城市綜合管廊內部不僅整合了維持城市功能的自來水、煤氣、電力、通信管線，而且管廊自身功能使用的動力、照明、排水等設備繁多，無論納入管線出現故障，還是自身附屬設備出現故障，都將造成沿線城市功能的癱瘓，因此將綜合管廊內部的各個系統實現智慧化管理是目前首要解決的問題。

1引言

城市綜合管廊（日本稱“共同溝”、臺灣稱“共同管道”），就是地下城市管道綜合走廊。即在城市地下建造一個隧道空間，將電力、通信，燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，設有專門的檢修口、吊裝口和監測系統，實施統一規劃、統一設計、統一建設和管理，是保障城市運行的重要基礎設施和“生命線”。

2 國內法規、規范

工作目標是到2020年，建成一批具有國際先進水平的地下綜合管廊并投入運營，反復開挖地面的“馬路拉鏈”問題明顯改善，管線安全水平和防災抗災能力明顯提升，逐步消除主要街道蜘蛛網式架空線，城市地面景觀明顯好轉。

福建、江蘇等地出臺了綜合管廊建設指南，廈門市還出臺了廈門市綜合管廊管理辦法。

2015年6月1日起實施的《城市綜合管廊工程技術規范》（GB50838-2015），對2012年版本的《城市綜合管廊工程技術規范》進行了較大的修改和完善，對我國綜合管廊建設的推動起到了積極的作用，本版規范強調原則上所有管線必須入廊，但也擴充了綜合管廊的分類，新增了纜線管廊。

根據《城市工程管線綜合規劃規范》（GB50289-98）第2.3節有關規定，當遇到下列情況之一時，工程管線宜采用綜合管廊集中敷設：交通運輸繁忙或工程管線設施較多的機動車道、城市主干道以及配合興建地下鐵道、立體交叉等工程地段;不宜開挖路面的路段;廣場或主要道路的交叉處;需同時敷設兩種以上工程管線及多回路電纜的道路;道路與鐵路或河流的交叉處。道路寬度難以滿足直埋敷設多種管線的路段。

根據《電力工程電纜設計規范》第5.2節有關規定，當遇到下列情況時，電力電纜應采用電纜隧道或公用性隧道敷設：同一通道的地下電纜數量眾多，電纜溝不足以容納時應采用隧道;同一通道的地下電纜數量較多，且位于有腐蝕性液體或經常有地面水流溢的場所，或含有35KV以上高壓電纜，或穿越公路、鐵路等地段，宜用隧道; 受城鎮地下通道條件限制或交通流量較大的道路，與較多電纜沿同一路徑有非高溫的水、氣和通訊電纜管道共同配置時，可在公用性隧道中敷設電纜。

3 城市綜合管廊的智慧化整體解決方案

目前國內多數管廊還是采用傳統的基于工業控制的解決方案，即：由自動化控制廠家發起，以PLC/RTU/NVR等硬件為核心，通過上下位軟件編程，采集管廊的環境、設施、安全等過程和安全等數據，按照控制策略控制管廊現場執行機構其信息化平臺實基于類似組態王這樣的上位軟件進行二次開發。

以下是安科瑞智慧城市地下綜合管廊產品選型方案：

3.1 安科瑞管廊電力監控系統（10/0.4kV地面變電所）

3.2 安科瑞管廊設備監控系統（0.4kV動力箱/動力柜）

4 結束語

綜上所述，城市綜合管廊的智慧化建設將作為智慧城市建設的一部分，通過部署BIM，物聯網設備，智慧管廊運營管理平臺，數據云平臺等軟硬件基礎設施和應用軟件，覆蓋綜合管廊項目全生命周期，實現管網規劃、建設、運行、維護及管理、服務的智慧化、保障管網全生命周期的安全、高效、智能、綠色，從而提升城市基礎設施功能和城市運行能力。

責任編輯：tzh