每當我不在家時，早上我都想通過門鈴攝像頭來查看我的家人，在那里我可以看到他們?nèi)ド习嗪蜕蠈W；晚上，我可以根據(jù)那里的燈光場景來判斷我女兒是否在樓上她的房間里；我也能知道我老公什么時候開始鍛煉；有時候，如果給家里打電話沒人接聽時，我會檢查我們的汽車，看看它（和他們）可能在哪里。雖然我的家人知道我們擁有的所有物聯(lián)網(wǎng)設備，但有時我對這些設備的使用確實會讓他們感到沮喪。但是他們理解我、愛我，并且知道我這樣做是為了在我外出時與他們保持聯(lián)系。如果他們讓我停止遠程登錄物聯(lián)網(wǎng)設備，我會的。

我會尊重家人的決定，因為我愛他們。除了一點安慰之外，我沒有想過要在他們身上尋找任何其他東西。但是，這些設備不僅為我提供了一個了解家人在做什么或他們在哪里的窗口，它們也為Nest、Google、Chamberlain、特斯拉和各種第三方提供了訪問我家人數(shù)據(jù)的機會。與我不同的是，如果被問到誰會停止訪問數(shù)據(jù)，上面的那些公司肯定就不會，他們甚至都沒有提供一種方式來讓我們要求他們不要再關注我們的生活。那些公司捕獲的數(shù)據(jù)被傳輸?shù)剿麄兊姆掌髦校覀儾恢肋@些數(shù)據(jù)的保護程度如何、使用方式，甚至不知道他們或任何第三方可以使用多久。在大多數(shù)情況下，避免這些數(shù)據(jù)捕獲策略的唯一方法是停止使用該產(chǎn)品，但我想知道在幾年后是否還有非連網(wǎng)版本的產(chǎn)品。在某些情況下，比如當患者被要求在等待已久的醫(yī)生預約之前簽署某些私人信息的使用權利時，選擇是否避免收集數(shù)據(jù)實際上根本就沒得選擇。這不是一個新的問題，但它正變得越來越緊迫。隨著通用數(shù)據(jù)保護法規(guī)( GDPR )在歐盟獲得通過，很多公司已經(jīng)改變了對消費者數(shù)據(jù)的使用方式，并允許消費者在這一過程中擁有更多發(fā)言權。該法規(guī)的積極之處在于能夠寫信給公司的數(shù)據(jù)保護官員，以查看公司對您數(shù)據(jù)的使用方式，還可以要求公司清除數(shù)據(jù)，并要求公司說明為什么要收集。完美嗎？不。有大量證據(jù)表明，這些規(guī)則有利于大公司而非小公司，甚至有助于鞏固科技巨頭的數(shù)據(jù)壟斷地位。

但是，作為一個社會，我們必須制定法規(guī)，我們現(xiàn)在必須要這樣做。當公司將微型計算機植入物品中并將這些物品連接到互聯(lián)網(wǎng)時，可以收集的數(shù)據(jù)量是驚人的。通過將來自不同來源的數(shù)據(jù)存儲在云中并完善算法來分析這些數(shù)據(jù)，那么跟蹤個人、向個人推銷甚至評估個人的健康和福祉的能力將變得無比強大。這就是物聯(lián)網(wǎng)的核心：廉價收集、分析和得出結論的能力。當應用于工業(yè)流程時，它可以節(jié)省能源使用。當應用于醫(yī)學時，它可以幫助分配諸如護士或設備之類的資源。應用于城市時，可以減少交通擁堵和污染。

但是，當物聯(lián)網(wǎng)應用于市場營銷、保險或貸款的金額設定、或決定誰可以獲得工作或服務時，就會變得邪惡。這在市場營銷中是一個問題，因為您可以自定義一個不是真正意義上的推銷，而是一種心理上的操縱，人們甚至可能意識不到這種操縱會影響他們購買產(chǎn)品。在醫(yī)療保健領域，這些數(shù)據(jù)可以用來決定哪些病人值得護理，哪些病人不值得護理。我擔心的一個原因是，所有這些算法都是基于人類偏見而構建的，這些偏見會影響機器采取行動的方式。我擔心的另一個原因是因為參與這些決策的數(shù)據(jù)將來自消費者，而消費者甚至不一定知道他們提供了這些數(shù)據(jù)。此外，在某些情況下，收集這些數(shù)據(jù)的公司可能沒有計劃，或者他們有一個計劃，但他們可能無法與用戶確切地溝通該計劃。有很多公司只是為了收集數(shù)據(jù)而收集數(shù)據(jù)。最近，一名通用汽車公司高管向廣告商展示了通用汽車車主收聽廣播電臺習慣的調(diào)查結果。通用汽車公司在沒有告知車主的情況下，對其車主正在收聽的廣播電臺以及他們在哪里收聽廣播電臺進行了抽樣調(diào)查。這些數(shù)據(jù)由汽車的Wi-Fi網(wǎng)絡收集并發(fā)送給通用汽車公司。

我毫不懷疑，當客戶購買通用汽車時，這些客戶在長期協(xié)議中點擊“是”，表示他們將與通用汽車分享這些數(shù)據(jù)，甚至可能與一些第三方分享。或許，當您準備買車，或者在買車后，您可以選擇在將車連接到Wi-Fi之前再點擊數(shù)據(jù)使用確認，但這已經(jīng)太晚了。因為即使消費者閱讀了該政策并表示了不同意，汽車經(jīng)銷商也不會輕易地同意全款退車。此外，面對如此不透明的協(xié)議，很少有人會真正改變他們的車輛選擇。通用汽車顯然知道自己在這方面有優(yōu)勢。當被問及為什么要對車主的收聽習慣進行采樣時，通用汽車全球數(shù)字轉型總監(jiān)Saejin Park說：“我們每分鐘都采樣，因為我們可以。”另一方面，消費者不明白他們放棄了什么，他們也不明白這些數(shù)據(jù)的聚合和分析會如何操縱他們。有時，他們是在被迫無奈情況下，比如在購買了一輛汽車之后，或者在醫(yī)生預約前五分鐘，他們真的想要保留這些權利。我提出這個問題是因為美國正在舉行關于數(shù)據(jù)使用和隱私的聽證會，為制定新的法律做準備。

在一個理想的世界里，法律將有助于在宏觀層面解決隱私問題，讓消費者有權收回他們的數(shù)據(jù)并控制數(shù)據(jù)的使用方式。我還希望了解公司如何溝通他們對數(shù)據(jù)的使用，以確保他們在有人購買產(chǎn)品之前提供清晰、透明的條款，這樣用戶就不會在烤箱或汽車觸摸屏上點擊一份多達40頁的服務協(xié)議了。我們還需要有一個適當?shù)牧鞒虂矸治龊蛯徲嫻镜乃惴ǎ渲性S多算法可能會導致排隊等待、不達標的護理或無法以合理的價格獲得基本服務等。然而，公司經(jīng)常辯稱，分析和審計算法會侵犯他們的知識產(chǎn)權，他們認為自己的算法是專有的。但是通過審計，我們可以挑戰(zhàn)那些算法有偏見的公司，但同時并不會強迫他們中的任何一個泄露秘密。這會是一個混亂的過程嗎？當然會。但是我們以前已經(jīng)建立了能夠以民主方式處理這種高技術審查程序的機構，聯(lián)邦通信委員會就是一個很好例子。聯(lián)邦通信委員會有一批德高望重的工程和技術人員，他們也確實做出了公正的政策決定。聯(lián)邦貿(mào)易委員會可能是處理此類數(shù)據(jù)審計和各種隱私政策相關審查的合適機構，而且他們也有這方面的技術專家。他們的作用應該是確保消費者可以在不泄露隱私的情況下使用物聯(lián)網(wǎng)設備，并避免消費者被操控或被歧視。這并不是我們要求太多，而是如果我們不要求，物聯(lián)網(wǎng)將成為一種監(jiān)控工具，這將有利于過度熱心的政府和公司的利潤，而消費者將是為此付出代價的人。