在由ASPENCORE舉辦的“第19屆中國IC領袖峰會”上，安謀科技（中國）有限公司執行董事長兼首席執行官吳雄昂發表了題為《打造新時代大計算平臺》的主題演講。他在演講中表示，中國半導體設計行業在過去的十多年中，從一開始的跟跑，到現在的并跑，甚至在某些領域出現了領跑，成績斐然，特別是在終端消費等領域取得了非常重大的進步。而且，上述成就的取得不僅僅是在終端芯片，在云端、邊緣端、大計算等多個領域，也都取得了多項重大突破。

?

第五波計算浪潮改變一切

眾所周知，在整個信息化浪潮中，無論是算力本身的提升，還是由算力帶來的生產力提升，包括普通消費者通過云端、服務器和移動互聯網感受到龐大算力給工作生活帶來的變化，都令人印象深刻。但在第五波計算浪潮中，我們看到又看到了新的機會——來自于從過去以人為主的數據采集產存分析過程，演變成機器和機器之間的數據采集、存儲、分析和服務。

在這一轉變過程中，傳統PC時代和移動計算時代每人一臺PC，一兩部手機產生的數據量，遠遠趕不上當前幾萬億個智能設備實時感知采集產生的數據。這樣，就需要我們將更多的算力放置在云端、在邊緣側，通過數據中心對數據進行分析、構建和決策。同時，這些數據還能夠在各種類型的計算設備中自我交互、自我編程、自我產生新的服務，給生產力和消費者帶來更多全新的服務。

由此，傳統的計算結構也隨之產生了變化，從過去的端到云，變成了現在的端到邊緣到云，計算力的提升無處不在，各大云服務廠商之所以想把語音處理、視覺處理工作推向終端和邊緣側，也正因為如此。于是，以“新芯片、新軟件、新服務”為特征的全新機遇誕生了。

新芯片、新軟件、新服務

在任何一次計算浪潮當中，第一波受益的永遠是新芯片，因為只有新芯片的產生才能給新軟件帶來更多的計算力、更多的計算平臺和更多的服務。回想一下，在移動計算革命浪潮剛開始的時候，消費者只關心CPU能不能上網？但隨后的發展讓我們意識到，上網本身并不重要，重要的是能夠在手機這樣的大計算平臺上，結合定位、導航、計算功能產生各種各樣的新服務和新內容，而這些都遠遠超出我們最初的想象。

“從第一代iPhone到現在，移動計算芯片的計算能力實現了百倍的增長，Arm中國合作伙伴的出貨量也得到了數百倍的增長。所以我們堅定的認為，在這一波計算革命中，第一波是芯片行業的機會，我們需要在芯片上構筑新服務。”吳雄昂說。

但他同時指出，當前芯片算力百倍提升的路徑和移動互聯網時代并不完全一樣。在移動互聯網時代，CPU/GPU從單核到多核，從32位到64位，制程工藝從0.18μm到5納米/3納米，實現的途徑是“多核化+工藝演進”。但在新一波革命當中，CPU的多核之路遇到了瓶頸，后摩爾時代的工藝提升速度開始放緩，異構計算成為了新的方向。

也就是說，我們的計算從過去的操作系統/辦公軟件/上網，演進到現在的多樣化需求；主芯片從過去CPU+GPU變成了CPU+XPU（圖形處理器/圖像處理器/視頻處理器/神經網絡處理器）；從同一軟件架構下多核向異構多核轉變。但是在下一波，在人工智能和新設備的驅動下，異構計算開始向不同的微架構方向發展。這表明，必須通過CPU來提供計算架構和基礎操作系統的做法逐漸成為“過去式”，越來越多計算能力開始在其他預處理器上得到堆疊，這是產業發展的下一個趨勢，同時也是下一個挑戰，特別是與AI相關的計算將成為核心關鍵點。

汽車對算力提升的渴求最具代表性。例如高通新一代座艙芯片的算力和其新一代智能手機的算力是相當的，今后幾年內，還會持續快速增加。其背后的驅動力源自自動駕駛，也就是說，汽車通過傳感和人工智能計算采集到了大量數據用于感知、分析和決策，從而推動自動駕駛水平不斷提升。這與我們過去想象的機器人是一樣的，智能汽車已經成為了一個可以自主判斷環境，自主決定路徑，提供各種各樣自動化服務的設備。

目前，Tesla已經成功的把144T的計算力裝進了自研的兩顆芯片里，國內廠商也打造了同等甚至更高功能性能的芯片。但這僅僅是一個開始，這樣的計算力針對L4/L5級自動駕駛還不夠，還需要5倍、10倍，甚至50倍的提升，才能真正實現汽車完全自動駕駛自主化的過程。也難怪在幾個月前，蔚來在發布新一代車型的時候提出，下一步自動駕駛計算芯片平臺的算力將達到500-1000T，而現在的智能芯片性能離上述標準還有不小的差距。

為什么呢？吳雄昂解釋說，因為汽車是一個典型的從傳統向智能演進的設備，而傳統的自動化設備都采用“分布式多控制器架構”，但算力的提升迫使業界不得不對計算架構進行革新，短短幾年內，走出了一條從“ECU—域架構—中央化架構”的轉型之路，這表明“軟件定義一切”的理念開始慢慢滲入各個領域。因此，在這樣一波革命當中，芯片行業從業者必須要通過芯片和軟件結合的方式，給業界提供所需的算力，以推動技術的前行。

全球標準，本土創新

在短短三年不到的時間里，安謀中國不僅在傳統Arm CPU架構上推出了自研CPU，還同時在NPU和視頻處理器上推出了自主產品，并成功實現量產。尤其是在云端，安謀中國和飛騰等公司合作，在過去十多年當中打造了完整的云端計算力生態系統，實現了從PC到服務器的量產。未來，在CPU全球標準下自主創新，在XPU上堅持走自己的路，研究架構，自研產品，將成為公司堅定不移的發展戰略。

“Arm架構很幸運在移動革命浪潮中成為了最主流的架構，并同時開始進入到邊緣端和云端。通過開放的技術合作模式，構建了包括超過250家中國廠商在內的生態大系統。在過去的十多年中，從芯片到操作系統、中間件，再到系統和應用，從手機到超算中心，從工控馬達到智慧城市，通過產業的合作，我們幫助中國芯進入了各行各業，并建立起完備的生態系統。”吳雄昂表示。

數據顯示，目前，安謀中國合作伙伴2020年的Arm服務器芯片出貨量，已經超越了全球其他所有地區Arm服務器芯片出貨量的總和，成為了真正領先的生態系統。這表明，中國的產業創新系統驅動了整個Arm架構在云端的發展，下一步，安謀中國將繼續在自研架構上加大投入，給下一代計算，特別是像自動駕駛這樣大計算提供更多解決方案，幫助設計企業在下一波革命當中繼續取得百倍的成長。
? ? ? ?責任編輯:pj