在正在舉行的重慶車展上，作為“東道主”的長安歐尚汽車攜帶包含科賽GT、歐尚E01等多款重磅車型亮相站臺(tái)，其中“有顏、有值、有智慧”的歐尚X7更是驚艷整個(gè)車展。為何叫驚艷整個(gè)車展？

作為將成為中國首款進(jìn)入太空的汽車，長安歐尚X7歷時(shí)4年打造，專注解決中國家庭舒適、品質(zhì)出行問題，出自于全球研發(fā)中心MPA三合一平臺(tái)，不管是設(shè)計(jì)還是配置都定位品牌旗艦車型，作為本次車展的重磅新車，長安歐尚X7可謂是鉚足了勁！

形態(tài)、光影、生命、質(zhì)感四美視覺俘人心

現(xiàn)在都9102年了，如果在顏值上做不到吸引，那么又如何在激烈的市場脫穎而出呢？長安歐尚X7深知如此，在車身設(shè)計(jì)中，重點(diǎn)融入形態(tài)、光影、生命以及質(zhì)感四大美學(xué)視覺，帶來全新的車輛設(shè)計(jì)語言，打造出更加具有視覺沖擊力的SUV。

整車的靈感源自雄鷹展翅高飛時(shí)展現(xiàn)出的速度、力量和美感，同時(shí)融合車輛的運(yùn)動(dòng)基因，賦予這輛SUV蓄勢待發(fā)的形態(tài)之美。

前臉獨(dú)有的云鷹格設(shè)計(jì)語言，區(qū)別于傳統(tǒng)點(diǎn)陣設(shè)計(jì)，長安歐尚X7中網(wǎng)及云鷹格柵虛實(shí)相交營造出動(dòng)感，排列的線條好似動(dòng)態(tài)雄鷹展翅，并與凸出的靜態(tài)云鷹標(biāo)相呼應(yīng)，打造動(dòng)靜沖突視覺感；新車貫穿整個(gè)側(cè)面的主肩線與流動(dòng)的次肩線相結(jié)合，凸顯立體的側(cè)面造型；懸浮式D柱設(shè)計(jì)，以及簡潔飽滿、舒展寬廣的尾部，展示出車身的大氣靈動(dòng)。

另外，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上融入更多仿生設(shè)計(jì)，比如如獸鳥眼神般的矩陣反射式LED設(shè)計(jì)，大燈中間巧妙的運(yùn)用鷹爪隔斷設(shè)計(jì)。

值得注意的是

長安歐尚X7還運(yùn)用了高級(jí)形面設(shè)計(jì)手法，車身大面簡潔流暢，高品質(zhì)漆與一流工藝，鍛造光影豐富、可隨不同光照角度變化的鏡面效果車身；有雕塑感的修長機(jī)蓋造型、動(dòng)感裙線的光影輔助，增強(qiáng)車身的立體和動(dòng)感；立體緊致的19寸/20寸大輪轂設(shè)計(jì)將光影比例完美分割。

從設(shè)計(jì)上看質(zhì)感，長安歐尚X7并不差，在加入質(zhì)感之美的美學(xué)設(shè)計(jì)后，比如尾部橫向貫穿的亞光飾條與高亮的OSHAN字標(biāo)形成色澤對(duì)比，體現(xiàn)出時(shí)尚與精致。日間行車燈采用三合一的設(shè)計(jì)思路，將寬度做到極限，細(xì)長的比例和多材質(zhì)應(yīng)用體現(xiàn)出科技質(zhì)感。

說到這里，長安歐尚X7的驚艷表現(xiàn)早已經(jīng)突破了筆者的想象，產(chǎn)品力達(dá)到了全新的高度，可以說是完全是傲視同級(jí)別對(duì)手般的存在，但長安歐尚X7目前尚未公布價(jià)格，算是一個(gè)小小的遺憾，也留給了現(xiàn)場觀眾很大的想象空間。

2780mm長軸距打造同級(jí)最優(yōu)二排空間

長安歐尚X7歷時(shí)4年時(shí)間打造，在開發(fā)之處就經(jīng)過大量的市場調(diào)研并做出精準(zhǔn)定位，面向的消費(fèi)者主要以家用為主，多是出于改善家人出行考慮、包括上下班、接送小孩等，但也希望有一定面子，希望生活水平提升。

這樣的定位必不可少的是在空間表現(xiàn)上下功夫，長安歐尚X7以滿足家庭出行的核心需求，專屬設(shè)計(jì)了最優(yōu)的二排座艙和最大行李箱空間。

如何做到最優(yōu)二排座艙和最大行李箱空間？

主要從兩個(gè)方面體現(xiàn)

一是超越同級(jí)的空間尺寸，作為一輛緊湊級(jí)SUV，長安歐尚X7長寬高分別為4700/1860/1690mm，軸距達(dá)到了2780mm，在同級(jí)緊湊級(jí)車型對(duì)比中，優(yōu)勢十分明顯。就比如車長不一定就能帶來更好的車內(nèi)空間，但是足夠的車長則給了更長軸距的可能，歐尚4700mm的車長和2780mm的軸距為車內(nèi)乘員腿部空間打下了很好的基礎(chǔ)。

除了來自縱向的優(yōu)勢，長安歐尚X7 1860mm的寬度也為車內(nèi)乘員帶來了同級(jí)優(yōu)秀的橫向空間，這意味后排座椅三個(gè)人能有更好的肩部空間以及橫向臀部空間。

二是內(nèi)部空間優(yōu)化，長安歐尚X7針對(duì)95%的中國用戶體型，上萬次全方位人機(jī)體驗(yàn)評(píng)價(jià)，力爭帶來更加舒心的空間體驗(yàn)。

在車內(nèi)空間設(shè)計(jì)的28個(gè)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，工程師利用CAE拓?fù)?a target="_blank">仿真進(jìn)行MDO最優(yōu)匹配，使優(yōu)化后的空間較傳統(tǒng)設(shè)計(jì)提升15％，達(dá)到同級(jí)車型最大的最終結(jié)果。

智慧交互到智能駕駛，高IQ選手更懂消費(fèi)者

長安歐尚作為長安汽車旗下乘用車品牌，共享長安汽車全球研發(fā)平臺(tái)及萬人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，共享長安汽車智能化"北斗天樞計(jì)劃"落地。一直以來長，安汽車在汽車智能化都騎著舉頭輕重的作用，不管是智能車聯(lián)網(wǎng)還是智能駕駛都始終走在自主車企的第一梯隊(duì)，實(shí)力表現(xiàn)驚人。

長安歐尚X7作為今年長安歐尚重點(diǎn)推出的新款車型，新車在網(wǎng)聯(lián)化、語音控制、智能駕駛等“新四化”方面均與長安汽車同步實(shí)現(xiàn)，整車IQ上可謂是下足了功夫。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，長安歐尚X7搭載了由長安、騰訊合資建設(shè)的梧桐車聯(lián)聯(lián)合發(fā)布的全新TINNOVE汽車智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)深度整合騰訊車聯(lián)的基礎(chǔ)能力和核心生態(tài)資源，開創(chuàng)性地提供基于場景的個(gè)性化服務(wù)推薦，構(gòu)建完整的智能出行場景服務(wù)解決方案。

這套全新的汽車智能系統(tǒng)最大亮點(diǎn)則是擁有60項(xiàng)AI語音車控，53項(xiàng)車載配置使用引導(dǎo)，隨時(shí)為用戶答疑并提供一鍵在線客服，率先搭載80余款車載小程序，當(dāng)汽車進(jìn)入生活和社交場景時(shí)，根據(jù)用戶興趣，小程序智能匹配推送生態(tài)服務(wù)，無感連接騰訊生態(tài)體系，讓車更懂消費(fèi)者！

擁有智慧加持的TINNOVE汽車智能系統(tǒng)中所有的功能，包括地圖導(dǎo)航、QQ音樂、車載電臺(tái)以及部分車內(nèi)控制功能都可通過語音控制實(shí)現(xiàn)。比如你說“我餓了”，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)搜索附近景點(diǎn)并規(guī)劃路線進(jìn)入導(dǎo)航模式；你說“我冷了”，系統(tǒng)則會(huì)自動(dòng)調(diào)高空調(diào)溫度，當(dāng)然你也可以語音指定調(diào)節(jié)到某個(gè)溫度，敢說敢做，這就是歐尚長安X7搭載的TINNOVE汽車智能系統(tǒng)。

在智能駕駛方面

長安歐尚X7同樣出眾，比如新車就搭載了APA5.0全自動(dòng)泊車系統(tǒng)，提供全場景無憂泊車方案，除了能夠識(shí)別障礙物的水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車等功能的基礎(chǔ)上，通過識(shí)別車位線、不規(guī)則障礙物等物體擴(kuò)大泊車場景，可主動(dòng)識(shí)別95%以上常見泊車位的泊車場景。

另外，在車主有需要的時(shí)候，比如車位太窄不方便開車門，可通過手機(jī)APP進(jìn)行一鍵泊入、泊出功能，也可通過智能鑰匙進(jìn)行一鍵泊入、遙控直進(jìn)功能，方便至極。

超級(jí)測試員共同驗(yàn)證產(chǎn)品力

好東西并不是靠說說而已，只有當(dāng)敢拿出來讓更多人參與體驗(yàn)、評(píng)價(jià)才能算得上是真的好。在重慶車展現(xiàn)場，長安歐尚正式啟動(dòng)超級(jí)測試員的活動(dòng)，準(zhǔn)備邀請(qǐng)用戶、經(jīng)銷商、媒體、粉絲等多類型群體參與測試，親身驗(yàn)證長安歐尚X7產(chǎn)品性能和品質(zhì)。

整個(gè)超級(jí)測試員活動(dòng)將會(huì)持續(xù)4月之久，測試項(xiàng)目包括實(shí)地動(dòng)力測試、全方面的安全測試、操控定制測試、實(shí)驗(yàn)室靜音體驗(yàn)測試等。參與者將親身經(jīng)歷、用戶視角全面展現(xiàn)長安歐尚X7在高效動(dòng)力、對(duì)抗合資的安全性能、全場景適應(yīng)的操控穩(wěn)定性、靜音舒適性等超越同級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力，以及長安歐尚汽車及歐尚X7對(duì)用戶真實(shí)需要的個(gè)性服務(wù)與體驗(yàn)的滿足。

長時(shí)間、高投入的超級(jí)測試員活動(dòng)一方面是讓更多用戶有機(jī)會(huì)提前嘗鮮長安歐尚X7的獨(dú)特之處，另一方面也可看出長安歐尚汽車對(duì)自身產(chǎn)品長安歐尚X7在質(zhì)量、品質(zhì)、性能等多方面的信心。

從2018年至今，車市一直處于一個(gè)不景氣的狀態(tài)，在筆者看來一切銷售不佳的原因不能單純的歸納為車市疲軟消費(fèi)者購買力下降，即便是在整體車市下滑的大環(huán)境下，部分品牌部分車型仍可以交出比以往更加優(yōu)秀的成績單，這也說明只要產(chǎn)品足夠給力、足夠吸引消費(fèi)者又何嘗擔(dān)心市場不給正面回應(yīng)？

就比如，在上海車展的上市的科尚自動(dòng)擋（國6版）就因?yàn)楫a(chǎn)品信得過，在重慶車展上，科尚自動(dòng)擋（國6版）與中國青旅、昭陽出行、攜程網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)、有象出行達(dá)成戰(zhàn)略合作，舉行了戰(zhàn)略簽約儀式，一舉拿下20000臺(tái)訂單，一天20000臺(tái)的節(jié)奏成為逆勢熱銷的黑馬，領(lǐng)跑MPV市場。

環(huán)顧整個(gè)市面上的其它緊湊型SUV，普遍已經(jīng)上市3、4年之久，產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念更是停留在6、7年前，早已不能滿足如今消費(fèi)者快速革新的購車需求，而長安歐尚X7作為今年全新上市的產(chǎn)品，從精準(zhǔn)定位顧家進(jìn)取的奮斗者，再到分析用戶需求，融入形態(tài)、光影、生命以及質(zhì)感四大美學(xué)視覺，相比市場同級(jí)競品而言有了質(zhì)的蛻變。

毫無疑問，這樣一款帶著全新設(shè)計(jì)理念的產(chǎn)品，必將憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力，在緊湊型SUV市場異軍突起，成為逆市上行的佼佼者。接下來，我們只需拭目以待，看長安歐尚X7創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)銷量的奇跡，成為更多家庭的優(yōu)秀伙伴，幫助更多家庭開啟更加美好的生活。

年度精品緊湊型SUV，非長安歐尚X7莫屬！