動態

• 發布了文章 2025-03-07 17:24

  使用PicoScope5000D系列示波器進行車輛通信自動分析

  

  為汽車應用設計CANFD網絡的人員了解這一CAN后繼技術的優勢：新系統保留了現有的CAN概念，如總線仲裁、幀標識、事件控制等，這樣相關專家就無需應對新型策略。然而，CANFD的發展也給網絡設計者帶來了一些額外的挑戰，這主要歸因于數據階段帶寬的提高。例如，CANFD對不利的網絡拓撲結構、電磁干擾源和影響以及錯誤的終端連接等明顯更加敏感。為了實現穩健的網絡，CA

  CAN 示波器 自動分析

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• 發布了文章 2025-02-28 17:23

  羅德NGL200/NGM200多電源同步控制應用

  

  隨著技術的日益復雜化，系統也變得更為精密，尤其是電池管理系統（BMS）。這些系統對某些行業（如汽車制造商）至關重要。電池管理系統有助于優化各種設備和系統中的電池性能、安全性及整體壽命。不當的電池管理不僅會降低性能，還會帶來安全隱患、數據丟失和可靠性下降。高更換成本及環保問題也要求對電池壽命進行優化。在測試過程中模擬電池行為可以大大降低BMS風險。模擬讓設計者

  同步控制 電源

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• 發布了文章 2025-02-21 17:33

  使用4262動態信號分析儀測量揚聲器的頻率響應

  

  為了對揚聲器進行軸向響應測量，您需要將揚聲器放置在支架上，并盡可能遠離所有反射面。同時盡量保持無噪聲進行測量，因為添加到響應中的噪聲會降低測量結果的質量。測量麥克風應放置在測量軸上，距離揚聲器約1米處。設置好麥克風和揚聲器后，使用卷尺測量到最近反射面（地面或天花板）的距離。通過一些簡單的幾何計算（如圖1），可以確定要使用的低頻截止頻率。圖1低頻截止頻率=34

  分析儀 揚聲器 測量

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• 發布了文章 2025-02-08 17:24

  使用PicoScope4444進行心跳信號測試

  

  幾乎示波器測量的每個信號都包含一些不需要的噪聲。在測量小信號或連接到高阻抗節點時，噪聲有時會超過您希望測量的信號。通常的解決方案是進行差分測量。通過將一個輸入連接器握在每只手中來捕獲人類心跳像PicoScope4444差分示波器這樣的示波器每個通道有兩個平衡輸入，并測量它們之間的信號差異。同時，它們會抑制兩個輸入上存在的任何相同噪聲。這允許您進行傳統單端示波

  信號測試 測量 示波器

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• 發布了文章 2025-02-08 10:01

  使用EMI掃描儀和EMI測試接收機進行EMI可視化分析

  

  隨著電子設備的復雜性日益增長，EMC（電磁兼容）測試在產品設計與3C認證過程中的作用愈發顯著。為通過3C認證，企業在產品研發初期便積極引入EMI測試環節，旨在先行識別并解決潛在的電磁干擾難題，從而為正式認證奠定堅實基礎。結合OI-EAS系列電磁兼容掃描儀與EMI測試接收機進行EMI問題分析，不僅代表了一種高效、精確且滿足行業標準的實踐方案，還能在產品設計早期

  emi 掃描儀 接收機

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• 發布了產品 2025-02-05 17:12

  OI-ATR6000自動騷擾功率測試導軌

  

  產品型號：OI-ATR6000 導軌總長度：7.4m 可移動范圍：6.0m 刻度尺精度：0.01m

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• 發布了產品 2025-02-05 16:55

  OI-TR6000手動騷擾功率測試導軌

  

  產品型號：OI-TR6000 導軌總長度：7.4m 可移動范圍：6.0m 刻度尺精度：0.01m

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• 發布了產品 2025-01-24 11:11

  OI-RFS系列射頻切換開關箱

  

  產品型號：OI-RFS 切換方式：手動、上位機軟件控制 射頻接口：SMA或2.92mm 頻率范圍：DC～18GHz或DC～40GHz

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• 發布了產品 2025-01-24 11:08

  OI-AT16A全復合材料天線架

  

  產品型號：OI-AT16A 天線升降高度范圍：0.5米～1.6米可調 升降方式：手動操作 極化：360°手動可調

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• 發布了產品 2025-01-24 11:04

  OI-AT14S半復合材料天線架

  

  產品型號：OI-AT14S 天線升降高度范圍：0.8米～1.4米可調 升降方式：手動操作 最大承重：10kg

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