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盛思瑞特SSRT

代理霍尼韋爾壓力傳感器,流量傳感器,美國PNI地磁傳感器,盛思銳差壓傳感器。提供傳感器敏感元件,傳感器硬件技術支持等~

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盛思瑞特SSRT文章

  • 氣體質量流量傳感器在制氫機中的應用2025-05-23 17:21

    時代的發展,讓人們對可再生新能源的需求越來越迫切,太陽能、風能、生物質、地熱能、潮汐能等逐漸被開發出來,以應對日益嚴峻的能源危機。但另一方面,它們的間歇性、地域性特征,以及不容易存儲和運輸等特點也在一定程度上限制了它們的使用。在可再生新能源中,氫能源以其清潔無污染、高效、可儲存和運輸等優點被視為最理想的能源載體。目前各國都投入大量的研究經費用于發展氫能源系統
    新能源 流量傳感器 101瀏覽量
  • 將MTi設備與NVIDIA Jetson進行接口2025-05-22 17:00

    XsensMTI設備連接到NVIDIAJetson硬件,以及如何使用我們的MT軟件開發工具包(MTSDK)輕松與之通信NVIDIAJetson運行在ARMCortexCPU上,這意味著它與常規的Xsens設備API不兼容。幸運的是,Xsens已將API的很大一部分開源,允許用戶為基于ARM的平臺開發應用程序。Xsens提供C++示例代碼以及一個ROS驅動程序
    MTI NVIDIA 接口 103瀏覽量
  • 哪些問題會對NPI-19H-101GH傳感器造成影響?2025-05-21 11:18

    NPI-19H-101GH過載問題。雖然NPI-19H-101GH傳感器具有一定的過載能力,但在安裝過程中,仍應防止NPI-19H-101GH傳感器過載,即使是短期超載也會導致性損傷。因此,安裝時,可以先將傳感器更換為與傳感器高度相同的墊片,最后更換傳感器。正常工作時,傳感器一般應配備過載保護元件。如果NPI-19H-101GH傳感器是用螺絲固定的,需要有一
    傳感器 測量 43瀏覽量
  • 霍尼韋爾SZL-VL限位開關在扶梯位置監測中的應用2025-05-20 18:10

    在現代自動扶梯系統中,位置監測與控制是保障運行安全與效率的核心環節。限位開關(又稱行程開關)作為一種關鍵的小電流主令電器,通過機械運動部件的觸發實現電路的智能切換,從而精確控制設備的啟停、轉向或限位保護。尤其在扶梯這一高頻使用、安全要求嚴苛的場景中,限位開關的應用至關重要。本文將以霍尼韋爾SZL-VL系列限位開關為例,深入解析其在扶梯位置監測中的功能實現與技
  • SDP810傳感器專題之電氣集成和結構集成(三)2025-05-19 13:26

    傳感器電氣連接所有SDP傳感器都可以焊接在印刷電路板(PCB)上。此外,SDP8xx傳感器還提供電纜連接解決方案:1個適配器電纜和SEK-SensorBridge。SDP810系列傳感器可以焊接在PCB上,也可以用電纜連接。SDP810系列電容可以方便地在電纜和傳感器之間建立安全連接。連接傳感器時,務必盡量減少信號失真并消除電磁干擾。SDP傳感器與微控制器單
  • SDP810傳感器信號補償專題之高度修正(二)2025-05-19 13:26

    大氣壓隨海拔升高而降低。SDP傳感器校準條件為海拔425米高度、大氣壓966毫巴。該傳感器基于微熱測量原理,使其成為本質質量流量傳感器。因此使用SDP進行質量流量測量時無需進行海拔校正。但當絕對壓力偏離966毫巴時,若需進行精確的直接差壓測量或體積流量測量,則必須施加壓力校正。如果需要非常高的差壓測量精度,可以通過以下公式根據大氣壓力(海平面以上的高度)的變
  • SDP810傳感器信號補償專題之溫度補償(一)2025-05-19 13:26

    Sensirion的SDP傳感器基于微熱測量原理:傳感元件由加熱元件和兩個與之等距離的溫度傳感器組成。穿過這個裝置的氣體流首先流過第一個溫度傳感器,從加熱器那里吸收熱量,然后將這些熱量帶過第二個溫度傳感器。這樣,氣體流在流向方向上創建了一個可檢測的溫度差(見圖1)。這個溫度差與穿過傳感元件的氣體的質量流量相關。雖然物理測量原理基于質量流量率,但SDP傳感器是
  • 【SENSIRION應用】如何正確選擇SDP差壓傳感器適用于您的產品2025-05-19 13:26

    精確測量氣體流量往往是將技術引入日常生活的關鍵。SENSIRION獨特的CMOSens技術完全實現了這一目標,適用于SENSIRION的差壓(SDP)傳感器系列:在低氣體流量下提供高測量精度,同時具備快速測量速度。SDP是一種微熱流量傳感器,既可用作差壓傳感器,也可用作氣體流量傳感器,適用于各種應用。這種多功能性使得該傳感器在不同的氣體流量系統中都能得到最佳
    SDP 差壓傳感器 47瀏覽量
  • 極限電流與氧分壓傳感器區別解析2025-05-19 13:26

    極限電流型氧傳感器與氧分壓型氧傳感器在原理、結構及應用上存在顯著差異,具體區別如下:工作原理01極限電流型氧傳感器:基于電化學泵原理,施加外部電壓使氧氣在電極間遷移,當電壓足夠高時,電流達到極限值(受氧氣擴散速率限制),此時電流與氧濃度成正比。輸出信號為電流,直接反映氧氣濃度。氧分壓型傳感器(如氧化鋯傳感器):基于能斯特方程,利用兩側氧分壓差在固體電解質(如
    傳感器 極限電流 46瀏覽量
  • 全球首個人形機器人半馬開跑,“天工”奪冠彰顯科技新高度2025-05-19 13:26

    4月19日上午,北京亦莊迎來了一場別開生面的賽事——全球首個人形機器人半程馬拉松比賽。這場匯聚科技與激情的盛會,吸引了來自北京、上海、浙江等多地的20支機器人隊伍踴躍參賽,共同書寫機器人運動史上的嶄新篇章。在激烈的角逐中,北京自主研發的人形機器人“天工1.2Max”脫穎而出,以堅韌不拔的毅力和卓越的性能,成功跑完全程21公里的半程馬拉松,力壓群雄,一舉奪魁!