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• LIN休眠喚醒及測試心得2022-11-23 08:43

  

  這次我們的介紹主題是LIN休眠喚醒，一起看看標準和差異性，開發和測試的關系，實際的案例分享也來了。

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• 網絡安全開發測試 | CANoe解密車載TLS通信2022-11-20 06:15

  

  應用層數據可以通過傳輸控制協議（TCP）在基于IP的網絡上進行可靠交換，但是TCP無法保證數據傳輸的可靠性，應用數據的機密性及完整性。因此，實際應用中可以在TCP之上使用TLS（TransportLayerSecurity）建立服務器和客戶端之間的安全通信（圖1），從而保證數據的安全傳輸。車內外通信中的下列應用層協議在安全通信時會采用TLS/DTLS加密通信

  通信 網絡安全 2916瀏覽量

• PiL測試實戰（上）| 單元級代碼的PiL測試2022-11-20 06:12

  

  作者：酷兔本兔小編：吃不飽對于嵌入式代碼，為了測試軟件能否在目標芯片上實現預期的功能，通常需要進行PiL測試（Processor-in-the-Loop-Testing）。目前市面上較為常見的嵌入式軟件調試工具有PLSUDE和LAUTERBACHTrace32等。UDE和Trace32可以很好的完成軟件調試的工作，當然，我們也可以通過將TPT（基于模型的自動

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• 【文章轉載】CANape高性能數據記錄與DDS的一些事兒2022-11-20 06:10

  

  隨著軟件定義汽車的快速發展，車內軟件系統越來越復雜和龐大。為了支撐分布式軟件系統各個組件間更高效、更靈活地進行數據交互，行業在系統中引入了中間件的概念。中間件并不特指某種具體的技術，可以理解為處于操作系統和應用程序之間的一個軟件中間層，將操作系統的功能進行重新組織和抽象，為上層的應用程序提供更高級的服務或功能，比如滿足SOA架構需求的遠程過程調用（RPC）框

  CAN DDS 1864瀏覽量

• 科普系列：AUTOSAR與OSEK網絡管理比較（下）2022-11-20 06:07

  

  作者：Ｙｏｕ小編：吃不飽在上篇中我們分別在狀態機和報文格式方面對OSEK和AUTOSAR網絡管理進行了簡單介紹，感興趣的小伙伴請移步至文章《科普系列：AUTOSAR與OSEK網絡管理比較（上）》。01OSEK與AUTOSAR網絡管理特點對比本篇就是本文的重點了，接下來對比下這兩種網絡管理之間的共同點以及差別。共同點1都是基于狀態機的網絡管理。2都是協調網絡中

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• 單元測試：會變化的定義2022-11-18 08:14

  

  有一種東西， 如果它太小，需要付出的努力就太大；如果它太大，就很難測試。 沒錯！它是單元。 但是什么才是一個好的單元定義呢?為什么它如此重要?

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• 開發人員使用Klocwork進行軟件安全的五大原因2022-11-17 08:32

  

  Klocwork 專為企業 DevOps 和 DevSecOps 而構建，是首選的靜態分析和 SAST 工具，用于保持高開發速度，同時還強制實施安全性和質量的持續合規性。在這里，我們分享了開發人員選擇Klocwork的五大原因。

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• 狹窄高壓環境中的電流和電壓測量2022-11-16 08:44

  

  電動汽車的驅動系統開發測試過程中，開發人員需要在車輛高壓電氣系統中測量高頻電流和電壓。由于安裝空間有限，測量設備的安裝將會非常困難。本文展示如何在確保高壓安全和不受環境干擾影響的前提下，在狹窄空間內以高采樣率測量電流和電壓。

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• 測試自動化：TPT API2022-11-15 08:34

  

  想提高開發質量嗎?想在任何時候知道開發進度在哪里嗎?想加快測試速度嗎?那么，持續集成(CI)、持續測試(CT)或云中具有可拓展性的測試自動化可能是可以考慮的解決方案。

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• 開發人員使用Helix QAC實現靜態代碼測試合規性的五大原因2022-11-14 07:40

  

  30多年來，Helix QAC（以前稱為PRQA）一直是值得信賴的靜態分析工具，可滿足嚴格監管和安全至上行業的嚴格合規要求。在這里，我們分享了開發人員選擇Helix QAC的五大原因。

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