動(dòng)態(tài)

• 發(fā)布了文章 2023-06-02 08:27

  【EsDA應(yīng)用】10分鐘快速實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別

  

  人臉識(shí)別是一種高安全性的生物識(shí)別技術(shù)，在安防、身份驗(yàn)證等領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。本文主要介紹如何基于EsDA設(shè)計(jì)的人臉特征值提取節(jié)點(diǎn)和特征值比對(duì)節(jié)點(diǎn)，快速實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別功能。簡介人臉識(shí)別是一種高安全性的生物識(shí)別技術(shù)，在安防、身份驗(yàn)證等領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。本文在《【EsDA應(yīng)用】5分鐘快速實(shí)現(xiàn)圖像人臉檢測》的基礎(chǔ)上，使用M6G2C核心板，簡單介紹如何基于EsDA設(shè)計(jì)的人臉特

  人臉識(shí)別 識(shí)別

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• 發(fā)布了文章 2023-06-01 08:28

  【產(chǎn)品應(yīng)用】基于 EsDA MPC-ZC1 快速實(shí)現(xiàn) I2C采集監(jiān)測

  

  EsDA開發(fā)平臺(tái)為產(chǎn)品上線提供動(dòng)力。本文將基于EsDA開發(fā)平臺(tái)，通過拖拽、連線方式，10分鐘快速搭建一個(gè)I2C數(shù)據(jù)采集監(jiān)測業(yè)務(wù)，為客戶產(chǎn)品開發(fā)、部署、上線縮短周期。簡介I2C是一種串行通信總線，只需SCK、SDA兩根雙向I/O線即可在連接到總線上的設(shè)備之間傳送信息。因其所需引腳少，可擴(kuò)展性強(qiáng)，數(shù)據(jù)傳輸速率快等，所以現(xiàn)被廣泛使用于IC間的通訊。在各種嵌入式應(yīng)用

  ESDA 監(jiān)測

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• 發(fā)布了文章 2023-06-01 08:28

  【產(chǎn)品應(yīng)用】用 AWTK 和 AWPLC 快速開發(fā)嵌入式應(yīng)用程序 (2)-走馬燈

  

  AWPLC是ZLG自主研發(fā)的PLC系統(tǒng)（兼容IEC61131-3)，本文用一個(gè)簡單的走馬燈程序，來演示如何用AWTK和AWPLC快速開發(fā)嵌入式應(yīng)用程序。背景AWTK全稱ToolkitAnyWhere，是ZLG開發(fā)的開源GUI引擎，旨在為嵌入式系統(tǒng)、WEB、各種小程序、手機(jī)和PC打造的通用GUI引擎，為用戶提供一個(gè)功能強(qiáng)大、高效可靠、簡單易用、可輕松做出炫酷效

  嵌入式 開發(fā)

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• 發(fā)布了文章 2023-06-01 08:28

  【深度解析】為何這款A(yù)RM9的低成本顯示方案如此能打？

  

  在商顯方案層出不窮的當(dāng)下，似乎追求更強(qiáng)性能才是聚焦點(diǎn)。但對(duì)于大量需要低成本顯示方案的真實(shí)用戶，他們的痛點(diǎn)反而是自己熟悉的處理器如何能帶來更好性能？更低價(jià)格？更佳體驗(yàn)?這些誰來滿足呢？提到顯示主板需求或者商顯行業(yè)，很多人首先想到的可能是百億市場，然后是更大屏，更高清，更強(qiáng)悍的處理器……這些更高性能的芯片/核心板/主板往往也代表著更高的成本與價(jià)格。在很多真實(shí)應(yīng)用

  ARM 主板

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• 發(fā)布了文章 2023-05-31 08:28

  【解決方案】為什么汽車路試要進(jìn)行數(shù)據(jù)分域記錄和云端監(jiān)控？

  

  新能源汽車的動(dòng)態(tài)路試已經(jīng)成為檢測整車安全性必不可少的測試環(huán)節(jié)，通過路試，工程師能夠發(fā)現(xiàn)整車試驗(yàn)中存在的問題，從而進(jìn)行快速診斷和分析，為新能源整車提供質(zhì)量保障。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“一日千里”隨著汽車逐步向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化發(fā)展，汽車功能和屬性的改變導(dǎo)致其電子電氣架構(gòu)越來越復(fù)雜，以CAN、LIN總線為主的車載架構(gòu)逐漸被迭代改進(jìn)，需要定義和設(shè)計(jì)新一代的電子電氣架構(gòu)

  數(shù)據(jù) 汽車

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• 發(fā)布了文章 2023-05-31 08:27

  【產(chǎn)品應(yīng)用】如何利用IoT云平臺(tái)統(tǒng)計(jì)設(shè)備數(shù)據(jù)？— 下載篇

  

  在云平臺(tái)統(tǒng)計(jì)完設(shè)備數(shù)據(jù)后，有時(shí)需要下載統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。以往是把統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)全部打包下載，這不僅數(shù)據(jù)量大，而且格式單一，不便于二次分析。為此，ZWS云平臺(tái)支持通過編寫腳本來提取統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)換成不同的文件格式。應(yīng)用場景上一篇的《如何利用IoT云平臺(tái)統(tǒng)計(jì)設(shè)備數(shù)據(jù)？—進(jìn)階篇》介紹了如何在ZWS云平臺(tái)中創(chuàng)建自定義統(tǒng)計(jì)算法來實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)之后會(huì)產(chǎn)生統(tǒng)計(jì)結(jié)果，用戶

  IOT 數(shù)據(jù)

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• 發(fā)布了文章 2023-05-30 08:29

  【產(chǎn)品應(yīng)用】3分鐘了解ePort關(guān)鍵設(shè)計(jì)技巧

  

  ePort-M模塊到手，通信接口不了解？TX線需要串接電阻？信號(hào)線不懂處理、走線麻煩？3分鐘帶你了解ePort關(guān)鍵設(shè)計(jì)技巧，輕松上手！通信接口了解ePort-M百兆以太網(wǎng)模塊采用了RMII接口（精簡的獨(dú)立于介質(zhì)接口），相比較于MII接口（媒體獨(dú)立接口），RMII通信所需要的引腳數(shù)更少，根據(jù)IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)，MII接口需要16個(gè)信號(hào)引腳，RMII接口則只

  REPORT 以太網(wǎng)

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• 發(fā)布了文章 2023-05-30 08:28

  【技術(shù)分享】一文讀懂藍(lán)牙模塊的工作模式

  

  藍(lán)牙是無線通信中重要的通信協(xié)議之一，廣泛應(yīng)用于各種物聯(lián)網(wǎng)通信領(lǐng)域。藍(lán)牙設(shè)備在各種應(yīng)用場景扮演著不同的角色，而藍(lán)牙應(yīng)用場景與其工作模式息息相關(guān)。本期文章將帶你了解藍(lán)牙的工作模式。主機(jī)模式/從機(jī)模式主機(jī)模式：藍(lán)牙模塊能夠掃描從機(jī)的廣播信號(hào)并主動(dòng)建立連接，可以和一個(gè)或多個(gè)從設(shè)備進(jìn)行連接通信，主機(jī)定期掃描周圍處于廣播狀態(tài)的設(shè)備發(fā)送的廣播信息，連接后主從雙方可以發(fā)送接

  藍(lán)牙 通信

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• 發(fā)布了文章 2023-05-27 08:27

  【技術(shù)分享】雙電源并用問題與解決方案

  

  在集成度越來越高的電子產(chǎn)品上，往往同一塊電路板上會(huì)設(shè)計(jì)多路、多種電源以供不同的需求使用。組合使用不同電源的話，電源之間難免會(huì)出現(xiàn)相互影響的情況。本文選擇一種情況進(jìn)行分析并提供參考解決方案。雙電源并用問題曾經(jīng)有客戶在電源模塊應(yīng)用過程中出現(xiàn)過這樣的應(yīng)用場景，如下圖1所示。客戶使用兩路電源給后端電路進(jìn)行供電，要求在不斷電的情況下切換輸入電源，此過程中發(fā)現(xiàn)后端電路會(huì)

  電源 電路板

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• 發(fā)布了文章 2023-05-26 08:28

  【產(chǎn)品應(yīng)用】基于CAN智慧云實(shí)時(shí)查看汽車GPS軌跡

  

  汽車路試場景下，測試車輛還未完善，缺少完整的遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，難以查看車輛的路程信息，適配ZLG致遠(yuǎn)電子提供的CANDTU系列設(shè)備與CAN智慧云，可以云端實(shí)時(shí)查看路試車輛行駛軌跡與速度。應(yīng)用場景在汽車路試中，眾多廠商只能獲取部分的測試數(shù)據(jù)。然而實(shí)際上，測試工程師不但需同時(shí)查看多臺(tái)測試車輛當(dāng)前的位置，還需查看路試的行駛軌跡或車輛的行駛速度，配合測試的數(shù)據(jù)進(jìn)行相互校

  CAN gps

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