摘要：討論了CAN總線控制器與DSP之間的接口，介紹了流行的CAN控制器芯片SJA1000和TMS320系列DSP芯片的接口時(shí)序，并給出了它們的接口方法和電路。關(guān)鍵詞：CAN控制器 DSP 時(shí)序
2018-12-03 15:22:37
CAN通訊設(shè)計(jì)DSP/MCU的CAN接口是指芯片外設(shè)中的CAN總線控制器，其輸出電平為TTL規(guī)格，如果直接將兩塊芯片的CANRX、CANTX引腳連接，無法實(shí)現(xiàn)CAN通訊。SAJ1000
2021-08-20 08:07:21
DSP28335，CAN總線協(xié)議，設(shè)置3個(gè)郵箱a、b、c，正常情況下a發(fā)送，b接收，c不工作。有突發(fā)緊急情況時(shí)，c接收緊急信號(hào)，并迅速加以處理。實(shí)時(shí)性要求高。考慮用中斷實(shí)現(xiàn)，苦于沒有例程，求大神賜教，如果有例程那就更好了！
2014-10-24 22:13:45
大家有做過CAN總線的嗎？就是利用arm或dsp實(shí)現(xiàn)can協(xié)議
2012-03-07 16:02:31
進(jìn)行接口轉(zhuǎn)換。如圖1所示。應(yīng)用TMS320LF2407內(nèi)嵌的CAN模塊和總線接口芯片PCA82C250，實(shí)現(xiàn)了TMS320LF2407與CAN總線的串行通信。 2.TMS320LF2407
2019-06-14 05:00:10
過程中更加穩(wěn)定、高速、可靠。本文旨在探討采用DSP與相應(yīng)接口芯片BU-61864，設(shè)計(jì)相關(guān)電路來實(shí)現(xiàn)機(jī)載火控?cái)?shù)據(jù)的采集。1 1553B數(shù)據(jù)總線MIL_STD_1553B是軍工定義的數(shù)字時(shí)分制命令/響應(yīng)式多路
2019-06-13 05:00:04
下完成。2.1 CAN總線驅(qū)動(dòng)2.1.1 初始化CAN模塊使用前必須初始化，初始化需要完成的主要工作有：引腳配置;郵箱配置;波特率配置;中段功能設(shè)置。限于篇幅，初始化程序從略。2.1.2 CAN發(fā)送本文采用
2019-06-21 05:00:03
節(jié)點(diǎn)接口硬件電路設(shè)計(jì) CAN節(jié)點(diǎn)接口硬件電路原理如圖1所示.采用PHILIPS公司生產(chǎn)的P89C668單片機(jī)、CAN控制器SJA1000和CAN總線收發(fā)器PCA82C250設(shè)計(jì)接口電路來實(shí)現(xiàn)CAN總線
2019-05-06 09:18:17
。philips公司的高速總線驅(qū)動(dòng)器82c50，它采用雙線差分驅(qū)動(dòng)，抗干擾強(qiáng)。can總線驅(qū)動(dòng)器與單片機(jī)接線如圖1所示，為實(shí)現(xiàn)總線上節(jié)點(diǎn)之間的電氣隔離 can驅(qū)動(dòng)器通過高速光藕6n137與pic18f458進(jìn)行
2019-06-11 05:00:07
據(jù)量的軟件變量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄，這就需要一個(gè)上行傳輸給上位機(jī)的高速通信接口，數(shù)據(jù)上行的數(shù)據(jù)率需要大于6 MB／s。同時(shí)這個(gè)通信接口還需具有雙向特性，通過數(shù)據(jù)下行可實(shí)現(xiàn)在線程序加載與燒寫。這樣的通信接口
2019-05-31 05:00:04
運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備商對(duì)低硬件成本的要求，需要實(shí)現(xiàn)一種平滑的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)軟升級(jí)方案，即不改變硬件平臺(tái)就可實(shí)現(xiàn)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)．TI公司推出的3內(nèi)核DSP芯片TCl6488以其強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，同時(shí)支持多種代碼加載
2019-05-24 05:00:34
我們項(xiàng)目使用的是L138芯片，需要在uboot里就加載和更新DSP程序，
那么我有個(gè)問題：這里的DSP程序是燒錄在SPI flash上的，我用CCS5.4編譯以后的
生產(chǎn)的DSP程序是.out格式。我需要燒錄在spi flash上的程序需要進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換么？用什么工具，有什么說明文檔嗎？
謝謝
2018-06-21 01:49:33
c51實(shí)現(xiàn)can總線需要外接那些芯片
2023-10-08 11:09:36
當(dāng)前，有一些微處理器將CAN控制器嵌入到系統(tǒng)之中，但是仍有大量人們比較熟悉的微處理器并不帶有CAN控制器。采用微處理器和CAN控制器組合的設(shè)計(jì)成為必要，而且，CAN控制器具有完成CAN總線通信協(xié)議
2019-06-06 05:00:37
為什么采用FPGA去加載TigerSHARC DSP？如何去設(shè)計(jì)加載狀態(tài)機(jī)？加載狀態(tài)機(jī)有哪幾個(gè)典型的加載過程？
2021-04-28 06:30:11
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織認(rèn)可，技術(shù)比較成熟，控制的芯片已經(jīng)商品化，性價(jià)比高，特別適用于分布式測(cè)控系統(tǒng)之間的數(shù)通訊。CAN 總線插卡可以任意插在 PC AT XT 兼容機(jī)上，方便地構(gòu)成分布式監(jiān)控系統(tǒng)。因此，用 FPGA 實(shí)現(xiàn) CAN 總線通信控制器具有非常重要的應(yīng)用價(jià)值。
2018-12-13 14:26:31
摘要：介紹了PCI總線控制芯片PCI2040的功能及內(nèi)部結(jié)構(gòu)，分析了基于PCI總線的雙DSP通信的硬件結(jié)構(gòu)及實(shí)現(xiàn)方法，并描述了利用Windows2000 DDK開發(fā)WDM設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序的方法及PCI雙
2019-09-24 22:18:02
；從SJAl000 CAN總線接口2接收來的數(shù)據(jù)也送入雙口RAM，并被MCUl取走送到SJAl000 CAN總線接口1上。由于MCU的地址總線和數(shù)據(jù)總線是復(fù)用的，因此采用鎖存器進(jìn)行地址鎖存，硬件總體
2012-01-12 10:11:26
如題，君正全志芯片沒有CAN總線接口，大佬們是如何實(shí)現(xiàn)CAN通信的?
2020-05-06 09:42:33
轉(zhuǎn)換器進(jìn)行接口轉(zhuǎn)換。如圖1所示。應(yīng)用TMS320LF2407內(nèi)嵌的CAN模塊和總線接口芯片PCA82C250，實(shí)現(xiàn)了TMS320LF2407與CAN總線的串行通信。2.TMS320LF2407
2018-12-10 10:19:26
(BootLoader)DSP系統(tǒng)的自舉加載目的是使系統(tǒng)上電后程序代碼能從外部存儲(chǔ)介質(zhì)引導(dǎo)裝載到DSP內(nèi)部或外部程序存儲(chǔ)器中脫機(jī)運(yùn)行。自舉加載的實(shí)現(xiàn)方式常用的有外部并行自舉加載和HPI自舉加載兩種。由于主機(jī)可以通過
2018-12-17 11:29:06
畢設(shè)題目是基于dsp的受控子系統(tǒng)設(shè)計(jì)，沒思路啊，求大神指點(diǎn)一二{:16:}
2014-03-03 21:16:35
基于DSP的高低速CAN總線汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)摘 要 采用TI公司內(nèi)嵌CAN 2.0B模塊的數(shù)字信號(hào)處理器TMS320LF2407A作為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中的主控制器并兼作網(wǎng)關(guān)，構(gòu)建高低速CAN總線
2009-10-06 14:57:04
基于FPGA的CAN總線通信系統(tǒng)為了克服單片機(jī)固有的缺陷, 滿足航天控制的需求, 文章提出了如何利用FPGA采用查詢的方式控制CAN控制器SJA1000,從而實(shí)現(xiàn)CAN總線數(shù)據(jù)通信的方法; 介紹了
2012-08-11 11:55:19
如何采用DSP芯片實(shí)現(xiàn)圖像的模式識(shí)別？
2021-04-30 06:25:54
請(qǐng)問一下有沒有采用EEPROM對(duì)大容量FPGA芯片數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)串行加載的實(shí)際方案？
2021-04-08 06:01:39
如何去采用PCI9030芯片實(shí)現(xiàn)從ISA總線到PCI總線的轉(zhuǎn)接卡的設(shè)計(jì)？有哪些方法？其過程是怎樣的？
2021-07-01 08:00:36
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:34:14
怎么實(shí)現(xiàn)基于μC/OS-II的CAN總線驅(qū)動(dòng)程序的設(shè)計(jì)？
2021-06-08 06:51:07
針對(duì)系統(tǒng)通信可靠、實(shí)時(shí)性的要求，在交直流埋弧焊接通信控制中，提出了一種基于DSP的CAN總線通信控制方案，介紹了交直流埋弧焊電源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理的設(shè)計(jì)，并對(duì)基于DSP的CAN總線通信的協(xié)議設(shè)計(jì)、硬件電路設(shè)計(jì)以及軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行了較詳細(xì)說明，同時(shí)還提出了一種多幀數(shù)據(jù)準(zhǔn)確通信的方案。
2021-05-28 06:31:48
針對(duì)于TMS320LF2407A這款DSP芯片,請(qǐng)問是否有解決方案可以通過CAN總線對(duì)DSP芯片固件程序進(jìn)行燒錄,謝謝!
2018-08-19 07:52:36
CAN總線芯片
好東西哦。網(wǎng)上搜集，希望對(duì)你有用。
2006-03-25 16:20:33
139 根據(jù)控制局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)的特點(diǎn)及應(yīng)用要求，提出一種新的動(dòng)態(tài)調(diào)度協(xié)議(DSP)，通過動(dòng)態(tài)選擇時(shí)間間隙調(diào)度信息，同時(shí)考慮實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的重傳機(jī)制，并在此基礎(chǔ)上介紹基于CAN 總線的實(shí)
2009-03-30 10:24:5026 主要介紹CAN 總線的原理及如何用87C196NT 單片機(jī)實(shí)現(xiàn)基于CAN 總線的網(wǎng)絡(luò)通信；對(duì)其硬件和軟件設(shè)計(jì)作較詳細(xì)的分析， 最后給出下位機(jī)程序。
2009-04-16 14:26:3033 基于DSP和CAN總線的機(jī)車故障數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2009-05-08 17:19:0116 研究一種基于DSP 與CAN 總線的測(cè)速和遠(yuǎn)程傳送一體化技術(shù)。根據(jù)TMS320LF2407 芯片內(nèi)帶有捕獲單元的事件管理器和CAN 控制器模塊的特點(diǎn)，探討配置方法、給出設(shè)計(jì)實(shí)例，簡(jiǎn)潔實(shí)現(xiàn)測(cè)速和
2009-05-18 14:24:3817 CAN 總線作為一種現(xiàn)場(chǎng)總線，應(yīng)用極為普及。本文給出了一種基于AT89C51 和SJA1000 的CAN 總線節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方法，并對(duì)軟硬件進(jìn)行了相應(yīng)的說明。關(guān)鍵詞：CAN 總線，SJA1000，單片機(jī)CAN（C
2009-05-25 13:26:1259 本文主要介紹了基于多DSP 的CAN 總線通信電機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，利用PC 機(jī)作為監(jiān)控主機(jī)，采用CAN 總線接口卡實(shí)現(xiàn)CAN 協(xié)議的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)各節(jié)點(diǎn)電機(jī)的監(jiān)控和管理
2009-05-30 14:56:4027 本文介紹了一種基于CAN總線的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)方案。該方案使用CAN卡和DSP中的CAN模塊作為上下位機(jī)通信接口，研究了CAN通信協(xié)議模型，VC++與CAN卡的通信接口，DSP中CAN模塊通信的數(shù)據(jù)處
2009-06-01 15:32:2227 在VXI總線系統(tǒng)中，為了能夠獲得大量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，需要利用CAN總線快速可靠的傳輸數(shù)據(jù)的性能，設(shè)計(jì)一種混合VXI總線和CAN總線的系統(tǒng)。在這種混合系統(tǒng)中要實(shí)現(xiàn)CAN總線上各個(gè)節(jié)點(diǎn)采集
2009-07-06 16:27:5813 陀螺是一種應(yīng)用廣泛的慣性器件，而陀螺動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)是重要的研究課題，首先提出了采用CAN總線作為數(shù)據(jù)通訊方式，DSP作為各智能節(jié)點(diǎn)的主控制器來構(gòu)建陀螺動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)，然后
2009-07-10 16:12:2913 本設(shè)計(jì)為光電穩(wěn)定跟蹤平臺(tái)開發(fā)CAN 驅(qū)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)CAN 總線上設(shè)備間的通信。分析了linux 下標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備驅(qū)動(dòng)機(jī)制和CAN 總線通信模型，給出了光電穩(wěn)定跟蹤平臺(tái)中CAN 總線通信的硬件設(shè)計(jì)
2009-08-04 08:33:4830 本文以S3C44B0X 為微處理器，通過其SPI 接口，采用MCP2510 CAN 控制器擴(kuò)展CAN 總線，文章在分析Linux 設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序工作原理和結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)論述CAN 設(shè)備在uClinux 下驅(qū)動(dòng)程序的設(shè)計(jì)方
2009-08-25 09:09:3722 介紹了CAN 總線在航天領(lǐng)域的應(yīng)用狀況，在對(duì)CAN 總線技術(shù)和DSP 芯片功能研究的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了基于CAN 總線和DSP 的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，本數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對(duì)于CAN 總線技術(shù)在航天領(lǐng)域
2009-09-26 09:11:3923 介紹了uClinux 操作系統(tǒng)和嵌入式Linux 系統(tǒng)的開發(fā)流程及其驅(qū)動(dòng)程序的開發(fā)，通過對(duì)CAN 總線設(shè)備SJA1000 的驅(qū)動(dòng)程序的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，詳細(xì)說明了uClinux 系統(tǒng)下CAN設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序的編寫。
2009-09-26 14:35:2323 SHARC DSP與SJA1000的CAN總線接口設(shè)計(jì)
本文討論了DSP與CAN控制器SJA1000的總線接口的差別，提出了SJA1000和SHARC系列DSP接口設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單方法和通用方法。測(cè)試
2009-09-27 16:10:55
1310 
基于DSP的CAN總線接口設(shè)計(jì)
1． CAN總線簡(jiǎn)介
控制器局部網(wǎng)絡(luò)（CAN ControllerAreaNetwork）是德國(guó)Bosch公司從20世紀(jì)80年代初為解決現(xiàn)代汽車中眾多
2009-10-04 09:41:574265 
基于CAN總線的變頻設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
CAN總線介紹：
CAN總線有以下特點(diǎn)：
2009-10-10 08:56:30665 
PC機(jī)并口與現(xiàn)場(chǎng)總線CAN通訊的實(shí)現(xiàn)
以PC機(jī)并口與CAN通訊為例，通過電路與程序實(shí)例具體介紹了通過并口EPP協(xié)議與CAN轉(zhuǎn)換的實(shí)現(xiàn)。 關(guān)鍵詞：現(xiàn)場(chǎng)
2009-10-16 17:53:321735 
基于PCI總線的CAN卡的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
現(xiàn)場(chǎng)總線CAN(Controller Area Network控制器局域網(wǎng)絡(luò))以其高性能、高可靠性及獨(dú)特的設(shè)計(jì),越來越受到人們的重視和青睞,
2009-10-25 10:54:58816 
CAN總線通信硬件原理圖(采用TJA1050T CAN總線驅(qū)動(dòng)器)
F040中內(nèi)置CAN總線協(xié)議控制器，只要外接總線驅(qū)動(dòng)芯片和適當(dāng)?shù)目垢蓴_電路就可以很方便地建立一
2009-11-13 12:18:1432972 
TMS320C6701 DSP自動(dòng)加載研究
0 引 言
在許多DSP應(yīng)用系統(tǒng)中，都需要DSP芯片能夠在加電后自動(dòng)從外部設(shè)備加載程序，也就是引導(dǎo)(Boot-load)。TI公司的TMS320C6000系列芯
2009-11-17 09:46:072730 
基于CAN總線和DSP的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
1 引言
CAN（Controller Area Network）即控制器區(qū)域網(wǎng)，CAN總線是由德國(guó)BOSCH公司為實(shí)現(xiàn)汽車測(cè)量和
2009-11-25 11:00:37776 基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)
德國(guó)Bosch公司為了解決現(xiàn)代車輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問題,開發(fā)出一種CAN(Controller AreaNetwork) 現(xiàn)場(chǎng)總線通訊結(jié)構(gòu). CAN
2009-12-23 10:51:43833 
基于DSP的PCI總線CAN適配器設(shè)計(jì)
1 引 言
CAN總線是一種開放式、數(shù)字化、多點(diǎn)通信的串行總線，是一種具有較高性價(jià)比、能滿足分布式控制要求的現(xiàn)場(chǎng)總線，
2010-03-05 11:21:331558 
DSP芯片,什么是DSP芯片
DSP芯片，也稱數(shù)字信號(hào)處理器，是一種具有特殊結(jié)構(gòu)的微處理器。DSP芯片的內(nèi)部采用程序和數(shù)據(jù)分開的哈佛結(jié)構(gòu)
2010-03-26 14:55:163540 DSP的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要：介紹了基于DSP的CAN控制器的設(shè)計(jì)及應(yīng)用方法，利用該方法可以在波特率高達(dá)lMb／s的條件下穩(wěn)定、可靠地傳輸數(shù)據(jù)，而且延遲時(shí)間很少
2010-04-03 11:20:324259 
芯片的燒寫與自加載是一個(gè)DSP系統(tǒng)能夠順利運(yùn)行的基本條件。在DSP加載技術(shù)方面已經(jīng)有大量文獻(xiàn)和工作成果，比較好地解決了DSP自加載方面的許多基本問題。
2011-05-26 11:10:08932 
根據(jù)FPGA芯片加載時(shí)序分析，本文提出了采用通過市面上常見的Flash ROM芯片替代專用PROM的方式，通過DSP的外部高速總線進(jìn)行FPGA加載;既節(jié)約了系統(tǒng)成本，也能達(dá)到FPGA上電迅速加載的目的
2011-08-16 16:26:141558 
介紹了基于DSP 和CAN 現(xiàn)場(chǎng)總線的分布式新型變電站RTU 的設(shè)計(jì)方案。該RTU 分為通信主控模塊和信號(hào)測(cè)控模塊， 介紹了這兩個(gè)模塊的設(shè)計(jì)方法及CPLD 技術(shù)在這兩個(gè)模塊設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。在設(shè)計(jì)
2011-09-16 11:09:141530 
目前PCI是處于主流的計(jì)算機(jī)總線。以往的CAN卡一般都是基于ISA總線的，由于ISA總線傳輸速率低，CAN卡必須增加中繼控制功能，才能夠適應(yīng)CAN的高速傳輸，導(dǎo)致造價(jià)高、體積大、傳輸速率
2012-06-01 10:57:432053 
本文簡(jiǎn)要介紹了嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)WinCE環(huán)境下驅(qū)動(dòng)程序的設(shè)計(jì)原理和CAN總線技術(shù)并詳細(xì)分析了依托PC/104總線的CAN適配卡底層驅(qū)動(dòng)程序的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
2016-03-29 14:25:183 can總線驅(qū)動(dòng)芯片；低功耗；電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單；傳送速度快
2016-05-16 11:56:0843 CAN總線的多對(duì)一程序，通過多個(gè)STM32開發(fā)板驗(yàn)證，最終實(shí)現(xiàn)多對(duì)一數(shù)據(jù)包的發(fā)送接收。
2016-08-09 15:08:2720 基于PCI總線的DSP系統(tǒng)應(yīng)用程序的更新
2017-10-19 11:48:246 基于DSP_FPGA與CAN總線的跟蹤控制器設(shè)計(jì)
2017-10-21 08:52:075 當(dāng)前，有一些微處理器將CAN控制器嵌入到系統(tǒng)之中，但是仍有大量人們比較熟悉的微處理器并不帶有CAN控制器。采用微處理器和CAN控制器組合的設(shè)計(jì)成為必要，而且，CAN控制器具有完成CAN總線通信協(xié)議
2017-10-23 15:48:0712 芯片的燒寫與自加載是一個(gè)DSP系統(tǒng)能夠順利運(yùn)行的基本條件。在DSP加載技術(shù)方面已經(jīng)有大量文獻(xiàn)和工作成果，比較好地解決了DSP自加載方面的許多基本問題。而傳統(tǒng)的燒寫／加載方案在調(diào)試、更新程序時(shí)需要反復(fù)
2017-10-31 11:00:430 字電機(jī)伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使用CANopen通訊協(xié)議實(shí)現(xiàn)了CAN總線數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）系統(tǒng)與上位機(jī)CAN卡之間的通訊，并通過測(cè)試實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了信息傳遞的可靠性，保證了全數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中對(duì)電機(jī)控制的快速性、準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性。 2 通訊系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的基本原理 2.1 LF240x系
2017-10-31 11:00:5816 芯片的燒寫與自加載是一個(gè)DSP系統(tǒng)能夠順利運(yùn)行的基本條件。在DSP加載技術(shù)方面已經(jīng)有大量文獻(xiàn)和工作成果，比較好地解決了DSP自加載方面的許多基本問題。而傳統(tǒng)的燒寫／加載方案在調(diào)試、更新程序時(shí)需要反復(fù)
2017-10-31 11:26:380 為了解決工業(yè)遠(yuǎn)程控制設(shè)備的軟件更新帶來的成本和效率問題，在研究了以TMS320C6670為核心的DSP系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和程序啟動(dòng)的基礎(chǔ)上，提出了基于以太網(wǎng)的DSP程序遠(yuǎn)程加載方法。該方法主要基于BOOTP協(xié)議的廣播和以太網(wǎng)UDP協(xié)議實(shí)現(xiàn)。實(shí)踐表明，該加載技術(shù)靈活可靠，為遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的調(diào)試和更新提供了便利。
2018-02-06 16:16:081285 
TMS32 VC5506/C5507/C5509/C5509A數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）的加載通過處理器通用串行總線（USB）外圍設(shè)備是標(biāo)準(zhǔn)的一部分。在設(shè)備上提供引導(dǎo)加載程序。本文件描述了程序將DSP
2018-04-25 10:49:318 CAN總線是一種開放式、數(shù)字化、多點(diǎn)通信的串行總線，是一種具有較高性價(jià)比、能滿足分布式控制要求的現(xiàn)場(chǎng)總線，在控制領(lǐng)域得到廣泛采用。CAN的速率可達(dá)到1 Mb／s／40 M，最大傳輸距離可達(dá)10 km／5 kb／s。
2019-02-06 08:52:003207 
；而CAN總線在電梯群控系統(tǒng)中卻體現(xiàn)出更多的優(yōu)勢(shì)：CAN總線通信與RS485通信相比抗干擾能力更好；可連接較多的通信節(jié)點(diǎn)；通信速率更高；實(shí)時(shí)性與穩(wěn)定性高，所以本文采用CAN總線來實(shí)現(xiàn)群控主機(jī)和各電梯之間的通信。
2019-10-30 07:51:004841 
熱功率模擬系統(tǒng)用于測(cè)試整星熱平衡試驗(yàn)時(shí)模擬星上各設(shè)備熱量分布情況，以檢測(cè)整星的熱控系統(tǒng)性能。本系統(tǒng)采用數(shù)字信號(hào)處理（DSP）組成單元處理系統(tǒng)，采用控制器局部網(wǎng)（CAN）總線組成通信網(wǎng)絡(luò)，通過計(jì)算機(jī)對(duì)每一路功率按照預(yù)先設(shè)定好的功率曲線進(jìn)行調(diào)控、巡檢、記錄。
2019-02-25 11:46:168 相比，CAN總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性，它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用最為廣泛，世界上一些著名的汽車制造廠商，如BENZ（奔馳）、BWM（寶馬）、Volkswagen（大眾）等都采用了CAN總線來實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部控制系統(tǒng)與各檢測(cè)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)間的數(shù)據(jù)通信。目前，CAN總線的應(yīng)用范圍已不僅
2020-01-15 08:00:007 遠(yuǎn)程更新、調(diào)試和自加載軟硬件系統(tǒng)。設(shè)計(jì)了硬件電路和網(wǎng)絡(luò)通信芯片驅(qū)動(dòng)程序，實(shí)現(xiàn)了DSP的TCP/IP協(xié)議的嵌入。誼方法靈活地運(yùn)用外存地址的重映射特性，使DSP可選擇性地加載用戶程序，實(shí)現(xiàn)新程序的自加戴.
2021-03-02 17:11:3310 針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)總線的實(shí)時(shí)性要求，提種基于DSP芯片TMs320LF2407A的CAN總線通信技術(shù)方案，設(shè)計(jì)了基于這種控制器的CAN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的硬件，而且利用T公司的CC4110軟件和聞亭公司
2021-03-22 17:17:549 簡(jiǎn)單介紹了語(yǔ)音編解碼技術(shù)的應(yīng)用背景，根據(jù)目前工程應(yīng)用需求，提出了設(shè)計(jì)思路詳細(xì)描述了采用DSP芯片實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音編解碼技術(shù)，開發(fā)過程中突破了多DSP共用總線和 FLASH動(dòng)態(tài)加載關(guān)鍵技術(shù)，包括HPI總線共用
2021-04-11 11:39:3817 采用NXP公司的Cortex-M3處理器作為CAN總線的發(fā)送端，并以ZLG公司的PCI9820I CAN卡作為CAN總線的接收端測(cè)試數(shù)據(jù)的傳輸。重點(diǎn)介紹闡述了系統(tǒng)硬件和軟件的設(shè)計(jì)方法。系統(tǒng)可靠地實(shí)現(xiàn)了CAN通信。
2021-04-19 16:55:0241 CAN總線節(jié)點(diǎn)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)說明。
2021-04-19 16:59:1020 電機(jī)控制的DSP程序設(shè)計(jì)及CAN基礎(chǔ)知識(shí)免費(fèi)下載。
2021-05-19 10:06:3241 可能只是整個(gè)系統(tǒng)的一部分。完成系統(tǒng)對(duì)接后，DSP分系統(tǒng)與整個(gè)系統(tǒng)配合工作，一旦出現(xiàn)問題，就需要將DSP分系統(tǒng)與整個(gè)系統(tǒng)分離，露出JTAG端口后才能實(shí)現(xiàn)軟件的調(diào)試與加載。
2021-05-31 15:17:0712 【科普】CAN總線介紹及FPGA實(shí)現(xiàn)方案簡(jiǎn)介 這里我們先逆推一下CAN總線的一些特點(diǎn)。 第一，CAN總線分層結(jié)構(gòu) 我們根據(jù)can總線具有的一些特性可知：CAN總線肯定具有分層結(jié)構(gòu)，而且參考OSI模型
2021-11-18 16:35:555375 
CAN通訊設(shè)計(jì)DSP/MCU的CAN接口是指芯片外設(shè)中的CAN總線控制器，其輸出電平為TTL規(guī)格，如果直接將兩塊芯片的CANRX、CANTX引腳連接，無法實(shí)現(xiàn)CAN通訊。SAJ1000
2021-12-05 17:36:0837 網(wǎng)口轉(zhuǎn)can口工具是能夠用來實(shí)現(xiàn)CAN總線數(shù)據(jù)與以太網(wǎng)數(shù)據(jù)間相互轉(zhuǎn)換的設(shè)備，其典型特征就是有RJ45類型的網(wǎng)絡(luò)接口。
2022-05-05 12:02:582339 基于X281x DSP集成的CAN總線，CAN是德國(guó)BOSCH公司為現(xiàn)代汽車應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)先推出的一種多主局域網(wǎng)，換句話說就是一條總線上可以掛多個(gè)主機(jī)進(jìn)行通信。CAN總線是一種串行通信協(xié)議具有較高的通信
2022-06-13 15:05:412 CAN引導(dǎo)加載程序可通過CAN接口對(duì)MAXQ7665A微控制器進(jìn)行編程。引導(dǎo)加載程序還可幫助設(shè)計(jì)人員更新/修改已在現(xiàn)場(chǎng)部署的產(chǎn)品的用戶應(yīng)用程序代碼。
2023-02-21 16:40:33459 
您是否遇到需要使用CAN總線，但MCU沒有集成CAN總線控制器的情況？您又是否遇到MCU的CAN口資源不夠的情況？一顆CSM330A芯片能解決您的問題，本文將帶您了解CSM330A的優(yōu)勢(shì)
2023-09-04 16:41:46644 
can總線波特率一般采用多少 Can總線是指Controller Area Network，是一種高性能的串行通信協(xié)議。Can總線廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)控制系統(tǒng)以及其他需要大規(guī)模數(shù)據(jù)交換的領(lǐng)域。Can
2023-09-07 15:05:381642 can總線為什么要用雙絞線？can總線不用雙絞線可以嗎？ CAN總線是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議，廣泛用于汽車、航空、船舶、工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人等領(lǐng)域。CAN總線采用串行通信方式，主要用于實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:053603
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