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• 發布了文章 2024-06-03 17:04

  全球電源管理芯片（TOP 88）2024!

  

  全球電源管理芯片（TOP 88）2024!

  電源IC 電源芯片 芯片

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• 發布了產品 2024-05-21 15:11

  紫光同芯 汽車安全芯片 T9系列

  

  產品型號：汽車安全芯片 T9系列 二級/CC EAL6：AEC-Q100

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• 發布了文章 2024-05-21 15:08

  貞光科技代理品牌 - 紫光同芯

  

  北京貞光科技有限公司是紫光同芯產品的代理商和解決方案供應商。我們提供紫光同芯芯片硬件、OS平臺、軟件SDK產品的銷售和技術服務，以及多種封裝形式和個性化定制服務。在選型階段，我們可安排原廠技術人員到客戶現場交流，協助客戶完成元器件選型。紫光同芯微電子有限公司（簡稱“紫光同芯”）是紫光集團汽車電子與智能芯片板塊的核心企業，于2001年由清華大學微電子所國家二代

  紫光同芯 車規MCU

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• 發布了文章 2024-05-16 17:15

  一文讀懂 | 新能源汽車車載電源深度解析

  

  車載電源是新能源汽車的核心零部件之一。本文從車載電源的作用、構成、技術趨勢、市場空間及產業鏈，對其進行全方位解析。我們看好快充車滲透率提升帶來的車載電源升級需求。核心觀點車載電源：電動車能量轉換的核心，快充趨勢下有望帶來升級需求車載電源是新能源汽車的核心零部件之一，一輛純電動汽車一般配備一臺OBC和一臺車載DC/DC變換器。OBC將外部輸入的交流電轉化為直流

  新能源汽車 新能源電池 電源 車載電池

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• 發布了文章 2024-05-13 17:07

  一文讀懂 | 新能源汽車車載OBC

  

  新能源汽車車載充電機（OBC）將交流充電樁的交流電轉換為動力電池所需的直流電，實現對動力電池的充電，使用交流充樁充電的新能源汽車需要搭載車載充電機。①、認識車載OBC說人話就是：車載OBC(On-BoardCharger)是安裝在新能源電動車內的零部件，它將交流充電樁輸出的交流電轉化為高壓直流電，給整車高壓動力電池充電。根據結構分類,車載OBC可分為單向、雙

  OBC 充電樁 新能源汽車

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• 發布了文章 2024-05-11 15:09

  智能駕駛域控制器的SoC芯片選型

  

  智能駕駛產業鏈由感知層、決策層、執行層組成。感知層的車載感知系統主要包括攝像頭、超聲波雷達、激光雷達、毫米波雷達等；路側輔助系統主要包括高精地圖、衛星定位、慣性導航和V2X技術等。決策層主要包括ADAS算法、車載芯片、車載存儲器、高精地圖、云平臺。執行層主要包括電子驅動、電子轉向、電子制動、燈光。平臺層主要包括大數據、智能駕駛解決方案、傳統車聯網、智能座艙。

  SoC芯片 智能駕駛 汽車輔助駕駛 自動駕駛

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• 發布了文章 2024-05-09 17:09

  一文搞懂DDR內存原理

  

  內存(DRAM-RandomAccessMemory)作為當代數字系統最主要的核心部件之一，從各種終端設備到核心層數據處理和存儲設備，從各種消費類電子設備到社會各行業專用設備，是各種級別的CPU進行數據處理運算和緩存的不可或缺的周轉“倉庫”，一個強大的核心處理單元也必須配備一個高速運轉的寬通路的數據訪問和存儲單元。存儲芯片基本分類。存儲器主要分為只讀存儲器R

  DDR RAM 內存

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• 發布了文章 2024-04-29 16:18

  一文讀懂車規級芯片及車載芯片的分類

  

  一、車規級芯片概述車規級芯片（AutomotiveGradeChip）是指那些專為汽車應用設計和制造，且滿足嚴苛地汽車行業相關標準規定的芯片。這類芯片需要在極端溫度范圍、高振動、高壓、高濕、EMI等惡劣環境中保持穩定可靠的性能，且通常要通過諸如AEC-Q系列認證的汽車行業質量標準的檢驗。基于汽車安全性和可靠性要求極高的應用需求，任何芯片故障都可能導致嚴重的安

  汽車芯片 車規級芯片 車規芯片 車載芯片

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• 發布了文章 2024-04-24 16:56

  2024年最新全球EMS代工廠50強（TOP 50）

  

  在科技產業中，EMS（ElectronicManufacturingServices，電子制造服務）代工廠扮演著至關重要的角色。它們為全球各地的品牌商提供從設計到生產、組裝、測試到最終出貨的全方位服務。隨著全球電子市場的快速發展，EMS代工廠的競爭也日趨激烈。2024年最新全球EMS代工廠50強（TOP50）榜單的發布，無疑為全球電子制造行業樹立了一個新的里

  EMS 電子制作

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• 發布了文章 2024-04-22 16:51

  固態電池產業鏈全景

  

  從鋰電池發展趨勢來看，固態電池被認為是最具潛力的下一代鋰電池技術。相較傳統液態電池，固態電池在能量密度和安全性方面的優勢明顯，并具有更高的機械強度與穩定性。2023半固態電池率先在國內落地并實現小批量裝車，能量密度最高可達500Wh/kg，全固態電池最早有望2025年開始量產。當前固態電池產業化進程全面提速，未來幾年有望持續保持高景氣度。鋰電池技術發展趨勢：

  固態電池 固態電解質 鋰電池

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