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• 發布了文章 2023-10-19 11:16

  光伏儲能系統如何幫助電動汽車實現快速充電

  

  隨著電動汽車銷量的增加，駕駛員期望能夠在更短的時間內為車輛充電，這意味著電動汽車快速充電基礎設施的需求將快速增長。現有電網的設計無法應對由此產生的間歇性高峰需求。將太陽能光伏裝置與儲能系統結合使用可能是一種現實且商業上可行的替代電網基礎設施的方案，否則需要對電網基礎設施進行徹底更新升級，會產生較大的成本。

  光伏 太陽能 電動汽車

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• 發布了文章 2023-10-18 11:54

  MCU 面臨 800V 電動汽車牽引逆變器的 3 種挑戰

  

  在牽引逆變器中，微控制器（MCU）是系統的大腦，通過模數轉換器（ADC）執行電機控制、電壓和電流采樣，使用磁芯計算磁場定向控制（FOC）算法，使用脈寬調制 (PWM) 信號驅動功率場效應晶體管 (FET)。對于 MCU 而言，向 800V 牽引逆變器的轉變帶來了三個挑戰。

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• 發布了文章 2023-10-17 11:48

  汽車微控制器介紹

  

  在汽車電子的各種系統中，往往需要使用汽車MCU（汽車微控制器）作為運算和控制的核心，而汽車對電子系統的依賴刺激了汽車微控制器市場的快速增長。汽車電子系統的應用越來越復雜，汽車MCU發揮著越來越重要的作用。

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• 發布了文章 2023-10-16 14:02

  了解半導體的重要性及其應用

  

  半導體，也稱為微芯片或集成電路（IC），通常由硅、鍺或砷化鎵等純元素制成。最常用的半導體材料是硅（Si），但也常用其他材料，例如鍺（Ge）、砷化鎵（GaAs）和磷化銦（InP）。其電導率介于絕緣體（如非金屬）和導體（如金屬）之間，其電導率可隨雜質、溫度或電場等因素而變化。

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• 發布了文章 2023-10-13 16:12

  英飛凌：收購超寬帶先驅 3db Access

  

  英飛凌科技股份公司（FSE：IFX / OTCQX：IFNNY）2023 年 10 月 4 日宣布，英飛凌已收購總部位于蘇黎世的初創公司 3db Access AG (3db)，該公司是安全低功耗 Ultra 領域的先驅-寬帶 (UWB) 技術如今已成為主要汽車品牌的首選 IP 提供商。

  UWB 寬帶 英飛凌

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• 發布了文章 2023-10-13 15:08

  智能功率模塊 (IPM)：概念、特性和應用

  

  “功率模塊”是指存在功率開關元件（通常是 IGBT），該模塊是“智能”的，因為它包含額外的控制和保護電路。目標是優化性能并使整體解決方案更易于設計和實施。

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• 發布了文章 2023-10-12 11:59

  智能功率模塊（IPM）為工業設備提供卓越保護

  

  高集成度IPM是逆變器的好伙伴，IPM一般采用高速、低功耗的絕緣柵雙極晶體管(IGBT)作為功率開關元件，并集成電流傳感器、保護電路和柵極驅動電路。IPM以其高可靠性和易用性贏得了越來越大的市場，特別適用于驅動電機的變頻器和各種逆變器，是變頻調速、冶金機械、電力牽引的理想電力電子裝置。

  IGBT IPM 設備

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• 發布了文章 2023-10-11 13:50

  智能功率模塊市場，2031年預測

  

  2021年全球智能功率模塊市場估值為16億美元，預計到2031年將達到37億美元，2022年至2031年復合年增長率為8.7%。

  IPM 功率模塊 晶體管

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• 發布了文章 2023-10-10 16:02

  GaN 技術能否縮小 5G 毫米波的性能差距？

  

  毫無疑問，5G更高的帶寬、更低的延遲和更高的可用性使其非常適合一系列應用。然而，較高頻段，特別是毫米波 (mmWave)，也給實現這些改進帶來了挑戰。因此，功率 IC 制造商正在尋求更高效的技術，例如氮化鎵 (GaN) 和碳化硅 (SiC) 等寬帶隙 (WBG) 半導體，以提高這些新網絡的性能并降低成本。

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• 發布了文章 2023-10-09 14:21

  如何為SiC MOSFET選擇合適的柵極驅動器

  

  額外的電路通常比專用 SiC 占用更多的空間。因此，高端設計通常選擇專用的 SiC 核心驅動器，這會考慮到更快的開關、過壓條件以及噪聲和 EMI 等問題。他說：“你總是可以使用標準柵極驅動器，但你必須用額外的電路來補充它，通常這就是權衡。”

  IGBT MOSFET SiC 半導體

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