虹科Pico汽車示波器文章

• 虹科案例研究 | 雷諾卡車Renault C460 發動機失火故障2022-05-26 01:04

  

  這是一個簡短的案例研究，但這會展現正確的操作步驟，你將發現此任務更簡易。在這個案例挑戰中，這是一臺配備D11發動機的雷諾C460卡車。客戶抱怨此車性能不佳且像是發動機失火的異常抖動。沒有任何警告燈顯示在儀表臺上，這很有趣，因為你會認為DTC會記錄失火故障。此抱怨得到驗證，我們接著繼續測試。對于失火，有一個我們能做的快速測試就是相對壓縮，雖然不是精準的，但它可

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• 數學通道的應用(十六)-無刷直流電機燃油泵2022-05-24 00:35

  

  最近有一些咨詢關于電子換向電機（EC）燃油泵運行和診斷方面的問題，我認為這是一個很好的主題，因此在這里分享給大家。EC的工作原理我們必須學習和掌握，EC在未來可以通過三相電機為混合動力汽車或者純電動汽車供電。長話短說，這里有一個3.0升V6的汽油車奧迪SQ5，發動機代碼為CWGD，出現燃油泵（G6）燃油壓力不足的問題。請注意，燃油泵G6集成在燃油輸送裝置總成

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• 虹科免拆診斷 | 2014 款沃爾沃 S60 車右側前照燈自適應功能失效2022-05-24 00:33

  

  故障現象一輛2014款沃爾沃S60車，搭載2.0T發動機，累計行駛里程約為20萬km。車主反映，儀表上提示前照燈失靈故障。故障診斷接車后試車，起動發動機，接通前照燈開關，左側前照燈和右側前照燈正常點亮，且可以正常切換遠、近光，但儀表上出現“頭燈失靈，需要維修”的故障提示（圖1）。重新起動發動機，接通前照燈開關，仔細觀察發現右側前照燈未擺動，而左側前照燈可以正

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• 虹科修車案例 | 2016年寶馬 BMW i3 顯示傳動系統故障無法進入就緒狀態2022-05-24 00:31

  

  未來可能趨向電動化且科技不斷地進步，以下的案例研究凸顯我們多年來在眾多車輛看到的典型故障。它仍然相當地重要。01：客戶描述客戶反饋，當他試圖駕駛車輛并將車輛通電到就緒模式時，儀表板顯示“傳動系統錯誤警告”，車輛無法行駛。02：技術說明驗證客戶問題是診斷過程中不可缺少的步驟，但這通常是一項耗時的任務且沒有成功。在這種情況下，客戶抱怨在儀表板和iDrive畫面都

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• 數學通道的應用(十五)-電阻的測量2022-05-11 01:08

  

  在我們推出4425A示波器PicoBNC+電阻測試線的介紹視頻之后，有人提出了可不可以用4425示波器測量電阻這個問題。這絕對是有可能的。我們必須了解正在測量的電路，捕獲電壓和電流信號（在有負載的情況下），并使用歐姆定律來計算電阻。圖1是一個典型示例，我們在MathsisCool第一篇文章中介紹過了起動機的電壓和電流。圖1電阻數學通道電路完好，而且在負載下能

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• 修車案例 | 2010 款伊蘭特悅動車發動機怠速抖動2022-05-11 01:06

  

  故障現象一輛2010款北京現代伊蘭特悅動車，搭載G4FC發動機，累計行駛里程約為12萬km。該車發動機怠速抖動，發動機故障燈長亮；原地急加速，發動機加速無力，同時發動機故障燈變為閃亮狀態；將發動機熄火后重新起動著機，發動機故障燈又變為長亮狀態。根據故障檢測儀提示，維修人員確定發動機怠速抖動的原因為氣缸2失火。于是嘗試依次對調火花塞、點火線圈及噴油器后試車，依

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• 虹科免拆診斷 | 2014年奔馳E300警告燈與跛行模式（二）2022-05-11 01:04

  

  延續第一部分的內容，在瀏覽了不同診斷工具之間的潛在差異后，我們最終從指導中得到兩個的故障代碼。他們指出增壓壓力問題是介于低壓渦輪壓力與MAP傳感器。進一步調查我們找到低壓傳感器與下方空氣過濾壓力傳感器的插頭。在對調兩個插頭后獲取到正確的信號，且故障碼清除車輛性能明顯改善。然而，在路試期間確認修復，我們開始又重新得到問題。當駛離路口，警告燈再次亮起并且大量損失

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• 數學通道的應用(十四)-負PWM控制下有效值的計算2022-05-07 00:56

  

  論壇中有一個這樣的評論：“當組件由負PWM控制時，如何使用Picoscope軟件顯示組件上的“有效”電壓呢？”我一直在對博世高壓柴油泵上的流量控制閥（VCV)進行測試，該閥門是通過負PWM信號進行控制的。在圖1中，B通道是VCV的負PWM控制信號，C通道是VCV的電源電壓，D通道是流經VCV的電流（電阻為3.3Ω）。我將負占空比數學通道應用在B通道上：dut

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• 虹科免拆診斷 | 2014年奔馳 E300 警告燈與跛行模式（一）2022-05-07 00:54

  

  在變化多端的世界中，有一項不變的商業模式就是車是會壞的，當我們隨著復雜性增加想試圖建立知識時，總是有些事情會阻礙我們。這個特殊案例也是，整個過程相當曲折受挫。我們受托看一輛2014年的奔馳E300BlueTecHybrid。報告中的問題是儀表板上顯示大量的警告燈并且顯示警告訊息。汽車在完全停止之前進入跛行模式。只有關閉車輛且重新啟動后才能恢復正常駕駛。當我們

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• 數學通道的應用(十三)-渦輪增壓發動機空氣流量實際值2022-04-28 01:02

  

  在數學通道的應用系列九中，我們介紹了計算MAF理論值的過程，今天我想使用相關公式來計算渦輪增壓發動機的MAF實際值。本次案例介紹的發動機是四缸BMW114iN13，轉速在4000rpm時馬力數為102。要確定MAF實際值，我們需要先計算出發動機的容積效率（VE）。在擁有100％VE的理想情況下，該發動機應消耗的空氣流量約為102gm/sec。這是從發動機的輸

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