經緯恒潤文章

• 經緯恒潤遠程診斷車云解決方案——下一代診斷技術2022-10-31 00:35

  

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• 經緯恒潤行泊一體域控制器, 助力高級自動駕駛功能落地2022-10-27 00:34

  

  隨著L2+自動駕駛功能的普及，整車架構的升級，傳統分布式控制器已不能適應市場的發展，如何以低成本高性能實現高階自動駕駛功能的落地,成為了眾多整車廠的迫切需求，行泊一體域控制器應運而生。據高工數據顯示，2021年中國市場新車搭載行泊一體域控制器上險量為37.34萬輛，同比增長159.13%；預計未來兩年行泊一體方案在中國市場將規模化量產上車。經緯恒潤將自主研發

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• 經緯恒潤助力國產MCU芯片MCAL測試方案落地2022-10-24 00:35

  

  隨著疫情形勢逐漸好轉，汽車產業快速回暖，伴隨汽車智能化、網聯化、電動化進程加快，汽車單車所需芯片數量激增。恰逢近兩年缺芯潮洶涌，MCU供給持續緊張，加上海外廠商供貨交期長，供貨價格持續攀升。在此背景下，國內涌現出一批優秀的本土MCU供應商，在芯片國產化的浪潮之下，國內客戶逐漸開始考慮中國本土MCU廠商，這為中國本土供應商帶來了廣闊的市場前景，本土供應商將會獲

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• 經緯恒潤新一代差速四驅域控制器成功量產2022-10-20 00:34

  

  作為本土先進的汽車電子系統供應商，經緯恒潤在汽車動力傳動領域也有著豐富的研發和生產經驗。目前，公司已推出了三代差速鎖電子控制單元，均滿足ISO26262ASIL-B功能安全等級,適配長城炮、長城大狗、北汽BJ40、五十鈴D-MAX等國內主要越野車、皮卡車型，累計出貨量超過30萬套,占據了國內皮卡領域絕大多數的市場份額。2021年末，全球“缺芯”問題嚴重加劇，

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• 經緯恒潤底盤域控制器，助力自動駕駛量產落地2022-10-18 00:08

  

  伴隨汽車智能化、網聯化發展帶來的信息流激增，整車不同控制器之間的交互需求明顯提升，汽車EE架構正在從分布式到域集中式再到中央計算式逐漸進化，當前正處于快速過渡階段。在過渡過程中，整車ECU數量驟減，線束布置不斷優化，控制功能不斷集中，域控制器作為整車EE架構中的核心控制單元，具有舉足輕重的作用。汽車智能底盤是影響車輛運行過程中安全性、舒適性與穩定性的重要因素

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• 經緯恒潤持續擴大新能源布局，BMS全系產品均已量產2022-10-14 00:09

  

  近幾年，新能源汽車產業進入快速發展軌道，2021年全球新能源汽車銷量675萬輛，同比增長108%，其中中國新能源汽車銷量領銜全球達到339.5萬輛，同比增長155%。在新能源汽車的快速發展過程中，電池管理系統（BMS）作為核心的技術發揮著舉足輕重的作用。電池管理系統（BMS）是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。BMS能夠實時采集、處理、存儲電池組運行過程

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• 經緯恒潤智能遠光控制系統，夜間行車的安全密碼2022-10-13 00:08

  

  智能化時代，隨著智能駕駛技術的迅猛發展，人們對智能駕駛輔助功能的需求也逐漸提升，汽車的車燈作為重要的安全件、外觀件之一，被賦予了很多期待與想法，成為了新技術的突破點，自適應遠光系統——ADB應運而生。經緯恒潤自主研發的ADB（AdaptiveDrivingBeam）是一種能夠根據路況自適應變換遠光光型的智能遠光控制系統。它可實現車輛遠光燈智能控制，在行車環境

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• TAE V3.0 — 全新的通用自動化測試軟件2022-10-10 13:05

  

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• 經緯恒潤中標港口自動駕駛新項目2022-09-29 00:08

  

  近期，經緯恒潤中標龍拱港無人水平運輸系統項目。相較于此前港口行業同類項目，龍拱港項目存在如下技術挑戰：1）系統復雜、綜合性強。全系統包括水平運輸車輛底盤HAV、自動駕駛系統、智能充電系統、V2X車路協同系統、全場高精定位系統、5G遠程駕駛系統、仿真系統、數字孿生系統、信息安全系統、車輛調度管理平臺等十多個子系統，需要進行同步部署和集成；2）有人車與無人車聯合

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• 汽車電子元器件標準工作委員會成立，經緯恒潤當選副主任委員單位2022-09-28 00:10

  

  2022年9月14日，中國電子工業標準化技術協會汽車電子元器件標準工作委員會在北京召開成立大會。中國科學院院士劉明、工業和信息化部電子信息司副司長楊旭東、科技司標準處崔爽、中國電子工業標準化技術協會副理事長韓俊、中國電子技術標準化研究院副院長陳大紀出席會議并致辭。來自汽車電子產業的50余名代表來到現場參加會議，由于疫情原因未能到場的代表以線上視頻方式參會。會

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