動(dòng)態(tài)

• 發(fā)布了文章 2024-12-25 10:42

  石墨烯材料如何推動(dòng)量產(chǎn)芯片的新時(shí)代？

  

  石墨烯，這種因其多種結(jié)構(gòu)、熱學(xué)和電子特性而受到廣泛贊譽(yù)的二維(2D)材料，已從實(shí)驗(yàn)室走向如今可供購買的量產(chǎn)微芯片。這標(biāo)志著電子行業(yè)先進(jìn)材料轉(zhuǎn)型的早期階段。這篇文章將介紹石墨烯是如何走到這一步的，石墨烯及其二維同類材料的未來又將如何?石墨烯在電子學(xué)的初期2004年，康斯坦丁·諾沃塞洛夫和安德烈·蓋姆在曼徹斯特大學(xué)首次分離出石墨烯，并測量其屬性時(shí)，該材料在電子領(lǐng)

  材料 石墨烯 芯片

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• 發(fā)布了文章 2024-12-24 10:55

  美國商務(wù)部推動(dòng)本土芯片制造，公布巨額補(bǔ)助協(xié)議！

  

  近日，美國商務(wù)部正式公布了一項(xiàng)重大的補(bǔ)助協(xié)議，決定向三星電子提供47.45億美元、向德州儀器(德儀)提供16.1億美元的聯(lián)邦資金，以促進(jìn)美國本土芯片制造業(yè)的擴(kuò)張。這一舉措不僅反映了美國政府對半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的重視，也旨在增強(qiáng)國內(nèi)供應(yīng)鏈的安全性和獨(dú)立性。在全球半導(dǎo)體市場中，芯片的生產(chǎn)與供應(yīng)成為了各國經(jīng)濟(jì)安全的重要議題。近年來，隨著科技的迅猛發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加速，芯

  三星電子 德州儀器 芯片 芯片制造

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• 發(fā)布了文章 2024-12-24 10:54

  揭示氫燃料電池衰退之謎：提升耐用性的關(guān)鍵探索

  

  盡管全球?qū)α闩欧跑囕v的興趣日益增長，氫燃料電池車輛(HFCVs)在道路上的普及仍然相對較少。HFCVs的排放僅為水蒸氣，如果氫氣是通過可再生能源生產(chǎn)的，則完全不產(chǎn)生二氧化碳排放。與電池電動(dòng)汽車不同，HFCVs不需要給電網(wǎng)帶來負(fù)擔(dān)，因?yàn)闅錃饪梢栽陔妰r(jià)便宜時(shí)生產(chǎn)和儲(chǔ)存。然而，幾項(xiàng)挑戰(zhàn)阻礙了這些車輛的廣泛增長。其中之一是燃料電池的耐用性不足。事實(shí)證明，氫燃料電池卡

  CCL 氫燃料電池 燃料電池

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• 發(fā)布了文章 2024-12-23 14:07

  如何使用耦合電感器提高DC-DC應(yīng)用中的功率密度?

  

  在數(shù)據(jù)中心和通信應(yīng)用中，48伏特的配電系統(tǒng)相當(dāng)普遍，許多方案用于將48V降至中間電壓軌道。最簡單的方法是使用降壓拓?fù)洌梢蕴峁└咝阅埽诠β拭芏确矫姹憩F(xiàn)不足。升級多相降壓轉(zhuǎn)換器并采用耦合電感器，能夠顯著提高功率密度，使其與最先進(jìn)的替代品相媲美，同時(shí)保持巨大的性能優(yōu)勢。多相耦合電感器在繞組之間具有反向耦合，能夠在每個(gè)相的電流中實(shí)現(xiàn)電流紋波的消除。這一優(yōu)

  DCDC GaN FET 功率密度 電感器 耦合電感器

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• 發(fā)布了文章 2024-12-16 10:49

  英飛凌與羅姆推進(jìn)電動(dòng)車及可再生能源領(lǐng)域肖特基二極管技術(shù)

  

  在當(dāng)前電力電子行業(yè)中，隨著對高電壓、低能量損失和優(yōu)越熱性能的需求不斷增加，半導(dǎo)體技術(shù)亟需進(jìn)行革命性改進(jìn)。作為電力電子中關(guān)鍵的元件之一，肖特基二極管在這一背景下顯得尤為重要。近期，英飛凌和羅姆公司相繼推出了新型肖特基二極管解決方案，以滿足電動(dòng)車和可再生能源系統(tǒng)的需求。英飛凌推出的CoolSiC肖特基二極管2000VG5專為工作在1500V直流電壓和最大80A電

  二極管 可再生能源 羅姆 英飛凌

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• 發(fā)布了文章 2024-12-16 10:46

  未來電力電子在可再生能源中的發(fā)展

  

  先進(jìn)電力電子技術(shù)在可再生能源的整合中起著戰(zhàn)略性作用。想想先進(jìn)的半導(dǎo)體和電力轉(zhuǎn)換器，它們能夠有效地將可再生能源融入現(xiàn)代電網(wǎng)中。電力電子對于有效管理替代能源來源所產(chǎn)生的能量至關(guān)重要。這些系統(tǒng)允許將直接電流(典型于太陽能源)轉(zhuǎn)換為交流電(大多數(shù)電網(wǎng)所用)，因此，像逆變器這樣的電力轉(zhuǎn)換器對于將產(chǎn)生的能量適應(yīng)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的需求是必不可少的。此外，電力電子還允許動(dòng)態(tài)控制

  可再生能源 電力電子 能源 轉(zhuǎn)換器

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• 發(fā)布了文章 2024-12-13 11:35

  中國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值增長，集成電路和汽車出口表現(xiàn)突出！

  

  根據(jù)海關(guān)總署近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年前11個(gè)月，中國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值達(dá)39.79萬億元人民幣，同比增長4.9%。這一亮眼的增長數(shù)字顯示出中國在全球貿(mào)易中的持續(xù)活力，尤其是在集成電路和汽車等關(guān)鍵領(lǐng)域的出口表現(xiàn)尤為突出。在機(jī)電產(chǎn)品領(lǐng)域，自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件、集成電路和汽車的出口均表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。其中，集成電路的出口數(shù)量達(dá)到了5014.7億個(gè)，

  汽車 集成電路

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• 發(fā)布了文章 2024-12-13 11:33

  SiC技術(shù)能否滿足航天器和飛機(jī)的高功率需求！

  

  碳化硅(SiC)功率器件作為一種潛在的優(yōu)越替代品，逐漸取代傳統(tǒng)的硅基組件，為航天器和電動(dòng)飛機(jī)的高功率應(yīng)用提供了顯著的優(yōu)勢。然而，SiC技術(shù)的成功應(yīng)用必須克服一個(gè)關(guān)鍵障礙：在這些極端操作條件下遇到的嚴(yán)峻輻射環(huán)境。圖1本文基于最近在德國法蘭克福舉辦的PCIMEurope會(huì)議上的講座，分析了SiC技術(shù)在航天應(yīng)用中的潛在限制，并提出了CoolCADElectroni

  SiC 航天器 飛機(jī)

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• 發(fā)布了文章 2024-12-12 11:23

  羅姆與臺(tái)積電合作，共同推進(jìn)GaN功率半導(dǎo)體在車載設(shè)備中的應(yīng)用

  

  近日，有報(bào)道指出，羅姆公司將委托知名半導(dǎo)體代工廠臺(tái)積電生產(chǎn)硅基板上的氮化鎵(GaN)功率半導(dǎo)體，用于車載設(shè)備。這一合作標(biāo)志著羅姆在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域戰(zhàn)略布局的一次重要調(diào)整。自2022年羅姆公司宣布進(jìn)入GaN功率半導(dǎo)體領(lǐng)域以來，該公司一直在尋求提升其在這一領(lǐng)域的市場競爭力。GaN功率半導(dǎo)體因其高效能、高頻率和高功率密度等特性，被廣泛認(rèn)為是下一代功率半導(dǎo)體技術(shù)的關(guān)鍵

  GaN 功率半導(dǎo)體 臺(tái)積電 羅姆

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• 發(fā)布了文章 2024-12-12 11:21

  如何設(shè)計(jì)用于可再生能源集成的準(zhǔn)Z源逆變器？

  

  常用的電力轉(zhuǎn)換技術(shù)，如電流源逆變器(CSI)和電壓源逆變器(VSI)，在處理可再生能源來源的輸入電壓變化時(shí)常常受到限制。它們可能需要額外的直流-直流轉(zhuǎn)換器，這會(huì)影響系統(tǒng)的復(fù)雜性和效率。這就是準(zhǔn)Z源逆變器(qZSI)發(fā)揮作用的地方。準(zhǔn)Z源逆變器概述qZSI的設(shè)計(jì)旨在解決可再生能源源電壓范圍有限所帶來的挑戰(zhàn)，能夠處理功率波動(dòng)，而與傳統(tǒng)的逆變器拓?fù)淙鏑SI和VSI

  可再生能源 電力轉(zhuǎn)換器 逆變器

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