下一代無線行動通訊技術5G即將來臨，幾個主要5G技術發(fā)展國家均蓄勢待發(fā)，包括中國大陸、南韓、美國、日本等，各自都竭盡所能加快發(fā)展、部署速度，希望能夠在這場競賽中拿下頭彩。因為5G是關鍵的變革性技術，能夠讓人們生活更美好、社會更安全、國家更繁榮，未來幾乎所有的科技技術、裝置設備都將圍繞在5G上運作，所以誰能夠在5G競賽上取得領先，就將握有市場優(yōu)勢。

就技術來看，5G事實上延續(xù)4G的LTE系統(tǒng)，但使用頻率更高、傳輸速度更快的毫米波(millimeter wave)，是波長1~10mm的電磁波，頻率范圍是30~300Ghz，藉此讓5G的傳輸速度由4G的100Mbps大幅提升至10Gbps，延遲時間也將由目前的平均20ms降至1ms。

除了一般使用者可感受到明顯的技術進步外，5G也將對諸多產(chǎn)業(yè)帶來重大的改變，包括醫(yī)療、能源、運輸、執(zhí)法、電子商務、制造、物流、教育等，都將受惠于新技術的發(fā)展，并讓人們享有更安全、更智慧化的生活。想像一個所有物件都相互連結的世界、即所謂的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)時代，讓車輛在街道上能相互交換資訊、醫(yī)師能在數(shù)千里外透過視訊為病患診療等等，這些都需要頻寬更大、傳輸速度更快、延遲更低的網(wǎng)路連接。

5G商用初期電信服務商難見獲利

經(jīng)濟學家們預估，隨著5G行動通訊技術由人與人的資訊交流，進一步擴大至人與所有萬物的連結，相關新產(chǎn)品及新服務的全球經(jīng)濟影響到2035年時將達到12兆美元規(guī)模。

不過，所有事物都是一體兩面，5G也并不是完美無瑕。首先，雖然毫米波的頻率高，讓傳輸速度更快，但因波長短所以傳送距離也更短，穿透障礙物的能力也更差，因此必須建置更多的基地臺來提高涵蓋率。除了將墊高建置成本外，也可能抑制電信網(wǎng)路服務供應商在郊區(qū)、農(nóng)村等偏遠地區(qū)建置5G的意愿，而多集中在人口密集的都會區(qū)。其次，因必須建置更多基地臺來提高涵蓋率，對環(huán)境污染、破壞將再添一筆，這還不包括讓都會區(qū)已相當丑陋的市容更加不堪。此外，預期5G應用將迎來井噴式爆發(fā)，勢必將帶動更多裝置、設備等新產(chǎn)品推出，對地球資源消耗、環(huán)境破壞都將造成負面影響。

另一方面，即使電信網(wǎng)路服務供應商將向客戶進行5G頻譜分配、推動商用服務以及裝置端支援等業(yè)務，但并不預期5G業(yè)務將在2019年帶來營收成長。科技網(wǎng)站RCR Wireless News引述AT&T財務長John Stephens表示，不預期2019年5G業(yè)務將會創(chuàng)造更多營收，并指出目前手機裝置的汰換周期約為每季5%，因此預期所有手機升級至5G要等上20個季度，即5年左右。

Verizon財務長Matt Ellis也附和表示，5G業(yè)務對2019年營收不會有太大挹注，但展望2020年后將逐漸為公司帶來盈利。

分析認為，未來幾年內(nèi)來自消費端的營收成長不大，就長期來看，5G技術創(chuàng)造的營收成長將主要來自于推動關鍵企業(yè)及工業(yè)領域數(shù)位轉型的相關業(yè)務。高通(Qualcomm)工程副總裁Durga Malladi認為，現(xiàn)階段5G的三大使用案例主要為增強行動頻寬、規(guī)模化物聯(lián)網(wǎng)以及超可靠的低延遲通訊。而在一座工廠內(nèi)就可看到各種不同的使用案例，可能會有工業(yè)機器人、自動導引運載工具、感測器、攝影機、頭戴式顯示器、手持式終端裝置等各式各樣連網(wǎng)設備。

高通總裁Cristiano Amon也特別點名5G在汽車領域?qū)缪莸慕巧赏麨榘ㄜ噺S、消費者乃至其他價值鏈利益相關者如保險公司等創(chuàng)造價值，例如藉由車輛持續(xù)不間斷的蒐集行車數(shù)據(jù)來調(diào)整保險費率，或是在意外發(fā)生時更清楚事故原因。

盡管全自動駕駛車預期短期內(nèi)仍難實現(xiàn)，但更流暢、快速、低延遲的無線網(wǎng)路仍將大幅提升車輛駕駛的體驗，包括更豐富的連網(wǎng)功能、半自動駕駛輔助功能等。未來車輛可產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可高達每分鐘數(shù)GB以上，包括交通狀況、道路使用者資訊等性命關天的重要資訊，而5G行動網(wǎng)路將提供處理及分享這些數(shù)據(jù)必要的頻寬及傳輸速度。

車廠將利用5G的傳輸速度將豐富的媒體及資訊送到駕駛的中控面板上，例如交通導航、壅塞路段資訊、天氣概況、駕駛身體健康狀況等，其余如娛樂資訊、社群媒體訊息等，也都不是問題。反過來亦然，車載的各類感測器能夠?qū)④囕v各種數(shù)據(jù)都上傳給車廠，用于遠端車況監(jiān)控、零組件損壞通知，更重要的是未來自動駕駛的決策判斷。

除了連網(wǎng)車、自駕車外，5G的另一重點應用領域則是物聯(lián)網(wǎng)。市場預期隨著5G商用，連網(wǎng)裝置量將以指數(shù)型速度大幅成長，同時可減少最高9成的網(wǎng)路能源消耗，主要受惠于高速且量大的傳輸，減少了網(wǎng)路及裝置的耗能。包括工業(yè)、智慧城市，乃至觀光、醫(yī)療、教育等領域也將受惠于5G技術及感測器功能，在物聯(lián)網(wǎng)裝置領域大幅成長。

透過感測器傳送的大量數(shù)據(jù)，未來可即時偵測路燈的照明及損壞情況、交通號志的自動化管理、空氣品質(zhì)檢測，或是工廠內(nèi)的生產(chǎn)線自動化、原物料庫存短缺自動通報補貨等。在醫(yī)療領域，5G技術將可使得遠端患者監(jiān)測，乃至透過連網(wǎng)的醫(yī)療裝置讓遠端手術成為現(xiàn)實。美國無線產(chǎn)業(yè)協(xié)會(CTIA)預估，這將可省下每年至少3,050億美元的醫(yī)療成本。5G在智慧城市的解決方案也將帶來超過1,600億美元的獲益及成本節(jié)省，包括更低的能源消耗以及交通壅塞緩解的時間成本等，并透過感測器監(jiān)控關鍵基礎建設，讓整座城市運轉的更具效率。

愛立信(Ericsson)于11月發(fā)布的Mobility Report顯示，物聯(lián)網(wǎng)行動通訊連接裝置將由2018年的10億臺增至2024年的41億臺，年均復合成長率(CAGR)達27%。

5G行動裝置2019陸續(xù)問世惟蘋果要多等1年

盡管預期2019年將有多國電信網(wǎng)路服務供應商將陸續(xù)啟動5G商用，但要到一定程度的普及恐怕還要等上個幾年。一方面是5G網(wǎng)路涵蓋率的問題，如本文前述，初期恐僅限人口密集的都會區(qū)；再來是費用問題，預估5G商用初期電信網(wǎng)路服務供應商收取的費用將高于目前的4G或其他服務，或許不是所有人都有能力或意愿去負擔；當然還有支援5G網(wǎng)路的手機普及問題，盡管目前已有不少廠商公布5G手機的發(fā)布時程，但預計到2019年底前，5G手機品牌及款式都將屈指可數(shù)，且售價都不便宜，可能僅限高階旗艦機款專屬。

就主要手機品牌來看，有部分業(yè)者已透露將于2019年某個時間點發(fā)布支援5G行動網(wǎng)路的智慧型手機，如三星電子(Samsung Electronics)、中國大陸華為子品牌榮耀、小米等，但也有許多大廠迄今都未見任何動作，盡管市場上不乏相關傳聞。

最受消費者關注的品牌之一蘋果(Apple)相信也不會在5G上缺席，但何時會推出支援該技術的iPhone或iPad，則目前都還沒有消息。有傳聞指出，到2020年前，蘋果都不會有5G的iPhone。事實上，這也并不意外，蘋果向來在采納新技術或標準時，往往都落后于競爭對手，如無線充電或防水功能等都是。但該公司不出手則矣、出手必一鳴驚人，待技術更加成熟時一舉發(fā)布領先對手的功能早已司空見慣。再加上蘋果在高階手機市場早已占有一席之地并擁有不少死忠粉絲，略落后一些時間也不致造成太大影響。

Google迄今也沒有任何5G裝置的傳聞，有監(jiān)于Pixel 3甫于10月才剛發(fā)布，現(xiàn)在就要說新一代5G手機可能有些操之過急。若以Google正常產(chǎn)品規(guī)畫來推估，可能要到2019年10月才會發(fā)布新一代智慧型手機(也許是Pixel 4)。但有消息傳出，Google的下一支旗艦機將搭載高通(Qualcomm)的新一代Snapdragon 855處理器，因此預期屆時將會支援5G網(wǎng)路。

身為全球最大手機供應商，三星勢必不愿在5G上落后，并已宣布將分別為Verizon及AT&T開發(fā)一款5G手機，另幾乎可確定下一代旗艦機Galaxy S10將會有某款支援5G網(wǎng)路。三星行動事業(yè)部總裁高東真(DJ Koh)早于年初時便曾透露，Galaxy S10將不會是三星首支支援5G的裝置，這意謂著在此前將會有其他相關產(chǎn)品發(fā)布；有監(jiān)于該公司調(diào)整策略、將發(fā)展重點放在中階裝置市場，或許首款5G手機會是支中階產(chǎn)品？又或者是三星已成功開發(fā)的可折疊OLED手機？就待2019年三星發(fā)布會上給市場什麼驚喜吧。

另一家南韓業(yè)者樂金電子(LG Electronics)近來在行動裝置上的動作較少，盡管已確定與高通合作，因此不意外將在2019年首個時間點推出采用新一代Snapdragon 855處理器的新產(chǎn)品。此外，該公司將與Sprint合作在2019年初為后者開發(fā)一款專屬手機，可能會是LG G8 ThinQ，預期將支援5G網(wǎng)路。

華為子品牌榮耀此前已表達要成為首家推出5G手機的公司，因此不排除于2019年初將會有些動作。就該公司的產(chǎn)品規(guī)畫時程來看，是有可能在2019年初、最慢上半年前有新產(chǎn)品發(fā)布，但會不會具備5G就有待觀察。華為同樣預期在2019年發(fā)布首款5G手機，甚至有傳聞認為可能會是款折疊式智慧型手機，將與三星搶市。

小米已于月前發(fā)布了Mix 3，但搭載Snapdragon 855處理器的5G版本還是要等到2019年才會開始發(fā)售，是否會搶在各家業(yè)者前發(fā)布而成為全球首款5G手機，就要看小米動作夠不夠快了。但至少可確定會在2019年發(fā)售5G版的Mix 3。

據(jù)高通方面透露，該公司已與全球18家裝置制造商達成合作協(xié)議，預計將于2019年內(nèi)陸續(xù)發(fā)布支援5G網(wǎng)路的裝置；另外，全球也將有18家行動網(wǎng)路供應商將在2018年內(nèi)完成高通5G裝置及基礎建設的測試專案。高通總裁Cristiando Amon強調(diào)，目前已有多家合作夥伴積極開發(fā)5G手機，預期最慢2019年第2季就會有搭載高通處理器的5G手機問世，但會是哪家，則各自努力吧！

來源：Digitimes