加速度傳感器是一種用于測量加速度的傳感器,通常使用微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)直接測量物體的加速度。在很多場景下,選擇合適的加速度傳感器很重要。本文將介紹加速度傳感器的分類以及選型。
2023-07-25 10:29:47
1315 高溫加速度傳感器是一種可以測量加速度的傳感器,它通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和自適應(yīng)電路組成。在加速過程中,傳感器通過測量質(zhì)量塊上的慣性力,利用牛頓第二定律得到加速度值,根據(jù)傳感器敏感元件的不同,常見的高溫加速度傳感器有電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。
2023-06-09 16:34:21
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EA系列加速度傳感器為壓電加速度傳感器,利用壓電陶瓷的壓電效應(yīng),敏感芯體在受到振動(dòng)后在壓電表面產(chǎn)生電荷,當(dāng)振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于傳感器徒有頻率時(shí)電荷量與受到的加速度成正比。
2023-06-06 14:28:39
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8711-01-500是一款能夠測量加速度的傳感器。它通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和自適應(yīng)電路組成。在傳感器加速過程中,利用牛頓第二定律通過測量質(zhì)量塊上的慣性力得到加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同,常見的加速度傳感器有電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等,常用的是壓電式。
2023-06-02 14:55:53
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當(dāng)受到應(yīng)力或形變時(shí),壓電材料產(chǎn)生電壓輸出
壓電材料與導(dǎo)電支撐基座連接
在壓電材料的上面有一個(gè)電極,電極上面是個(gè)質(zhì)量塊
當(dāng)受到的是均勻加速度(例如:重力加速度),輸出為零
壓電式加速度傳感器只響應(yīng)動(dòng)態(tài)加速度或振動(dòng)
2023-05-17 16:01:30
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7100A-0100高頻加速度傳感器是用于測量加速度的一種感應(yīng)裝置,該裝置在加速過程中對(duì)自身所受慣性力進(jìn)行測量,通過牛頓第二定律得出加速度值。從感應(yīng)機(jī)理上分為壓電式、電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式等。
2023-05-12 11:02:25
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汽車碰撞的強(qiáng)度信號(hào)603-6000-120加速度傳感器檢測。壓電式加速度計(jì)又稱壓電加速度計(jì),實(shí)際上是根據(jù)物理加速度原理設(shè)計(jì)的滑動(dòng)變阻器。這種材料在外力的作用下會(huì)發(fā)生機(jī)械變形。原理、MEMS壓電
2023-05-11 17:04:59
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加速度傳感器為滿足使用中的工況環(huán)境和量程、精度等需求,要做正確的選型,我們來了解一下加速度傳感器有哪些技術(shù)要求。
2023-04-27 10:29:43
718 來源:羅姆半導(dǎo)體社區(qū) 在目前,加速度傳感器主要有兩種:一種是角加速度傳感器,是由陀螺儀改進(jìn)過來的。另一種就是線加速度傳感器。它也可以按測量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。 現(xiàn)在,加速度傳感器
2023-02-02 17:23:45
1704 在傳感器的飛速發(fā)展下,MEMS加速度計(jì)成為了大家的首選,從目前市場上的產(chǎn)品來看,MEMS加速度計(jì)基本上走的都是電容式路線。這是因?yàn)?b style="color: red">壓電式MEMS加速度計(jì)內(nèi)部有剛體支撐的存在,通常情況下只能感應(yīng)到動(dòng)態(tài)加速度
2023-01-17 11:18:24
1076 來源:羅姆半導(dǎo)體社區(qū) 壓電式加速度傳感器是一種自發(fā)式傳感器,其輸出電荷與所感受的加速度成正比。它具有精確度高、頻響寬、動(dòng)態(tài)范圍大、尺寸小、重量輕、壽命長、易于安裝、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。目前常用的是鐵電
2022-12-26 09:41:49
1068 來源:羅姆半導(dǎo)體社區(qū)? 加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中,通過對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測量,利用牛頓第二定律獲得
2022-12-05 17:31:01
899 一、傳感器物理效應(yīng)及工作原理 壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計(jì)。它也屬于慣性式傳感器。它是利用某些物質(zhì)的壓電效應(yīng),在加速度計(jì)受振時(shí),質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于加速度
2022-11-29 15:50:42
787 EA系列加速度傳感器為壓電加速度傳感器,利用壓電陶瓷的壓電效應(yīng),敏感芯體在受到振動(dòng)后在壓電表面產(chǎn)生電荷,當(dāng)振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于傳感器徒有頻率時(shí)電荷量與受到的加速度成正比。
2022-07-25 15:41:43
1640 (九)壓電加速度式傳感器1、實(shí)驗(yàn)?zāi)康牧私?b style="color: red">壓電加速度計(jì)的結(jié)構(gòu)、原理和應(yīng)用。2、 實(shí)驗(yàn)原理壓電式傳感器是一種典型的有源傳感器(發(fā)電型傳感器)。壓電傳感元件是力敏感元件,在壓力、應(yīng)力、加速度等外力作用下
2009-03-17 10:06:44
最常用的振動(dòng)加速度傳感器是壓電式加速度計(jì)。這種類型的傳感器具有非常廣泛的動(dòng)態(tài)測量范圍。還有很多其他類型的加速度計(jì)被用于測量很低頻率的加速度,例如汽車的制動(dòng),提升機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),甚至于地球產(chǎn)生的重力加速度。
2020-12-31 15:36:19
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壓電式加速度傳感器的性能和參數(shù)與壓阻式加速度傳感器的性能和參數(shù)一樣,包括靈敏度、頻率響應(yīng)、精度誤差等。但是,兩者性能有較大差別,例如壓電式加速度傳感器是電容性的,高阻抗,而壓阻式加速度傳感器是電阻性
2020-06-24 15:50:47
3942 加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同,常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。 加速度傳感器根據(jù)原理不同分為以下幾種類型: 壓電式加速度傳感器, 壓阻式加速度傳感器, 電容式加速度傳感器,
2020-06-08 11:44:52
3137 加速傳感器顧名思義就是一種能夠測量出產(chǎn)品加速度的一種設(shè)備。生活中我們一般常用的主要是兩種加速度計(jì),分別是角加速度計(jì)和線加速度計(jì)。生活中我們又將它分為四種類別,分別是壓電式加速度傳感器、壓阻式加速度傳感器、 電容 式傳感器、伺服式傳感器。
2020-06-02 08:51:21
1586 壓電式加速度計(jì)的應(yīng)用場景 壓電式加速度傳感器是基于壓電晶體的壓電效應(yīng)工作的。某些晶體在一定方向上受力變形時(shí),其內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生極化現(xiàn)象,同自時(shí)在它的兩個(gè)表面上產(chǎn)生符號(hào)相反的電荷;當(dāng)外力去除后,又重新恢復(fù)到
2020-06-01 09:45:15
2057 加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同,常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。 加速度傳感器根據(jù)原理不同分為以下幾種類型(青島智騰壓電加速度計(jì)) 壓電式加速度傳感器 壓阻式加速度傳感器 電
2020-05-11 09:44:17
4176 常見的加速度傳感器主要有壓電陶瓷加速度傳感器、應(yīng)變式加速度傳感器、電容式加速度傳感器和MEMS加速度傳感器,傳統(tǒng)的電機(jī)振動(dòng)監(jiān)測主要選用IEPE電壓輸出型壓電加速度傳感器。
2020-04-23 09:40:59
3364 壓電式加速度傳感器的傳感元件為壓電晶體。 壓電加速度計(jì)的工作原理是沿壓電晶體的極化方向施加一外力使其變形,則壓電晶體內(nèi)部發(fā)生極化,受力的兩端面出現(xiàn)極性相反的電荷,若撤去外力則壓電晶體恢復(fù)到初始狀態(tài)
2020-03-06 11:08:28
4777 壓電式加速度傳感器是利用某些物質(zhì)如石英晶體的壓電效應(yīng),在加速度計(jì)受振時(shí),質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于加速度計(jì)的固有頻率時(shí),則力的變化與被測加速度成正比。
2019-12-25 11:04:26
11124 壓電式加速度傳感器的傳感元件為壓電晶體。若沿壓電晶體的極化方向施加一外力使其變形,則壓電晶體內(nèi)部發(fā)生極化,受力的兩端面出現(xiàn)極性相反的電荷,若撤去外力,則壓電晶體恢復(fù)到初始狀態(tài),這就是正壓電效應(yīng)。若
2019-12-25 10:54:39
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壓電式加速度傳感器是是一種典型的自發(fā)電式傳感器,它是以某些晶體受力后在其表面產(chǎn)生電荷的壓電效應(yīng)為轉(zhuǎn)換原理的傳感器。
2019-12-25 10:48:57
16948 壓電式傳感器屬于加速度型傳感器,靜態(tài)沒有加速度,所以不能測量靜態(tài)的信號(hào),勻速運(yùn)動(dòng)也不能測。
2019-12-24 11:18:47
11966 本文首先介紹了壓電式傳感器工作原理,其次介紹了壓電式傳感器的技術(shù)參數(shù),最后闡述了壓電式傳感器的應(yīng)用。
2019-12-24 11:07:49
24923 本文首先介紹了三軸加速度傳感器原理,其次介紹了三軸加速度傳感器優(yōu)點(diǎn),最后介紹了三軸加速度傳感器應(yīng)用。
2019-10-17 15:19:26
17739 在現(xiàn)代生產(chǎn)生活中被應(yīng)用于許許多多的方面,如手提電腦的硬盤抗摔保護(hù),目前用的數(shù)碼相機(jī)和攝像機(jī)里,也有加速度傳感器,用來檢測拍攝時(shí)候的手部的振動(dòng),并根據(jù)這些振動(dòng),自動(dòng)調(diào)節(jié)相機(jī)的聚焦。壓電加速度傳感器還應(yīng)用于汽車安全氣囊、防抱死系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)等安全性能方面。
2019-10-08 09:32:36
5183 壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計(jì)。它也屬于慣性式傳感器。它是利用某些物質(zhì)如石英晶體的壓電效應(yīng),在加速度計(jì)受振時(shí),質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于加速度計(jì)的固有頻率時(shí),則力的變化與被測加速度成正比。
2019-09-11 14:54:35
17861 電容式加速度傳感器是基于電容原理的極距變化型的電容傳感器。電容式加速度傳感器/電容式加速度計(jì)是對(duì)比較通用的加速度傳感器。
2018-09-03 15:03:36
3288 作為交流響應(yīng)的加速度傳感器,正如它的名稱,它的輸出是交流耦合的。此類傳感器不能用來測試靜態(tài)的加速度,比如重力加速度和離心加速度。他們僅適合測量動(dòng)態(tài)事件。而直流響應(yīng)的加速度傳感器,具有直流耦合輸出
2018-07-10 08:52:00
6534 傳感器的靈敏度應(yīng)根據(jù)被測振動(dòng)量(加速度值)大小而定,但由于壓電加速度傳感器是測量振動(dòng)的加速度值,而在相同的位移幅值條件下加速度值與信號(hào)的頻率平方成正比,所以不同頻段的加速度信號(hào)大小相差甚大。
2018-04-28 10:42:50
6347 加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中,通過對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測量,利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同,常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。
2018-02-05 11:28:29
30596 壓電式傳感器是以某些晶體受力后在其表面產(chǎn)生電荷的壓電效應(yīng)為轉(zhuǎn)換原理的傳感器。它可以測量最終能變換為力的各種物理量,例如力、壓力、加速度等。 壓電式傳感器具有體積小、重量輕、頻帶寬、靈敏度高等優(yōu)點(diǎn)
2017-11-26 10:52:20
20 加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中,通過對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測量,利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同,常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。
2017-09-07 17:57:18
11 加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力,就好比地球引力,也就是重力。加速力可以是個(gè)常量。加速度計(jì)有兩種:一種是角加速度計(jì),是由陀螺儀(角速度傳感器)改進(jìn)的。另一種就是線加速度計(jì)。
2017-06-07 16:04:34
4142 隨著智能手機(jī)等消費(fèi)類電子的普及,要求設(shè)備具備更高的功能和可設(shè)計(jì)性,加速度傳感器為滿足使用中的工況環(huán)境和量程、精度等需求,要做正確的選型,我們來了解一下加速度傳感器有哪些技術(shù)要求。
2016-11-29 14:57:11
1053 加速度傳感器為滿足使用中的工況環(huán)境和量程、精度等需求,要做正確的選型,我們來了解一下加速度傳感器有哪些技術(shù)要求。
2016-11-29 13:36:37
1591 【課件】傳感器與檢測技術(shù) Sensors & Testing Technology 壓電式傳感器
2016-11-18 15:42:23
77 加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種:一種是角加速度傳感器,是由陀螺儀改進(jìn)過來的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。
2016-11-15 11:25:09
1626 加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種:一種是角加速度傳感器,是由陀螺儀改進(jìn)過來的。另一種就是線加速度傳感器。
2016-05-23 18:00:45
1976 本專題介紹了加速度傳感器原理,加速度傳感器應(yīng)用及分類等知識(shí)。具體涵蓋壓電式加速度傳感器、三軸加速度傳感器、霍爾速度傳感器、mems加速度傳感器等速度傳感器,其中也概述了三軸陀螺儀、mems加速度計(jì)相關(guān)知識(shí)及應(yīng)用資料等。
2012-04-28 16:27:10

介紹了壓電式四臂 微加速度計(jì) 的工作原理,耦合場分析原理以及ANsYs軟件在壓電分析中的具體應(yīng)用。以壓電式四臂加速度計(jì)為例,使用ANsYs軟件對(duì)其進(jìn)行了靜態(tài),模態(tài)等分析,得出了壓
2011-08-23 16:15:38
44 什么是加速度傳感器
加速度是物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間的變化率,是描述物體運(yùn)動(dòng)速度的大小和方向變化的物理量。加速度傳感器就是
2010-04-01 16:50:31
1530 加速度傳感器原理與應(yīng)用簡介
1、什么是加速度傳感器 加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子
2009-11-25 09:53:09
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壓電加速度傳感器電路圖
2009-07-06 13:30:10
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壓電式加速度計(jì)標(biāo)準(zhǔn) ZB Y198-83:本標(biāo)準(zhǔn)適用于壓電石英晶體或人工極化陶瓷、鐵電材料為敏感元件的加速度傳感器(以下簡稱加速度計(jì))。1型式和基本參數(shù)1.1型式壓電式加
2009-07-03 01:04:48
34 實(shí)驗(yàn) 壓電加速度傳感器性能
實(shí)驗(yàn)原理:壓電式傳感器是一種典型的有源傳感器(發(fā)電型傳感器),壓電傳感元件是力敏感元件,在
2009-03-06 16:04:39
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實(shí)驗(yàn)六:壓電式傳感器一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?.掌握壓電式傳感器的原理。2.理解壓電式傳感器的外形和特性。3.了解壓電加速度計(jì)的結(jié)構(gòu)、原理和應(yīng)用。
2009-03-06 14:43:23
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評(píng)論