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目前技術(shù)條件下,機(jī)器人的智能化程度到了怎么樣的水平?

電子工程師 ? 來(lái)源:YXQ ? 2019-05-17 10:55 ? 次閱讀

數(shù)據(jù)顯示,2018年,我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到507.1億件,在這個(gè)巨大市場(chǎng)的帶動(dòng)下,物流機(jī)器人正快速崛起。亞馬遜、阿里巴巴、京東、申通、順豐等電商巨頭和快遞龍頭紛紛加碼布局物流機(jī)器人,智慧物流成為行業(yè)大趨勢(shì)。

不過(guò),香港中文大學(xué)教授劉云輝在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》(以下簡(jiǎn)稱NBD)記者采訪時(shí)指出:“盡管物流機(jī)器人已經(jīng)取得了較快的發(fā)展,但在自然環(huán)境下,物流機(jī)器人的可靠性、精確性、靈活性以及效率等方面仍然面臨著挑戰(zhàn)。”

在近日舉辦的第六屆中國(guó)機(jī)器人峰會(huì)上,劉云輝向記者分享了其對(duì)物流機(jī)器人及工業(yè)機(jī)器人發(fā)展現(xiàn)狀的見(jiàn)解。劉云輝主要從事機(jī)器人,自動(dòng)化技術(shù)和信息科學(xué)等領(lǐng)域的研究工作,是知名機(jī)器人和自動(dòng)化技術(shù)專家。

物流機(jī)器人需要感知、移動(dòng)和操作智能

NBD:隨著人工智能等技術(shù)的進(jìn)步,機(jī)器人的自主化、智能化發(fā)展成為新的趨勢(shì)與人工智能融合的難點(diǎn)。目前技術(shù)條件下,機(jī)器人的智能化程度到了怎么樣的水平?

劉云輝:大眾和學(xué)界對(duì)機(jī)器人智能化的理解還是有很大差別的,很多技術(shù)能夠展示,但真正運(yùn)用起來(lái)還有很多難點(diǎn)。機(jī)器人比人工智能要更復(fù)雜。人工智能主要是基于計(jì)推理、語(yǔ)言和圖像處理等,但機(jī)器人還涉及到行為智能,要通過(guò)行為來(lái)改變周圍的環(huán)境,因此還涉及材料、控制、結(jié)構(gòu)等問(wèn)題。以人手為例,目前的靈巧手還無(wú)法達(dá)到人手的靈活度。

NBD:您目前的重點(diǎn)研究領(lǐng)域包括物流機(jī)器人,我國(guó)物流機(jī)器人目前的發(fā)展?fàn)顩r如何?在實(shí)踐中,制約發(fā)展的因素主要有哪些?

劉云輝:相對(duì)來(lái)說(shuō),物流機(jī)器人發(fā)展較快,因?yàn)槭袌?chǎng)需求比較大。物流行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型,有精度、速度的要求,只能通過(guò)機(jī)器人來(lái)解決。基于機(jī)器人技術(shù)自動(dòng)化和無(wú)人化物流的發(fā)展,物流機(jī)器人目前的主要工作一個(gè)是搬運(yùn)工作,另一個(gè)是操作類的,包括分揀、打包等。因此,從技術(shù)上來(lái)說(shuō),我們需要機(jī)器人具有感知智能、移動(dòng)智能、操作智能。

就物流機(jī)器人來(lái)說(shuō),因?yàn)椴皇窃诮Y(jié)構(gòu)化環(huán)境下作業(yè),其工作更為復(fù)雜,挑戰(zhàn)包括可靠性、精確性、效率、靈活性等,另外,成本也是一個(gè)重要考量,物流行業(yè)不是很賺錢(qián),因此必須給出一個(gè)低成本的解決方案。

具體來(lái)說(shuō),目前要解決的一個(gè)問(wèn)題是,傳感器能否在所有情況下都起到作用,無(wú)論是室內(nèi)還是室外,無(wú)論是強(qiáng)陽(yáng)光還是暴雨環(huán)境。感知出錯(cuò),判斷和行為控制就會(huì)出錯(cuò),因此需要保證傳感器的可靠性、準(zhǔn)確性,不受干擾,這是目前主要的難點(diǎn)。所以一定要在技術(shù)上創(chuàng)新突破,才能解決最終問(wèn)題。

高端技術(shù)仍待突破

NBD:2018年,我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量在持續(xù)多年的高增長(zhǎng)后增速放緩,在今年一季度出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),可能是什么原因?您如何看待我國(guó)工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)空間?

劉云輝:前幾年,政策推動(dòng)下,機(jī)器人行業(yè)發(fā)展速度確實(shí)很快。但要明白的是,工業(yè)機(jī)器人并不能解決工業(yè)領(lǐng)域的所有問(wèn)題、所有操作。市場(chǎng)對(duì)機(jī)器人的期待值太高,但引入后會(huì)發(fā)現(xiàn)有些問(wèn)題并不能解決。另外,過(guò)去一年,受到經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響,制造業(yè)壓力增大,對(duì)機(jī)器人需求有所下降。

不過(guò),長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,自動(dòng)化是個(gè)趨勢(shì)。制造業(yè)的人力成本在不斷增長(zhǎng),而且年輕勞動(dòng)力比較缺乏,因此“機(jī)器換人”不得不做,工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)空間毋庸置疑。

NBD:我國(guó)機(jī)器人目前的發(fā)展水平如何?對(duì)于進(jìn)一步的發(fā)展,您有什么建議?

劉云輝:我國(guó)機(jī)器人在關(guān)鍵算法、應(yīng)用場(chǎng)景等方面已經(jīng)取得了非常大的成績(jī)。但是,高端產(chǎn)品、核心零部件等依然依賴于國(guó)外,高端的控制器、減速器還是被日本、德國(guó)、美國(guó)、瑞士等國(guó)家壟斷。

所以,要成為機(jī)器人強(qiáng)國(guó),本質(zhì)上,還是要加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)的突破,需要對(duì)高端裝備、技術(shù)更加重視。目前產(chǎn)業(yè)界對(duì)機(jī)器人有很大期望,投入了很多資金,學(xué)術(shù)界要充分挖掘新技術(shù),加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新,突破基礎(chǔ)技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù),解決卡脖子問(wèn)題。目前科創(chuàng)板的設(shè)立,對(duì)技術(shù)創(chuàng)新也有非常大的幫助,幫助機(jī)器人創(chuàng)新企業(yè)解決資金問(wèn)題。

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原文標(biāo)題:劉云輝:發(fā)展物流機(jī)器人需提升傳感器可靠性

文章出處:【微信號(hào):robotinside2014,微信公眾號(hào):移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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