近日，北醒能探測(cè)到更微小的目標(biāo)障礙物，防止鐵路沿線小物體對(duì)列車safe運(yùn)行造成危害，實(shí)現(xiàn)更高的列車無(wú)人駕駛，全面提升物流運(yùn)輸效率并降低safe風(fēng)險(xiǎn)。北醒公司也將與鐵路部門合作，實(shí)現(xiàn)世界600線高清效果激光雷達(dá)量產(chǎn)，助推無(wú)人駕駛在高鐵領(lǐng)域的落地應(yīng)用。

據(jù)音圈模組獲悉，軌道交通要求零事故，對(duì)激光雷達(dá)的性能和可靠性也有更苛刻的要求。針對(duì)我國(guó)鐵路部門的各項(xiàng)嚴(yán)格要求，北醒激光雷達(dá)從車規(guī)級(jí)部件選型、抗震動(dòng)、輻射干擾、高低溫與濕熱、鹽霧、電磁兼容、人眼safe等方面均已通過(guò)專業(yè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)測(cè)試。

音圈模組了解到，就在去年，北醒公司已與北京交通大學(xué)合作，在總價(jià)值8.37億元重點(diǎn)軌交實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目中交付激光雷達(dá)及配套系統(tǒng)，成為業(yè)內(nèi)特the first中標(biāo)參與該項(xiàng)目的激光雷達(dá)廠商。下一步，北醒將在今年量產(chǎn)世界first款專注于軌道交通行業(yè)的激光雷達(dá)。

激光雷達(dá)可以看作是世界智慧交通的發(fā)展指標(biāo)，而且軌道交通無(wú)人駕駛或?qū)⒊蔀闊o(wú)人駕駛的the first落地場(chǎng)景，這也更有利于激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)加速實(shí)現(xiàn)降低價(jià)格與大規(guī)模量產(chǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展。這些跟咱們的音圈模組關(guān)系頗深的，激光雷達(dá)是典型的應(yīng)用到了音圈模組裝置的。

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