女人自慰AV免费观看内涵网,日韩国产剧情在线观看网址,神马电影网特片网,最新一级电影欧美,在线观看亚洲欧美日韩,黄色视频在线播放免费观看,ABO涨奶期羡澄,第一导航fulione,美女主播操b

電子發(fā)燒友App

硬聲App

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

電子發(fā)燒友網(wǎng)>接口/總線/驅(qū)動(dòng)>接口/總線/驅(qū)動(dòng)>基于4G15T發(fā)動(dòng)機(jī)與六檔自動(dòng)變速器開發(fā)混合動(dòng)力系統(tǒng)

基于4G15T發(fā)動(dòng)機(jī)與六檔自動(dòng)變速器開發(fā)混合動(dòng)力系統(tǒng)

收藏

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴

評(píng)論

查看更多

相關(guān)推薦

關(guān)于尼得科動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)出混合動(dòng)力電動(dòng)汽車離合器控制模塊新產(chǎn)品的公告

充電基礎(chǔ)設(shè)施和電池容量等問題,混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)依然保持著較高的市場(chǎng)份額。本產(chǎn)品在低速行駛和加速時(shí)以電機(jī)為動(dòng)力源,高速巡航時(shí)以發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力源,是一款“強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)”的動(dòng)力總成,當(dāng)動(dòng)力從電機(jī)切換到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),它起到
2023-08-31 15:26:49860

01V型自動(dòng)變速箱診斷--數(shù)據(jù)流

  01V型自動(dòng)變速箱診斷--數(shù)據(jù)流四、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的診斷帶E17液壓控制的變速器和帶E18/2液壓控制的變速器兩種型號(hào)變速器是有所不同的。帶E17液壓控制的變速器,其變速器輸入轉(zhuǎn)速
2008-06-16 23:09:58

4t65e自動(dòng)變速器/美國(guó)通用4T60E型自動(dòng)變速器

  通用公司生產(chǎn)的4T65E自動(dòng)變速器適用于發(fā)動(dòng)機(jī)橫置、前輪驅(qū)動(dòng)的車輛,它用于上海通用公司生產(chǎn)的別克及別克君威乘用車,其基本參數(shù)見表1。4T65E自動(dòng)變速器4T60E自動(dòng)變速器
2008-06-15 12:57:27

發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)的測(cè)試原理是什么?

發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)的測(cè)試原理是什么?發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)中的機(jī)械性能測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)中的電器性能測(cè)試
2021-05-14 06:30:22

發(fā)動(dòng)機(jī)分為哪幾種

1, 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)Turbojet2,沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)Ramjet3, 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)4發(fā)動(dòng)機(jī)15發(fā)動(dòng)機(jī)2Engine https://en.wikipedia.org/wiki/Engine6
2021-07-12 09:15:51

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集與分析系統(tǒng)的matalb仿真

現(xiàn)在有一個(gè)任務(wù)是基于發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)采集與分析系統(tǒng)的matalb仿真,由于是初步做相關(guān)的項(xiàng)目,對(duì)simulink還是菜鳥,有做相關(guān)分析的貼友嗎?咱們交流交流。主要是通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度與壓力等等實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)采集與分析的仿真。
2015-12-23 16:29:42

發(fā)動(dòng)機(jī)在線信號(hào)處理和工作過程控制

單片機(jī)80C196KB為嵌入式系統(tǒng)的微處理開發(fā)了100%乙醇燃料的電控系統(tǒng),對(duì)比汽油燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn),分析了兩者動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放特性的異同,初步探討了乙醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)問題的解決方法
2009-12-02 12:56:42

發(fā)動(dòng)機(jī)總線數(shù)據(jù)模擬系統(tǒng)有什么用處?

在車載網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)過程中,需要發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)點(diǎn)向總線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送報(bào)文,為了降低成本,提高開發(fā)效率,模擬發(fā)動(dòng)機(jī)。基于SAE J1939協(xié)議車輛應(yīng)用層子標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用層診斷子標(biāo)準(zhǔn),通過軟件編程進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)總線數(shù)據(jù)模擬
2019-08-14 06:47:48

發(fā)動(dòng)機(jī)智能電子控制——汽車車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

生產(chǎn)線或電噴系統(tǒng)。怠速控制ISC,發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車運(yùn)轉(zhuǎn)、空調(diào)壓縮機(jī)工作、變速器掛入檔位、發(fā)電機(jī)負(fù)荷加大等不同怠速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下,由ECU控制怠速控制閥,使發(fā)動(dòng)機(jī)都能處在最佳怠速轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。  排放控制
2015-08-14 14:13:32

混合動(dòng)力汽車有什么優(yōu)缺點(diǎn)?

; 當(dāng)車輛能量需求較小時(shí),輔助動(dòng)力系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量的同時(shí),還給蓄電池組進(jìn)行充電。由于蓄電池組的存在,使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的工況,使其排放得到改善。
2019-10-28 09:10:58

自動(dòng)變速器動(dòng)力傳遞路線分析

部件被同時(shí)驅(qū)動(dòng),則整個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)以一個(gè)整體同向等速旋轉(zhuǎn),為直接傳動(dòng)擋,傳動(dòng)比為1:1。因動(dòng)力傳動(dòng)過程沒有單向離合參與,故有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。3擋動(dòng)力傳遞路線見圖6。4動(dòng)力傳遞路線&nbsp
2008-06-16 22:57:45

自動(dòng)變速器動(dòng)力傳遞路線分析(十二)—81-40LE系列自動(dòng)變速器(圖

81-40LE自動(dòng)變速器,它是日本Aisin AW公司生產(chǎn)的產(chǎn)品。81-40LE自動(dòng)變速器4速、電子控制、帶有鎖止離合變速器,其4擋為超速擋。該自動(dòng)變速器是專為發(fā)動(dòng)機(jī)橫置、前輪驅(qū)動(dòng)的車輛而設(shè)計(jì)的,其主要規(guī)格參數(shù)見表1。
2008-06-16 22:49:50

自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)使用的節(jié)氣門位置傳感的識(shí)別與檢測(cè)

模式等參 考信號(hào),控制發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比、斷油和點(diǎn)火提前角,還要控制變速器的換擋時(shí)刻、變矩器鎖定。  裝有自動(dòng)變速器的豐田車輛,其節(jié)氣門位置傳感采用的是編碼電位。圖1是節(jié)氣門位置傳感的編碼圖 ,當(dāng)
2018-11-16 16:18:27

自動(dòng)變速器是由哪些部分組成的?

自動(dòng)變速器是由哪些部分組成的?自動(dòng)變速器的工作過程是怎樣的?
2021-05-19 06:35:00

自動(dòng)變速器油液溫度傳感

油溫傳感與PCM的連接電路見圖2。  圖1 自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)各元件的安裝位置  ①檢查輸出信號(hào)電壓。打開點(diǎn)火開關(guān),發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn),測(cè)量PCM的3D端子與接地間電壓,應(yīng)為0.6~4.76V之間。  ②檢查
2018-10-30 16:31:52

AL4變速箱油壓調(diào)節(jié)故障

檢查方法如下:轎車停放在水平地面上,掛入P,在變速器中加注0.5 L油液。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),待變速器油溫升至58℃~60℃,用油壺接收從加油口涌出油液,如接收油液達(dá)0.5&nbsp
2008-06-15 10:26:27

FCEV的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的組成

比較簡(jiǎn)單,沒有運(yùn)動(dòng)構(gòu)件,不需要潤(rùn)滑,便于維修。通常采用自動(dòng)管理系統(tǒng)控制燃料電池的反應(yīng)過程,例如:起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、輸出電能的調(diào)整和停止等。 1.燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī) 在FCEV上使用的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)具有30一75kW
2013-05-13 14:08:33

RoboMaster發(fā)布M2006動(dòng)力系統(tǒng)!體積小、性能強(qiáng),助力高性能機(jī)器人開發(fā)

M2006 電機(jī)可以充分滿足大學(xué)生入門學(xué)習(xí)動(dòng)力系統(tǒng)的需求。 ◆◆◆ M2006 動(dòng)力系統(tǒng)滿足了不同體積的動(dòng)力需求,具有控制精度高、動(dòng)力充足、體積小巧等優(yōu)越性能,讓開發(fā)者們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)化設(shè)備、小型移動(dòng)機(jī)器人、多
2018-05-11 10:26:58

f4a42自動(dòng)變速器維修

均裝用F4A42型自動(dòng)變速器,其構(gòu)造基本相同,只是某些參數(shù)和電控制系統(tǒng)略有不同,其主要技術(shù)參數(shù)如表1所示,動(dòng)力傳遞路線示意圖如圖1所示。F4A42自動(dòng)變速器采用改進(jìn)型辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu),其前排齒圈
2008-06-15 10:39:54

與柴油機(jī)效率持平的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

利用新型里卡多渦輪增壓噴霧引導(dǎo)汽油直噴(T-SGDI)內(nèi)燃系統(tǒng),四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)圖的大范圍區(qū)域內(nèi)以幾乎無節(jié)流的模式運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相近的前所未有的高燃油效率,且可兼容柴油和E85
2019-07-19 06:10:46

串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車恒溫/功率跟隨控制策略相關(guān)資料下載

串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制策略(恒溫+功率跟隨+復(fù)合控制)1、串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制策略??串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)相串聯(lián)構(gòu)成車輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)組成輔助動(dòng)力單元
2021-06-30 06:36:08

為生物質(zhì)氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)測(cè)量控制系統(tǒng)方案

。兩套系統(tǒng)我們都采用LabVIEW來進(jìn)行軟件開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量控制系統(tǒng)使用了一個(gè)NI PXI-8176控制、PXI-6071E模擬輸入多功能數(shù)據(jù)采集(DAQ)模塊、一個(gè)PXI-6733高速模擬輸出模塊以及
2011-03-06 12:18:47

傳感對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功況的影響

信號(hào)異常:高電壓值信號(hào),可使ECU認(rèn)為保證混合比加大噴油量,產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)無力冒黑煙,當(dāng)超過極限時(shí)ECU突然斷電停油。低電壓值信號(hào)可使ECU減少噴油量發(fā)動(dòng)機(jī)無力。  、車速傳感  車速傳感信號(hào)異常(高電壓值信號(hào))給ECU傳遞的是驅(qū)動(dòng)橋超速運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào),ECU限油,使油門踏板不起作用。
2021-02-20 14:22:20

別克君越4T45E系列自動(dòng)變速器(圖)

別克君越4T45E系列自動(dòng)變速器(圖)上海通用生產(chǎn)的2006款別克君越2.4車裝用了4T45E自動(dòng)變速器,它與4T40E自動(dòng)變速器的機(jī)械構(gòu)造和動(dòng)力傳遞路線基本相同, 這兩款自動(dòng)變速器廣泛應(yīng)用于通用
2008-06-16 23:15:18

半導(dǎo)體技術(shù)在汽車動(dòng)力系統(tǒng)中的應(yīng)用是什么?

半導(dǎo)體技術(shù)在汽車動(dòng)力系統(tǒng)中的應(yīng)用是什么?
2021-05-18 06:09:40

在汽車安全行駛中起到重要作用的溫度傳感

`汽車的行駛離不開動(dòng)力系統(tǒng)和汽車燃油供給系統(tǒng),汽車動(dòng)力系統(tǒng)就是指將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力,經(jīng)過一系列的動(dòng)力傳遞,最后傳到車輪的整個(gè)機(jī)械布置過程。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),實(shí)際上是曲軸在旋轉(zhuǎn),曲軸的一端固定連接一個(gè)飛輪
2018-01-12 16:09:22

基于CAN總線的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能電子控制研究

)怠速控制ISC(Idle Speed Control),發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車運(yùn)轉(zhuǎn)、空調(diào)壓縮機(jī)工作、變速器掛入檔位、發(fā)電機(jī)負(fù)荷加大等不同怠速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下,由ECU控制怠速控制閥,使發(fā)動(dòng)機(jī)都能處在最佳怠速轉(zhuǎn)速下
2011-09-05 09:51:31

基于CAN總線的電控自動(dòng)離合控制的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

]。自動(dòng)檔汽車雖然駕駛操作簡(jiǎn)單, 但其造價(jià)高,開發(fā)難度大。本文設(shè)計(jì)的電控自動(dòng)離合ACS(Automatic Clutch System) 是在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上安裝電控系統(tǒng),取消離合踏板,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)離合
2012-12-05 09:50:00

基于μC/OS-II怎么設(shè)計(jì)混合動(dòng)力整車控制

混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的子系統(tǒng)眾多,其中整車控制作為實(shí)現(xiàn)駕駛員駕駛需求和能量安全的管理系統(tǒng),需要協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)、扭矩、電機(jī)和電池的功率在不同工況下的合理分配,實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回饋,并控制外圍設(shè)備(如空調(diào)、燈光
2019-10-21 08:06:44

基于單片機(jī)控制的自動(dòng)變速器故障模擬系統(tǒng)

基于單片機(jī)控制的自動(dòng)變速器故障模擬系統(tǒng),可通過遙控方式控制了模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的主要故障,這為現(xiàn)代自動(dòng)變速器教學(xué)提供了一個(gè)新穎的演示方式。
2011-03-07 11:18:46

多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)

、價(jià)格昂貴等缺點(diǎn),給動(dòng)力系統(tǒng)工程人員外出調(diào)試和檢修電控設(shè)備帶來了不便。考慮到諸多因素,很有必要研制一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、攜帶和使用方便的多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬。它能在不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下,模擬產(chǎn)生并輸出供現(xiàn)場(chǎng)
2019-06-18 07:19:57

多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬系統(tǒng)的工作原理是什么?

電池供電,所以該多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬的成功研制將給動(dòng)力系統(tǒng)工程技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試帶來極大的方便,且具有較高的實(shí)用價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
2019-08-21 08:16:15

多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬有什么優(yōu)點(diǎn)?

電池供電,所以該多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬的成功研制將給動(dòng)力系統(tǒng)工程技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試帶來極大的方便,且具有較高的實(shí)用價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
2019-08-15 07:19:59

多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬設(shè)計(jì)有什么優(yōu)點(diǎn)

動(dòng)力系統(tǒng)工程人員外出調(diào)試和檢修電控設(shè)備帶來了不便。考慮到諸多因素,很有必要研制一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、攜帶和使用方便的多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬。它能在不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下,模擬產(chǎn)生并輸出供現(xiàn)場(chǎng)所需的轉(zhuǎn)速(頻率)信號(hào)
2019-07-30 06:42:43

如何判斷增程式電動(dòng)車與插電式混合動(dòng)力汽車

設(shè)計(jì)之初就必須完美地匹配以達(dá)到既定的性能指標(biāo)(如最高速度、最大爬坡度等) ,增程發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī) 的組合)的存在與否不影響整車的設(shè)計(jì)性能。而插電式混合動(dòng)力汽車因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動(dòng)機(jī)也參與驅(qū)動(dòng)的緣故,對(duì)電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
2012-10-14 22:23:47

如何實(shí)現(xiàn)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

電噴摩托車,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)應(yīng)該來自ecu,如何實(shí)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2800轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,感謝!
2018-11-21 16:34:34

工程車輛自動(dòng)變速技術(shù)研究

…………………………………….18§2.3 液力變矩器特性…………………………………………………….20§2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器共同工作…………………………………….21§2.5 電控液動(dòng)變速器
2009-04-16 13:46:46

怎樣去設(shè)計(jì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集系統(tǒng)

什么是航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集系統(tǒng)?CPLD和16C554在航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集中的應(yīng)用有哪些?怎樣去設(shè)計(jì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集系統(tǒng)
2021-05-06 07:13:22

本田第四代混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)的設(shè)計(jì)思想和工作原理是什么

本文通過對(duì)本田第四代混合動(dòng)力系統(tǒng)IMA的工作特性與主要零部件的分析研究,揭示了其基本的設(shè)計(jì)思想和工作原理,對(duì)于國(guó)內(nèi)輕度混聯(lián)混合動(dòng)力汽車的研發(fā)具有一定的借鑒作用。
2021-05-12 06:08:11

動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)與一種電子加速

既簡(jiǎn)單又實(shí)用又安全的核動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)是直接利用一種電子加速的鈾235高能電子和原子對(duì)混合物點(diǎn)火燃燒,與現(xiàn)在利用核反應(yīng)堆和核裂變的方式不同。由于鈾235電子,原子燃燒產(chǎn)生更多的能量,從而節(jié)省了燃料,因此
2021-04-25 18:32:14

模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)設(shè)計(jì)方案

引言隨著發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制策略日趨復(fù)雜,電控系統(tǒng)的研發(fā)工作難度以及實(shí)驗(yàn)工作量大大增加,成本也大幅度提高。V型開發(fā)模式已經(jīng)成為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(Electronic Control Unit,電子
2019-07-10 07:13:21

汽車動(dòng)力系統(tǒng)大盤點(diǎn):助你設(shè)計(jì)絕佳方案

本帖最后由 liuyongwangzi 于 2015-4-21 15:04 編輯 汽車動(dòng)力系統(tǒng)就是指將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力,經(jīng)過一系列的動(dòng)力傳遞,最后傳到車輪的整個(gè)機(jī)械布置的過程。本專題詳細(xì)介紹了
2015-04-21 14:59:03

汽車動(dòng)力系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)中的那些傳感技術(shù)

當(dāng)今的汽車正朝著提供高能效同時(shí)對(duì)環(huán)境影響降至最低的方向發(fā)展。但就長(zhǎng)遠(yuǎn)而言,以非石油為基礎(chǔ)的動(dòng)力系統(tǒng)似乎是最具前景的解決方案;與此同時(shí),汽車 工業(yè)正在推出基于現(xiàn)有技術(shù)引入更多改進(jìn)。一項(xiàng)主要趨勢(shì)是混合
2020-05-07 07:24:40

汽車動(dòng)力系統(tǒng)解決方案集錦

汽車動(dòng)力系統(tǒng)解決方案集錦  TOP1 LIN步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)解決方案  步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是由步進(jìn)電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)構(gòu)成的。步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能不但取決于步進(jìn)電機(jī)自身的性能,更取決于步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)
2015-04-20 09:48:48

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)產(chǎn)品,一種電子加速問專家?

尊敬的汽車專家,我想問汽車發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)產(chǎn)品,一種電子加速的特殊表現(xiàn),例如,一種電子加速安裝在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上,我經(jīng)過反復(fù)的實(shí)驗(yàn)證明,一旦加油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力首先升起,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音滯后,聲音小些。而沒有安裝
2016-12-11 08:45:54

汽車變速器仿真系統(tǒng)4改成7怎么改啊

`上次在論壇下了個(gè)汽車變速器仿真系統(tǒng)的程序,想把4改成7,不知道怎么修改`
2013-05-26 09:37:33

汽車ECU分類

包括汽油機(jī)PFI、GDI,柴油機(jī),混合動(dòng)力系統(tǒng)等,主要控制發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油、點(diǎn)火、扭矩分配等功能。TCU(Transmision Control Unit)自動(dòng)變速箱控制單元,常用于AMT、AT、DCT...
2021-08-31 07:09:38

汽車傳感易發(fā)故障及故障結(jié)果

1 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)傳感易發(fā)故障及故障結(jié)果   表為發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)傳感易發(fā)故障及故障結(jié)果。 表發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)傳感易發(fā)故障及故障結(jié)果  2電控自動(dòng)變速器中傳感易發(fā)故障及故障結(jié)果  表2為電控自動(dòng)
2018-10-30 15:40:15

溫度傳感可以用來保護(hù)汽車變速器嗎?

流行。自動(dòng)變速器是一個(gè)大型的復(fù)雜系統(tǒng),需要具有車載處理功能,并且需要在各種駕駛條件下保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。自動(dòng)變速器汲取汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率,然后通過符合各種駕駛需求的不同的齒輪傳動(dòng)比傳導(dǎo)這些功率。齒輪傳動(dòng)比
2020-04-17 15:12:49

動(dòng)機(jī)變速器總成的熱管理分析

設(shè)計(jì)與相互配合集成研究很大程度上決定了整車的性能。如果電動(dòng)機(jī)溫度過高未得到及時(shí)散熱,則電動(dòng)機(jī)性能就無法得到體現(xiàn)且安全性也會(huì)大打折扣,而變速器內(nèi)部含有被動(dòng)冷卻系統(tǒng)(如AT中的ATF、電驅(qū)系統(tǒng)減速
2018-10-19 10:27:58

自行車自動(dòng)變速器

有伙伴們了解過自行車自動(dòng)變速器嗎?就是想讓變速器能夠 智能判斷上坡的時(shí)候加速,然后平地又能降速回來。
2017-04-20 15:31:32

迪文科技觸摸屏在混合動(dòng)力客車行業(yè)的應(yīng)用

源,通過混合使用熱能和電力兩套系統(tǒng)開動(dòng)汽車,達(dá)到節(jié)省燃料和降低排氣污染的目的。混合動(dòng)力汽車除發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、蓄電池等各種單元技術(shù)外,重要的技術(shù)是各系統(tǒng)的電子控制技術(shù)和整車的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化與控制技術(shù)。本文主要
2011-01-26 17:56:13

采用LabVIEW的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),同時(shí)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警。1 系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)方案 系統(tǒng)是在原發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)測(cè)控臺(tái)架上設(shè)計(jì)開發(fā)了一種瞬態(tài)油耗測(cè)試系統(tǒng),其硬件結(jié)構(gòu)如圖1所示。整個(gè)系統(tǒng)大致由3部分組成:第1部分為油耗傳感,其功能是把
2019-04-03 04:23:51

金屬帶式CVT與動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化匹配及液壓系統(tǒng)控制

本文是國(guó)家九五科技攻關(guān)項(xiàng)目的一部分內(nèi)容圍繞汽車CVT 系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的匹配及液壓系統(tǒng)的控制技術(shù)研究主要進(jìn)行了以下幾方面的工作1. 建立了EQ491 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型給出了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化匹配
2009-12-02 12:45:53

長(zhǎng)安福特福克斯電控自動(dòng)變速器介紹與故障維修

  長(zhǎng)安福特福克斯電控自動(dòng)變速器介紹與故障維修 長(zhǎng)安福特福克斯 自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)特點(diǎn)與檢修(圖)長(zhǎng)安福特1.8L和2.0L福克斯裝備的自動(dòng)變速器都是4F27E型,其中4表示4個(gè)
2008-06-15 10:50:55

客車變速器懸置的開發(fā)與應(yīng)用

針對(duì)少部分前置前開門客車變速器發(fā)動(dòng)機(jī)分離的結(jié)構(gòu), 對(duì)變速器的懸置系統(tǒng)進(jìn)行了分析;開發(fā)了一計(jì)算軟件, 大大提高了變速器懸置設(shè)計(jì)的效率與準(zhǔn)確性。關(guān)鍵詞: 客車; 變速器
2009-07-27 09:44:5321

汽車變速器,汽車變速器是什么意思

汽車變速器,汽車變速器是什么意思 汽車變速器:通過改變傳動(dòng)比,改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)拒,適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道
2010-03-11 13:57:043273

什么是汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)型式/變速器

什么是汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)型式/變速器 發(fā)動(dòng)機(jī)型式  發(fā)動(dòng)機(jī)型式:指動(dòng)力裝置的特征,如燃料類型、氣缸數(shù)量、排量和靜制
2010-03-12 08:57:22733

豐田普銳斯混合動(dòng)力系統(tǒng)原理

Prius是第一臺(tái)裝備新的高壓/高量的混合協(xié)同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的豐田車。如同原來的用在當(dāng)前款Prius上的豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)(THS),混合協(xié)同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)被定義為是一個(gè)“完全混合動(dòng)力系統(tǒng)
2011-03-14 11:33:317834

串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)APU結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

混合動(dòng)力技術(shù)是解決汽車能源和污染問題的重要途徑。混合動(dòng)力系統(tǒng)根據(jù)結(jié)構(gòu)可以分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛完全機(jī)械解耦,其運(yùn)行工況不受汽車
2011-09-16 15:03:383254

混合動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)匯總

電子發(fā)燒友網(wǎng)整理: 本文是小編給大家整理的關(guān)于混合動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)的匯總。大家一起學(xué)習(xí)學(xué)習(xí),歡迎留言討論... 一.混合動(dòng)力系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí) 1.混合動(dòng)力汽車(Hybrid Electrical Vehicle,
2012-06-19 10:52:073364

汽車動(dòng)力系統(tǒng)大盤點(diǎn):助你設(shè)計(jì)絕佳方案

汽車動(dòng)力系統(tǒng)就是指將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力,經(jīng)過一系列的動(dòng)力傳遞,最后傳到車輪的整個(gè)機(jī)械布置的過程。本專題介紹了汽車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)中不同原廠的解決方案以及技術(shù)要點(diǎn),同時(shí)整合了相關(guān)電路設(shè)計(jì)資料供讀者享用!
2015-04-17 14:10:579

長(zhǎng)征六號(hào)上全新的動(dòng)力系統(tǒng)和智能傳感等儀表技術(shù)的介紹

補(bǔ)燃循環(huán)無毒無污染液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī),這是一種全新具有大推力120噸液氧煤油火箭發(fā)動(dòng)機(jī),采用了最先進(jìn)的高壓補(bǔ)燃循環(huán)系統(tǒng),在性能上與環(huán)境上都取得了較大的效益。次控制系統(tǒng)能使火箭成功發(fā)射又不會(huì)過度超重,動(dòng)力系統(tǒng)往往在火
2017-10-10 17:41:2812

汽車電子控制自動(dòng)變速器相關(guān)知識(shí)詳述

與電子控制系統(tǒng)三大部分組成,其中電子控制系統(tǒng)自動(dòng)變速器的核心。隨著電子控制技術(shù)的發(fā)展,電子控制自動(dòng)變速器的控制朝著與發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤其他控制系統(tǒng)一體化的方向發(fā)展。 本章重點(diǎn)介紹電子控制自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)及工作原理,
2017-11-20 10:35:1816

ISG型客車混合動(dòng)力系統(tǒng)的仿真

針對(duì)ISG型混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、控制復(fù)雜,傳統(tǒng)開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)高、周期長(zhǎng)、成本高等問題,采用后向仿真的思想,應(yīng)用Simulink仿真工具,對(duì)其動(dòng)力系統(tǒng)完成了能量管理策略的設(shè)計(jì)與建模,建立了工況輸入模型和駕駛員
2018-03-12 15:51:191

吉利三款混合動(dòng)力系統(tǒng)的詳細(xì)解析

吉利收購(gòu)沃爾沃,相信每一位關(guān)注汽車的朋友都應(yīng)該知道這件事。然而在收購(gòu)多年之后,吉利品牌旗下的車型卻一直都沒有大面積采用沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)。如今,新能源大潮勢(shì)不可擋,吉利終于按耐不住打算放個(gè)大招:展示三臺(tái)以沃爾沃1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。那么它究竟實(shí)力如何?我們下文一點(diǎn)點(diǎn)為你講解。
2018-05-25 07:41:0030656

深度解析長(zhǎng)城3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

本次的北京車展上,哈弗展臺(tái)上我們看到了一臺(tái)全新的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配的是一臺(tái)8速自動(dòng)變速箱+四驅(qū)系統(tǒng),這是長(zhǎng)城目前最強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng),未來或搭載于哈弗H8或更高級(jí)別的H9車型上。下面根據(jù)我們現(xiàn)場(chǎng)了解到的信息,窺探一下長(zhǎng)城未來旗艦動(dòng)力的實(shí)力吧。
2018-07-03 10:54:0036881

新一代雅閣動(dòng)力系統(tǒng)解析

新一代的雅閣即將在今年秋季發(fā)布,預(yù)計(jì)明年初上市。第九代的雅閣在上一年才完成中期改款,完全沒想到本田行動(dòng)如此迅速。讓人在意料之中的是,新一代的雅閣采用了本田的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),搭配的則是CVT無級(jí)變速器或10速自動(dòng)變速器,這套新的動(dòng)力總成有什么特別的地方呢?下面我們就一起來看看。
2018-06-23 09:56:004266

簡(jiǎn)要分析變速器原理構(gòu)成及作用

變速器是用來改變來自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比,又稱變速箱。變速器變速動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成,有些汽車還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng),也有
2018-11-16 15:50:014253

淺析專用混合動(dòng)力變速箱結(jié)構(gòu)原理和優(yōu)缺點(diǎn)

大陸公司做了一個(gè)簡(jiǎn)單專用混合動(dòng)力變速器的結(jié)構(gòu)、功能和成本分析,給定發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)不同的擋位數(shù),對(duì)比功能和成本,選出大陸公司的優(yōu)先方案。
2018-12-17 14:00:288400

變速器的作用

變速器是用來改變來自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比,又稱變速箱。變速器變速動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成,有些汽車還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng),也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。
2018-12-17 16:51:2720134

變速器種類

變速器是用來改變來自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比,又稱變速箱。變速器變速動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成,有些汽車還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng),也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。
2018-12-17 16:54:526999

變速器的功能是什么

變速器是用來改變來自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比,又稱變速箱。變速器變速動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成,有些汽車還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng),也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。本視頻主要詳細(xì)介紹了變速器的功能是什么。
2018-12-20 16:25:147124

變速器變速原理!變速器/離合器殼體夾具案例

變速器的作用主要表現(xiàn)在三方面:第一,改變傳動(dòng)比,擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍;第二,在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向不變的情況下,實(shí)現(xiàn)汽車倒退行駛;第三,利用空檔,可以中斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞,使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以起動(dòng)、怠速。
2019-04-17 16:38:575495

關(guān)于一些汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)知識(shí)

怠速控制系統(tǒng)(ISC)是發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制系統(tǒng),其功能是在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、空調(diào)壓縮機(jī)是否工作、變速器是否掛入擋位等,通過怠速控制閥對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量進(jìn)行控制,使發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)以最佳怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。
2019-08-02 17:21:451854

關(guān)于雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的功能介紹和應(yīng)用

相比傳統(tǒng)的單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng),新開發(fā)的雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)效率提高了30%,并且能使車輛達(dá)到普通汽油車2倍以上的燃油經(jīng)濟(jì)性,同時(shí),由于采用了從起步瞬間就可輸出最大扭矩的電動(dòng)機(jī),實(shí)現(xiàn)了順暢而強(qiáng)勁的車輛加速性能。
2019-08-20 17:48:158534

汽車電子技術(shù)之混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

汽車的傳動(dòng)系本質(zhì)上就是一個(gè)包含給汽車提供動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)(傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)),并將動(dòng)力傳遞給變速箱、傳動(dòng)軸最終到達(dá)汽車車輪的系統(tǒng)
2020-01-01 17:40:001038

基于Toyota混合動(dòng)力系統(tǒng)II技術(shù)的豐田Prius汽油/電力混合動(dòng)力

。 在串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)中,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)生器,而產(chǎn)生的電流使電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)車輪(圖3)。汽車運(yùn)行中,此處使用的低輸出功率發(fā)動(dòng)機(jī)在最經(jīng)濟(jì)的范圍內(nèi)保持汽車以穩(wěn)定速度行駛,并使之有效的給電池再充電。
2020-04-19 11:20:002187

長(zhǎng)城坦克300:搭載自研3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+國(guó)內(nèi)首款縱置9AT變速器

前段時(shí)間,長(zhǎng)城坦克300正式亮相,極其硬派的造型風(fēng)格,與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、8AT手自一體變速器,以及四驅(qū)系統(tǒng)的越野配置,得到了不少車迷朋友的關(guān)注。 彼時(shí)長(zhǎng)城就透露,坦克300還將有3.0T+9AT
2020-11-11 13:32:3815562

全新雙離合變速器下線 首搭奇瑞星途

相較于發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)變速器對(duì)于國(guó)產(chǎn)車企來說,才是更有挑戰(zhàn)性,當(dāng)前一眾國(guó)產(chǎn)車企都拿出了性能不錯(cuò)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),但自動(dòng)變速器方面,還有不少車企采用外購(gòu)自動(dòng)變速器。 為了減少被外國(guó)廠商在核心零部件變速器
2020-11-23 11:24:031750

國(guó)產(chǎn)巨頭萬里揚(yáng)開始測(cè)試CVT38 PHEV混合動(dòng)力無極變速器

相較于發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)變速器仍是我國(guó)自主品牌仍在艱難攀登的技術(shù)高峰。雖然AT變速器,國(guó)內(nèi)能與豐田愛信、德國(guó)采埃孚比肩的不多。
2020-12-02 09:35:433957

吉利正在研發(fā)全新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)

吉利正在研發(fā)全新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)。12月10日,在中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)乘用車動(dòng)力總成專業(yè)委員會(huì)上,吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧透露,吉利正在研發(fā)全新一代混合動(dòng)力系統(tǒng),而且混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率將超過市場(chǎng)上所有在售產(chǎn)品。
2020-12-11 10:03:39727

基于單片機(jī)控制實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障模擬試驗(yàn)臺(tái)的應(yīng)用方案

本試驗(yàn)臺(tái)的故障模擬機(jī)構(gòu)選用的發(fā)動(dòng)機(jī)為豐田花冠5A—FE 電控發(fā)動(dòng)機(jī)及其微機(jī)控制系統(tǒng)A140E自動(dòng)變速器及轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)等;其次單片機(jī)故障排除機(jī)構(gòu)均設(shè)置檢測(cè)部分和故障設(shè)定部分;再次中央控制面板有各種儀表 ,故障的讀碼并顯示發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)工況。
2021-04-12 11:45:502642

新型P2構(gòu)型混合動(dòng)力變速箱的工作原理和應(yīng)用

本文介紹一種新型P2構(gòu)型混合動(dòng)力系統(tǒng),主要由發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力耦合裝置(含行星齒輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、C1離合器和B1制動(dòng)器)、無級(jí)變速器CVT和高壓電動(dòng)油泵POD組成。該方案屬于P2構(gòu)型,但與一般意義的P2構(gòu)型
2022-10-14 17:06:262599

混合動(dòng)力火箭發(fā)動(dòng)機(jī)開源

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《混合動(dòng)力火箭發(fā)動(dòng)機(jī)開源.zip》資料免費(fèi)下載
2023-02-01 10:49:362

免拆診斷 | 2016 款豐田雷凌混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈偶爾異常點(diǎn)亮

2016款豐田雷凌混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈偶爾異常點(diǎn)亮太原廣汽豐田黃河店趙思強(qiáng)故障現(xiàn)象一輛2016款豐田雷凌混合動(dòng)力車,搭載8ZR發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng),累計(jì)行駛里程約為13.6萬km。車主反映,該車
2022-01-04 09:46:53902

汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的協(xié)作關(guān)系

3.5升V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)與最大輸出功率為50千瓦的電機(jī)組合。通過將電機(jī)置于液力變矩器通常安裝的位置,外觀、尺寸和重量幾乎與普通V6發(fā)動(dòng)機(jī)加AT變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)相同。
2023-08-11 11:16:49321

新能源三種混合動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)

。本文將詳細(xì)介紹這三種混合動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)。 一、串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng) 串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)是指發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)縱向排列,電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)通過一個(gè)簡(jiǎn)單的單向離合器連接。這種混合動(dòng)力系統(tǒng)中,發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于發(fā)電機(jī)的發(fā)電,而電
2023-08-18 10:54:27760

關(guān)于尼得科動(dòng)力系統(tǒng)株式會(huì)社研發(fā)出用于CVT無級(jí)變速器的新型電動(dòng)油泵的公告

此次,尼得科動(dòng)力系統(tǒng)株式會(huì)社(舊日本電產(chǎn)東測(cè)株式會(huì)社)成功研發(fā)出用于汽車CVT無極變速器的新型電動(dòng)油泵。
2023-08-28 09:44:10467

尼得科動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)出混合動(dòng)力電動(dòng)汽車離合器控制模塊新產(chǎn)品

增加,但存在充電基礎(chǔ)設(shè)施和電池容量等問題,混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)依然保持著較高的市場(chǎng)份額。本產(chǎn)品在低速行駛和加速時(shí)以電機(jī)為動(dòng)力源,高速巡航時(shí)以發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力源,是一款“強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)”的動(dòng)力總成,當(dāng)動(dòng)力從電機(jī)切換到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),它起到切換離
2023-12-28 16:03:29136

長(zhǎng)城汽車Hi4-T斬獲第二屆世界十佳混合動(dòng)力系統(tǒng)殊榮

1月17日,長(zhǎng)城汽車Hi4-T斬獲汽車評(píng)價(jià)研究院第二屆世界十佳混合動(dòng)力系統(tǒng)殊榮,繼Hi4榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)之后,Hi4技術(shù)體系獎(jiǎng)項(xiàng)再添一枚
2024-01-19 09:30:42614

已全部加載完成