每一代移動通信網絡建設都會帶動一波投資熱潮。4G網絡建設已近尾聲，5G網絡將會怎么投？3月9日，***委員、中國聯通研究院院長張云勇接受記者采訪，表示5G投資至少是以前4G投資的2倍，“2019年是建網元年，有可能工信部會發5G牌照，拿到牌照運營商將開始部署網絡”。

通信行業具有周期性。一般來說，從建網到深度覆蓋到優化，投資周期約為3-5年。具體到2019年，運營商在5G層面將如何投資？

張云勇對記者表示，今年的投資規模大小目前還有很多不確定因素，最大的不確定因素是5G牌照何時發。牌照發下來之后，運營商啟動5G網絡部署，基站集采等都需要通過招投標，流程比較長。因此，2019年的投資將不如2020年。

張云勇介紹，目前，三大運營商的進度都差不多，處于緊鑼密鼓地試點階段，都在進行端網協同測試、場景應用測試等。

中信建投曾在研報中預計，2019年新建并開通的5G基站數量將達到10萬臺左右。從獲得頻率考慮，中國電信和中國聯通需要的5G基站數量可能約是4G的1.5倍，中國移動初期基站數量與4G基本持平。

張云勇對上述數據不予置評。他對***記者表示，在5G基站部署總量上，目前中國聯通還沒有如此具體的計劃。

兩會期間，全國人大代表、上海移動總經理陳力表示，上海移動今年9月底完成不少于5000個5G基站建設。全國人大代表、浙江移動總經理鄭杰也呼吁加快5G商用部署和應用探索。

5G時代，中國聯通將采取怎樣的建網節奏？“一發牌，我們就開始建。”張云勇對記者稱，中國聯通的5G不會重蹈4G覆轍，因為不可能重復犯兩次錯誤。

從2009年至2013年的3G時代，聯通憑借WCDMA（3G）網絡和最先引入蘋果手機合作的優勢，一度風光無兩。這造成了其對4G形勢的誤判，初期在4G網絡建設上投入不足，市場競爭備感壓力。直到2015年8月，原中國電信董事長王曉初調任中國聯通，才將資源重點投向4G網絡建設。王曉初曾公開表示，積極為5G建設準備資金。

實際上，4G已部署5年多，三大運營商累計投資超過8000多億元，目前運營商還未完全收回投資， 三大運營商建設5G網絡均面臨資金壓力。相較于中國移動和中國電信，中國聯通資金更加緊張。“資金緊張也要建5G，因為技術是不以人的意志為轉移的。”張云勇坦言。

張云勇介紹，短期內，5G網絡建設不會全程全網，還是結合熱點、行業應用場景進行部署：“先重點覆蓋行業，三家運營商都有共識”。

“全程全網也沒有意義，對于大眾市場來說，4G已經夠用了。”張云勇對記者介紹，目前，4G網絡的人口覆蓋率、面積覆蓋率都非常棒，基本業務也不卡頓。“當然，4G網絡也沒有很多冗余，因為業務量很大，以中國聯通為例，用戶DOU（人均月使用流量）達到10G以上。”

5G投入大，市場普遍擔憂運營商的盈利模式。工信部通信科委常務副主任韋樂平曾對記者直言，運營商在短期內指望不上5G帶來什么可觀回報。

不過，張云勇對記者表示，5G有盈利模式，尤其是跟產業互聯網、工業互聯網結合：“要是以行業為主，5G投資回報比還是可以的。” 張云勇說。

張云勇介紹，中國聯通對于5G比較積極。目前已經成立5G創新中心，并在17個城市試點5G應用。中國聯通也在探索與垂直行業的合作，比如利用5G網絡在青島港進行自動化吊裝，通過5G車聯網技術幫助華晨寶馬監測汽車的全流程生產線，為商飛實現無人工廠、智能裝配，在杭州建首批5G高鐵站等。

張云勇認為，運營商轉型有幾大方向，一是產業互聯網，IDC、大數據、云計算、物聯網等；二是網絡融合業務，目前融合率大概50-60%；三是借鑒互聯網模式開展權益類應用業務，比如音樂、視頻等：“國外運營商都在做，我們也可以借鑒”。他強調，產業應用可能是運營商最大的機會。