guān)于無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的解決方案,不看肯定后悔
2021-11-03 06:32:54

內(nèi)幕!無(wú)人駕駛,一場(chǎng)重構(gòu)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的革命

  無(wú)人駕駛可能是這幾年科技圈里最受關(guān)注的概念,除了谷歌、百度、樂(lè)視等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),在今年的北京車(chē)展上,長(zhǎng)安、北汽、日產(chǎn)等傳統(tǒng)車(chē)企也都展出了無(wú)人駕駛概念車(chē),充分展現(xiàn)出了整個(gè)行業(yè)對(duì)于無(wú)人駕駛的熱情
2016-06-21 16:21:14

基于光電導(dǎo)航的無(wú)人駕駛智能車(chē)

基于光電導(dǎo)航的無(wú)人駕駛智能車(chē)下個(gè)月學(xué)校舉行這個(gè)智能車(chē)比賽,比在相同路段跑的時(shí)間,看到這個(gè)題目,沒(méi)有任何思路。。望高手指教下,原理圖,設(shè)計(jì)思路。。都可以??!謝謝~
2013-04-10 10:19:23

如何從無(wú)到有打造一輛自動(dòng)駕駛車(chē)?(硬件篇)精選資料分享

如何構(gòu)建一輛無(wú)人駕駛車(chē)呢?先從無(wú)人駕駛車(chē)的硬件開(kāi)始介紹。1 簡(jiǎn)介無(wú)人駕駛車(chē)車(chē)、線(xiàn)控系統(tǒng)、傳感器、計(jì)算單元等組成,如圖2.1所示。車(chē)作為無(wú)人...
2021-07-27 08:07:03

如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)?

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2021-11-02 09:29:23

如何構(gòu)建一輛無(wú)人駕駛車(chē)呢?

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2021-09-30 07:37:34

成熟的無(wú)人駕駛方案離不開(kāi)激光雷達(dá)

廣泛的應(yīng)用。 由于激光雷達(dá)可以形成精度高達(dá)厘米級(jí)的 3D 環(huán)境地圖, 因此在 ADAS 及無(wú)人駕駛系統(tǒng)中具有重要作用。激光雷達(dá)在無(wú)人駕駛中的作用路徑規(guī)劃,是解決無(wú)人車(chē)從起點(diǎn)到終點(diǎn),走怎樣路徑
2017-10-23 17:51:41

未來(lái)時(shí)代無(wú)人駕駛汽車(chē)與石英晶振

無(wú)人駕駛汽車(chē)在中國(guó)這個(gè)汽車(chē)高增長(zhǎng)的國(guó)家是否能行得通呢?中國(guó)從2000年起到2010年按照十年計(jì)算,汽車(chē)的產(chǎn)量從200多萬(wàn)輛上升到1000萬(wàn)輛連續(xù)十年的時(shí)間超速增長(zhǎng)了,有關(guān)業(yè)界人士表示,這是從有汽車(chē)
2015-01-09 10:45:11

機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無(wú)人駕駛汽車(chē)?

機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無(wú)人駕駛汽車(chē)
2021-03-18 06:27:18

激光雷達(dá)-無(wú)人駕駛汽車(chē)的必爭(zhēng)之地

、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng),正是這樣的一個(gè)系統(tǒng),成為了無(wú)人駕駛汽車(chē)的靈魂所在。激光雷達(dá)成名于2012年谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)的橫空出世,當(dāng)時(shí)頭頂“大鐵桶”的谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)在全世界范圍內(nèi)引起轟動(dòng),“大鐵桶”也
2017-10-20 15:49:06

百度無(wú)人駕駛車(chē)北京完成路測(cè)

。 據(jù)了解,百度無(wú)人駕駛車(chē)項(xiàng)目起于2013年,由百度研究院主導(dǎo)研發(fā),其技術(shù)核心是“百度汽車(chē)大腦”,包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。百度無(wú)人駕駛車(chē)依托國(guó)際領(lǐng)先的交通場(chǎng)景物體識(shí)別技術(shù)和環(huán)境
2015-12-12 16:53:14

福特CEO曾揚(yáng)言無(wú)人駕駛將會(huì)在2020年實(shí)現(xiàn)商用,你們同意嗎?

到高度自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛。而互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企采用的則是另外一種比較激進(jìn)的方法,直接完全的切入無(wú)人駕駛。無(wú)論是如同大眾、通用等汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè),還是互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)企業(yè)如百度、谷歌、蘋(píng)果,還是一直專(zhuān)注于新能源汽車(chē)
2017-02-07 14:58:38

無(wú)人駕駛》1-0 引言#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》1-1 發(fā)展歷程#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》2-0 概述#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》2-1-1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無(wú)人化改造(一)#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》2-4 案例介紹#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛
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無(wú)人駕駛》5-0 前言#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛
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無(wú)人駕駛》5-3-2 matlab示例#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》5-4-2回波強(qiáng)度的應(yīng)用#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》5-5-1引言#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》5-5-2CNN介紹#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》6-3-1 引言#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》7-0 引言#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》7-1-2超車(chē)行為決策#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》7-1-3無(wú)信號(hào)燈交叉口行為決策#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》7-2-1馬爾科夫決策過(guò)程#無(wú)人駕駛

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無(wú)人駕駛》7-2-3神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)Q學(xué)習(xí)算法#無(wú)人駕駛

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無(wú)人駕駛》7-3-1概述#無(wú)人駕駛

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無(wú)人駕駛》7-3-3Dijkstra算法#無(wú)人駕駛

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無(wú)人駕駛》7-3-4 A.算法#無(wú)人駕駛

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無(wú)人駕駛》7-3-5 A.算法改進(jìn)#無(wú)人駕駛

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無(wú)人駕駛》7-5 運(yùn)動(dòng)規(guī)劃#無(wú)人駕駛

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無(wú)人駕駛》8-0 概述#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》8-1 車(chē)輛運(yùn)動(dòng)學(xué)模型#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》8-3 純跟蹤與Stanley算法#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》8-4 PID控制#無(wú)人駕駛

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無(wú)人駕駛》DR組合定位#無(wú)人駕駛

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無(wú)人駕駛》應(yīng)用前景、體系結(jié)構(gòu)#無(wú)人駕駛

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裝置比車(chē)還貴:谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)內(nèi)部揭秘

 5月14日谷歌邀請(qǐng)部分媒體試乘自家研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē),項(xiàng)目主管克里斯·烏爾姆森(Chris Urmson)表示公司已經(jīng)開(kāi)始同汽車(chē)商場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)行緊密的洽談,在未來(lái)六年時(shí)間進(jìn)一步將無(wú)人駕駛技術(shù)推廣到汽車(chē)領(lǐng)域。接下來(lái)讓我們跟隨外媒的腳步來(lái)進(jìn)一步看看這輛試駕的無(wú)人駕駛汽車(chē)。
2014-05-15 11:06:462552

谷歌修正無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)定位,要做車(chē)企供應(yīng)商

12月14日,谷歌宣布拆分旗下無(wú)人駕駛業(yè)務(wù),未來(lái)將以一家名為“Waymo”的獨(dú)立子公司形式存在。
2016-12-15 11:15:37313

谷歌無(wú)人駕駛成立新公司W(wǎng)aymo,這場(chǎng)與百度的競(jìng)爭(zhēng)能贏嗎?

谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域可謂是開(kāi)創(chuàng)先河者,在2014年,谷歌就發(fā)布了一款無(wú)人駕駛汽車(chē)原型,在2015年正式推出谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē),并宣布在2020年上市這款沒(méi)有方向盤(pán)和踏板的汽車(chē)。然而,谷歌這個(gè)設(shè)想顯然是遭現(xiàn)實(shí)打臉了。
2016-12-26 11:49:56778

谷歌無(wú)人駕駛專(zhuān)車(chē)?新專(zhuān)利讓人細(xì)思極恐

很多大新聞,都是從專(zhuān)利中挖掘的。從 2009 年到現(xiàn)在,谷歌無(wú)人車(chē)項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)行了8年的時(shí)間。經(jīng)過(guò)這8年的技術(shù)積累,這個(gè)項(xiàng)目最近獨(dú)立出來(lái),成為名為 Waymo 的公司,正式開(kāi)始推動(dòng)商業(yè)化進(jìn)程。目前,谷歌已經(jīng)和克萊斯勒合作打造出了100輛 Pacifica 自動(dòng)駕駛汽車(chē),也和本田宣布達(dá)成了合作。
2017-01-23 09:34:44732

無(wú)人駕駛的車(chē)要駕照嗎_無(wú)人駕駛汽車(chē)安全嗎_無(wú)人駕駛汽車(chē)的工作原理及好處

無(wú)人駕駛汽車(chē)是一種智能汽車(chē),主要依靠車(chē)內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。它通過(guò)車(chē)載傳感器感知路面環(huán)境,并通過(guò)感知所獲得的道路、車(chē)輛位置和障礙物信息,控制車(chē)輛的轉(zhuǎn)向和速度,自動(dòng)規(guī)劃行車(chē)路線(xiàn)從而使汽車(chē)到達(dá)預(yù)定目標(biāo)。
2018-01-08 18:57:123403

無(wú)人駕駛廠(chǎng)商都在玩什么?看美國(guó)12大科技怎么玩無(wú)人駕駛

自從 2009 年以來(lái),谷歌一直大談特談無(wú)人駕駛汽車(chē)事宜。就在當(dāng)時(shí),谷歌無(wú)人車(chē)之父塞巴斯蒂安·特龍( Sebastian Thrun)發(fā)布了該公司的突破性無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)。2016 年底,Alphabet 將旗下無(wú)人駕駛汽車(chē)部門(mén)更名為「Waymo」。
2018-01-18 14:09:094110

無(wú)人駕駛谷歌的焦慮與進(jìn)擊_谷歌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)

整整8年,無(wú)人駕駛“先驅(qū)”谷歌的研發(fā)之路坎坎坷坷,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的快速崛起正讓這家科技巨頭感到焦慮。2月6日,谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Chris Urmson 三年前寫(xiě)給公司兩位創(chuàng)始人Larry
2018-04-19 01:09:00844

Waymo攜谷歌無(wú)人駕駛首次亮相

Waymo發(fā)言人Dmotri Dolgov上臺(tái)后重述了AI在無(wú)人駕駛的應(yīng)用中的重要性,他談到只有AI技術(shù)的助力才能真正實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的無(wú)人駕駛,讓出行更加安全。因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人駕駛汽車(chē)需要感知周?chē)h(huán)境、實(shí)時(shí)掌握道路的動(dòng)態(tài),能夠與其他車(chē)輛進(jìn)行互動(dòng),才可以讓汽車(chē)以安全可預(yù)測(cè)的方式行駛。
2018-05-11 10:31:033762

滴滴成功收購(gòu)無(wú)人駕駛專(zhuān)利包,進(jìn)一步擴(kuò)充在無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域的專(zhuān)利儲(chǔ)備

近日,滴滴成功收購(gòu)France Brevets(法國(guó)專(zhuān)利主權(quán)基金)無(wú)人駕駛專(zhuān)利包,其中包含33個(gè)專(zhuān)利族,共超過(guò)160件專(zhuān)利專(zhuān)利申請(qǐng),涉及法國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)專(zhuān)利等。此次被滴滴收購(gòu)的無(wú)人駕駛專(zhuān)利包是法國(guó)專(zhuān)利主權(quán)基金于2015年11月2日與Thales(泰雷茲公司)簽訂購(gòu)買(mǎi)協(xié)議后獲得的。
2018-07-31 10:20:291277

谷歌即將迎來(lái)上海無(wú)人駕駛牌照 谷歌自動(dòng)駕駛時(shí)代真的來(lái)了

谷歌無(wú)人駕駛比瀏覽器來(lái)的早。今年5月,一家名為慧摩商務(wù)咨詢(xún)(上海)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng):慧摩)的企業(yè)在上海自
2018-08-25 10:55:153464

無(wú)人駕駛汽車(chē)的功能_無(wú)人駕駛汽車(chē)構(gòu)造

本文主要闡述了無(wú)人駕駛汽車(chē)的功能及無(wú)人駕駛汽車(chē)構(gòu)造。
2020-09-01 15:47:299355

大疆申請(qǐng)“無(wú)人駕駛系統(tǒng)”相關(guān)專(zhuān)利

無(wú)人駕駛是近年來(lái)很火的一項(xiàng)技術(shù),它的前景并不局限于智能汽車(chē)領(lǐng)域,還包括無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。企查查APP顯示,深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司近日公開(kāi)了一項(xiàng)名為“信息流顯示方法和裝置、無(wú)人駕駛系統(tǒng)以及可移動(dòng)平臺(tái)”的專(zhuān)利。
2020-12-24 15:31:011446

大疆公開(kāi)無(wú)人駕駛系統(tǒng)以及可移動(dòng)平臺(tái)新專(zhuān)利

此前,大疆官網(wǎng)了解到,該公司一直在招聘汽車(chē)電子方面的硬件工程師和智能駕駛方向的軟件工程師。隨后大疆公開(kāi)了一項(xiàng)名為“信息流顯示方法和裝置、無(wú)人駕駛系統(tǒng)以及可移動(dòng)平臺(tái)”的專(zhuān)利,引發(fā)業(yè)界關(guān)注。近日,大疆正式成立工程團(tuán)隊(duì),將致力于研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù),從而在無(wú)人駕駛領(lǐng)域進(jìn)一步深入。
2021-01-14 15:11:09956

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