大家好,我是【廣州工控傳感★科技】7100A-0100高頻加速度傳感器事業(yè)部,張工。
7100A-0100高頻加速度傳感器是用于測量加速度的一種感應(yīng)裝置,該裝置在加速過程中對自身所受慣性力進(jìn)行測量,通過牛頓第二定律得出加速度值。從感應(yīng)機(jī)理上分為壓電式、電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式等。
7100A-0100高頻加速度傳感器工作原理會(huì)根據(jù)主體與慣性質(zhì)體相對移動(dòng)的檢測方式的不同而有所差異。電容式傳感器,主體與慣性質(zhì)體是相互絕緣的,通過測量電容來檢測加速度。當(dāng)主體與慣性質(zhì)體之間的距離減小時(shí),電容就會(huì)增加,電流會(huì)向傳感器的信號處理IC流動(dòng)。距離增加時(shí),情況則會(huì)相反。傳感器可將主體的加速度轉(zhuǎn)化為電流、電荷、電壓三者之一從而進(jìn)行測量。傳感器元件內(nèi)部有多個(gè)質(zhì)量塊,這些通過分散MEMS技術(shù)加工出的質(zhì)量塊被晶元表面周圍的扭轉(zhuǎn)彈簧支撐著。與表面MEMS工藝相比,厚度和重量都更大,從而可以實(shí)現(xiàn)高靈敏度和低噪音。
高頻加速度傳感器測量頻率范圍是指傳感器在規(guī)定的頻率響應(yīng)幅值誤差內(nèi)傳感器所能測量的頻率范圍。頻率范圍的高,低限分別稱為高,低頻截止頻率。截值頻率與誤差直接相關(guān),所允許的誤差范圍大則其頻率范圍也就寬。作為一般原則,傳感器的高頻響應(yīng)取決于傳感器的機(jī)械特性,而低頻響應(yīng)則由傳感器和后繼電路的綜合電參數(shù)所決定。高頻截止頻率高的傳感器必然是體積小,重量輕,反之用于低頻測量的高靈敏度傳感器相對來說則一定體積大和重量重。
-
傳感器
+關(guān)注
關(guān)注
2562文章
52524瀏覽量
763451 -
加速度傳感器
+關(guān)注
關(guān)注
12文章
478瀏覽量
55681
發(fā)布評論請先 登錄
風(fēng)機(jī)應(yīng)用中如何選用振動(dòng)傳感器及加速度傳感器
加速度傳感器的工作原理和應(yīng)用
加速度傳感器的選型?主要看這八大參數(shù)!

宏集加速度傳感器MSR165:記錄空手道運(yùn)動(dòng)過程中的加速力

向您介紹全球陀螺儀、加速度計(jì)、慣性測量單元(IMU)、電子羅盤的企業(yè)名單(一)

ZC1202速度傳感器溫度傳感器視覺傳感器加速度傳感器的作用
物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中加速度測試方案的實(shí)現(xiàn)_加速度傳感器分析

XC1011SD (X2E0000210002) 愛普生汽車用角速度_加速度組合傳感器選型資料
e2studio開發(fā)三軸加速度計(jì)LIS2DW12(1)----輪詢獲取加速度數(shù)據(jù)

評論