小牛電動方面表示，自入市起，該公司就瞄準了鋰電電動車市場，開拓鋰電兩輪電動車品類，旗下多款輕量化產品率先獲得國家3C認證。

近日，GGII 發布第一季度動力電池裝機量統計及其TOP10企業排名榜。數據顯示，2019年第一季度我國新能源汽車生產約26.2萬輛，同比增長85%；動力電池裝機總電量約12.32GWh，同比增長179%。

4月12日，在小牛電動(NIU.US)春季新品發布會上，小牛電動CEO李彥表示，鋰電的輕量化正在成為未來發展趨勢，鉛酸電池退出兩輪電動車主流市場將成為必然。同時，不只是汽車，電動車的智能化也在成為吸引用戶的潛在賣點。

電動自行車新國標4月15日正式實，新國標不僅對車的重量、體量、速度提出規范要求，更對電動車企業的設計能力提出新的挑戰。

根據新國標規定，電動自行車最高設計車速不超過25km/h、整車重量(含電池)不超過55kg、電機功率不超過400瓦、蓄電池電壓不超過48伏，此外還增加了防篡改、防火、阻燃性能、充電器保護等技術要求。業內預計，伴隨新國標的實施，電動車行業將加速洗牌進程。

小牛電動方面表示，自入市起，該公司就瞄準了鋰電電動車市場，開拓鋰電兩輪電動車品類，旗下多款輕量化產品率先獲得國家3C認證。

據小牛電動研發副總裁胡依林介紹，本次發布的小牛電動U+、Us搭載了升級版的鋰電技術——第4代NIUEnergy睿電AI動力鋰電系統科技，降低損耗的同時，大幅提升動力輸出表現，能更加出色的滿足用戶續航需求。與普通鋰電相比，電池包續航里程提升7%，同時使用壽命提升100%，動力提升50%，防盜性能也更加提高。

小牛電動于2018年10月19日登陸納斯達克市場，2018年全年來看，小牛電動實現全球銷量33.95萬輛，同比大增79.2%；海外銷售占比翻倍；全年凈收入14.78億元，較2017年同比增長92%。

值得一提的是，據小牛電動最新的財報披露，公司已經確定將與德國大眾在城市出行解決方案層面開展合作。對此，張鵬回應稱，雙方第一步簽的合作叫研發的共同合作協議，還簽了保密協議。“我們也期待合適的時間，我們和大眾一起出來和大家宣布我們做的是什么。