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美國直升機(jī)螺旋槳新技術(shù) 最高速度將提高125%

JqWP_youuav ? 作者:電子發(fā)燒友網(wǎng) ? 2019-03-09 11:05 ? 次閱讀

無人機(jī)網(wǎng)援引美媒消息稱,美國Blainjett Aviation公司宣布已開發(fā)出一種新的螺旋槳技術(shù),稱為動(dòng)態(tài)變槳距,可以使有人駕駛和無人駕駛的垂直起降(VTOL)飛機(jī)更快,更高效地飛行。此外,該公司還設(shè)想利用螺旋槳技術(shù)的新型飛機(jī)。這些包括具有前向轉(zhuǎn)子的四軸飛行器,推力矢量短起飛和降落(STOL)飛機(jī)和單轉(zhuǎn)子復(fù)合直升機(jī)。

動(dòng)態(tài)可變螺距基于由柔性鋼制成的柔性凸輪和與螺旋槳或轉(zhuǎn)子系統(tǒng)配合的其他獨(dú)特部件。凸輪矢量推力和對(duì)抗升力不對(duì)稱。推力矢量的好處是能夠在沒有跑道的情況下起飛和降落。Blainjett Aviation的技術(shù)可以做到這一點(diǎn),同時(shí)避免了其他系統(tǒng)的一些缺點(diǎn)。該凸輪還可以抵抗升力的不對(duì)稱,使直升機(jī)在向前飛行中穩(wěn)定,增加速度從不超過(VNE)速度。

推力矢量功能利用柔性凸輪控制螺旋槳以引導(dǎo)氣流。這允許四軸飛行器在不傾斜轉(zhuǎn)子系統(tǒng)或機(jī)身的情況下起飛和著陸并向前飛行。前向轉(zhuǎn)子可以利用可變節(jié)距和增加機(jī)翼來更有效地產(chǎn)生更高的速度。

Blainjett Aviation認(rèn)為,這種新型動(dòng)態(tài)可變螺距凸輪與直升機(jī)旋翼系統(tǒng)和斜盤配合可以更有效地抵消稱為升力不對(duì)稱的空氣動(dòng)力學(xué)限制。這種現(xiàn)象是直升機(jī)最高速度的主要限制因素。來自Blainjett概念驗(yàn)證原型的數(shù)據(jù)顯示出75%的顯著改善,未來測試預(yù)計(jì)將提高125%。

到目前為止,可變槳距和循環(huán)槳距系統(tǒng)是VTOL飛機(jī)和直升機(jī)的唯一可用選擇。Blainjett希望吸引越來越多的無人機(jī)和載人VTOL市場的興趣,他們認(rèn)為公司可以利用這項(xiàng)技術(shù)來區(qū)分自己,美國和國外允許或正在申請(qǐng)專利。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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原文標(biāo)題:為更高效的VTOL UAS開發(fā)的新螺旋槳技術(shù)

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