巴克萊(Barclays)分析師布萊恩·約翰遜(BrianJohnson)在最近的一份報告中寫道：“我們將特斯拉交付量估計從7.5萬輛上調至8.5萬輛，但仍預計其將持續虧損?！?/p>

7月1日消息，據外媒報道，特斯拉公司(Tesla)可能會在本周公布第二季度交付數據，這符合華爾街的預期。但這家電動汽車制造商未來的盈利能力和潛在需求仍受到質疑。

這是從高盛(Goldman Sachs)到巴克萊(Barclays)等投資巨頭的多位股票分析師最近幾天向投資者傳達的信息，預計特斯拉將于7月初發布2019年第二季度交付數據。

高盛分析師戴維·坦貝里諾(David Tamberrino)在6月20日的一份報告中寫道：“盡管我們認為特斯拉2019年第二季度的表現應該沒問題，該公司可能實現了接近FactSet所調查分析師共識的銷量。但我們確實認為，考慮到未來刺激需求的杠桿較少，第二季度(及之后)銷量估計值看上去很高。”他對特斯拉股票的評級為“賣出”。

正如許多股票分析師同行今年在特斯拉股票持續數月的下跌中所做的那樣，坦貝里諾今年第四次將其對該股的目標股價從200美元下調至158美元。他預計，第二季度是個“更好的交付環境”，但到了不可持續的程度。

他補充說：“我們認為，這是目前投資者要承保的最大問題，即Model S、Model X和Model 3的可持續需求水平如何，以及隨著Model Y開始投產，這種情況將如何變化。”

坦貝里諾并非唯一這樣看待特斯拉的分析師。他降低特斯拉目標股價的行為，突顯出近幾個月來對埃隆·馬斯克(Elon Musk)汽車公司預期的波動性，這一點也反映在該公司的股價上。

在特斯拉4月份報告第一季度汽車交貨量環比下降31%，引發了需求擔憂后，分析師們表示，該公司似乎在這一次的交付方面處于更有利的地位。自6月初跌至兩年半低點以來，該公司股價已累計上漲27%。但這種改善的近期前景可能仍不足以標志著一場巨變。

瑞銀(UBS)分析師科林·蘭根(Colin Langan)上周五對投資者表示：“預計特斯拉第二季度交付情況將改善，短期內將推動股價上漲，但第二季度利潤和下半年交付情況使我們保持謹慎。”

這一觀點促使蘭根今年第三次將特斯拉目標股價從200美元下調至160美元，并將今年至2023年的盈利預期下調。他現在預計特斯拉2019年每股虧損8美元，高于此前預計的6.15美元。

其他人表達了類似的觀點。巴克萊(Barclays)分析師布賴恩·約翰遜(Brian Johnson)在周四給客戶的一份報告中上調了他的交付預期，但他仍然認為特斯拉將繼續虧損。約翰遜說：“我們將預計交付量從7.5萬輛提高到8.5萬輛，但仍預計將持續虧損?！?/p>

瑞士信貸(Credit Suisse)周三以“表現不佳”的評級啟動了對特斯拉的報道，并將其目標股價下調至189美元。這位分析師認為，投資者尚未充分認識到圍繞該股的風險。

分析師丹·利維(Dan Levy)和羅伯特·穆恩(Robert Moon)表示：“特斯拉一直在汽車的制造、交付和維修方面苦苦掙扎，這意味著它在‘增值’方面的優勢將成為一個沒有意義的點?！?/p>

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)以及看好該股的股票分析師試圖平息對潛在需求的擔憂。在上周二給員工的電子郵件中，馬斯克表示，特斯拉即將創下一個季度內交付車輛數量的新紀錄。

馬斯克在4月份財報電話會議上回應某分析師提問時稱：“我認為，我們預計第二季度需求將恢復正常，甚至可能比正常情況要好一點。我沒有水晶球，所以很難確定。但我現在的印象是，需求相當強勁?！?/p>