或評(píng)估，如果為每種雷達(dá)信號(hào)設(shè)計(jì)專用的信號(hào)發(fā)生模塊，將極大的耗費(fèi)成本。如果使用虛擬儀器技術(shù)，集成高性能的商用測(cè)試儀器，通過(guò)編程設(shè)計(jì)系統(tǒng)的功能，可以有效模擬多種雷達(dá)信號(hào)，并以較大的靈活性對(duì)雷達(dá)信號(hào)的參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，克
2018-10-10 08:54:00
5072 本指南旨在為汽車雷達(dá)和汽車整車制造企業(yè)以及使用人，提示使用汽車雷達(dá)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，提供汽車雷達(dá)之間干擾甄別、干擾規(guī)避措施以及汽車雷達(dá)設(shè)備維護(hù)等方面的建議。
2023-01-09 10:01:171445 汽車防撞雷達(dá)主要有超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等類型。不同雷達(dá)類型的工作原理不一樣，其性能和特點(diǎn)也各有優(yōu)缺點(diǎn)，不同的雷達(dá)可以用于實(shí)現(xiàn)不同的功能。
2020-04-01 14:26:182737 ` 本帖最后由 er0804 于 2016-8-29 15:06 編輯
運(yùn)用微波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)汽車盲區(qū)監(jiān)測(cè)方案`
2016-08-23 14:04:50
不知道這里有沒(méi)有關(guān)注24Ghz微波雷達(dá)技術(shù)的朋友，這個(gè)技術(shù)目前廣泛應(yīng)用在智能交通、汽車電子、工業(yè)控制等很多領(lǐng)域，特別是汽車電子這塊，像汽車前防撞雷達(dá)、ACC巡航、汽車變道輔助、后端盲點(diǎn)檢測(cè)等都有很好
2014-07-16 14:40:39
，原則上可用到報(bào)廢為止。將76-79GHz頻段規(guī)劃用于汽車雷達(dá)，主要使用場(chǎng)景包括自適應(yīng)巡航控制（ACC）、防撞（CA）、盲點(diǎn)探測(cè)（BSD）、變道輔助（LCA）、泊車輔助、后方車輛示警（RTCA）、行人探測(cè)等
2021-04-02 16:02:25
77GHz毫米波雷達(dá)是能夠在全天候場(chǎng)景下快速感知0-300米范圍內(nèi)周邊環(huán)境物體距離、速度、方位角等信息的傳感器件。它成為智能汽車上必不可少的關(guān)鍵部件，已經(jīng)是毫無(wú)爭(zhēng)議的事實(shí)。但同時(shí)它又是核心技術(shù)被外企
2019-09-12 09:05:01
快速發(fā)展的勢(shì)頭。傳感器技術(shù)是汽車電子的關(guān)鍵核心技術(shù)之一，各種傳感器技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展為主動(dòng)安全提供了技術(shù)可行性，汽車微波/毫米波雷達(dá)傳感器正是實(shí)現(xiàn)該功能的核心部件之一。微波/毫米波雷達(dá)是利用目標(biāo)對(duì)電磁波反射
2019-07-31 07:31:27
我們興奮地看到汽車和其他交通工具在電子系統(tǒng)方面的變革，許多曾經(jīng)的軍用技術(shù)正慢慢應(yīng)用到普通的汽車上。比如，市面上越來(lái)越多的車型開始提供24-GHz毫米波短距雷達(dá)(SRR)系統(tǒng)。但是汽車設(shè)計(jì)師和汽車
2019-05-28 07:21:22
本帖最后由 24GHZ雷達(dá)傳感器 于 2020-7-2 11:34 編輯
所謂盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，就是通過(guò)雷達(dá)、攝像頭等裝置，在車輛行駛時(shí)對(duì)車輛兩側(cè)的盲區(qū)進(jìn)行探測(cè)，如果有其他車輛進(jìn)入盲區(qū)，會(huì)在
2020-06-09 11:02:18
汽車雷達(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制)，以及運(yùn)用
2022-04-10 16:42:16
解了些谷歌的無(wú)人駕駛汽車中的雷達(dá)和視覺(jué)輔助駕駛技術(shù)。俺的感受就是——我們還在起步，差距巨大！ 先說(shuō)說(shuō)咱們聯(lián)合開發(fā)的方案（說(shuō)是聯(lián)合開發(fā)，基本上都是世強(qiáng)和方案公司、主芯片廠商瑞薩的技術(shù)力量為主，咱們打打
2014-03-13 18:09:55
和可靠性，包括車內(nèi)兒童感測(cè)、安全帶提醒和安全氣囊展開。駕駛艙內(nèi)傳感器的精度對(duì)于乘員檢測(cè)尤其重要。汽車雷達(dá)傳感器提供了一種易于部署且價(jià)格合理的有效解決方案。雷達(dá)可觀察到人眼無(wú)法觀察的目標(biāo)駕駛艙內(nèi)感應(yīng)的許多
2022-11-07 06:21:29
自主駕駛當(dāng)前引領(lǐng)全球，此趨勢(shì)將來(lái)定會(huì)加速發(fā)展。這一領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)是汽車雷達(dá)探頭，它是朝向更舒適駕駛、防撞，甚至是自動(dòng)駕駛邁出的重要一步。駕駛員輔助系統(tǒng)已經(jīng)很普遍，這類系統(tǒng)在許多方面都由雷達(dá)支持。今天
2019-08-09 06:19:17
汽車雷達(dá)技術(shù)方興未艾。無(wú)論是現(xiàn)階段之盲點(diǎn)偵測(cè)，還是發(fā)展中的自動(dòng)駕駛控制，高性能、高可靠性、小巧及低成本，是促進(jìn)汽車雷達(dá)核心技術(shù)不斷發(fā)展與完善不可或的因素與動(dòng)機(jī)。汽車雷達(dá)是駕駛輔助系統(tǒng)的重要組成部份
2020-06-15 07:00:00
(高清激光雷達(dá))-64 d激光傳感器系統(tǒng),它使用64旋轉(zhuǎn)激光然后收集130萬(wàn)點(diǎn)/秒來(lái)創(chuàng)建一個(gè)虛擬模型的環(huán)境。使用激光雷達(dá)而不是雷達(dá)的一個(gè)原因是,激光high-erenergy短波長(zhǎng)激光更好地反映非金屬
2017-05-15 23:43:55
`汽車安全解決方案 汽車防撞雷達(dá)，是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用
2016-10-09 10:45:38
---之PCB電路材料的考慮摘要毫米波雷達(dá)傳感器在眾多傳感器中具有全天候工作的獨(dú)特特點(diǎn)，使其在成為汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)（ADAS）中的關(guān)鍵核心部件。毫米波雷達(dá)傳感器的性能受多個(gè)因素的影響，而PCB電路
2019-07-29 07:43:07
描述TIDA-01570 參考設(shè)計(jì)是適用于 76 至 81GHz 雷達(dá)傳感器模塊的完整解決方案。板載電源將汽車蓄電池輸入轉(zhuǎn)換為雷達(dá) AFE、處理器和 CAN-FD 收發(fā)器所需的電源軌。經(jīng)過(guò)處理之后
2018-10-15 09:26:17
和車頭的防撞雷達(dá)構(gòu)成。據(jù)悉，攝像頭是一家以色列公司Mobileye提供，而防撞雷達(dá)由德國(guó)著名的BOSCH公司提供。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通過(guò)對(duì)攝像頭和雷達(dá)的資料處理分析，汽車就能夠識(shí)別交通信號(hào)、觀測(cè)其他車輛以及
2018-09-03 11:38:25
什么是眼圖眼圖到底如何來(lái)判斷
2021-01-06 07:14:20
眼圖的形成眼圖中包含的信息
2021-03-07 07:44:21
上世紀(jì)八十年代，美國(guó)成功研制了虛擬儀器(Visual Instruments，簡(jiǎn)稱VI)，引發(fā)了傳統(tǒng)儀器領(lǐng)域的一場(chǎng)重大變革，使得計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)得以長(zhǎng)驅(qū)直入儀器各大領(lǐng)域。伴隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展
2019-05-15 09:40:10
虛擬化為什么在汽車設(shè)計(jì)中變得至關(guān)重要？
2021-01-26 07:50:57
相比，毫米波雷達(dá)穿透霧、煙、灰塵的能力強(qiáng)，抗干擾能力強(qiáng)，具有全天候全天時(shí)的特點(diǎn)。隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，毫米波雷達(dá)傳感器開始應(yīng)用于汽車電子、安防、無(wú)人機(jī)、智能交通等多個(gè)行業(yè)中。汽車引入毫米波雷達(dá)
2021-10-28 15:14:21
——什么也看不清。但是您的汽車已經(jīng)開始了緊急剎車。您撇了一眼儀表盤上的顯示，在那里，一片紅色的圖像越來(lái)越大，是一輛翻倒的貨車，擋住了彎道周圍的車道。您的卡車自己停下了，前大燈照亮了正在努力救出貨車司機(jī)的救援
2019-05-16 10:45:02
`1、前言汽車雷達(dá)是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用
2018-04-19 14:56:03
求助一份基于虛擬儀器的汽車ECU參數(shù)監(jiān)測(cè)儀設(shè)計(jì)。。謝謝
2015-06-10 17:35:59
申請(qǐng)理由：我是比亞迪汽車股份有限公司第十五事業(yè)部的一名應(yīng)屆生員工，電子研發(fā)崗位，目前在汽車雷達(dá)的項(xiàng)目組。以前有學(xué)過(guò)單片機(jī)這樣的一些開發(fā)，有一定的開發(fā)基礎(chǔ)，對(duì)DSP也有一些了解，我目前所在的汽車雷達(dá)
2015-10-09 15:08:41
什么是眼動(dòng)追蹤？眼動(dòng)追蹤如何運(yùn)作？
2021-06-17 06:11:43
什么是虛擬儀器技術(shù)？什么是虛擬試驗(yàn)技術(shù)？虛擬試驗(yàn)技術(shù)在汽車工業(yè)中有哪些應(yīng)用？
2021-05-17 06:24:38
汽車毫米波雷達(dá)的工作原理是什么？汽車毫米波雷達(dá)的測(cè)試挑戰(zhàn)有哪些？泰克汽車毫米波雷達(dá)測(cè)試解決方案
2021-06-17 09:02:39
求大神分享一款不錯(cuò)的基于虛擬儀器的雷達(dá)信號(hào)模擬系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2021-04-20 06:54:40
在虛擬模型上進(jìn)行設(shè)計(jì)、測(cè)試、驗(yàn)證，并可能進(jìn)行修改，虛擬模型將伴隨實(shí)體汽車存在于整個(gè)生命周期。這場(chǎng)變革將需要對(duì)汽車架構(gòu)進(jìn)行深層次的改造。除了讓汽車開發(fā)更快、更輕松外，它還將通過(guò)以數(shù)據(jù)為導(dǎo)向的服務(wù)，為OEM
2023-02-23 14:43:21
` 本帖最后由 bee825 于 2017-6-6 10:28 編輯
這是我個(gè)人做的一個(gè)基于24GHz微波雷達(dá)技術(shù)的汽車盲區(qū)監(jiān)測(cè)（BSD）/并線輔助系統(tǒng)電路參考設(shè)計(jì)，分享給大家，附件包含了雷達(dá)
2017-05-24 10:31:09
虛擬式汽車檢測(cè)儀的結(jié)構(gòu)是如何構(gòu)成的？PCI2006數(shù)據(jù)采集的編程是如何去實(shí)現(xiàn)的？基于虛擬儀器技術(shù)構(gòu)建的汽車檢測(cè)儀該如何去設(shè)計(jì)？
2021-06-15 06:41:38
評(píng)估，如果為每種雷達(dá)信號(hào)設(shè)計(jì)專用的信號(hào)發(fā)生模塊，將極大的耗費(fèi)成本。如果使用虛擬儀器技術(shù)，集成高性能的商用測(cè)試儀器[1]，通過(guò)編程設(shè)計(jì)系統(tǒng)的功能，可以有效模擬多種雷達(dá)信號(hào)，并以較大的靈活性對(duì)雷達(dá)信號(hào)的參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，克服通用性差的問(wèn)題，滿足多種多樣的應(yīng)用要求。
2019-07-11 08:12:25
及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些東西對(duì)我們來(lái)說(shuō)是非常有用的。其中一個(gè)情景就是在駕駛汽車的時(shí)候。我最近看到一條汽車廣告。這條廣告將路面交通描述成“完全雜亂無(wú)章”。這條廣告給出了正常駕駛時(shí)會(huì)遇到的很多危險(xiǎn)和意外，并以基于雷達(dá)
2018-09-11 14:39:36
使用SoC FPGA，實(shí)現(xiàn)汽車雷達(dá)的數(shù)字化處理本白皮書介紹使用Altera? 低成本Cyclone? V SoC FPGA，實(shí)現(xiàn)典型雷達(dá)系統(tǒng)數(shù)字化處理的可行性。與定制ASIC 相比，這一方法的優(yōu)勢(shì)
2013-11-13 15:56:28
“2017年CES標(biāo)志著一個(gè)新時(shí)代的開始。”咨詢機(jī)構(gòu)埃森哲公司汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人盧卡·門圖恰（Luca Mentuccia）稱，“無(wú)人駕駛技術(shù)已成為下一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)”。汽車傳感器測(cè)試設(shè)備和汽車雷達(dá)測(cè)試設(shè)備等裝配測(cè)試線也因此成了幕后英雄。
2020-08-04 06:10:44
哪位大神會(huì)用安捷倫示波器測(cè)試眼圖，求指教，或者誰(shuí)那有安捷倫示波器測(cè)試眼圖的使用說(shuō)明，萬(wàn)分感謝！
2016-08-11 11:36:54
@[汽車倒車雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)（初稿）]畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：汽車倒車雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)電氣與控制工程電氣工程及其學(xué)院學(xué)院專業(yè)自動(dòng)化班級(jí)0912172學(xué)號(hào)091217255學(xué)生姓名李津指導(dǎo)教師
2021-11-12 06:38:32
隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，雷達(dá)技術(shù)也得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步。雷達(dá)是以軍事目的發(fā)展起來(lái)的，在當(dāng)今主基調(diào)為和平與發(fā)展的年代，雷達(dá)技術(shù)越來(lái)越多地向民用方面轉(zhuǎn)移。像我國(guó)普遍用于交通方面的測(cè)速雷達(dá)，正在飛速發(fā)展的汽車
2020-11-23 11:02:10
CAN總線是什么？如何進(jìn)行汽車測(cè)試儀設(shè)計(jì)？怎樣采用CAN總線和虛擬儀器進(jìn)行汽車測(cè)試儀設(shè)計(jì)？
2021-04-13 06:11:17
，同時(shí)還要考慮省電、低價(jià)、對(duì)人眼安全等因素。這些決定了其光源只能采用半導(dǎo)體激光器。目前，在汽車上，上述各種激光雷達(dá)測(cè)距儀均有應(yīng)用，但成象式激光雷達(dá)還在進(jìn)一步研究之中。 3.1 自適應(yīng)巡航控制
2012-10-21 11:13:31
隨著新車型、車系的不斷推出，模擬測(cè)試的電路板的種類也越來(lái)越多，需要電路板開發(fā)、制作的成本，另外，也給電路板種類管理帶來(lái)了一定的難度。就目前測(cè)試情況來(lái)說(shuō)，有車速為3-8，屬于低速ADAS雷達(dá)汽車報(bào)警
2018-10-25 15:07:15
大多數(shù)汽車雷達(dá)產(chǎn)品的童鞋你就知道，他們是根據(jù)不同的距離，而在蜂鳴器端報(bào)警是有強(qiáng)弱之分的。 開發(fā)費(fèi)用，具體合作合作細(xì)節(jié)，可以加我QQ：553718657。加好友時(shí)，請(qǐng)備注：電子發(fā)燒友-汽車雷達(dá)，謝謝！
2013-09-25 10:04:29
反應(yīng)時(shí)間，則90％的追尾、撞車事故 可以避免。如此顯著的作用和效果，有力地促進(jìn)了汽車防撞系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用。作為汽車防撞系統(tǒng)的核心部件之一，汽車防撞雷達(dá)成為了近年來(lái)的研究熱點(diǎn)。2）車載毫米波雷達(dá)特點(diǎn)汽車
2019-12-16 11:11:22
成為了傳感器技術(shù)中備受矚目的關(guān)鍵技術(shù)。也是基于毫米波雷達(dá)的這些特性，這項(xiàng)技術(shù)被用在了像無(wú)人機(jī)、智能家居等領(lǐng)域。然而，毫米波汽車雷達(dá)的使用環(huán)境復(fù)雜，在設(shè)計(jì)時(shí)必須將各種干擾、雜波、噪聲等進(jìn)行考慮，這對(duì)信號(hào)
2018-08-04 12:56:17
近年來(lái)，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展和普及，科技大片中的無(wú)人駕駛離我們?cè)絹?lái)越近。全球很多中高檔汽車已經(jīng)開始配備汽車雷達(dá)。目前用于汽車上的雷達(dá)分為超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等，不同的雷達(dá)工作原理不同，性能
2019-09-19 09:05:02
發(fā)展為主動(dòng)安全提供了技術(shù)可行性，汽車微波/毫米波雷達(dá)傳感器正是實(shí)現(xiàn)該功能的核心部件之一。微波/毫米波雷達(dá)是利用目標(biāo)對(duì)電磁波反射來(lái)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測(cè)定其位置的。毫米波頻率高、波長(zhǎng)短，一方面可縮小從天線輻射的電磁波射
2018-08-04 09:16:48
軍事領(lǐng)域，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，毫米波雷達(dá)傳感器開始應(yīng)用于汽車電子、無(wú)人機(jī)、智能交通等多個(gè)領(lǐng)域。 目前各個(gè)國(guó)家對(duì)車載毫米波雷達(dá)分配的頻段各有不同，但主要集中在24GHz和77GHz，少數(shù)國(guó)家（如
2019-12-16 11:09:32
求助一份基于虛擬儀器的汽車ECU參數(shù)監(jiān)測(cè)儀設(shè)計(jì)。。。謝謝
2015-06-10 17:35:10
很多工程師都知道高速信號(hào)需要測(cè)量眼圖。那眼圖代表著什么? 該如何分析眼圖的好與壞？以及從眼圖各種形狀上，我們能知道哪些信息呢？現(xiàn)代的眼圖分析軟件又有哪些新的功能？今天有請(qǐng)是德科技示波器專家李軍給大家
2018-09-14 21:12:08
了重要貢獻(xiàn)，從此開啟了后續(xù)毫米波雷達(dá)在各個(gè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的八十年。英國(guó)本土鏈”雷達(dá)在車載毫米波雷達(dá)研究方面，歐美國(guó)家也一直走在世界前列，博世、大陸、海拉等幾家公司壟斷全球市場(chǎng)。毫米波雷達(dá)在汽車領(lǐng)域
2022-03-09 10:24:55
了概念階段，發(fā)展到了對(duì)各項(xiàng)技術(shù)的積極研究當(dāng)中。而其中的某些技術(shù)，已經(jīng)成為科技公司和汽車企業(yè)都表示“必須拿下”的關(guān)鍵所在，比如激光雷達(dá)。激光雷達(dá)有多重要？顧名思義，激光雷達(dá)就是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置
2017-10-20 15:49:06
個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)——這與64線旋轉(zhuǎn)激光雷達(dá)的速度相當(dāng)，卻能顯著降低成本。它另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是更容易被集成在反光鏡和保險(xiǎn)杠等其他汽車部件上。另外，更大和功率更高的系統(tǒng)也正在開發(fā)中，它可以從在3萬(wàn)英尺高度飛行的飛機(jī)
2017-09-26 14:30:16
用labview做虛擬汽車儀表，車速表，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)可以下載嗎 ？從哪里下載
2015-05-15 22:09:59
參與要素有機(jī)聯(lián)系在一起，彌補(bǔ)了單車智能的不足，推動(dòng)協(xié)同式應(yīng)用服務(wù)發(fā)展。超聲波/毫米波雷達(dá)是智能汽車的“手杖”。智能汽車通過(guò)傳感器獲得大量數(shù)據(jù)，L5級(jí)別的汽車會(huì)攜帶傳感器將達(dá)到20個(gè)以上。車載雷達(dá)主要包括
2021-12-07 14:57:31
各位，現(xiàn)在汽車防撞雷達(dá)關(guān)于汽車的RCS有沒(méi)有什么典型值？成熟的雷達(dá)傳感器對(duì)于汽車RCS怎么確定的？
2015-02-12 15:11:32
一種基于毫米波雷達(dá)傳感器的汽車雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2021-05-11 06:04:50
攝像頭、雷達(dá)和LIDAR，自動(dòng)駕駛汽車選擇誰(shuí)？
2020-11-23 12:32:36
毫米波雷達(dá)是測(cè)量被測(cè)物體相對(duì)距離、現(xiàn)對(duì)速度、方位的高精度傳感器，早期被應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，毫米波雷達(dá)傳感器開始應(yīng)用于汽車電子、無(wú)人機(jī)、智能交通等多個(gè)領(lǐng)域。
2019-08-07 08:01:28
作為智能汽車和智慧交通的重要組成，車用毫米波雷達(dá)的相關(guān)頻率劃分受到國(guó)家無(wú)線電管理部門的密切關(guān)注和高度重視。2016年，國(guó)內(nèi)正式啟動(dòng)國(guó)際電聯(lián)智能交通全球頻率統(tǒng)一(WRC-19 1.12)議題工作。工業(yè)
2019-05-10 06:20:23
本文詳細(xì)介紹了采用基于PXI體系結(jié)構(gòu)的虛擬儀器技術(shù)及其在雷達(dá)測(cè)速上的應(yīng)用，并成功的研制了某型測(cè)速雷達(dá)采集與處理終端。【關(guān)鍵詞】虛擬儀器 測(cè)速雷達(dá) PXIABSTRACT This paper
2009-08-15 15:51:07
14 基于英飛凌的77 GHz汽車雷達(dá)設(shè)計(jì)方案
系統(tǒng)優(yōu)勢(shì) 雷達(dá)系統(tǒng)IC（RASIC™）系列具有一組高度集成的、面向汽車雷達(dá)的76–77 GHz范圍的功
2010-04-09 11:20:401794 
為每種雷達(dá)信號(hào)設(shè)計(jì)專用的信號(hào)發(fā)生模塊，將極大的耗費(fèi)成本。如果使用虛擬儀器技術(shù)，集成高性能的商用測(cè)試儀器［1］，通過(guò)編程設(shè)計(jì)系統(tǒng)的功能，可以有效模擬多種雷達(dá)信號(hào)，并以較大的靈活性對(duì)雷達(dá)信號(hào)的參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，克服通用性差的問(wèn)題，滿足多種多樣的應(yīng)用要求。
2017-12-10 14:11:441178 
環(huán)境感知是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵。OPTIS的虛擬解決方案，可虛擬再現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車攝像頭和激光雷達(dá)的工作場(chǎng)景，并模仿它們?cè)诂F(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用。
2018-03-12 16:36:00615 一家名為Uhnder的公司正在憑借其第一個(gè)芯片和在ISSCC 2019上發(fā)表的論文從``隱身模式''中脫穎而出，該論文是192個(gè)虛擬接收器77 / 79GHz GMSK碼域MIMO雷達(dá)片上系統(tǒng)
2021-04-12 17:13:582835 @[汽車倒車雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)（初稿）]畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題 目： 汽車倒車雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)電氣與控制工程 電氣工程及其學(xué) 院 學(xué)院 專 業(yè) 自動(dòng)化班 級(jí) 0912172
2021-11-07 09:21:0012 總體來(lái)說(shuō)，汽車雷達(dá)與雷達(dá)物位計(jì)的信號(hào)都屬于雷達(dá)波，這是他們的共同之處，但是它們區(qū)別也非常明顯，比如波段和用途都不一樣。汽車雷達(dá)運(yùn)用的大多是超聲波以及微波雷達(dá)，頻率大多在40KHz或58KHz左右
2022-06-22 17:09:45877 更快、更高分辨率的雷達(dá)傳感器通過(guò)改善車輛安全性和視野舒適性，實(shí)現(xiàn)了下一代駕駛員輔助技術(shù)。如果全球投資者對(duì)在哪里賺錢有所了解，那么汽車行業(yè)的贏家將是那些擁抱并掌握擾亂市場(chǎng)的三大趨勢(shì)的人：
2022-12-13 14:45:161019 更快、更高分辨率的雷達(dá)傳感器通過(guò)改善車輛安全性和視野舒適性，實(shí)現(xiàn)了下一代駕駛員輔助技術(shù)。如果全球投資者對(duì)在哪里賺錢有所了解，那么汽車行業(yè)的贏家將是那些擁抱并掌握擾亂市場(chǎng)的三大趨勢(shì)的人：
2023-01-31 17:15:401069 汽車雷達(dá)作為駕駛員輔助系統(tǒng)的核心傳感器 (檢測(cè)距離、速度)，其中遠(yuǎn)距離雷達(dá)（LRR）是用來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡航（ACC），中距離雷達(dá)（MRR）用來(lái)實(shí)現(xiàn)側(cè)向來(lái)車報(bào)警和車道變道輔助，近距離雷達(dá)（SRR）則是用來(lái)實(shí)現(xiàn)停車輔助、障礙和行人檢測(cè)。
2023-05-19 10:01:401335 
汽車性能試驗(yàn)是評(píng)估汽車性能的重要手段，通過(guò)對(duì)汽車各項(xiàng)性能進(jìn)行測(cè)試，可以了解汽車的性能表現(xiàn)，從而指導(dǎo)汽車的設(shè)計(jì)、制造和改進(jìn)。而 汽車性能試驗(yàn)VR虛擬仿真系統(tǒng) 是一種利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行汽車性能試驗(yàn)
2023-05-22 14:29:43535 速度更快、分辨率更高的雷達(dá)傳感器通過(guò)改善車輛的安全性和舒適的視野，有助于實(shí)現(xiàn)下一代駕駛輔助技術(shù)。如果全球投資商知道哪里將會(huì)賺錢，那么汽車領(lǐng)域那些了解并掌握顛覆市場(chǎng)三大趨勢(shì)的人將成為贏家：
2023-06-15 14:16:31203 汽車雷達(dá)技術(shù)方興未艾。無(wú)論是現(xiàn)階段之盲點(diǎn)偵測(cè)，還是發(fā)展中的自動(dòng)駕駛控制，高性能、高可靠性、小巧及低成本，是促進(jìn)汽車雷達(dá)核心技術(shù)不斷發(fā)展與完善不可或缺的因素與動(dòng)機(jī)。
2023-09-09 09:49:57370 
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