經(jīng)緯恒潤(rùn)文章

• 經(jīng)緯恒潤(rùn)出席2022第六屆汽車ISO26262功能安全應(yīng)用與發(fā)展技術(shù)峰會(huì)2022-09-02 00:08

  

  近日，由ATC汽車技術(shù)會(huì)議主辦的“2022第六屆汽車ISO26262功能安全應(yīng)用與發(fā)展技術(shù)峰會(huì)”在蘇州圓滿落幕。來(lái)自整車廠、功能安全、信息安全、域控制器等汽車電子與軟件行業(yè)領(lǐng)域的500+名嘉賓共同參加了此次峰會(huì)，大家就功能安全、信息安全、域控制器等當(dāng)前熱點(diǎn)話題展開(kāi)了熱烈討論，極大推動(dòng)了功能安全行業(yè)的技術(shù)交流與產(chǎn)業(yè)互動(dòng)。經(jīng)緯恒潤(rùn)出席了此次峰會(huì)，并為大家做了《自

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• 喜訊 | 經(jīng)緯恒潤(rùn)榮獲東風(fēng)柳汽2021年度 “優(yōu)秀供應(yīng)商”2022-08-31 00:08

  

  2022年8月22日，以“新形勢(shì)新業(yè)態(tài)新模式新未來(lái)”為主題的東風(fēng)柳汽2022年供應(yīng)鏈合作伙伴交流峰會(huì)在柳州隆重舉行，經(jīng)緯恒潤(rùn)作為核心供應(yīng)商之一受邀出席。憑借各產(chǎn)品服務(wù)的出色表現(xiàn)，經(jīng)緯恒潤(rùn)榮獲2021年度“優(yōu)秀供應(yīng)商”獎(jiǎng)項(xiàng)。多年來(lái)，經(jīng)緯恒潤(rùn)與東風(fēng)柳汽一直保持著長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，持續(xù)提供先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)ADAS、整車控制器VCU、車身控制器BCM、車門控制器D

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• 一圖讀懂經(jīng)緯恒潤(rùn)2022年半年報(bào)2022-08-27 00:08

  

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• 經(jīng)緯恒潤(rùn)入選教育部產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目單位2022-08-24 11:43

  

  近日，教育部高等教育司組織的產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目組公布了最新一批產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目指南通過(guò)企業(yè)名單，經(jīng)緯恒潤(rùn)成功入選，共獲批26個(gè)項(xiàng)目。

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• 經(jīng)緯恒潤(rùn)入選教育部產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目單位2022-08-24 00:08

  

  近日，教育部高等教育司組織的產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目組公布了最新一批產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目指南通過(guò)企業(yè)名單，經(jīng)緯恒潤(rùn)成功入選，共獲批26個(gè)項(xiàng)目，其中11個(gè)教學(xué)內(nèi)容和課程體系改革項(xiàng)目，10個(gè)師資培訓(xùn)項(xiàng)目，5個(gè)實(shí)踐條件建設(shè)和實(shí)踐基地建設(shè)項(xiàng)目。產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目由教育部高教司組織發(fā)起，旨在聯(lián)合高校與企業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研深度融合，以產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展的最新需求，推動(dòng)高校人才培養(yǎng)

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• 經(jīng)緯恒潤(rùn)全鏈路測(cè)試平臺(tái)，助力智能駕駛技術(shù)落地應(yīng)用2022-08-22 11:58

  

  汽車智能化浪潮洶涌而來(lái)，但智能駕駛汽車在真正商業(yè)化應(yīng)用前，需要經(jīng)歷大量的道路測(cè)試才能達(dá)到商用要求。作為新興事物，智能駕駛汽車仍面臨著大量問(wèn)題需要克服，如道路測(cè)試的時(shí)間成本、各國(guó)對(duì)于自動(dòng)駕駛的法律法規(guī)容忍度、極端場(chǎng)景及危險(xiǎn)工況的測(cè)試安全性等問(wèn)題，都給智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)測(cè)試帶來(lái)諸多困難。經(jīng)緯恒潤(rùn)圍繞智能駕駛汽車開(kāi)發(fā)，推出支撐全周期測(cè)試的仿真平臺(tái)，助力智能駕駛技術(shù)更

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• 經(jīng)緯恒潤(rùn)全面布局面向自動(dòng)駕駛L2-L4的冗余EPS2022-08-18 11:33

  

  汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是自動(dòng)駕駛最重要的執(zhí)行器之一。隨著“智能出行”理念的不斷深化，自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的結(jié)合，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制器的開(kāi)發(fā)變得愈發(fā)重要。基于ADAS技術(shù)、線控底盤技術(shù)及Powerpack一體化等技術(shù)需求的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制器產(chǎn)品，直接關(guān)系著自動(dòng)駕駛路徑與方向的精確控制，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)路徑跟蹤與避障避險(xiǎn)的關(guān)鍵技術(shù)。經(jīng)緯恒潤(rùn)智能轉(zhuǎn)向?yàn)闈M足自動(dòng)駕駛L2-L

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• 經(jīng)緯恒潤(rùn)激光雷達(dá)集成系統(tǒng)全面提升激光雷達(dá)的使用體驗(yàn)2022-08-13 00:34

  

  汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通?？煞譃楦兄獙印Q策層、執(zhí)行層，以激光雷達(dá)、攝像頭為代表的傳感器是自動(dòng)駕駛感知層不可或缺的組成部分，但在傳感器整車集成方面，主機(jī)廠卻面臨著幾大痛點(diǎn)：固定且外凸的激光雷達(dá)會(huì)給造型的美觀程度以及整車空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)復(fù)雜惡劣天氣環(huán)境下，激光雷達(dá)鏡面容易因受干擾而無(wú)法在最佳狀態(tài)下運(yùn)行激光雷達(dá)做為高單價(jià)傳感器存在較大的被盜風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)緯恒潤(rùn)自主

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• 國(guó)內(nèi)首個(gè)L3級(jí)自動(dòng)駕駛之城誕生，高精定位和高精地圖成為關(guān)鍵支撐2022-08-10 20:41

  

  近日，隨著《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》正式實(shí)施，深圳已允許完全自動(dòng)駕駛汽車合法上路，深圳也成為國(guó)內(nèi)首個(gè)L3級(jí)自動(dòng)駕駛之城。作為自動(dòng)駕駛重要的感知傳感器，高精地圖和高精定位是L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵支撐,已基本成為L(zhǎng)3車型的標(biāo)配。基于ADAS和Tbox領(lǐng)域積累的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的高精地圖及定位系統(tǒng)，集成實(shí)現(xiàn)了高精定位、高精地圖播發(fā)、時(shí)間同

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• 經(jīng)緯恒潤(rùn)INTEWORK系列工具實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代2022-08-09 00:13

  

  經(jīng)緯恒潤(rùn)通過(guò)十余年業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)的積累與沉淀，針對(duì)ASAM、ISO、SAE等汽車行業(yè)組織規(guī)范及相關(guān)協(xié)議，完成了全面的工程化應(yīng)用和產(chǎn)品實(shí)踐。自主研發(fā)十余款汽車電子研發(fā)、測(cè)試、診斷和仿真領(lǐng)域的工業(yè)軟件產(chǎn)品，服務(wù)包括一汽、東風(fēng)、吉利、上汽、長(zhǎng)城、蔚來(lái)等200余客戶，累計(jì)銷售千余套，實(shí)現(xiàn)了國(guó)外同類產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)替代化。INTEWORK讓工程師的工作更加簡(jiǎn)單智能INTEWORK

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