李劍鐸表示煦達新能源給出了解決方案，采用集裝箱式儲能系統設計，組串分布式的架構加慢充慢放的控制策略。

隨著新能源汽車推廣的力度不斷加大，動力電池梯次利用的概念應運而生并受到廣泛關注，擁有有巨大的市場潛力，但是目前退役動力電池梯次利用還面臨著回收再利用成本相對較高，一致性差以及長時間使用壽命差等問題，解決上述問題即可將退役動力電池在儲能市場中進行大規模應用。

近日，在深圳舉辦的2019高工鋰電儲能大會，主題為“鋰電儲能開啟G時代”。此次大會由利元亨總冠名，來自電網需求端、運營商、儲能系統集成商、電池、PCS、BMS等產業鏈各個環節的超500位企業負責人將共同就2019年儲能產業趨勢與變革進行深度探討交流。

會上，上海煦達新能源科技有限公司(下稱“煦達新能源”)總經理李劍鐸博士發表題為“梯次儲能項目的實施案例及相關經驗”的精彩演講。

李劍鐸指出動力電池將會迎來一波非常大的退潮期，但是他認為目前退役電池梯次一是回收利用成本相對高，需更簡單實際的梯次利用方案；二是電池一致性成為困擾梯次利用項目運行的主要技術問題；三是運行控制策略和系統集成方式成為優化運行效果的關鍵；四是需要對退役電池進行檢測可對退役電池的殘值、信息追溯、梯次利用方案等進行全方位支持。

為此，李劍鐸表示煦達新能源給出了解決方案，采用集裝箱式儲能系統設計，組串分布式的架構加慢充慢放的控制策略，具體而言：

第一，不拆解，直接利用，降低系統成本

保留原有BMS和機構設計，整個梯次儲能系統成本低至1元/Wh， 投資回報期縮短40-60%。

第二，組串分布式架構，解決電池一致性

利用GMDE的組串式儲能逆變器， 創造性的采用組串分布式架構，最大化包證電池的一致性。

第三，淺充淺放策略(<0.2C），保證系統長時間使用壽命

通過對放電倍率和放電深度的控制，增加了梯次利用儲能系統的安全可靠性。