市場需求增長 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入局

近年來，國內(nèi)汽車保有量不斷上升，隨著車主維權(quán)意識(shí)、安全意識(shí)的提升和行車記錄儀價(jià)格的降低，這一市場的需求迅速攀升。而另一方面，目前行車記錄儀市場的競爭仍然處在較為混亂的狀態(tài)，而大量車主對線下渠道的倚重更加劇了產(chǎn)品競爭的不透明，使得目前該市場格局尚未穩(wěn)固，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年中國行車記錄儀市場品牌關(guān)注比例中還未出現(xiàn)關(guān)注比例超過15%的品牌。

在此背景下，互聯(lián)網(wǎng)品牌憑借強(qiáng)大的流量和品牌優(yōu)勢，有望實(shí)現(xiàn)比較快速的突破。而車載智能硬件作為小米智能生態(tài)戰(zhàn)略的一部分，目前仍處在立足未穩(wěn)的狀態(tài)。而以該市場目前的體量，不太適合由小米公司進(jìn)行研發(fā)。因此，這款來自米家生態(tài)鏈企業(yè)的米家行車記錄儀應(yīng)運(yùn)而生。

而作為一款功能較為傳統(tǒng)的行車記錄儀產(chǎn)品，米家行車記錄儀在著重加強(qiáng)了拍攝效果的基礎(chǔ)上，又為其加入了哪些創(chuàng)新的智能元素呢？

黑色精致機(jī)身 沿襲米家極簡風(fēng)

米家行車記錄儀外觀以黑色為主，采用塑料材質(zhì)并輔以磨砂的質(zhì)感，雖然材質(zhì)方面較為普通，但整體設(shè)計(jì)質(zhì)量仍然保持了米家生態(tài)鏈企業(yè)的一貫水準(zhǔn)，在與同價(jià)位產(chǎn)品的對比中具有一定的優(yōu)勢。

攝像頭

米家行車記錄儀的機(jī)身尺寸為87.5x53x18mm，機(jī)身重量為90g，鏡頭位于機(jī)身正面的中心，鏡頭周圍的階梯狀類似望遠(yuǎn)鏡的元素加強(qiáng)了這顆鏡頭的視覺沖擊力，但實(shí)際上這顆鏡頭的不能夠伸縮的。

揚(yáng)聲器和米家logo

鏡頭的正面邊緣標(biāo)注了鏡頭的相關(guān)參數(shù)，側(cè)面則采用了與機(jī)身完全不同的磨砂效果，在安裝時(shí)能夠起到更好的防滑作用的同時(shí)，也加強(qiáng)了做工的扎實(shí)感，而鏡頭正側(cè)面之間的一道高光倒角則成為了黑色機(jī)身的點(diǎn)綴，使其精致感有所增強(qiáng)。鏡頭的左側(cè)是揚(yáng)聲器開孔，右上方則是米家的logo。

SIM卡槽和指示燈

機(jī)身右側(cè)是TF存儲(chǔ)卡槽和狀態(tài)指示燈，白色為正常錄制狀態(tài)，紅色為異常狀態(tài)。機(jī)身左側(cè)則沒有任何開孔和按鍵，較為簡潔。

micro-USB充電口、支架固定孔和電源鍵

機(jī)身頂部分別是micro-USB充電口、支架固定孔和電源鍵，電源鍵為金屬材質(zhì)，表面增加了防滑紋理并采用了與鏡頭邊緣相同的高光倒角元素，令整個(gè)機(jī)身的精致感和統(tǒng)一感得以增強(qiáng)。

麥克風(fēng)和復(fù)位鍵

機(jī)身底部兩個(gè)小孔分別是麥克風(fēng)、復(fù)位鍵和產(chǎn)品信息，標(biāo)注了米家行車記錄儀來自一家名為板牙信息科技的米家生態(tài)鏈企業(yè)，而如果行車記錄儀狀態(tài)異常，則可以通過卡針長按復(fù)位鍵以重置系統(tǒng)。

四個(gè)電容觸控按鍵

機(jī)身背面則是一塊3英寸的屏幕，屏幕的保護(hù)膜上印有簡易的安裝圖示，幫助用戶快速安裝，如果無法通過該圖示成功安裝，用戶還可以查看產(chǎn)品說明書中的詳細(xì)說明。屏幕下方的四個(gè)小圓點(diǎn)則是四個(gè)電容觸控鍵，在開機(jī)后用戶將通過這四個(gè)按鍵對米家行車記錄儀進(jìn)行操作。

整體來說，米家行車記錄儀雖然在機(jī)身材質(zhì)方面沒有做較為大膽的嘗試和突破，但在工業(yè)設(shè)計(jì)方面相比同類競品還是具有一定優(yōu)勢的，并沿襲了米家生態(tài)鏈產(chǎn)品一貫的簡潔風(fēng)格。

硬件配置平平 電池質(zhì)量存疑

米家行車記錄儀配備了一塊3.0英寸的TFT屏幕，能夠在較為清晰的觀看拍攝畫面的同時(shí)，不至于體積過大阻擋視線。該產(chǎn)品通過耐高溫膠式固定支架加靜電貼進(jìn)行固定，相比直接使用吸盤固定的方式更加穩(wěn)固，且靜電貼也不會(huì)像雙面膠那樣在擋風(fēng)玻璃上留下殘膠。

配件

此外，其采用車載點(diǎn)煙器 5V/2.0A供電，內(nèi)置了240mAh電池，WiFi模塊和重力傳感器，支持使用Class 10級以上的8G-64G的TF卡。在實(shí)際測試中，該產(chǎn)品出現(xiàn)了提示電池溫度過高無法使用電池電源需連接車載電源的情況，可見電池的穩(wěn)定性方面存在一些問題。

足夠的光線是獲得良好畫質(zhì)的前提，米家行車記錄儀官方聲稱這是一款在夜間也能夠排清車牌的產(chǎn)品，它采用了F1.8光圈的6P全玻璃球面鏡片鏡頭，每一枚鏡片均有9層鍍膜以增加光線的透過率，支持1080p分辨率的視頻拍攝。該鏡頭的視場角（FOV）為160°，雖然官方宣稱其為超廣角，但實(shí)際上160°的視場角即使在同級別的產(chǎn)品中也僅屬于中等水平。

在陰天、夜景的光線不足的情況下，感光元件在很大程度上影響了畫面的亮度和純凈度。米家行車記錄儀采用了SONY IMX323圖像傳感器，這是一顆大感光尺寸的CMOS，感光元件尺寸為 1/2.9 英寸，感光度為 510mv（F5.6 標(biāo)準(zhǔn)）。

此外，米家行車記錄儀配備了Mstar MSC8328P影像處理芯片，具備全高清（1080p）圖像處理技術(shù)，并支持H.264視頻編碼存儲(chǔ)壓縮方式。但僅從參數(shù)角度來說，1080p分辨率和H.264編碼技術(shù)已經(jīng)成為了許多行車記錄儀的標(biāo)配。因此，軟件方面的調(diào)校才是不同行車記錄儀之間形成差距的原因所在，最終的拍攝效果還是要通過實(shí)測來驗(yàn)證。

功能設(shè)置匱乏 實(shí)拍畫面尚可

米家行車記錄儀支持拍攝1080p的視頻，在儲(chǔ)存卡容量已滿后會(huì)循環(huán)覆蓋，但系統(tǒng)設(shè)置中用戶不能選擇視頻的分辨率和幀率，通過查看文件信息來看，其拍攝的視頻幀率為29幀。在系統(tǒng)設(shè)置中，用戶僅可以選擇Wi-Fi熱點(diǎn)的開關(guān)、息屏?xí)r間和碰撞靈敏度。而在交互方式上，其四個(gè)觸控點(diǎn)且不能觸控屏幕的方式可能需要一段時(shí)間來適應(yīng)，因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)人的經(jīng)驗(yàn)中，實(shí)體按鍵+屏幕指示和觸控屏幕+觸控按鍵是比較符合直覺的操作方式，而虛擬按鍵+屏幕指示的組合則需要一個(gè)學(xué)習(xí)和適應(yīng)的過程。

設(shè)置菜單

在實(shí)際拍攝中，米家行車記錄儀會(huì)將每2分鐘的視頻記錄成一個(gè)文件，為了避免事故發(fā)生時(shí)的錄像被覆蓋丟失，其內(nèi)置了重力傳感器，在緊急情況發(fā)生時(shí)會(huì)自動(dòng)將該時(shí)段的錄像單獨(dú)保存，同時(shí)可以根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)節(jié)這一功能的靈敏度，避免日常駕駛頻繁觸發(fā)或在事故時(shí)未能成功觸發(fā)。

而如果碰撞發(fā)生時(shí)加速度變化較小或其他特殊情況需要單獨(dú)保存緊急錄影，用戶也可以通過觸控鍵進(jìn)行手動(dòng)打點(diǎn)。

此外，由于行車記錄儀體積受限，在行車記錄儀的小尺寸屏幕上查看錄像比較不便。這時(shí)，傳統(tǒng)行車記錄儀需要將內(nèi)存卡取出并通過讀卡器在電腦等設(shè)備上播放，而米家行車記錄儀則提供了通過手機(jī)查看錄像的功能。

米家App連接后界面

用戶在下載并打開米家App后可與米家行車記錄儀進(jìn)行連接，不但可以實(shí)時(shí)查看行車記錄儀拍攝的影像，還能將存儲(chǔ)的視頻下載到手機(jī)本地，便于攜帶并防止視頻丟失。由于該功能是通過手機(jī)連接米家行車記錄儀的熱點(diǎn)進(jìn)行傳輸，因此無論是查看實(shí)時(shí)視頻還是下載錄像都不需要消耗SIM卡流量。但如果使用手機(jī)進(jìn)行連接，行車記錄儀的屏幕就不能再顯示拍攝的畫面。

手機(jī)連接后行車記錄儀屏幕會(huì)鎖定

從實(shí)拍畫面來看，在白天陰天環(huán)境下，該行車記錄儀拍攝的畫面清晰度和對比度尚可，但幀率較低的問題體現(xiàn)的比較明顯，會(huì)感覺到畫面的掉幀。

而在夜間，環(huán)境的暗部和車燈的高亮區(qū)域?qū)z像頭寬容度的考驗(yàn)較高，但通過視頻來看，號稱能夠夜間拍清車牌的米家行車記錄儀并未體現(xiàn)出足夠的優(yōu)勢。在距離稍遠(yuǎn)時(shí)，想看清車牌是非常困難的，而在近距離有充足車燈光線的情況下，恐怕大多數(shù)行車記錄儀也能夠拍得清楚。

產(chǎn)品創(chuàng)意匱乏 價(jià)格缺乏誠意

綜合來說，這款被冠以米家品牌的行車記錄儀產(chǎn)品無論是在交互、性能還是功能方面幾乎都毫無亮點(diǎn)。與傳統(tǒng)行車記錄儀相比，它在高低溫環(huán)境、長時(shí)間錄像情況下的穩(wěn)定性尚未經(jīng)過足夠的證明；受限于屏幕尺寸和成本等因素，其交互設(shè)計(jì)也成為了影響體驗(yàn)的一個(gè)方面。

而在倍受期待的功能性方面，米家的這款產(chǎn)品并未帶給我們?nèi)魏误@喜，其主打的靈敏度可調(diào)的自動(dòng)打點(diǎn)功能和手機(jī)0流量查看的功能在其他產(chǎn)品上早已出現(xiàn)。在價(jià)格方面，米家行車記錄儀349元的售價(jià)與同類產(chǎn)品相比也沒有多少優(yōu)勢可言。

近幾年，小米旗下不斷有小米手環(huán)、小米插線板等令人驚喜的爆款出現(xiàn)，但隨著米家生態(tài)鏈的快速擴(kuò)張，并非每一家米家生態(tài)鏈企業(yè)都能夠打造出極具競爭力的產(chǎn)品，而米家眾籌平臺(tái)更是從最初的極具創(chuàng)新力的科技產(chǎn)品平臺(tái)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榱艘患译s貨店。雖然這樣的策略能夠保證米家平臺(tái)的流量和關(guān)注度，但這不禁令人思考，在米家品牌的定位中，科技平臺(tái)與百貨商場，到底哪一個(gè)才是合適的代名詞？