汽車智能化是一個(gè)籠統(tǒng)的概念，而將其按功能性細(xì)化后，汽車智能化技術(shù)能為司機(jī)帶來多方面的收益。例如，增加駕車安全性、節(jié)省旅途時(shí)間并提升汽車燃效、更好的車內(nèi)娛樂體驗(yàn)等。本文將盤點(diǎn)當(dāng)前最先進(jìn)的汽車智能化技術(shù)，有了它們，你的汽車就能“馬上智能”！

　　1、自動(dòng)泊車：緩解停車壓力

　　自動(dòng)泊車系統(tǒng)可以算是自動(dòng)駕駛技術(shù)體系的組成系統(tǒng)之一。福特、沃爾沃等大型車企今年均推出了類似的技術(shù)，甚至連零部件廠商采埃孚也推出了其泊車應(yīng)用。

　　福特的全自動(dòng)泊車輔助使用超聲波傳感器，在車速在18公里/時(shí)及以下時(shí)，掃描停車位的垂直和對(duì)角線位置，給司機(jī)足夠的反應(yīng)時(shí)間以免開過頭越過了停車位。司機(jī)可以在車內(nèi)或車外，通過遙控裝置控制車輛。配備全自動(dòng)泊車輔助的車輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)向、加速、制動(dòng)，根據(jù)攝像頭、傳感器相關(guān)的引導(dǎo)系統(tǒng)自動(dòng)將車輛駛?cè)胪＼囄粌?nèi)。“想象一下你正駕車進(jìn)入一個(gè)停車場(chǎng)，而停車位僅剩最后一個(gè)，當(dāng)停入車輛后沒有空間打開車門”，福特發(fā)言人Scott Fosgard在一次記者會(huì)中說：“在這種情況下，這（全自動(dòng)泊車輔助）將幫助司機(jī)‘脫困’，司機(jī)無需在車內(nèi)，車輛可以100%自動(dòng)駛?cè)牖蝰偝鐾＼囄弧！?/p>

　　其他車企推出的自動(dòng)泊車系統(tǒng)基本采用相同的原理，只是傳感器種類和安裝位置有所不同。

　　但采埃孚的泊車應(yīng)用則與之不同。在該公司的試驗(yàn)場(chǎng)中，有一輛轎車的尾部連接著一輛拖車。一般來說，連接著拖車的“兩段式”車輛在停車入庫時(shí)更加困難，因?yàn)榈管嚂r(shí)前后兩段會(huì)朝著相反的方向轉(zhuǎn)向。采埃孚的Smart Trailer Parking應(yīng)用通過智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)，通過觸摸選擇變速箱為前進(jìn)或后退檔，并選擇車速。這些設(shè)定完成后，用戶可以根據(jù)自己的意愿，用手指拖動(dòng)屏幕中的車身，于此同時(shí)，停車場(chǎng)中的拖車會(huì)跟著手指一起移動(dòng)。司機(jī)根本無需自己操控車輛，就將車輛正確停入車庫。

　　2、智能手表：與車載系統(tǒng)無縫連接

　　奔馳在2014消費(fèi)電子展上推出了Pebble智能手表產(chǎn)品，并推出了與之匹配的Digital DriveStyle應(yīng)用程序。

　　Pebble智能手表相當(dāng)于司機(jī)智能手機(jī)的“第二塊顯示屏”。這款創(chuàng)新的可佩戴設(shè)備揭開了互聯(lián)汽車全新的配置方式。例如，當(dāng)司機(jī)在車輛外時(shí)，能夠從Pebble手表中獲取燃油剩余量、車門鎖止情況、車輛位置等信息。當(dāng)司機(jī)在車內(nèi)時(shí)，手表顯示屏將自動(dòng)轉(zhuǎn)換，通過V2V技術(shù)，能夠提醒司機(jī)前方路況并發(fā)出振動(dòng)提示。另外，用戶可以根據(jù)自己的喜好可以通過不同的按鈕來激活Digital DriveStyle的功能，例如報(bào)告事故、路線規(guī)劃、Siri語音系統(tǒng)激活、遠(yuǎn)程多媒體控制以及展示周邊道路情況等。

　　3、“司機(jī)意識(shí)探索”技術(shù)：在司機(jī)進(jìn)入汽車之前就完成路線規(guī)劃

　　2013年洛杉磯車展上，豐田推出了一款“司機(jī)意識(shí)探索”概念車DAR-V。通過這款車的側(cè)窗玻璃上安裝的觸控屏，司機(jī)能夠在出發(fā)之前就獲得交通、天氣、預(yù)約等信息，甚至?xí)⒙范沃薪?jīng)過的加油站位置標(biāo)記出來。通過遙控器能夠在車窗顯示屏上對(duì)出行途中的多項(xiàng)計(jì)劃任務(wù)進(jìn)行規(guī)劃。豐田表示，將這些“日常任務(wù)”在司機(jī)進(jìn)入汽車之前就全部規(guī)劃完畢，那么司機(jī)就能更專注于駕車的過程。

　　這項(xiàng)技術(shù)的目的不僅是將事故發(fā)生時(shí)的損害降到最低，還要從源頭杜絕事故發(fā)生的可能性。其正在通過全新的技術(shù)途徑，將司機(jī)在駕駛時(shí)分心的幾率降到最低。

　　另外，DAR-V系統(tǒng)能夠分辨出車中不同的乘員，并通過其它方法減少司機(jī)在駕駛過程中分心。例如，當(dāng)車內(nèi)兒童在玩耍時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)系緊兒童身上的安全帶。此舉緩解了家長(zhǎng)在駕車時(shí)兼顧路況與兒童行為的壓力。

　　4、短信鎖定系統(tǒng)：抑制司機(jī)分心

　　在車內(nèi)娛樂信息技術(shù)的飛速發(fā)展的同時(shí)，如今駕駛分心的隱患逐漸顯現(xiàn)。斯普林特公司已對(duì)駕駛時(shí)收發(fā)短信的問題關(guān)注很久，其推出了一款創(chuàng)新工具，能夠在車輛行駛途中鎖定短信功能。該裝置通過車載OBD II診斷接口插入車輛面板。其能夠鎖定與車載系統(tǒng)所連接的智能手機(jī)的短信與網(wǎng)頁瀏覽功能。此時(shí)如果手機(jī)接收到短信，將會(huì)進(jìn)行儲(chǔ)存，車主在停車時(shí)可以進(jìn)行閱讀。另外，車主可對(duì)該裝置進(jìn)行設(shè)置，例如自動(dòng)回復(fù)“我現(xiàn)在正在開車，稍后將回復(fù)”等語句。

　　遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)供應(yīng)商Modus公司的技術(shù)副總裁Nathan George表示：“相關(guān)的研究還顯示，駕駛時(shí)發(fā)短信甚至比酒架發(fā)生事故的概率都高。”該公司同時(shí)也是斯普林特“短信鎖定”裝置開發(fā)的合作伙伴。

　　這項(xiàng)系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)在于它是直接插接在車載OBD II接口上，而不是一款手機(jī)應(yīng)用，因此也無需擔(dān)心電量不足。此外，其將保持“常開”狀態(tài)，用戶無法關(guān)閉或禁用它。

　　5、手勢(shì)識(shí)別/體感技術(shù)：通過在空中作出各種手勢(shì)執(zhí)行各項(xiàng)內(nèi)飾功能

　　前不久，谷歌宣布申請(qǐng)了一種基于手勢(shì)的自動(dòng)駕駛汽車專利。這進(jìn)一步推動(dòng)了自動(dòng)駕駛汽車的應(yīng)用步伐。該項(xiàng)基于手勢(shì)的自動(dòng)駕駛汽車專利可以像Kinect工作原理一樣根據(jù)駕駛員的手勢(shì)調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速、空調(diào)溫度、收音機(jī)音量、雨刮、駕駛員座椅以及車窗玻璃位置等。該技術(shù)來源于創(chuàng)新公司Flutter，目前已被谷歌收購。

　　此自動(dòng)駕駛汽車手勢(shì)系統(tǒng)至少包含一個(gè)安裝在汽車內(nèi)飾頂部的三維縱深相機(jī)和一個(gè)激光掃描儀以時(shí)刻檢測(cè)記錄駕駛員的手勢(shì)變化。此自動(dòng)駕駛汽車手勢(shì)系統(tǒng)的手勢(shì)感應(yīng)區(qū)域是特定的。通過在通風(fēng)口處上下滑動(dòng)便可以實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的控制，左右滑動(dòng)便可以控制溫度的變化；輕輕拍打音箱可以調(diào)低收音機(jī)音量，而將手指舉高并放置在耳朵附近便可以徹底關(guān)閉影音系統(tǒng)。另外，“在駕駛員左側(cè)空檔處揮動(dòng)手臂”可以升高駕駛員座椅位置。Flutter公司還表示將繼續(xù)開發(fā)一種基于手勢(shì)幅度大小的手勢(shì)控制系統(tǒng)，其目的是為了對(duì)影音系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“暫停”、“下一首歌曲”和“上一首歌曲”的功能。